【企業】パナソニックとテスラ、文化の違いで関係悪化
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米電気自動車(EV)メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO、48)は昨年、カリフォルニア州で行われたライブインタビューの際にマリフアナ(大麻)とみられるたばこ状のものを吸っていた。地球の反対側では、テスラ製自動車にバッテリーを供給している日本のパナソニックの経営幹部らが、警戒感を持ってその様子を眺めていた。
「株主がこれを知ったらどう思うのか」。そんな考えがよぎったとパナソニックの幹部の1人は振り返る。
ネバダ州の砂漠にある共同運営のバッテリー工場に何十億ドルも...
https://jp.wsj.com/articles/SB12708392186520463701404585600012639741020 >>94
パナソニックが技術スパイを目的として提携するのは常套手段だぞ
お前の中で松下はどれだけ美化されているかしらないが今のブラック企業が
可愛く見えるほど外道な経営して大きくなった会社だぞ マネシタ三行だろww
ま、上海のギガファクトリーで造られたモデル3が、そのうち大量に走り回ることになる。
その時日本人が、テスラは潰れないし、次は自動車産業がヤバイと気づいても、後の祭り。 >>102
上海生産のモデル3を日本で350万円で売り出したら
トヨタも日産も浮き上がれないほど打撃を受けて
EVではスマホと同じ道になるよな アメリカの3万ドルカーの感覚を日本でやられればね。
上海から日本なら船便のコストもしれてるだろうし。 かつてBMWが318iを298万円で売って日本で成功するきっかけを
作ったようにテスラも348万円のモデルを出してくるかもと期待している
日本市場で認められた車ならばそれが保証になって世界中のどこでも売れるし >>12
アメリカだと太っていると自己管理できない経営者と思われるらしいね。
確かに、株主がどう思うかは重要だよね サンヨー、シャープ、パナソニック...
大阪の企業は、なして”世界”に騙され安いのか? 新型スカイライン400Rより、モデル3が200万円も安い。
まあ、これが現実になれば、さすがに日本人も危機感を持つだろうけど。
まさに、時すでにお寿司。
上海製のモデル3が、日本壊滅の序章になるわ。 >>78
番頭がトップになるとアップルみたいになるけどなw 15年落ちの日本車に乗ってるけど、30万キロ走ってもエアコンとオーディオの故障だけだからな。
日本メーカーの中では品質はアレな部類だけど、こんな車作ってたら儲らないだろ。 >>19
いや、タバコのが害あるから。
よく調べてみ >>64
テスラが倒産した場合、パナソニックはどうなるの? パナが作っているのは汎用電池だから。他分野に転用も可能だろうけど。
中国がテスラは使えると思う限り、経営権がシナかシナ人に移るだけ。
で、中国は何があろうとEVに本気で、日本の自動車産業を潰しに来ると分かったわ。
テスラより先に、日本やばくね、になるとは、夢にも思わなかったのに。 > 「株主がこれを知ったらどう思うのか」。そんな考えがよぎったとパナソニックの幹部の1人は振り返る。
それを言ったらウユニ塩湖のリチウム採掘はコカの葉っぱを噛みながら行われてるのだが 中国は既に、世界最大の自動車市場だ。
しかし中国メーカーが、エンジン車で自国市場の覇権を握ることはない。
なぜなら、日本やドイツのような加工精度が出せないから。
(参考)
日本のマザーマシンはなぜ長年使っても「精度が落ちないのか」=中国メディア
http://news.searchina.net/id/1674339?page=1
日本は、この絶対優位な現状にアグラをかいてきた。
電気産業のように、簡単に日本の自動車産業をキャッチアップできないと。
けど、EVで覇権を取る戦略は、確かに目からウロコなんだわ。
なぜって、クソみたいな精度のテスラ車というEVが、公道を走り回ってるじゃん。 ハンコリレーが仕事な連中にテスラも言われたくないわな >>1
そんなことで関係悪化ってアホか
エコノミックアニマルのJAPを舐めるなw さらに、日本では「かつてBMWが318iを298万円で売って日本で成功」した同じ手はやらないかもしれない。
中国視点で言えば、可能性が高いのは、自動運転と組み合わせたカーシェアやサブスクリプションだ。
700万円の車を半額の350万円で2人に使わせる。
あるいは月5万円のサブスクリプションで使わせる。
中国では既にスマホアプリと自転車で、とっくに市民権を得た使い方だ。
単純なコストダウンとは別に、スマホ時代だから、劇的に安いと思わせる手は、いくらでもある。 テスラくらいのメーカーになれば黙ってても「我が社はパナソニックより安く電池供給出来ますよ」
って言い寄ってくるメーカーは沢山いるからな
そんな中でもパナソニックにこだわり続ける理由はない
パナソニックしかテスラの電池は作れないというならパナソニックしか無いんだろうが
そうでなかったと言う事だな 記事読めば分かるけど、テスラが他社に浮気したっていうかわいい話じゃないよ。
なんとパナの電池をテスラの指定工場内で作らせている。
しかも、製造工程は、どんな小さな変更も、マスクのハンコをもらわないと許されない。
もう、パナは素っ裸にされたわけ。
あとはLGの担当者を呼びつけ、パナのノウハウばらして「お前んとこは○円でやれるよな」でしまい。 パナソニックに限らずテスラと企業文化の合う電機会社なんて日本にはほとんどないんじゃない?
