【航空】新千歳空港駅移転、拡大　ＨＫＫ連合とＪＲ　３０年完成へ検討　2020/01/04

**朝一から閉店までφ ★** · 2020/01/04(土) 13:07:32.74

01/04 05:00
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/380/c6c77c1dea33bb0fb2d1f35f5435623a.jpg

道内７空港民営化で運営権を取得した北海道空港（ＨＫＫ、札幌）を中心とする企業連合とＪＲ北海道が、新千歳空港駅を移転、拡大する検討を進めていることが分かった。現駅から数百メートル西側で、国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力。輸送力の大幅な増強が目的といい、関係者は北海道新幹線札幌延伸前の２０３０年までの完成を目指したいとしている。

■ホーム増設　２面以上に

　現在の駅は国内線ターミナルビルの地下で、一つのホームの両側に線路がある「１面２線」。関係者によると、新駅は「２面４線」以上とし、ホームの長さを現駅よりも延ばして現在の快速エアポート（６両編成）より長い列車も停車できるようにする。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/380262

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:17:33.10

2ならファイターズ優勝。北海道ボールパーク大成功。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:18:31.97

で　だれが一番儲かるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:23:55.78

玄関口の駅が６両編成しか止まれなかったていかにも将来のことを全く想像しないで泥縄式で交通機関を建設していく日本らしいところだな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:26:03.69

ＪＲ北海道は、新駅つくって破綻だろう
あるいは、国が100パーセント金を出せとか言うんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:30:09.15

JR北海道設立の時点で空港～札幌～旭川と札幌近郊だけ残してあとは廃線にすべきだったんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:30:14.19

千歳線を空港寄りに引き直すんだな。今までのは貨物専用になるのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:34:50.54

NHK連合？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:36:30.94

そんなことやってる余裕あるならNHKは受信料下げろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 13:43:32.01

＞国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力

チャンコロ至上主義かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 14:15:00.33

赤い矢印の先がどの様に石勝線に繋がるのか不思議だ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 14:19:21.16

税金は使うなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 14:31:11.59

>>1 北海道空港（ＨＫＫ、札幌）

北海道空港株式会社
http://www.hokkaido-kukou.jp/
株主　・株式会社フジ・メディア・ホールディングス
　・日本航空株式会社
　・ANAホールディングス株式会社
　・セントラルリーシングシステム株式会社
　・株式会社北洋銀行
　・株式会社北海道銀行　等

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 14:42:49.06

フジテレビが絡む理由がわからん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 14:49:53.88

>>11
こんな感じみたい（鉄道総合板より）
https://pbs.twimg.com/media/DcOw7j7UQAA7G79.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:07:07.14

新幹線は来ないのか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:24:44.58

どれだけ駅舎変えようとて
苗穂機関区にやる気ないから乗り入れる車両がない
悔しかったらスーパー白鳥のお下がり止めて新造車両入れてみぃちゅうねん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:27:31.00

NHKは確かにいらない

(りんかい線) · 2020/01/04(土) 15:34:29.36

>>4
あれでも改良したし
エアポートなんて６両でも過剰だったんだよ。当時は。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:37:25.44

>>6
青函トンネルが出来て貨物列車がバンバン走るようになったから
廃止しちゃうと都合悪いんだけど、維持するのが難しいのも事実。
秋から春にかけて、北見からタマネギを運ぶ臨時貨物列車が走るんだけど
これを全部トラックに切り替えるのも大事だし、ほくれん丸をあと何隻か作って
運ぶことにしても、流氷がくる海に航行させるわけにはいかないからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:45:22.66

気動車の地下駅か
根室線も帯広までは電化してほしかった

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:46:13.09

どうせなら札幌駅付近に移転しちゃえばいいのに
福岡空港の利便さ凄いもん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:51:48.60

新千歳空港駅～札幌は
ドル箱路線だろうし
ピストン輸送や車両多くなるようにしてくれると
有り難いとは思う
いつもUシート満席とかだし
座れない

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:56:52.49

>>4
全くね。
なんで欧米に学ばないんだろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 15:57:14.29

北海道はどこに行くにも飛行機だし
空港と道内都市を結ぶ路線を充実させるだけで十分だった

青函トンネルは本当に要らなかったな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:00:08.74

>>20

>秋から春にかけて、北見からタマネギを運ぶ臨時貨物列車が走るんだけど
>これを全部トラックに切り替えるのも大事だし、ほくれん丸をあと何隻か作って
>運ぶことにしても、流氷がくる海に航行させるわけにはいかないからなぁ

