【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
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三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)は13日、開発中の国産旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を改名し、「スペースジェット」シリーズとすると正式発表した。これまで開発してきた90席クラスの機種を「スペースジェットM90」に変更する。
このほか、最大市場の米国の法規制に対応した、より小型の70席クラスの機種を「スペースジェットM100」として新たに開発する。設計の概要は17日から始まるパリ航空ショーで明らかにする予定だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46068590T10C19A6TJ2000/ しかし、何をやっても駄目な企業になってしまったな。
自動車、船舶、飛行機、銀行と名門三菱を低迷させた連中に責任を取らすべきでは?
まぁ、癌の連中が責任を取るような土壌が日本には皆無だから無理だろうが。 これがスペースジェットです
あれ?MRJね、Jはジャパンね、笑えてきたー
あ〜あ〜アー聞こえないー聞こえてないー >>12
> まあ、リージョナルはピンとこない
流石にそれは学がなさすぎ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/リージョナルジェット だめだこいつら
雑魚なら雑魚らしくしとけとしか
過去の栄光に縋るしかないとは情けない ヽ ̄ ̄ノ
( ^ω^)三菱がやってるって事だけで世界中が避けるから
ヽ ̄ ̄ノ
( ^ω^)名前を変えようがダメなものはダメ
ヽ ̄ ̄ノ
( ^ω^) 「名前を変えてもダメやん毛」 って世界中に広がるだけだ 三菱隠すためのスペースジェットなのに
M90のMはダメだろ 名前を変える前にやる事有るんじゃ無いのか?
っつーか、改名したい気持ちは判るが、それは製品がロールアウトを迎えたとき
のタイミングの方がいいと思うのだが…
又納期が延びたときに、又新しいネーミングを考え無きゃならないのでは?
無限ループだな… >>1
>より小型の70席クラスの機種を「スペースジェットM100」として新たに開発する。
なんでM70じゃないの!?
奴隷民族ゴキブリ韓国人(ゴキちょん)は
シナ人に奴隷にされた数千年の歴史で
【奴隷根性】がDNAにすっかり染み込んで
「正直者は馬鹿」という価値観となり
空気を吸ってウソを吐くようになりました。
【タカリ民族ゴキブリ韓国人の習性】
1)★平気でウソつく
2)★平気で約束やぶる
3)★恩は仇で返す
4)すぐ激怒して暴力と強姦
5)悪いことは何でも日本のせい
6)強い者にはすぐ土下座
7)弱い者には威張り散らす
8)優しくされたら付け上がる
9)ユスリ・タカリ・パクリ大好き
10)コツコツ努力は大嫌いニダ!
立憲民主党の幹部は
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)
が多いので
平気でウソをつきます
なんだか
高輪ゲートウェイに通じるセンスだな
日本人はいつからこんなになってしまったんかね スーパージェットにするとマッハ15で飛べそうな気がする スペースとかネーミングのセンス無いわ
開発延期の連続でもまだMRJのままの方がいいわ
プライド無いのかよ 名前を変えるだけで一からまた補助金をもらい直せるって、知ってました?(適当) ボンバルディアを買収するか経営統合するんじゃなかった プロジェクトX〜零からのスタート
第1部 魂を揺さぶる翼
第2部 逆境に挑む
第3部 火花散る闘い
第4部 執念の改名 CRJの後継機として売り込むために名前変えたんかね? こうやって頻繁にカンバンを掛け変えるようになるのはよくない兆候だなww 遅延したら改名とかまさに姑息な手段だよね
いきなりジェットよりかはいいけどさw >>101
未だに大東亜戦争負けた責任の総括されてないどころか
負け戦やった国賊が英霊(笑)とメチャクチャな国 90座席が、スペースジェットM90
70座席が、スペースジェットM100
なんか変だと思うが… 日本の組織は反省できない。
だから失敗を繰り返し、成長できない。
組織内外のチェック機能が非常に弱い。または存在しない。
傷を舐め合う馴れ合い、忖度の世界が心地良いからだ。
その結果、世界で通用しない組織になり、競争力も失う。 MRJ計画の発端は2002年に経済産業省が提案
無能な官僚+無能なジジイのコラボ >>138
戦犯の孫に総理やらせるバカ国民だもんなw戦犯だよ。先祖殺された人もたくさんいるだろう。 えっ、まだやってたの?
