【観光】「ボイコットジャパン」拡散で日本への観光客減少…アシアナに続き大韓航空も日本路線縮小へ
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釜山（プサン）・大邱（テグ）など地方発・日本行きの航空路線運航縮小・中断の動きが仁川（インチョン）発着便に拡大している。格安航空会社（ＬＣＣ）を中心に供給が急増した地方発路線は日本の経済報復以前から縮小の兆しが見られていた。日本を訪れる旅行客が急減し、大韓航空など大手航空会社（ＦＳＣ）が仁川発路線まで構造調整を始めた。
大韓航空は仁川〜札幌・大阪・福岡・名古屋便について従来の航空機より１５〜８０席ほど少ない航空機に交換運航すると１日に発表した。ボーイングＢ７７７−３００ＥＲ（２９１席）で運航していた札幌・大阪・福岡便はエアバスＡ３３０−３００（２７６席）とＢ７８７−９（２６９席）、Ｂ７７７−２００ＥＲ（２４８席）、Ａ３３０−２００（２１８席）に変更する。名古屋便もＡ３３０−２００（２１８席）でＢ７３７−９００ＥＲ（１５９席）とＢ７３７−８００（１３８席）に交換する。１２日の札幌便を皮切りに、大阪・福岡（８月１９日）、名古屋（９月１１日）の順で機種を変更する予定だ。
アシアナ航空も来月中旬から仁川〜大阪・福岡・沖縄便に投入する航空機をＡ３３０（２９０席）からＢ７６７（２５０席）とＡ３２１（１７４席）に縮小運営すると先月３１日に発表した。仁川発日本路線の利用客は日本の経済報復以降、急激に減少している。大韓航空によると、先月後半（１６〜３１日）の乗客は同月上半期（１〜１５日）より１６％減少した。福岡・大阪便も１カ月間で搭乗率がそれぞれ２１％と１２％減少した。ある大手航空会社の営業担当役員は「このままでは９月中旬以降は一部の日本路線の運航が中断される可能性も排除できない」と述べた。
日本路線への依存度が高いＬＣＣも仁川発路線を縮小し始めた。チェジュ航空は９月１７・１９・２３・２４・２６・３０日など、何日かの沖縄便の予約を中断した。ティーウェイ航空は週７回運航していた仁川〜沖縄路線を週３回に減便運航する案を検討中だ。航空情報ポータルシステムによると７月後半の仁川発日本路線の乗客は４６万７２４９人で、日本の経済報復前の６月の前半（５３万９６６０人）より１３．４％（７万２４１１人）減少した。
航空業界ではことし７〜９月期の日本発「実績ショック」を懸念している。ＬＣＣ売上高全体の３０％ほどを占める日本路線の乗客が減少すれば、売上高と営業利益急減は避けられない。
空路に続き日本行きの航路も乗客減少により運行中断が相次いでいる。韓日高速海運は来月３０日まで釜山と対馬を行き来するオーロラ号の運航を中止することにした。同じ路線を運航する対馬高速フェリー「ブルーつしま」も３１日まで運休する。
https://japanese.joins.com/article/184/256184.html 純粋な観光客は減って泥棒と売春婦だけになるんだろう 韓国の航空会社は、ギリギリでやってんのに
お得意先の日本の便が赤字になると潰れるぞ >>64
韓国系LCCで金を落とさない韓国人
そして、韓国人経営の民泊利用
奴らは金を落とさないぞ 減ってるのはチョンだけで、トータルでは増えてるから問題ない
チョンだらけだった観光地は大変だろうけど極一部だからな 19年上半期の訪日外国人、過去最高の1663万人：韓国からは減少
経済・ビジネス 旅 2019.07.31
2019年上半期（1〜6月）の訪日外国人客数は、前年より4.6％増の1663万人と過去最高に。
しかし、徴用工問題などで関係が悪化している韓国からの訪日客は3.8％減少した。
政府は、観光事業拡大にともなうGDP増加、地方の観光地を訪れる外国人客の
増加にともなう地方創生を目指して、2020年には4,000万人、2030年には6,000万人の