苫小牧まで鉄道で運んでそっから船とかでいいんじゃ？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:00:56.54

>>25
鉄道貨物がわかってないな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:01:37.94

>>27
知らんよ
沖縄の貨物も鉄道で運んでるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:02:47.27

>>28
知らんけど不要だって言っちゃうんだｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:05:41.36

華僑がリゾート開発して話題になったところか・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:13:10.72

駅を移転するのか
最初空港を移転するのかと思ってビビったわ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:13:55.65

昔の千歳空港の、駅から渡り廊下でえんえん歩くあれが好きだった。
帰ってきた時に、北海道のひんやりした清涼な空気を味わいながら歩くのが特に。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:26:50.50

>>27
鉄道だけじゃなくて、光ケーブルも青函トンネルを通ってなかったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:35:04.88

>>25
陸路という選択肢ができたから
航空も海路も競争で安くなったんじゃないの？

選択肢のない僻地の空港、糞高いぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:47:21.94

>>15
なんだ単線か

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:55:32.00

>>35
帯広方面への線路が単線なだけで、室蘭本線は両方向に出入りできるようになった上に複線化。
快速ヌルポートを別に仕立てなくて、札幌～室蘭の特急列車で空港アクセス客も対応できるって、
よく考えた配線になってるな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:57:17.10

>>4
水脈が切れるとかいって反対派がいやがらせ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 16:58:00.65

>>37
やっぱりパヨクの仕業か

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 17:10:16.38

快速エアポートめっちゃ混雑してるもんな

ついでに燻んだ窓もキレイにしてもらえ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 17:25:35.81

北海道の生き残りを賭けた壮大な社会実験だよな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 17:40:28.68

ＪＲ北海道

運賃高すぎ

全部バスに変えろ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:01:01.62

>>22
羽田より札駅近い丘珠空港つーもんがあるんだけど羽田行き出すと言いながらも計画頓挫
道内向けのみという勿体ない空港あるんだけど
自衛隊と共有な茨城空港ぽいので観光客増えて無理ってなった

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:05:47.49

室蘭本線の追分～岩見沢は活用されないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:09:31.78

駅移転の時点でまあ下手くそ
それこそJR東日本は東京駅、渋谷、新宿建物そのまま地下のみ工事で複線とかやってる
そのノウハウ教えて貰えって感じ
少なくとも半日数回とかで深夜に工事やって過密運行をそのままで増改築できてる

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:11:46.26

鉄道をもっとちゃんとしようぜ。あんなボロい列車で札幌まで連れて行くとか品位を下げてるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:12:42.39

>>25
青函トンネルが開通してから、本を発売日の当日に買える様になったんだよ。
それよりも青函トンネルがあるから、北海道と東北を送電線でつなぐことが出来た。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:23:08.75

>>25
洞爺丸事故の大きな教訓も…

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:36:58.91

>>20
釧路から仙台かいわき小名浜のフェリーでも新設するとかね。ひたちなか港でもいいけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:42:24.51

>>44
東京や新宿は場所さえ有れば駅新しく作った方が安い位カネかかってるぞ。
空港ごと内陸の雪の少ない所に作り直してそこまで新幹線伸ばすのが実は一番良いのじゃないかと。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 18:45:10.70

>>38
短絡線でもありそうだな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 19:11:18.23

>>25
グレタに怒られるぞ
自大は環境に優しい鉄道貨物と高速鉄道よ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 20:24:53.49

>>46
送電線はトンネルではないよ。今は

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 21:16:48.38

工事費書かれてないけど100億くらいかかる？
工事費が捻出できず結局、空港駅を移転するだけで終わったりして。

>>52
海底ケーブルの直流送電だったかな。何年か前のOHMで見た気がする。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 21:18:45.17

>>42
丘珠に離着陸できるのはプロペラ機。
YS-11相手だったから、函館～札幌で在来線特急のスピードアップで
対抗できていた。
そんな遅い飛行機で羽田まで飛ぶなら、ちょっと遠い新千歳空港から
ジェット機のほうが合理的だと思う。羽田には離着陸枠の問題があるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 22:29:52.37

>>53
南千歳駅を「千歳空港駅」に戻すか？w

**名刺は切らしておりまして** · 2020/01/04(土) 22:43:53.80

>>54
いまはだろ？
昔は少し改築のまさに茨城空港みたいに多少滑走路延伸して普通の飛行機飛ばそうとしてた
羽田便出すってのを売りにして
丘珠周辺の土地売ったんだよ
買ったジジババ永久寝かせ状態
相続で揉めたレベルの土地化してる