諫早湾干拓事業と同じで、失敗とわかっていても退くに退けないのかな?
国家の威信はかかっていても、税金を突っ込むわけではないから、
本業をつぶさない範囲で頑張ってくれ給え。 スペースジェットと聞いて、9割の人は宇宙まで行けるジェット機と思う
小型機の割には室内空間が広いジェット機とは思わない >>10
リコールが多いのはいいこと。リコールしないのが問題。
ベンツなんか設計ミスがあっても、原則的にリコールしない。 >>135
利権事業ってのがありありと分かるからなぁ >>105
>>148
ピンと来るけど売れていないということは、
かなり名前負けしていたのかー せめてデザインでも良ければいいんだけど、MRJってかっこ悪い
特に機首部分
鉄道車両や自動車でもそうだけどメイドインジャパンは色も含めたデザインが拙すぎる
ホンダジェットは鬼っ子的存在 >>152
別に名前負けもしてないだろ。
リージョナルの意味分かってる? >>154
スペースでも良かったのなら、そんなに意味は必要なかったんじゃない? 外国人が聞いたら宇宙船か?って思っちゃうのでは?
この名前で大丈夫? 改名するための会議コストという意識は皆無なんだろうな。
三菱は腐りきってるよ。 滋賀県大津市びわこボートレース
43歳の守田俊介選手SNS投稿画像
スシ●ーの寿司にハエがいた画像
卵がレーンに落ちてる画像など多数
回転寿司のクレーム画像を投稿する。
https://i.imgur.com/0uCrYqr.jpg
https://i.imgur.com/LCpni2F.jpg 東芝と云い三菱と云い日立と云い・・・
名門企業の凋落っぷりを見ると、日本のヤバさが際立つなw >>168
枯れるべき物を無理やり延命し続けた成れの果て。 いいじゃん無難で
どうせお前らの言うカッコいいって中2全開のクッサイやつだろ? >>145
>B747とB767もあるし
変だと思ったら数字は座席数で無いんだね
三菱重工の前身の三菱造船の創業から、90周年に完成する予定だったからM90
で100周年に完成予定なのがM100
ていうことはM100はM90から10年遅れの予定だった?? 「ホソダジェット」にすればいいのに
英語名なら「H0NDA JET」 三菱Unsold Flying Jet
でよかったのに 飛べないジェット
オンボロ ジェット
車と同じ、 燃費ばかりがかさむ。 ボロ車 >>111
おいおいw
エアバス320は320人、ボーイング737は737人も乗せるんかい >>142
何故か戦犯なのに釈放されたCIAのエージェントだよな >>6
747より767や777の方が小さい
707より727や737の方が小さい >>178
自分の命惜しさにCIAの工作員になったからじゃね? ×スペース(宇宙)
○スペース(場所)
・・・だよね。 >>121
いや、一般の日本人は今でもセンスは高い
上の方にいる奴らの問題 リーク通りかい
漏れ聞こえる中の惨状も正しいんだろうなあ・・・ 名前以前に
完成すらしていないのに
この足掻き方がダサいわ 三菱重工の資本比率が下がる計画でもあるんかね?
売るのか出資賀あるのかは知らんが 名称変更でわんわん言ってる奴いるけど公表されてることが全部じゃないから
これボンバルの買収絡みで名称変えたんだよ
リージョナル市場だけじゃなくその上の市場も狙うから
リージョナルジェットじゃそぐわなくなったってこと 買収の発表もまだできないのに?
買収失敗したらちょー格好悪いね 米国三菱航空機の本社がレントンにある時点でお察し
将来はボーイングの一部門になる これ、事業売却を念頭においたもんじゃね。
重工にとっては、もはや航空機事業は底なしの金ツボと化してるしな。 >>197
ボンバルディアがエアバス系だから、微妙な気がするけどな
最近の日本の航空産業はエアバスの下請けも始めてるし、どっち付かずの第三勢力になりそうだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています