【航空】｢ボイコットジャパン｣で韓国LCCに赤信号。｢ドル箱｣日本路線にキャンセルが相次ぐ
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会社員のカン・ユジンさん（28）は、夏休みの東京旅行のために予約した韓国・チェジュ航空のチケットをキャンセルしようかどうか悩んでいる。韓国で広まる日本製品の不買運動のためだ。
ネット上ではすでに、日本旅行の感想を記した投稿を非難するコメントが増えている。カンさんは「日本旅行をキャンセルしたとの投稿が多い。LCC（格安航空会社）の便を予約したのでキャンセル料を支払わなければいけないが、キャンセルするつもりだ」と打ち明ける。
広がる「ボイコットジャパン運動」
日本路線を拡大させることで成長してきた韓国のLCC業界に赤信号が灯った。日本政府が韓国に対する半導体素材関連品目の輸出規制を行い、韓国ではそれに反発して日本旅行をキャンセルする動きが急速に広がっているためだ。「ボイコットジャパン」と言える動きで、航空業界では「反日感情の高まりが、日本路線が多いLCCの収益性に悪い影響を与えないか」と不安な声が強まっている。
韓国LCCがいかに日本路線へ依存しているかをみてみよう。韓国のLCCは現在6社。6社が運航中の国際線は232路線あるが、日本行きは87路線と全体の37.5％を占める。
業界トップのチェジュ航空は、国際線68路線のうち22路線（32.4％）が日本路線だ。ジンエアーは28路線中9（32.1％）、ティーウェイ航空は53路線中23（43.4％）、イースター航空は34路線中12（35.3％）、エアプサンは32路線中10（31.3％）、エアーソウルは17路線中11（64.7％）を日本路線が占める。
LCC業界全体の売り上げに日本路線が占める割合も高い。2019年第1四半期（1〜3月）でみると、ティーウェイ航空は売上高の30.9％が日本路線だ。これは、大韓航空の11％、アシアナ航空の14％の2倍超だ。同期間中、チェジュ航空は25.6％、ジンエアー24.0％が日本路線からだった。航空業界関係者は「LCCは日本の主要都市はもちろん、地方の中小都市に路線を広げることで成長した。日本路線が落ち込めば、業績も悪くなる他はない」と言う。
反日感情の高まりが、確実に日本路線への搭乗客を減らしている。今年7月第1週には83.5％だった仁川（インチョン）・関西路線の平均搭乗率は、同月第2週には75.5％と8ポイント下落した。イースター航空を除く6社は、すべて90％超の搭乗率だった。
これまで同区間の平均搭乗率は80％超が続いており、「ドル箱路線」とされてきた。特に団体旅行客のキャンセルが増えた。個人旅行には大きなキャンセルの動きは出ていないが、日本行きの航空券をキャンセルした証拠となる書類などをわざわざSNS（交流サイト）で公開する者も増え始めた。さらに、官公庁や公的機関などを中心に団体客が7〜8月の旅行をキャンセルする動きが相次いでいる。
旅行代理店でも日本旅行が大きく減少
日本旅行への需要全体が縮小するとの見方も広がっている。韓国航空大学経営学部のホ・ヒヨン教授は「日本が輸出規制措置を発表する前に日本行きの航空券を予約した人は、旅行自体をそれほどキャンセルしないかもしれない。しかし、反日感情の高まりで日本への旅行を選択肢から外す人が増えてくるだろう」と指摘する。そして、「景気全体の悪化でただでさえ韓国航空業界への影響が心配されている中、日韓関係の悪化は業界にとってさらなる重荷となるだろう」と付け加える。
航空業界だけではない。旅行代理店でも、日本への旅行客の減少がはっきりしてきた。韓国人の海外旅行取り扱いでは韓国トップのハナツアーでは、1日平均1100人程度の日本旅行予約者数が最近では600〜700人にまで減少した。日本旅行に関する問い合わせも一気に減った。同じ旅行代理店のモドゥツアーは、昨年夏の旅行シーズンには1日平均1000人程度だった日本旅行客が、今年は半減したという。
LCC業界にとっては稼ぎ時となる今年第3四半期（7〜9月）の業績悪化が、すでにささやかれ始めるなど業界は戦々恐々とし始めた。日韓関係の悪化が収益の足を強く引っ張るのではないかと見られているためだ。
2018年第3四半期には、チェジュ航空やジンエアー、ティーウェイ航空の各社は、日本で発生した地震や台風などの影響などで繁忙期の運航に支障が出て、営業利益が前年同期比6.5〜54.3％の減益となった。日本製品不買運動が長期化すれば、今年の繁忙期の業績はさらに悪化しそうだ。
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https://toyokeizai.net/articles/-/293875 LCCって収益率低いから資金ショート発生するかもな。 >>1