サムスンなら合いそうかな。 技術盗んで、うちならもっと安くやれます、なんて会社は、はいて捨てるほどある。
日本もかつてやったことで、エラソーなことは言えないが。
パナだって倒産寸前まで追い詰められたから、その時は、テスラが白馬の王子に見えただけ。
ただのエゲツねー強姦魔で、現場はきっと、ケツの穴まで犯され続けてヒーヒー泣きわめいているww
アホの津賀のせいで。 >>35
お前こそ情報のアップデートしろよw
いつのトヨタの話だよお爺さん マスクはしょせん成り上がりのチンピラ。
ある程度の規模まで成り上がったらこいつの器じゃマネージできないだろ。
社会的な責任を問われる公器を切り盛りするのは人間的にまともじゃないと出来無い。 晩年にトチ狂った幸之助が、日本の電気産業を破滅に追いやるきっかけを自ら作った。
そしていま再び、津賀が日本の自動車産業を壊滅させる道筋を広げている。
パナは日本を死に追いやった企業として、歴史に名を残すわ。 >>102
安全規格って知ってる?
中国仕様は中国専用 輸出不可能
逆輸入でアメリカ製日本車はあるけど中国製は無いんだよねww >>1
WSJは日米離間工作活動をやめいや!
マリフアナは州によって合法なのは
日本人株主なら誰でも知っとるがな!!
フェイク離間工作ニュース認定されるわ!! >>1
Λ,,,Λ
( ^ω^)馬鹿チョン電池の中国製自動車だ
Λ,,,Λ
( ^ω^)もう関係無いやん毛 >>101
それこそ昔の話
そんな悪逆非道・有能な輩がいたら今のパナの低迷はないよw そしてテスラは韓国LGを選んだ、と
もう成長産業は全敗、それも不戦敗だな
日本には売春とポルノ以外何が残るんだろう パナソニックは自社特許でテスラ向けのリチウムイオン電池の各種技術を完全に防衛できない
パナと同じ性能の電池を安く作れるメーカーが出てきたらパナは切られる運命
テスラにとって組む相手はパナでもLGでもサムソンでもどこでもいい >>129
>晩年にトチ狂った幸之助が、日本の電気産業を破滅に追いやるきっかけを自ら作った。
何のこと? kwsk そもそもパナの衰退は血族の大型投資失敗
テスラ投資と同じくらいの額不動産で溶かしたんじゃなかったかな 世界の潮流で万が一日本で大麻が解禁されたら、
嫌煙厨どもは大麻の煙や匂いは許すの? Λ,,,Λ
( ^ω^)大麻吸えばハゲになるってこったな >>2
合法でんでんするならソニータイマも合法だぜ! これ文化の違いって言うか?
