【業績】日産、4〜6月営業益9割減 人員削減積み増しへ
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日産自動車の業績悪化に歯止めがかからない。2019年4〜6月期の連結営業利益は前年同期(1091億円)比で約9割落ち込み、数十億円規模にとどまったようだ。日産の主力市場である米国での販売が振るわなかった。自動運転や電気自動車といった次世代技術に向けた開発費もかさんだ。業績悪化を受け、人員と生産能力の削減に踏み切る。人員削減の規模は5月に示した4800人から大幅に増やし、1万人を超える可能性がある…
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2019/7/24 15:03
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47717990U9A720C1MM8000/ ゴーンがいなければただの整理ポスト会社へ転落か?
日本人社長の無能さが際立つ一件。 結局受け取っていない金に関しては記載義務までははない ジャップって、くだらない感情に振り回されて自ら損する方向へ突っ走るよね(´・ω・`) ルノーに2000億円持ってかれるから。サムスンルノーにも流れてるし無理だな アベのせいで景気がいい話しかねえなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日産ノートをあんだけ売って9割減って
経営者何やってんの? 営業さんにごめんなさいしたの? ゴーンが新車開発ほとんどやめちゃったから売れる車がなくなっちゃったんだよ。
新しい車が出てこなかったら競争力なくなる一方、売れるわけないわ。 >>7
司法取引なんて屑がする所業
マイナスなやつが、よくてゼロを望む場合にすること
プラスに転じるために司法取引があるわけではない 購入して二年目の距離8000キロの車を
一年点検に出したら12000円取られた
せこいぜ日産 >>11
ジャップは世界に喧嘩売りまくってるけど技術力もマーケティングの技量も劣っている
おまけに英語も話せない
極東の中世国家 ゴーン年棒6億
日産の今期のマイナス200億
反逆者西川の給料 1億円
どうすればいいか子供でもわかる 毎年GTRばかり作って偉そうにしているのが嫌だこの会社は 「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と
思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」 消費税が10%になるのにリストラに遭う社員の家族は大変だな >>1
こりゃ不味いね
車は売れてるけど、リコール対策に経費がかさんだ…ってなら分かるけど。
出口が見えないな…
だいたい、リーフとかデザイン悪過ぎだわ。
せっかくのEVなんだから、もっと近未来のデザインにしないと…
オレに権限あるんだったら、ピニンファリーナか、奥山清行さんに外注するな。 30年前の日産は格好いいし凄かった。今は技術の日産だった頃の技術者もリストラで皆様いないんじゃ? 新車開発できるの?ゴーンは過去の貯金で逃げ切ったな。逃げた先が牢屋だけど。 恩を仇で返す 西川は死ね
昔の日産に帰って、倒産しろや ゴーンがいなくなってすぐこれだか笑える
日本人にグローバル企業のマネジメントは無理なんだよ それでも
一番売れてるミニバンは日産セレナ
一番売れてるSUVは日産エクストレイル
一番売れてるコンパクトカーは日産ノート
と言うのが現実。 >>48
市場の小さい日本で売れても焼け石に水ですわ〜 道でフォルクスワーゲンのポロとか
見るとデザインや質感が全然違うし
日本車で海外で勝てるのはトヨタぐらいかも 自動車がこれじゃもうダメだな
来年には世界もリセッション入りするし
消費増税と2000万円問題でマインド最悪
日本経済終わった はじめて株やるか!と日産かったらゴーンで急落
まぁあがるやろ!と思ったら今回の件
ギャンブルすると負けるんだよなぁ 最近ダサいスカイライン発表したけど
経営危機になった時もカッコ悪い車連発してたな
昔の日産が戻ってきたようだよ 首になった人どこへ行くんだろうね
仕事無いだろう
どこも、早く、間違いなくできる人しか採らないだろ
年齢ではじかれるのか
じゃあ、お金なくて、食べ物なくて、しぬしかないね >>42
そう簡単に言うなよ。
電気自動車はバッテリー積まなきゃならない。
パッケージングはそれなりに大変。
リーフはほとんど床下に積んでて、ビックリするほど低重心だけどね。
あまり知られてないと思うが、縦方向の室内長はノートより小さい。
まあ十数ミリの違いだし、荷物スペースは倍以上あるけどね。
室内高もリーフの方が数ミリだけど低い。
これ全部バッテリーのせいだからな。
ギアはデフだけで電動機周りはコンパクトだけど、電気には電気なりに色々あんだよww
テスラみたいに巨大なボディなら、割と簡単かも知れないけどね。
BMWのi3だってあれだものなあw こういうリストラあるから
結局
看護師とか薬剤師なった人が生き残るんだろうな >>54
普通に考えて売りから入るだろ?俺も株復活しようと思ったけど目をつけたの日産だぜ?お家争いしてるようなところに
未来はないよ。同じお家争いならまだ大塚家具だろ。 日産はアメリカ向けのために国内捨てたと思ったら
アメリカも捨ててたのか >>61
吉本の会見見て株価上がると思う?下がると思う?って言う話ですよ。吉本上場してるか知らないけど ゴーンがいなくなった瞬間これかよ。
確かに報酬やガメツさは問題だが利益減はそれどころじゃないな どこが景気いいんですか?
日産も瑞穂も人員削減に躍起ですけど
ねぇどこが景気いいの?回復基調なの?増税なの?馬鹿なの? 価格を15年前に戻せ。
その代わりに安全装備を30年前に戻せ。 マーチとかキューブとか国内のベーシックカーをないがしろにするからだ 戦後最長の好景気なんやろ?まだまだ行けるでアベノミクス 西川のせいだろ
株主からしたらゴーンが100億得てたとしても、ゴーンのほうが利益をあげてた分よかった
反論あるの?
西川やめろ モデルチェンジ無さすぎ。
日産の営業マンは辛過ぎだろ。 ゴーンがブラジルだのロシアだのでええかっこして作った工場が重荷に
なってるんだろ。 >>24
キューブとか古いのそのままだし。
スカイラインもマイチェンだし。
フーガとかも古いよね。
マーチなんて酷いモデルチェンジ後放置だし。
エクストレイルも古いな。
エルグランドもやる気ないし。
ノートEパワーぐらいか?話題性あったのは。 >>56
今まで自分たちが偉そうに指示だしてたサプライヤーに拾ってもらうんじゃない? 北米市場でゴーンが安売りしまくってほとんど利益が出ない S15を外観そのままで中身をアップデートして出せばドリフト連中がこぞって買うと思う。
街乗り専門の俺も欲しい。間違いなく1000台は売れる! ルノーの社員が日産の設計とか現場で偉そうに指導と称していろいろ意見するらしいなw ルノーに乗っ取られたらもっと酷い状態になるのは目に見えてる
労組でガチガチの生産性最悪のルノーのフランス工場で日産車つくらされたり 明日はストップ安かね
もーうってしまっていいですか >>1
デザインがダサすぎる
ダメデザイナー首にしろ 三菱も 4-6月営業利益86%減 って報道されてるけど
共通の原因あるのかな はよ、キューブをモデルチェンジしろ
こっちは9年待ってんだぞ ゴーンが海外にお金をの報道で貰ってた地域の有力者が敵に アメリカの販売責任者は西川だから海外の販売はお先真っ暗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています