【航空】大韓航空・アシアナ、１０００億ウォン台の赤字
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国航空会社の今年４−６月期の業績は不振だった。先に実績を発表した格安航空会社（ＬＣＣ）トップのチェジュ航空に続き、フラッグキャリアの大韓航空も４−６月期の営業利益が赤字に転じた。米中貿易紛争で航空貨物が減少したうえ、ウォン安の直撃弾を受けた。
大韓航空は１４日、４−６月期の営業損失を１０１５億ウォン（約８９億円）と公示した。４−６月期の売上高は３兆２０１億ウォンと前年同期比０．２％増えたが、純損失は３８０８億ウォンと赤字幅が拡大した。
金融監督院の電子公示システムによると、大韓航空の今年上半期の売上高は６兆６９９億ウォンと前年同期（６兆３１１億ウォン）比０．６％増加したが、営業利益は４６７億ウォンと同比８１．９％減少した。大韓航空側は▼米中貿易紛争の長期化および世界景気の回復遅延による輸送量および売上の減少▼ウォン安によるドル決済費用の増加▼最低賃金引き上げの影響による操業費など人件費の上昇−−などで営業費用が大幅に増えたと明らかにした。またドル高による外貨換算損失の発生で当期純損失が持続しているとも説明した。
アシアナ航空もウォン安ドル高と貨物不振という悪材料を免れなかった。アシアナ航空は１４日、４−６月期の営業損失を１２４１億ウォンと明らかにした。当期純損失は２０２４億ウォンと、前年同期比で赤字幅は拡大した。アシアナ航空は今年からの運営リース会計変更で利子費用と外貨換算損失が４−６月期に追加で反映され、赤字が拡大したと説明した。
今年４−６月期の国内２大航空会社の旅客部門は比較的良好だったが、貨物部門で半導体などの輸出減少傾向が続き、積載率と運賃がともに下落したと業界は分析している。実際、仁川（インチョン）国際空港公社によると、１−７月に仁川空港を通じて運送された貨物量は１５６万４９００トンと、前年同期比７．２％減少した。また、ウォン・ドル為替レートがおよそ２年ぶりに１ドル＝１２００ウォン台となるなど、ウォン安ドル高も航空会社の業績に影響を及ぼした。ドルで決済する航空燃料と飛行機リース費用が増えるからだ。４−６月期の平均為替レートは１ドル＝１１６６ウォンと、１−３月期に比べて５０ウォンほどウォン安ドル高が進んだ。韓国信用評価によると、大韓航空は為替レートが１０ウォン変動すれば約８００億ウォンの外貨換算損失が発生する。アシアナ航空も約２３０億ウォンの外貨換算損失が生じる。
供給過剰による過当競争で収益性が悪化するＬＣＣ業界も厳しい状況だ。６日に航空業界では最初に４−６月期の業績を発表したチェジュ航空も２７４億ウォンの営業損失を出した。チェジュ航空が四半期別で営業損失を出したのは２０１４年４−６月期以来５年ぶり。
ジンエアーも今年４−６月期に２６６億ウォンの営業損失を出し、前年同期比で赤字に転じた。売上高も６％減少した２１４０億ウォンとなった。
夏休みシーズンが含まれる７−９月期にも国内航空会社の業績改善は期待できないという分析が出ている。貨物の不振が続く中、韓日貿易紛争による日本旅行ボイコットの影響が大きいからだ。特に韓日貿易紛争で日本路線の需要減少が続き、ＬＣＣの業績不振は続く見込みだ。
さらに中国が新規就航航空便の運航を全面禁止し、韓国航空業界には悪材料が重なった。中国民航総局は１３日、１０月１０日まで新規・臨時・不定期便の運航申請を受けないと航空会社に通知した。３月の韓中航空会談で仁川−張家界など９路線の新設に合意して新規就航を準備してきた国内航空会社には青天の霹靂だった。日本の貿易報復による日本旅行客減少で打撃を受けた航空業界は、収益がさらに悪化する状況を迎えている。
航空業界の関係者は「下半期も米中貿易紛争、韓日関係悪化などの影響で航空業界の経営環境は厳しいと予想される」とし「ウォン安ドル高のような環境悪化まで重なれば、な業績改善を期待するのは難しいだろう」と分析した。