大麻やらない米人もかなりいるだろ
テスラ。。。というか、その幹部が
図に乗ってやりたい方だやってるとしか思えんわ 単純にいつまでたっても碌に生産にこぎつけられないテスラが無能ってだけだろ あれ、Tesla が Maxwell Tech を買って自前のバッテリーを作ると言われたのが
四ヶ月まえの話。https://www.youtube.com/watch?v=XMOFuEH0BZI
ここは、その後の話か。 まさかと思うけど今までの発言って大麻でキメたあとの言葉だったんか? モデルS売り出した2012年からパナとテスラの株価推移見てみるとモデル3の生産が軌道に乗り出した2018年後半までは大体連動した動きだがここ一年はパナの株価低迷が鮮明になって来てる
パナはもはやテスラの成長についていけなくなって来てる
テスラがパナ見限る日もそう遠くないかも知れない
パナにしてみればテスラとパートナーシップ組むのは大チャンスだったのに結局経営者がリスク取れず活かせなかったという事になりそう
まあ日本の家電メーカーでテスラについていけるとこなどないけど >>2
合法=「好ましい行為」ではない。
特に企業を背負うCEOの立場の人間がやる行為としてはな。 >>152
見限るも何もモデル3の生産遅れはテスラが原因でしょ >>139
幸之助は、中国がGDP2位になる改革開放政策のため、ホイホイ日本の技術を流出させた極悪人だよ。
パナのアホ丸出し津賀は、日本の下請けの感覚で、テスラと手を組んだんだろうな。
自社製造で納品するだけなら、赤字をこいてもノウハウだけは守れた。
ところが、テスラの工場で電池を作らせられる契約だったわけ。
さらに、原価も製造ノウハウも知り尽くした現地派遣の責任者が、テスラ側に寝返った。
EVは、性能もコストも電池が決め手になるからテスラも必死だわ。
いま? ノウハウ手に入れたパナなんてゴミ。LGが上海で尻尾振ってるよ。 次にEVの性能を決めるのは組電池。
これは、まだパナ側にノウハウがない。
で、パナはせめて拾ってくれたトヨタのためにも、組電池のノウハウを少しでも盗もうとしてる。
最近ようやく、テスラ側の組電池の責任者が、パナ側に寝返った。
パナとテスラは協業どころか、盗った盗られたの戦争状態だ。
こんな状況下で造られるテスラを高い金払って買うアホは、日本にとってまさにガイキチ。 >>147
ソニータイマーってのは、”保証期間までは絶対に壊れない”っていう高評価の言葉だよ。
ネガキャンで騙されてる人多いけど。 >>147
もう一般的にはでんでん忘れられつつあるから
お前がアホ晒す結果にしかならんぞ >>153
トヨタは、昔から同業で有能な若者に出資してる。
以外に知られてないけど、若き本田総一郎に出資して会社を立ち上げさせたのもトヨタ。 >>160
> 以外に知られてないけど、若き本田総一郎に出資して会社を立ち上げさせたのもトヨタ。
9割妄想だと思うけど詳しく聞かせてもらえる >>155
2018年後半以降は一貫してパナの電池供給不足が原因でモデル3は生産拡大できなかった
現状ますますギャップが拡大してるのでテスラは自社生産を検討中 米国生産 パナソニック
中国生産 LG化学
欧州生産 サムスンSDI
と分散購買するのではないかと予想する てめえ、勝手なこと言いやがって。
生産工程の改善をパナの自由にやらせたかよ。
さらに、組電池でトラブってた時は、パナの生産の足引っ張っておいて。 あらゆる契約には守秘義務がついてくるからな。
一方的にパナを悪者にすることさえ、テスラ側は簡単にできる。 雇われ社長と創業者の違いは理屈で埋められないだろう
テスラが潰れるとしたらイーロンマスクが消えたときなんじゃないの?
パナの支持者ってどこまで行っても金がらみ、テスラ熱烈支持者はイノベーションに飢えてる人々。 それは上海工場を造る前の古い構図。
今は中国共産党がテスラに「関心」を示しているから。
さらに、ややこしいわ。 なるほど 空海が持って帰ってきた井戸の掘り方がギリシア式なのが
仏教の元祖はインド。そのインドにギリシアのアレクサンダー大王が遠征し、ヘレニズム文化が
花開き、インドにギリシアの技術が流入。そして密教はその教えの中から薬学 土木建築技術を得たのか。
だから、初期の仏教の僧侶たちは大仏を作るだけではなく 橋や井戸、ため池を作る土木事業に寄与し、
民衆の支持を集めた。つまりこれは、空海などが密教で学んだのは宗教だけではなく土木工学などの科学的素養ともいえる >>161
普通に公開されてる話だから自分で調べてみな >>161
トヨタってだけで叩こうとするバカが多過ぎなんだよなぁ・・・ トヨタの外国人女幹部が日本国内に
大麻錠剤持ち込んで逮捕はされなかったけど、
そのまま更迭された事件をわすれてるやつおおすぎるな >>171
あれ、オキシコドンの錠剤を「ネックレス」の名目で個人輸入した幹部がいたのは知ってるけど
