【企業】FedEx、アマゾンとの米国内の航空輸送契約を打ち切り
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米物流大手のFedExは米国時間6月7日、貨物航空部門子会社のFedEx ExpressとAmazonとの米国内配送契約を終了し、包括的なeコマース市場での成長に注力していくと発表した。契約終了の対象はFedExの航空サービスを使う配送であり、FedExは引き続き、ラストワンマイル配送のパートナーとして、Amazonの荷物を運ぶ予定だ。
FedExは声明で次のように述べた。「米国のeコマース市場は、一日あたりの配送荷物が（現在の）5000万個から2026年に1億個に増加すると見込まれるなど、相当な需要と成長の機会がある。FedExはすでにeコマース市場で、数千もの小売業者に対応するネットワークと能力を構築してきた」
「FedExは、より広範な市場に対応することを見据え、FedEx ExpressとAmazonの契約を更新しないという戦略的決定を下した」「われわれは、eコマースの未来と、同分野を主導する当社の役割に期待している」（FedEx）
これに続き、Amazonも次のような声明を発表した。「われわれはFedExの決定を尊重し、長年にわたりAmazonの顧客に（配送を）提供してきた役割に感謝している」
FedExは長年にわたり、Amazonが直接の競合他社ではないと主張してきた。とはいえ、Amazonは半ば公然と、ラストワンマイル配送でUPS、FedEx、USPSといった運送業者と一線を画すために、独自の配達ネットワークを構築してきた。Amazonは従来、サプライチェーン、配送、ロジスティクスを最適化し、その上でラストワンマイル配送を運送業者に委託してきた。しかし、Amazonにとって配送料は巨額の経費であり、それを削減する動機から、Amazonは新しい配達手法の開発に取り組んできた。
Amazonの野心的な配送計画は、ロボットから、自動操縦ドローン、「Prime」ブランドの貨物機まで、ロジスティクス手法の全域に及んでいる。Amazonが2013年に計画を発表したドローンによる配送サービスは、同社が6月5日に新たな商用配送ドローンを発表したことで、重要な節目を迎えた。
2019年06月10日 10時12分
https://japan.cnet.com/article/35138225/ 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手
SNSには不適切な投稿多数
空港でのイタズラ
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山を作り写真投稿
悪質な投稿は主にフェイスブック
https://i.imgur.com/Mro6jSy.jpg
https://i.imgur.com/gk8omUZ.jpg ま、もっと割のいい仕事が他にあるなら、Amazonに縛られたくは無いわな。 最近これまでにも増して配送が糞。
当日お急ぎができなくなってる。
もうアマプラやめようかと思ってる。
詐欺に近いよこれは。 日本でもヤマト運輸が撤退したのと同じ感じだね
安く買い叩きすぎたんだろ
自前で整備しようとして変なエコ便みたいなのが北米でも始まるのかな？ 中国と手を切れ？
アマゾンはシナ製を多く取り扱ってるから
圧力がかかってもおかしくない >>4
ま、交渉決裂なんだろな
アマゾンにケツの毛まで毟られるのは
世界中で耐えられなくなってきているのかな アマゾンがこんだけデカくなってくると
アマゾンだけ優遇した契約を続けてたら独禁法に引っかかるとか？ アマゾン自身が自前で数十機の貨物専用の飛行機運行してるからねチャーターでは無く １＞ドローンによる配送サービス
まあ、田舎・山岳部なんかではいいのだろうが、そういう所は
貨物の輸送量自体が少ないだろうね。 ここまでデカくなったら、Amazonは自前で配送するしかないわな 今年EUと日本でデジタル課税について話し合う的なのあったはずだがまだなのか
アマゾングーグル対策にさっさとやれよ >>9
まだはいってたのかよw
とっくにやめたわ。
買うものないし見るものもないし
入ってる時は当日に荷物が届いてたけど
入ってなくても翌日にくるし。
2〜3日ないで来るなら構わない。
送料がかかるのは困るかが、送料が必要なところでは買わなければいいだけ。 >>24
まだ、直ぐにはアマゾン税はできないが、Ｇ２０でアマゾン税設立合意はできる
Ｇ２０後に、税の具体化協議が始まるが、米国とその他の国で争いがあり、
米国含めてた合意は多分できない
しかし、ＥＵと日本その他の国で同調してアマゾン税が２〜３年後にはできる
米国もＥＵ・日本に追従するしかなくなると思われ いつからアマゾンドローンの航行距離、
1000kmレベルに延びたんだ。 >>6
これは専用カラーを纏った借り切り専属機体なだけで、Ａｍａｚｏｎの自社機ではない
アトラス航空は、シアトルのボーイング社の工場⇔セントレア空港間のボーイング787ドリームライナーのパーツ輸送を請け負ってたりする貨物専業の会社 大半の米国企業は顧客利益を軽視してまで稼ごうとする
そして儲けはウォール街とコンサルとマスゴミに回す
しかしアマゾンは儲けを顧客還元するのでリピーターが増える
リピーターが増えれば宣伝費やコンサル依頼料を支払わずに済む
するとコンサルやマスゴミは稼げなくなるのでアマゾンを叩きだす
コンサルやマスゴミは自分らを潤す企業をヨイショする
フェイクニュースに騙されると無駄な支出を増やすだけだぞ
TVCMでよく見る商品は価格に電通の利益がガッツリ乗ってるので注意しろ FedExへ支払いってスマホからできるバーコードがついてくるが
読み込み成功したこと一度もないわ
結局コンビニ行って支払ってる 「ヤマト運輸」みたいに
「FedEx」労働組合が「取扱貨物」の「総量抑制」を経営陣に訴えたからなのん？？？ 日本も、今は倉庫によってディバリープロバイダー以外のヘタレ宅配業者が絡むが、
そのうち独自に構築するんだろうな >ラストワンマイル配送のパートナーとして、Amazonの荷物を運ぶ予定だ。
結局ここは他の宅配業者に頼らないと駄目か >>31
航空機リースを自社機じゃないといわれると・・・ >>1
>>しかし、Amazonにとって配送料は巨額の経費であり、
碌に税金すら払ってないのにwwww ヘビーユーザーじゃないんだけど
実際今突然アマゾンが無くなったら
非常に困るな アマプラビデオのオマケで配送料無料が付いてくる。
なんせオマケなので合わせ買いがウザい。 アマゾンはテイよく断られたんだな
日本でヤマトに切られたように
運送契約が強引すぎるんだよな FedExって色々かっこいいよな
DHLって黄色いしなんかイヤだ あぁ通販会社の話か。
アマゾン辺りとの航空便を廃止したって事かと迷った。 なんでカタカナにしたんだと思ったらAma/zonがNGワードなんだな。
>>1で書き込めてるのが良く分からんが。 知的財産権で利益を全部持っていく
流石に通常の販売利益分の税金くらい納めろよ
行き過ぎは営業停止の経済戦争になるぞ アマゾンは日本で自前の物流を構築すると言ってなかった？ >>47
つ デリバリープロバイダ
だからといってアマゾンが例えば、丸和に出資したとかは全くない
自前で運営したらコストかかりすぎて儲からないので、小規模運輸会社に委託
そういう運輸会社もドライバーは業務委託契約だったりするので、ドライバーはアマゾンの孫請けみたいな状態だったりする ＧＡＦＡは全てそういう感じだが、利益率の低い業務は外部の業者・人間を買い叩いて使う
買い叩くためのシステムを構築する・・・だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