https://japanese.joins.com/article/595/256595.html そのまま地球上から消滅しろ
朝鮮人が半島に引きこもって死に絶えることこそ、地球人類すべての願い 来日韓国人が減り、地方経済の影響は深刻です。
韓国路線のある地方では、どこの店見も韓国人がいません。
朝鮮韓国マスゴミ報道によると、日本の韓国路線がある沖縄などの地方では軒並み売上減少ですので、取引しない方がいいです。
朝鮮系はの自治体は潰れます。 JALやANAもこの機にジャンジャン競合路線に格安で飛ばしてとどめさせばいいのにｗ
あの薄汚い水色の機体が東アジアから消滅すれば、アジアのハブとかいってでかい面
してる仁川空港もろともぶっ潰して日本がアジアのハブに返り咲くチャンスですよｗ 統一コリアになったら、ソウルー平壌のドル箱路線が出来るから問題ない
統一コリアのメリット
１ 人口６０００万人の大国家となり、さらに韓国人の優秀さは日本人の２倍でＩＴの知識は
３倍なので実際は３億６０００万人の国家が誕生する
２ 北朝鮮には大量の資源が眠っており、韓国はレイアースや石油の輸出で一気に石油王になる
３ 北朝鮮の安い人件費は中国以上なので韓国の製造業はとてつもなく利益を得る
４ K-POPスターの数が北朝鮮と足すと２倍になるので２倍有利になる
５ 北朝鮮は閉じられた国だったがから物珍しさで観光客が１億人ぐらい来る
６ 平壌冷麺が世界中で売れるようになりウハウハ
７ 核兵器を持つので言うことを聞かないアメリカ、日本、ロシア、中国との貿易交渉も有利になる
ホワイト国撤回しないと核を打ち込むぞ！！と脅せば日本は負ける
８ 北朝鮮の住民がサムスンのスマホやLGの冷蔵庫、洗濯機、テレビなどを買うので
特需が生まれて利益が２倍になる >>103
日本にはハブ空港という概念自体がないから無理
これは本当に
国交省の国家100年の計レベルの大チョンボ >>105
そこは同意するけど、まあ今から成田の活動家の連中をブルドーザーでまるめて捨てて
成田大拡張＆24時間かすればなんとか・・・なるかな？ｗ
それでも香港やシンガポールには勝てないかｗ
まあそれでも半島が潰れてくれればおっけーｗｗｗ しかしまあ、日本は東アジアでは唯一治安もよく地勢リスクも低い良環境なのに航空ハブに
なれなかったとか、どんだけ日本の航空行政は無能なんだかとは思うわホント
仁川なんか北とドンパチ始まればすぐ捕虜になるような場所なのにｗ >>1
1000億ウォンって、なんかよくわからんな。ポンコツ通貨 赤字ロ-カル線は廃止を免れない。
仁川もハブ空港陥落だな。
どうせなら世界一のハブられ空港を目指せ。 >>1
大韓航空、3808億ウォンってことは、約380億円〜350億円の純損失か……
うーん、もう駄目かもしれんね せいぜい地域ローカル線程度の需要しかないとこなのにナショナルフラッグキャリアを持とうとするのが分相応なんだよねw
どうせレッドチョースンになったんだし、中国様の足の指でも舐めて中国キャリアの下請けでもやればいいんじゃね？なんとか会社は残るだろw 大韓航空は資金不足になったら
どうするつもりなんだろ
韓国政府？
無理無理w >>119
ムンムンは財閥批判してきたから今さら救済出来ないだろうが、航空会社が2社も潰れたら責任問われるだろうし困ってるだろうねーw アシアナ航空の扱い方次第でムン政権の支持率下がるだろうな
あれだけ財閥批判しておいて結局公金投入して救済するのかと ローソクたらしながら口先三寸でのしあがった無能政治家て、それに騙されて投票した底抜けのバカ揃いの有権者で作られてる国だし、そりゃ国は衰退するわなw 4-6は日本の影響より
中国に締め出された影響が大きいんだろうな
お先真っ暗でアシアナやばいやろ 日米に嫌われ、黒電話には無視され、中国様にまで蔑まれ…どうやって生きてくつもりなんかね下朝鮮？w だ か ら