大麻の錠剤持ち込んで更迭された幹部なんていたっけ? >>169
つまり君は回答できないわけね。www
URLを貼るくらいできるだろうけど
そんな情報がないってことねw >>170
トヨタを叩いているのではなくて
情報の真偽を確かめているだけで
やっぱり妄想なわけね 本田宗一郎がトヨタから出資を受けていたってのは
興味深い話だったから少し掘ったら・・・・・・
やっぱり逃げたな https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%AE%97%E4%B8%80%E9%83%8E
ウィキに載るレベルの話を調べられない方が悪い。
ホンダ技研の前身、自動車修理をやってた東海精機重工業時代にトヨタ(の親玉の自動織機)から出資を受けている。 でもテスラの方が好きだな俺は
人類背負ってる感じで 上のホンダの記事を読めば分かるが、テスラ=朝鮮人に近い。
エゲツなさでは見習うべきだが、日本人とは合わない。
朝鮮人や中国人と親和性が高い 手堅さでは圧倒的にトヨタだけど、
テスラは危ういところ、いかがわしさがいいじゃないか
人が死んでも技術開発ごり押ししてデータ集めたり、
スペースXだけどロケットの垂直着陸なんて誰も想像しなかったものだし >>177
最初からそれを貼ればよかったじゃん
ケチつけるわけじゃないけど豊田織機の方ね
つうことは婿養子の利三郎決済じゃない >>179
テスラがやっていることは1950年60年代に自動車会社が
中小の下請け会社を系列化したときにやっていたことと
さして変わりがないけど、お前の中で日本企業はどれだけ美化されてるんだ? つり上がった損益分岐点を超えて、車が売れればwinwinの関係。
仲間と見せかけてパナがテスラにトドメを刺せば、日本の英雄。
仲間と見せかけてテスラがパナを切れば、フツーの下請け関係。 >>183
まあね。
人や人種じゃない。
環境に応じて行動しているだけ、が正しい。
が、ついナショナリズムが入っちゃうわけよ。
自動車産業がやられるとマジで日本が滅ぶから。 試作品を持っていくと設計図を出さないと買えないと言われた
渋々と設計図を出して暫くすると連絡が来たので訪問した
購買担当者がやってきてテーブルの上に部品を置いた
最初自社の物かと思ったがよく見ると違う
「この部品を他社のA社では○○円で納められると言っているが
お宅では幾らになりますか?」
渡した設計図で他社に作らせたのだ、開発費がないから安く作れる
もう観念するしかなかった。
トヨタも日産もこんなビジネスして下請けを追い込んでケイレツに加えて
言ったわけだけど、それが逆にやられる側に回っているだけだろ ビジネスニュース板とは名ばかり
社名に21が着く企業は全て在日!と断言するやつもいるんだから
ソースは?と言うと逃げる始末。ビジネスニュース板なんてそんなもんだ個人の妄想に毛が生えたようなもん 吸ったら運転できないらしいから酩酊効果があるんだろ
酒飲みながら仕事してるようなもんでしょ マリファナ吸ったあと、血走った目で泡を吹きながら
「オォオォォオ…テッテスラはこっこれからハイパートンネル掘るうぅぅっ!」って
叫びながらTwitterに書き込む場面を見たんじゃないの? パナは研究開発費回収と経験値を積めれば
収支はトントンでよしみたいな目論見でテスラと組んだのかもしれんが
テスラのほうが1枚上手だったってことか テスラなんて、ライブドアみたいなもんだろ。
得体のしれない異常な会社。 >>174
ググっただけでもいくらでも出てくるネタに何いってんだかw >>192
そこは既に解決済みなのに何をいってんだかwww >>186
あと○○協力会という下請け連合に強制加入させて、自分の序列と順位を分からせ、生かさず殺さずで飼い慣らされるのも入れてくれよ。
懇親会と称して、飲む、打つ、買うで、たまに女抱かせるアフターケアまであったじゃん。
日本人ならテスラと違って、至れり尽くせりだろww >>194
https://www.honda.co.jp/50years-history/limitlessdreams/joyofmanufacturing/page04.html
ちなみに、この時の原資と会社の売却益合わせた45万円(当時)で立ち上げたのが本田技術研究所(旧)で今のホンダの前身。
共にトヨタ一族からの出資。
当然ながらトヨタ一族との関係は深い。
ホンッとにアンチってバカだよなぁ・・・ >>194
君自身がググりもせずに妄想で批判オナニーしてる変態さんってのは良く解ったよw ホンダの創業当時の話は、NHKの朝ドラでやってもおかしくないレベルの内容なんだよなぁ。
まっさんの時の出資者達に相当するのがトヨタ一族。
それぐらい知っとけよと・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています