【IT】JR東、「スマホ定期券」試行 Suica非対応の地区で
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東日本旅客鉄道（JR東日本）は、スマートフォンアプリを使って通学定期券を購入・乗車できるサービス「スマホ定期券」の試行を、Suica非対応のエリアで、9月1日から来年3月末まで行う。電子決済サービス提供のウェルネットが提供するスマホアプリ「バスもり！」を活用する。
高校通学用の定期券（1、3、6カ月）で試行する。
スマートフォンから定期券の区間や資格情報、顔写真を送信して定期券を申し込み、クレジットカードやATM振り込み、コンビニなどで決済すれば、アプリ画面がそのまま定期券になる。券面を駅係員や乗務員が目視で確認する。
不正利用を防ぐため、有効期間外の定期券は表示されない。スクリーンショットや録画などによる券面の複製を防ぐ機能も備えた。券面にはユーザーの顔写真を表示し、改札時の本人確認に使う。
水郡線の矢祭山〜磐城守山間、奥羽本線の大石田〜真室川間などで対応。試行を通じて課題を洗い出し、サービス向上につなげる。
JR東日本では、首都圏などでモバイルSuicaを使った定期券購入サービスを展開しているが、交通系ICカードの未導入のエリアでは、定期券を発行するために駅の窓口を訪れる必要があった。「スマホ定期券」なら発行から利用までスマホで完結でき、駅窓口に行く必要がない。
2019年07月11日 09時52分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1907/11/news063.html だからみどりの窓口潰しまくってんのか つーか定期なら券売機でできるやん >>2
ミスってスクショupした途端に御用なんかな？ 人のこれ写メで撮って編集アプリで顔を加工すんなよな
っつうか利用日の日付と時間を表示するようにしとけば大丈夫かな
偽装対策 画面に表示された定期券が本物化どうかってどうやって認証するんだろ？ もう紙の定期券で良いんじゃね
立ち上げなくて良いし その前に回数券をやれよ
FeliCaの機能でできるし実証実験も一部で実用もされてるんだろ スイカ非対応な田舎こそQRコードでの読み取りとかに対応したほうが良いのでは?
QRは、読み取り時間とかやや課題もあるが、読み取り機台数で捌ける人数をカバーできそうな気がする。 >>8
駅員が尋問で確認する
これは本当
こういう時こそQRを使えばいいのに
端末流用できるだろ 京都の嵐電だったか、車内にSuica対応機器があったぞ
バスと一緒で、乗るときにピッとして、降車時に乗務員の居るところでピッとしたな >>7
駅員にしかわからん日付をハッシュ化したものを
表示しておけばオッケーかもしれんな 話違うけど10年ぶりにPASMO使おうとしたら使えなくなってて
調べたらチャージしてた金も無効になっててワロス・・ >>1
>券面を駅係員や乗務員が目視で確認する
しょぼ
せめてワンタイムパスワード方式で変わるQRコード表示させろよ 複製を防ぐ機能とか書いてあるやん。
こんな詰まらんことでケチろうとして捕まるなよ。 >>7
写メなんて言葉10年ぶりくらいに聞いたが
いまだにガラケーを使ってるのか？しかもソフトバンクのw >>22
よく聞くよ
意味はスマホで取る写真てことに変遷しちゃってる
イラッとするから嫌い 毎日、定期券の背景色を変えればスクショ防止になるんじゃね？ >>8
・画面の背景が動く
・現在時刻が秒単位で表示される
・ワンタイムパスが表示されて車掌が認証できるようにする
方法はいくらでもある 通学定期だったら4月に在籍確認するよな？
年一回は駅に行かないとならないのは今と同じ
通勤定期は楽だろうけど、Suica非対応のエリアで
電車通勤している人がそもそもいるのかどうか >>27
まあやりようはあるしな
リモートスクリーンで出してそっちでスクショ取るとか
>>26くらいやってるならまだあれやけど 電車降りるときにスマホの電池切れてたらどうするんだよ >>21
当面はそうなるだろうね
ベストはJR各社、私鉄代表、バス代表、国交省、経産省、総務省でコンソーシアムを作るべき
中国の銀嶺カードみたいに全国で使いやすくして欲しい
VISAやMasterとかの海外企業を利させるよりよっぽどいい そんなアプリ開発するより、Suica対応地域増やせや スイカ使えない田舎では通信すらまともに出来ないんじゃない、オンラインでスマホ
に定期券を表示できずにトラブりそう。 これ、廃止を進めてる窓口業務の代替手段なのね
利用者の利便性なんて知ったことじゃない >>1
ICカード未導入の地域って電波入らんから誰もスマホなんて持ってないだろうw これから田舎ではスマホを買って毎月の通信費を払ってようやく定期券が使える、反って毎日現金で乗車券買った方が安かったりしないか。 >>34
日本にはFelicaのコンソーシアムすらないんだぜ
だからIEEEの標準化会合にはJR東が日本代表で出てる ＪＲ東日本社員様
職務乗車証 ←無料・無限Suica
