障害に応じた自転車で移動の自由を 2019/12/24
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2019年12月24日 15時50分
体の障害や高齢などの理由から自転車に乗ることができない人たちに、自分の力だけで動かせる特殊な自転車づくりに力を入れている会社があります。利用者からは、「誰かの力を借りなくても、自分で行きたいところに行けるようになった」と喜びの声が寄せられています。
東京 足立区の自転車店では、障害者や高齢者の要望に合わせて自分の使える力で動かせるよう工夫した特殊な自転車を製作しています。全国からの注文に応じ、40年ほど前からこの自転車作りに取り組み、これまでにおよそ2600台を製作してきました。
このうち、足でペダルをこぐことができない人向けの自転車は、ペダルを軽く踏み込むだけで前に進むようになっています。
また握力が極端に弱くブレーキを握れない人向けの自転車は、ハンドルとブレーキの位置を上下逆にして上からブレーキに体重をかけることで車輪を止める仕組みになっています。
利用者の反応は…
左足に障害がある都内に住む女性は、子どもの保育園の送り迎えに１時間ほどかかっていましたが、購入した自転車のおかげで送迎にかかる時間を短縮できた結果、フルタイムで働けるようになり、体の負担も減らすことができるようになったといいます。
女性は「誰かの力を借りなくても、自分で行きたいところに子どもを連れていけることがうれしい」と話していました。
堀田さん「利用者の喜びが励みに」
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191224/amp/k10012226731000.html 自転車の発明は、自動車よりあとだった
しかし、俺の同期生でもおっチンだのは自転車乗ってるときが多く
トヨタ自動車のアキオ社長の怒濤の自動車営業で自動車は増えても
道路整備がおいつかず、俺は交通事故多発の懸念からちゃりんこを諦めてます 事故起こさなきゃ結構なことだろう
電動車椅子で爆走するよりまし いや、香川だけど、周囲は昭和のまんまだけど
田舎でも自動車増加で、ちゃりんこはあぶねってほんと、なんとかしてクリ >>1
対車での事故はともかく、
対人だった場合の事故がつらいな。
加害者になったとしても、被害者になったとしても、
双方辛い思いしかしない。くれぐれも安全に使ってほしい。 障害がなくても日本の公道は走りにくいし優しくない
あんだけ金かけて、あそこまで走りにくい道を造るって、どんだけ無能揃いなんだよ
林野庁とスギ、水産庁のはえ縄、国土交通省の狭い道路と街路樹と歩道、そして電柱、センスなさすぎ >>9
まあそれでも外国人からみたら、各種災害があってもあっと言う間に
復旧する道路と恐れられてるけどな、国土交通省、層化のは
自衛隊でもそうだが最大の敵は気象だわ 日本は狭い道が多いのに自動車の幅が広すぎる
自動車の横幅は90ｃｍ未満にしてしまえ >>10
税金をアホみたいにとってるんだから当たり前
道路の復旧が早いのは単なる重税パワー
安い税金のとこみたいに予算が出ないとかないからな 神戸商船で、交通工学も勉強したけど
欧州はあ、ばっかで日本のような災害の多いのは加味してなかったし
今後の課題よ 自転車で人を轢き殺すかもしれないから、保険に入っとけよ。 電動化すると余計に運動しなくなって体全体が衰えていくからな
老化だけでなく障害に対応できるのは良い たとえ障害があっても自力で動かせる部位が残っているなら、出来るだけ動かした方が健康的だしいいんじゃね？でも、車道は走らないで欲しい(普通の自転車も含めて) >>1
上級国民さんがフレンチに急ぐための自転車も早く作ってやってください 車の自動運転より、自転車の自動運転の方がハードル低いんじゃないのかね ここは大人用三輪がメインだが、アシスト4輪自転車作ってる
ところもあるみたいだな 特殊な自転車は結構難しいやろな
始めは喜んでもらえても事故起きたら高額賠償リスクがあるかもしれん 特殊なカスタム自転車に、初めはかろうじて乗ってもらえても
病状、老化が進行しそのうち危険な乗り物になったりするから難しいやろ >>16
カラダ肢体を電動化補助する時代がいずれ来るハズ >>2
ここのメーカーが作ってるフル電動三輪は特例的に公道走行
認められてるんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