アホ丸出しだなｗ
業績を悪化させ自国企業を破綻に追い込む馬鹿な国民だわ
このままボイコット続け不況を悪化させ出生率を更に下げてくれ
民族浄化を自分達で進める「賢い」民族に乾杯ｗ！ 日本を痛めつけるつもりが韓国ＬＣＣの倒産だった
どこまでもバカな民族 日本困らない
何故か全ての被害が韓国に向かう
超ウケルwwwwwwwwwwwww 韓国人は来なくなるし日本企業も韓国と関係を断つことになるだろうし良い事尽くめ
帰る便が無くなる前に在日チョンは帰国した方がいいんじゃないかな？
あとは日本向け商売してる韓国企業が潰れて雇用も無くなればいい 韓国企業は損するし
韓国人はこなくなるし
毎日毎日嬉しいニュースが流れてて幸せだわ〜
ビール飲んで楽しもうぜw 今年の夏は安心して眠れますね
久しぶりに国内旅行でもするかなー 少しの規制強化で韓国にダメージを与えると言っていたが、バカなおかげで予想以上だね。 てめえの尻尾をせっせと飲み込む間抜けな青大将
どうなっちゃうんでしょうか・・・好きにすれば >>26
コリアン減ってもチャイニーズ相変わらずだから
気になるなら、マイナーなところへ 東京オリンピックも近いんだから発着枠を取り上げて他の国に回せよ 日本人客の飲食物にはタン、鼻糞、フケ、精子入れ放題！！ もうそろそろ韓国でのビールなどの日本製品が品薄になるから日本で爆買いしに日本にやって来るよ。韓国で日本の商品を買うと白い目で見られて買えないけど日本なら堂々と買えるからな。 LCCもチケット購入して、乗らないで愛国者になろうキャンペーンでもやればいいのに、みんな会社のために、チケット買ってくれるよ。 ちょうどラクビーW杯があるのでチョンが来なくて良かったです 韓国LCC 連鎖倒産 数社が破綻。 時間の問題である。 おまけに女子/男子プロゴルファーも日本に来させるな！！ いいじゃない
ムサは食わねど高トンスル！で頑張ろうよ あははははははハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ 朝鮮人が来ないなら久しぶりに関西旅行しようかなぁと思ってます。貴船あたりこれから良いね。 これが朝鮮の幼稚なレイシズムか 恥ずかしくないのかよ 日本から韓国行きの客も激減でANAやピーチが大損害受けてんだが
ネトウヨこれどーすん？ >>エアーソウルは17路線中11（64.7％）を日本路線が占める。
この会社は倒産していいよ、完全な親日企業 案内板のハングル消せよ
もう必要ないだろ
あれスゲエ目障りだから 韓国人がホテルを予約しなく成れば
他の外国人がホテルの予約ができ易く成り
お金を使う外国人が増えてより良く成る >>1
信用状の発行停止
対姦国全面禁輸
り地域への渡航禁止
在日朝鮮人の送還
不買運動がモット盛り上がるように
・・・全て、プレゼントしょうね 大嫌いな日本なんかに来ない方がいいよ(´・ω・`) 韓国内でレクサスをパンクさせたりする事件が多発してるらしい
持ち主の韓国人がTOYOTAに修理代払わせる運動して何が楽しいのかわからんw こうして自らを叩いて倒産する。何と表現したらいいの。天に弓引く大馬鹿者。 神社に油まいたり火をつけたりされるから来なくていいです
反日感情がある人間がやってくるのは怖いわ もし一つの国が政府から幼稚園児まで、ひらがなのような発音記号で生活したらこうなると言う、韓国一国をモデルにした貴重な社会実験です。
いよいよその終末を迎えようとしておりますので、一瞬たりともお見逃しなく。 心温まるいいニュースだ
ボイコットジャパン、いいねどんどんやろう これLCCだけじゃなくキャリア2社もやばいんじゃないの？
救済のために全部を一社に統合して国有化だな。 こうなる前から地方空港からアシアナとか消えてったしな… 日本製の部品が入って製品・日本製の機械で作った製品の全不買はまだかよ
り国民はやることが中途半端だな >>1
危険な違反行為を繰り返す韓国の航空会社がいなくなるなら万々歳ｗ 灯油を被って抗議してたら、本当に引火してしまったでござるの巻。 ちょうどいいじゃん。ホワイトと違い、ビザ復活しても韓国からの文句は皆無なはず。
相互主義で韓国も復活していいよ >>1
LCC以外も倒産寸前だろ
アシアナとか年越せるかも怪しい >>63
ああいう看板の順序もおかしいよ
ハングルとか最後だろなんで中国より前なの？
フォントもでかいから目立つ 小さいのにしろ、と
そして数年後に変えるときはなくしてもいい
その頃にはもう、ない TVに釣られて「輸出規制」になってるけど、「他国と同一」に「優遇措置」を解除しただけ！ 晴れの日もあれば雨の日もあるし、日が昇れば日は沈むし自然の摂理だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
