【航空】神戸空港、夜11時まで運用 1日発着80便に拡大
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関西国際、大阪国際(伊丹)、神戸の関西3空港の最適利用を議論する関西3空港懇談会(座長・松本正義関西経済連合会会長)が大阪市内で11日開催された。神戸空港の発着便数が1日60回から80回へ20回増え、運用終了時間も午後10時までから午後11時までに延長することで合意した。2006年に開港した神戸空港にとって初の規制緩和となる。焦点となっていた神戸空港への国際線就航は25年の大阪・関西万博までの中期的な検討課題に位置づけられ、先送りされた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44688570R10C19A5000000/ これには泉佐野市顔面ブルーレイ
さすが安倍ちゃんだね なんで関空を神戸に作らなかったのやら
わけがわからない
当時の反対派は責任を取るべきだ 震災があったのにもうちょっと優遇してくれてもええんちゃう? >>5
だよな、大阪、だっせぇー
神戸、カッケーだし 24時までにしてHND22:20-UKB23:30とか設定してくれたら呑みにも参加出来る貴重な便になるのに。
品川21:30ののぞみに対抗できる。 >>9
それそれ。呑み会出て新幹線とか関空でなくて済むのは大きい 0時まで運用してくれりゃ、神戸の方が圧倒的に使い勝手が良い。 キャパ一杯のポートライナーどうすんだよ
あふれた客のために並行して路線バス走らせてる始末だぞ
ポートライナーの三宮駅移設と新神戸延伸計画もどうなったのやら >>5
そんな状況に嫌気がさした大企業や富裕層が挙って神戸から出て行ってしまった >>5
当時の状況を考えれば、伊丹で騒音問題が起きてたのに迷惑施設を受け入れるわけがなかろう
いずれ騒音問題は解消されるだろうと考えれば、先見の明がなかったとも言えるが 関空ももっと北の方に作るべきだったよなぁ 南に行くのが微妙に遠い
まるで関東圏における成田みたい 羽田の方がはるかに使いやすい
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
警察官は定年退職すると
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に再就職(天下り)して
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
それでも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
重大な犯罪行為(賭博罪)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で落選してもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>20
明治期の鉄道敷設と一緒だな
「丘蒸気反対」した所がその後一気に寂れちゃったしな
神戸市は大正昭和初期は日本で3番目の大都市だったのにな
今月には人口数で川崎市にも抜かれるしな
更にはあと数年でさいたま市にも抜かれるのは確実だしな >>5
そっちは利権やらが強すぎてできなかったんじゃねーの?
例えば開港に至るまでにタチの悪い漁業マフィアなんてのが出てきて
和歌山以上に大阪兵庫の漁協にものすごい補償金とられてる.
漁協でそうなんだから,他の利権じゃどうなることか.神戸やら
南港やら面倒なところではどうやったって無理でしょ.関西は歴史が古い分,
つつかれると出てくるブラック勢力がハンパないからな,
2階や橋下みたいなエゲツなさがないと抑えきれないくらいで. >>25
兵庫県の漁協のトップの葬儀委員長が県知事だからね 神戸−東京間で飛行機なんか使う人おるん?
ポートライナーの不便さを考慮したら圧倒的に新幹線でしょ
IHIのエンジン保守の不正とか日航機の飲酒問題とか、新幹線の方が早い区間でなんでわざわざ過大なリスクをとるんだよ >>14
俺もそう思う
関空を作った後に神戸空港を作る理由は明らかにない
神戸市の傲慢 ついでに国際線も神戸にきてほしい。
関空のサブ機能は持っておくべき。 最終的には淡路島に橋をかけるのと引き換えに
空港が泉州になった >>29
金があるならそれでもいいけどさ、
神戸市って子供の医療費も無料にできない自治体なのに ANA便もうちょっと増えないもんかな
ほぼスカイマーク専用の空港みたいになってるし >>36
地下鉄も、ポートライナーも元々使い勝手が不便になるように作ったんだよ
しらんの? >>5
当時も
社会党天国 利権はすべて 社会党へ だからじゃね? >>21
関空をあの位置に作ったので、大阪はインバウンドで大勝利だけどな。
神戸はもう、いらないよ。 >>27
新横浜以外の、東京、品川だと
高速バスを使って羽田の方が便利だったりする
東京駅の新幹線への乗り換えに比べたら、ポートライナーの不便さなんてへの河童 >>40
東京、品川で神戸空港利用の方が早いってそれ駅からだいぶ離れたとこに会社あるんじゃないの?
丸の内とかのサラリーマンで関西行くのに神戸空港つかってるやつなんかいるんかねえ 1 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2019/05/12(日) 05:30:26.15 ID:PyOqobrQ0
Q.なぜ今の関空は滑走路が2本しかないのですか?