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) >>38
そりゃそうよ。
窓口廃止どころか廃線されるべき路線なのに公共交通という名の暴力で
民間企業が無理やり維持させられてるんだもん。
利用者は利便性どころかもっと値上げすべきだし、必要ならそのへんに
住んでるやつらの税金で維持すべきだよ モバイルパスモの話かと思ったら、単に画像を出すってだけか suica を普及させたほうがいいと思うんだけどね
例のちょっと遅いsuica 全駅のシステム導入は金かかるし、ランニングコスト見合わないからアプリだけで済まそうってのコンセプトなのかな。 >>45
所詮搾取される側の勘違いw
国の税金で民営化して調子に乗っているだけなのになw JRはなぜ本気で小口電子決済のシェア取りに行かないのか不思議で仕方ないよ
株主もよく笑って許してるもんだ >>10
昔，回数券買って売ってるおっちゃんおばちゃんいたけど，
今は見なくなったなぁ。 Suica対応させればいいと思うんだが、ダメなのかな >>16
なぜ10年も利用しなかったのかの方が気になる 定期券使いたいならJR認定スマホとJR指定のキャリアと通信契約が必須で、嫌なら普通乗車券を買えとなるかも、赤字路線で切符の安売りはしたくないだろ。 発券機を無くすのかな。
まあ、ローカル線のコスト削減だね >>55
だよなぁ
伊豆急みたいな超簡易タイプで良いんだからさ
あんなもん、ポールの先端に数千円のSuicaリーダー付いてるだけだわなw JR東日本は1655駅あるらしいな
大目に見て、非対応が1000駅としよう
一箇所10万円として、たったの1億やん
さっさと全駅対応させろよ >>61
詳しく知らんが、増やすコスト懸念はそこじゃなくて1駅増えただけでも
計算パターンみたいなのが増えてその検証が高いって聞いたことがあるがどうなんだろう？
ぶっちゃけリーダーがどうとかならとっくに増やしてるって。
あとは大都市近郊区間が増える弊害もあるが、そのへんは規約いじればどうにでもなるし。 >>62
駅数なんて有限なんだから、全パターン用意しておけば良いだろw
なんで毎回計算するんだよ
なお、遠回りする鉄ヲタなんてのは無視 >>63
定期がなければ、機械に覚えさせておいて
Aから乗車の記録だから１００円、
Bからの記録だから200円ってやればいいけど、
定期とかがあるから無理じゃね？
それともいい方法でもあるのかね？ >>64
現行でも、定期利用範囲の途中から分岐するようなルートで乗っても最適解で出るじゃん？
つまり、それだって総当たりのテーブル作れば行けるんじゃないんかい スイカ対応は、リーダーだけじゃなく販売側の設備投資もあるので、
比較的高価になってしまう。
スイカ対応をやらないのは、田舎への追加投資に回収が見合わないのだろうが、JR東の利益還元って域内全駅の利便性向上も含むように思うがなー。 >>67
リーダー以外に何が要る？
回線だけじゃね？
そんなのポケットwifi的な4Gモジュールで良くないか >>20
コスト ワンタイムパス＞＞＞＞＞Suica
Suica 定期券対応にするなら、普通のＳｕｉｃａ乗車券も対応しなきゃならない。
田舎の駅でワンタイムパスQRコード定期券だけなら性善説で運用（＋悪用防止の付加価値）でいけるけど
Ｓｕｉｃａ を性善説で運用したら、7Pay を 100倍したような破滅が
>>30
改札の横に充電器（もちろん有料)置けばいい >>69
何が大変なの？
伊豆急みたいなクソ単純どシンプルなリーダー置けばええやん >>71
もう、モバスイ限定で良くないか
残高足りなかったバカはETCのバー跳ね上げた奴扱い >>70
Suicaを鉄道で利用する場合、改札をホストコンピューターとつないで常時接続。
無人駅でもリーダーをつなぐための通信回線が必要になるんだよ。
無人駅だとﾄﾞｷｭｿが設備を破壊するおそれもあるから、メンテナンスもそれなりに手間かかる。
ＪＲ西日本が、バスと同じ要領で車両側だけにリーダー付ける方式のIC対応運賃箱を
開発しているから、それが上手く行けばその方式が普及するかも知れない。 >>73
うん、それって頑丈にパッケージングした4Gモジュール的な奴だろ
地方都市のバスですら乗車時/降車時どっちもっていう利用方法で出来てるんだから >>73
＞Suicaを鉄道で利用する場合、改札をホストコンピューターとつないで常時接続。
＞
はいはい。ニワカ情弱乙乙
さらっとウソつくな ネット環境がないなんてありえんから
卓上のリーダー一個スイカ対応したほうがらく。
まあでもこいゆう試みはいろいろやってほしい >>72
この場合バカ≒DQNだから切り捨てたくもなる >>8
利用者には絶対予測できない１時間ごとに絵柄が変わる認証マークを表示する仕組みにすればよい。 JR各社がそれぞれ
QRコードでJR payをやりゃいい。 Jafの会員証は動く事でスクリーンショットには対抗しているんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