今月はどの航空会社も危ないって聞いたから
絶対にのらないもん!!! 管制官の指示に従わなかったり、滑走路に残骸を放置するようなとこは
日本に就航させなければいい。
精々他所で頑張れ >>1
おまエラ、赤大好きだから良かったな
もっと真っ赤っ赤になればいいのに
キムチ色w 仁川みたいな日本には真似できない立派なハブ空港があっても赤字になるってどうして？ >>105
新千歳24時間ハブ化は、ブサヨの巣窟・苫小牧が潰しました… 国が小さすぎて国内需要では食っていけないのに日中路線がダメになったらそりゃもたんだろ >>136
自分たちの身の丈にあった行動をとらず見得ばっかはって金を浪費しまくるからですｗ イイこと思い付いたニダ
チョッパリと戦争になりそうだから旅客機を爆撃機に改造するニダ 韓国だし産業支援金ぐらい注入しそう
そして加速するモラルハザード >>141
イージス艦で七面鳥撃ちが楽しめそうだなｗ そういや不買運動以前に韓国は不景気だったの忘れてたわ
これも日本のせいにされるから関係ないんだろうけど 1000億ウォン？
一万円くらいだろ
全然問題ないよw
余裕余裕！ 中国製の旅客機買えば広大な中国路線に就航できるよ。
アメリカFAAの認定取れてないから、それ以外の国では一切飛べないけど。 浮気がバレた時の悪あがきの発祥はチョンw？
家に韓国製品あるか？まじで？
自殺芸 リスカブス ナッツ投げつけたとか言う、どうでもいい状況よりはマシなニュース。 借金と利息もドルで借りてるだろうし飛行機の
リース代や燃料代や空港利用料もドル決済なんだろ
うーんこのままウォン安が続けば潰れなくても
経営危機は避けられないな >>1
こんな惨状なのに文は日本が盗人猛々しいとか言い放ったのかよ
無能が大統領になると最高だな
これからもっと業績悪くなるしこいつら見ててクソ笑えるぜwwww たった10億か
100億位いかないと痛くもないだろう
まだまだ 過剰なんだよ。現状多すぎる。自然淘汰で3分の1くらいまで減ればちょうどよくなる >>1
まだまだへーきへーき
優秀な韓国政府がなんとかしてくれるよきっと
だから韓国人のみなさんはこれからも反日続けてくれたまえ >>19
そうなっても気付かないで、日本のせいだ、賠償しろって余計に言いふらすだろうね。 無能な味方ほど恐ろしいものはない、文政権を支持しろよアホチョン 航空に関しては日航破綻させたからあまり強くは笑えない 大丈夫！大丈夫！ナッツの量10%減らせばいいだけさ！ 北と仲良くしたいだけで、中華にも日本にもケンカ売ってるからかな。
至極当然の・・・結果 >>26
第2四半期が今から楽しみ
韓国政府は日本へのノービザ廃止も打ち出したらどうだ？ 日本の半分しか人口いないのに航空会社が大杉なんだよ >>6
それ言うなら円こそデノミしないとな
１ドルが三桁台の通貨は発展途上国みたいで恥ずかしい 一千億とか大げさに言うな wwww 数千万ドルだろ >>186
よう、おまエラの祖国いま大変なんだってな
まだまだ反日麻薬が足りないんじゃないのか？ 赤字→コストカット→首切り→整備不良→・・・
絶対起きるよこれ >>188
だな
韓国の航空機に乗る奴とか、韓国旅行に行く奴とかホント命知らずだなあと思う アシアナ航空って広島空港に損害金支払ったの？？？
確かILSが著しく破損したって事だけど、保険で治しただけで
アシアナ航空になんの請求も無しってのは無いよな？？？ 1000億ウォンって幾らぐらい？100万円位？ベネズエラドル位か？まだそこまでは行ってないかw時間の問題だろ 大韓航空もアジアナもサービス悪く汚いよね。
機内食も変な匂いするし
二度と乗らないな オマエらの予約するなら今だぞ
他エアラインと比べてクッソ安いぞ >>197
アシアナなんかリスクあり過ぎだろ
あんな会社に命預けるなんてとんでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