訪日外国人観光客を誘致することを目標としました。インフラ整備、航空や鉄道、
サービス業などを同時に成長させる観光事業は、日本の経済成長の起爆剤となると
考えられています。政府はこうした考えに基づき、インバウンド誘致のための施策に
積極的に取り組んでいます。 >>83
いや、アカピは大阪府知事が「韓国からの旅行者は減ったが他が増えたので観光収入は増えた」って発表した次の日に
大阪で韓国人観光客が激減して観光に大打撃だって報道してたよｗｗｗ 取材もしないで記事書くなって言ってるのにね〜〜 観光客と言っても南朝鮮人はあまり金を使わないし、観光客に紛れておかしな連中も入ってきてるようだし、良い傾向だろ。 <丶｀∀´>今日は鉄工所休んでったニダ！
日本の産業に大打撃を与えてやったニダ！ こんなに、思うつぼのことって、めったに無いぞ
今日は飯がうまいぞ〜 >>1
日本の空港で起きる重大インシデントが減るという好循環 このままボイコットしてくれたら有難いんだが、そのうちに必ず
「もうこのへんで勘弁してやるニダ」とか勝手に言い出して、
またぞろ売春婦と仏像泥棒を日本に大量に送り込んでくる。 朝鮮と態々断交・断交と、言わないでも、勝手にチョンが逃げ出したのかな。
朝鮮の航空会社もかってに自滅して行くから、日本はもう少しの我慢だ、
腐れ朝鮮がヘタレて行く。 >>1
日本行きの路線でかなり潤ってたからね
航空会社にもダメージが出るね
体力の弱いLCCは日本路線が回復しなかったら厳しいことになるね ちまちまやってないで断交すれば早いのに
民間交流も全て辞めて
あのカルト新興宗教もEU諸国を見習ってセクト認定して半島に行って貰って100年後に国交回復すれば友好を深められるかもしれない もっと早く激減させて
鉄道の案内から呪いの文字を消してくれ
邪魔でしょうがない 最近都内の空気がきれいになった気がしたんだが、これが原因だったのか 大事なお客様をお断りして、自滅する増税自民党
自民党くたばれ 廃線しろ
そうすれば二度とこられなくて済む
宣戦布告まがいのことをやる敵国を侵入させるな >>1
わずかに潤ってもアシアナが定期的に大損害出してたから来なくていいよ。
他の国からの観光客で手一杯だし。 全世界に広がる「ボイコット・ジャパン」…
2021年以降に一気に広がったりして >>128
韓国人の男２人、福岡に観光ビザで来日し空き巣17件繰り返す「日本は防犯カメラが少なくて犯行がやりやすい」
https://snjpn.net/archives/140144 × 縮小へ
○ 縮小せざるを得ない
韓国航空会社は潰れかけだから いい話だなぁ日本へのすべての航空会社が来なくなるように祈ります 不幸な対立がすぐには終わらなくても、
少しでも小さく、少しでも早く、
その無意味を理解し合えたらいい。 ボイコットジャパンとかジャパンパッシングとか過去何回もやってるけど痛くも痒くもないんだよ 日本人観光客が戻ってくるぞ
京都も大阪も福岡も中韓だらけで日本人が避けていたからな
なんばや福岡の海の中道行ったら中韓人の方が多くて不快 だから制裁リストに入ってたビザ免除特権の廃止を早く実行してくれ。 ボイコットとか生ぬるいこと言ってないで
渡航禁止にしろよバカチョンｗｗｗ 韓国は日本の財やサービスをボイコット
日本は以前と変わらず韓国製品を購入して若者は韓流スターにもご執心
日本だけが一方的に大打撃を受けることになるw 悪いのは横流しした韓国なのにな
なんかやってることが宮迫と同じだな 地方のインバウンドもコリアンがいなくなって困ってるっていうけど
韓国に頼りすぎだったんだよ
しかも在日が営業してる店多いし 集団としての素養は韓国人より中国人のほうが圧倒的に上だわ。 日本って、諸外国との関係が次々と悪化していってないか？
〈外交の安倍〉になってからとみに。
ロシア首相が択捉島入り（共同通信） わざわざ海を越える必要はないだろ
すぐ上に言葉の通じる同民族の国がある
