【自動車】VW「ビートル」に幕 最後の1台を陸揚げ
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独フォルクスワーゲン（VW）日本法人は25日、7月に生産終了した小型車「ビートル」の最後の1台を愛知県の三河港で陸揚げした。丸みを持った車体で「カブトムシ」の愛称で親しまれたVWの代表的車種。近年は販売が低迷しており約80年の歴史に幕を閉じた。
（日経新聞の使用により画像引用が出来ません。陸揚げの記念イベントの様子は元ソースでご覧下さい）
同日に愛知県豊橋市で開いた記念式典で日本法人のティル・シェア社長は「ビートルは一目で分かるシルエットで、フォルクスワーゲンブランドの象徴として多くの人々に親しまれてきた。終了するのは大変残念だが、これまでビートルを愛してくれた日本の顧客に感謝したい」と話した。
ビートル63台を乗せた船が生産国のメキシコから到着し、最後の1台が陸揚げされると港に集まった従業員から拍手が起こった。
ビートルは1938年にナチスドイツ時代の大衆車構想に基づいて生まれて以来、約80年にわたってVWの象徴として親しまれてきた往年の名車。同社によると初代モデルは2000万台以上が生産された。現行モデルは3代目で、「ザ・ビートル」として販売されていた。
2019/9/25 13:19
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50177920V20C19A9X12000/ 老後はビートルカブリオレを買おうと思っていたんだがなぁ 学生時代、レストアしたロクナナに20年乗ったが冬が寒くて手放した ナチスドイツが、国民が一家に一台車を所有できるようにと
安さと高性能の両立を極限まで突き詰めて開発した名車 >>6
空冷は冬が地獄だよね
一応ヒーターは付いているけど腐食して穴が空くとさらに地獄w フォルクスワーゲンとポルシェとアウトバーンはヒトラーの遺産
誇れるものなのか シュビムとキューベルなら知ってる
フォルクスは安物のステーキ屋な。 VWて壊れないんじゃなかったの？
故障して止まってるのよく見かけるんだが？ >>14
単に他の車と比べて壊れにくいというだけ
しかも、それは開発された当初の話 普通の車にビートルっぽいガワをかぶせた、見た目だけのネオレトロだしな。
みんな飽きたろう。 加工技術が変われば
デザインのトレンドも変わる
そのほかに電気自動車とか
自動運転だの
どんどん状況が変わる
まあ仕方ないところだろうな >排出ガス規制不正
あのアホらは今度はどんな言いがかりつけるんだろうか。 ポルシェパクリのパイクカーみたいになっちゃったからな。
下手に近代化しないで初代モチーフにすりゃ良かったのに。 現在の 3代目 ザ・ビートルは初代のものとは全く似て非なるものだと思ふ。
VW Kaefer の誕生年は私のそれと一緒(1938年)なので特別の思ひ入れがあり
1970年に西ドイツに単身赴任した際、同僚から ”今更VWなんて”と云はれたけど
1302型を購入して西ヨーロッパ中を走り回った。ともかくガソリンとオイルさへ
入れてゐれば、永久に走り続けるといふ感じで、帰国までの4年間に一度も修理工場
に入れることが無かったのには仰天した。
帰国後73歳で免許を返上するまで、ドイツ車を含め14台ほど乗り継いだけど
結局 Kaeferに優る車は無かったと思ふ。 >>15
大体自動車評論家を評価するのに、ミニはいいベンチマーク。
あの車をどういうかで、その自動車評論家の大体がわかる。 現行のビートルはゴルフのプラットホームだったっけ？
初代のRR車のオリジナリティが良かったんだけどね。 なんやこれ普通の車やん。
水谷豊がのってそうな黄色い奴で脳みそ止まってたわ。 フォルクスワーゲンは、大雑多で乗ってられない
いろんなところから異音や振動がでるし
操縦性も悪い
取り柄は150kmでぶっとばしたときの安定性だが
そんな速度で走れる道は日本にはない
迷惑だから輸入しないで欲しい 古典的MINIもジャガーのEタイプもEVリニューアル版が出るようじゃないか 前者はプロトタイプだけのようか
今度ホンダが出すのも初期シビックみたいだし
ちっこい車はいろんな面でEVにピッタリだろ このビートルってFFのやつでしょ。
元々のフォルクスワーゲンとは似て非なる車でしょ。 ペラシャが無いと言う点では初代ビートルと一緒。ミッドシップのシボレーコルベットの方がよっぽど似て非なるモノ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