未開拓の景勝地もあるかもしれんぞ 好きな子に振り向いてもらえない・・・
そうだ学校いくの辞めようってのが今のコレラン。
家族会議でもなんでもやってくれ。 >>100 オバマ臨席の広島式典の日にKALが羽田をマヒさせてたw >>1 韓流終了後にCクラスに搭乗、ガラガラで飛行機貸切気分。最高だった >>1
チョンコは日本に来なくていいよ
日本旅行中の支出額の平均が中国人の三分の一だぜ けち過ぎる！
おまけに減ったといっても元が７５０万人だから・・・・
２０万人ぐらいまで減らす努力をしたほうがいい
対馬で撒き餌して環境破壊をするし絵馬にチョッパリは海に沈めとか落書きするし来ないほうがいい 直通廃止してシンガポールか北京経由にしたらいいと思うよ 実は縮小されて困るのは日本人なんだけどね。
日本では、成田、関空を除き、海外との間の人の移動は仁川経由が
一般的。韓国は縮小し、日本に対し嫌がらせをするつもりだろう。 特に、セントレア、福岡−仁川は超ドル箱路線。
だから、ここを減らされると、マジで日本人が困る。 あとは、冬季の仁川−札幌もドル箱路線で、豪州人が仁川を経由して
千歳に降りて、スキーに向かうのはあまりにも有名。 素晴らしい！
朝鮮人も満足、金を落とさない迷惑客が減って日本も満足、その分観光がしやすくなって他国の観光客も満足！
三方大特だね！
朝鮮人もためには世のため人のためになる事を出来るじゃないか！
その調子で頑張りなさい。 韓国観光客が減ってくれるのは日本全国の観光地に住んでる方にとっては凄く喜ばしく朗報なんだよ割とマジで
もっとボイコットジャパンして欲しいくらいだし永遠にすればいいと思う
そもそも何故反日国家が日本に働きに来たり観光に来るのか本当に意味不明 結局、日本だけが損をしている。
韓国は、申請すれば、これまで通り輸入できる。
韓国での反日感情が高まっただけ。
やっていることが中途半端だね。日本は。 日本人が多く訪問している国・地域
出典：日本政府観光局（JNTO）「訪日外客数・出国日本人数」
https://www.mofa.go.jp/mofaj/kids/ranking/kaigai.html
1 アメリカ合衆国（米国） 357万6955
2 中華人民共和国（中国） 258万7440
3 大韓民国（韓国） 229万7893
4 台湾 189万5702
5 タイ 143万9629
6 シンガポール 78万3863
7 ベトナム 74万0592
8 香港 69万2529
9 インドネシア 54万5392
10 ドイツ 54万5013 >>155
対馬の観光客が減って困ってるって言うのやってたけど
コメントしてたのが韓国人経営の飲食店だったｗ >>177
大韓もアシアナも日本の地方が使っているからな。
地方と言っても、首都圏と関西圏以外全部な。
しかも、ドル箱のセントレア、福岡などは例外的で、多くは赤字で
日本の自治体から補助金をもらって活動をしている。だから、
赤字になって困るのは、実は切り捨てられる日本の地方だよ。 中韓のLCC専用みたいな地方空港が日本人の血税で維持されてるんだけど
無い方がいいだろう 駅・空港・各公共施設の目障りなハングル無くしていいよな 地方貧乏空港もこれで見え張るためのだけの国際線なんかやめて
成田関空便を増やしなさいと。
日本のバブ空港を仁川にしてた異常さを反省しなさい。 金落とさずに人だけ来て京都大阪を混雑させるだけ、他の外国人観光客に気持ちよく金を使ってほしいね 馬鹿チョン客要らんから、羽田成田の枠をよこせや！日本に来るなカス！ 打撃を受けたのは韓国の旅行代理店と韓国の航空会社だけｗｗｗ 中止じゃなく廃止でお願いします
危険人物を警戒しないとね ぜんぜんお金使わないのに、国民の1/3も日本に来てたんだよな アシアナ航空もトラブルだらけだしな。
いつか落ちるんじゃないのw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