A.かつて計画されていた神戸沖関空は滑走路5本でした。これは関西3空港における現在の滑走路数(2本+2本+1本)と同じで、実現していれば世界最大の空港になる予定でした。
伊丹空港との共存のために現関空は泉州沖に選定され、現在の関西3空港体制が確立しました。
このため、現関空は(伊丹存続や神戸新空港の存在を前提としているため)2本の滑走路となっています
※前スレ32
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1550720746/ 神戸は大型クルーズ船の誘致も失敗したからない
既得権益で雁字搦めで893ルールすぎる土地柄なのか >>41
丸の内でも、新幹線まで地下を15分くらい歩く
新幹線は中央口だけど、八重洲よりだし、地下道を使うと丸の内より日本橋の方が近い
会社の前に高速バスの停留所があるところも多いんだよ
それに乗ってる時間が全然違うじゃん
泊まりの出張なんてほぼないし、直帰だと高速バスで自宅近くにって奴も多い
勿論、飛行機が前ダメな奴もいるけどさ >>45
うーん、どうだろう
俺は神戸側の人間だけど東京行くのにまず使わないわ
飛行機に乗ってる時間と新幹線に乗ってる時間だけ比べるのはそれは違うでしょう
あまたの悪い人が使うんかなあ 三宮のオフィス需要は高いぞ。
じっさいいろいろ楽しいからなw
住んでみろよ、いろいろ楽しいぞw >>1
海の中にあるんだから
24時間稼働させりゃいいんだよ
国際線で >>47
頭は悪いかもしれないけどさ
空調が飛行機の方がいいっていうのもあるのよ
関空だって使うよ
インフルにかかったりしたら一週間出社禁止になるし、風邪も引きたくないしさ
三ノ宮から神戸空港の近さは自慢していいんじゃないの
もう寝るわ、おやすみ 航空券の方がほとんどの場合新幹線の運賃より安いからな
マイル特典航空券を使うこともあるし、当日急に行かなきゃいけなくなったという時でもなければ新幹線使わないわ >>51
自慢かあ
自治体に金が余ってるならいいんだけど
行政サービス悪いのに >>24
ホントこれな。
うちの目の前のクソババァもはよタヒなないかな。
コイツのせいで小さな商店街から人が離れてる。
テメーが引っ越すか家の防音対策すれば何軒が喜ぶと思ってんだよ、ったく。 >>20
ン?
神戸空港って海上なのに騒音問題ってあるの? >>56
LCC国内線:神戸
LCC国際線:関空
にしてほしい >>53
なんで会社の交通費の話と思ったのか知らんけど
交通費が自腹の働き方をしてる人は世の中にいっぱいいるけどな 「関西三空港懇談会」って、空港の運用時間や発着枠の調整も行える
なんだか凄い権限を持っている「機関」だったのね。 神戸空港のスレが立つと独特なキチガイアンチ神戸が書き込みに来るよね
いつもいつも同じような書き込みだし、古臭いし後ろ向きだし
何なんだろう、このキチガイどもって >>65
ガラの悪い連中なんでしょう
自称神戸人を名乗るところも一つの特徴かもね
子どもの医療費なんてとっくの昔に無償化してるのも知らないし 関空救済で神戸や伊丹が規制されるのがおかしい。
利用者目線で自由化すべきなんだよな。 ふるさと納税のように、泉佐野は汚いことをするDNAでも持っているいるかのごとし。
キチガイアンチ神戸も泉佐野あたりの連中と推定する。 >>66
いつも人口のことを言う奴いるけど、川崎や埼玉に人口が集中するのは
単に首都圏だから当たり前だし、神戸以下京都や仙台広島あたりも
同じように引き離されてるんだけどね
アンチ神戸ってホント鬱陶しいね
人口が多いから偉いなんていいだしたらインドや中国がそんなにいいかって
話でしかないんだが 作るだけ作って大赤字で関空会社に丸投げ
無能すぎる 神戸市民じゃないけど空港できて東京まで安く行けるので助かるわ スカイマーク、いつも満席なのに
駐機場に1機も飛行機がいないときが結構あるからな。 >>5
責任つうか、ひそかに氏人も複数出たよ・・・ 22時30分発で羽田23時30分着 設定できるなら需要あるだろうな >>84
ちょっと遅れれば終電が完全に間に合わん。 >>57
建設以前は伊丹の騒音問題が酷くて、空港というだけで総スカン
海上空港だから問題は無いのやが、A新聞は割と最近まで
関空の騒音問題を記事にしてたな…針小棒大に 神戸空港の規制緩和を「3空港と関西地域全体にメリットがある」とした佐山会長は、
最終的には神戸の24時間化と国際化を求めた。
国際化が実現した場合はアジアなどに就航したい考えを示し、
「関空のお客さんを取ろうとは思っていない。3空港共存が前提だ」と力説した。
スカイマークは現在、ボーイング737-800型機(1クラス177席)を27機保有。
年内に2機追加受領し、29機体制を構築する。
増機分を含め「神戸を重点的に活用する」とした佐山会長は、
「増枠分を他社が不要なのであれば、スカイマークですべて使いたいくらいだ」と笑いながら述べた
https://www.aviationwire.jp/archives/172817 まあこんな狭い区域に3つも空港併存させるのは税金の無駄だな。
民営化したと言っても
とんでもない額を今も税金から出し
見せかけだけ黒字にしている状態。 関空建設を断った間抜け神戸
今さら神戸空港作っても先はない 神戸空港国際線に意欲 スカイマーク、緩和実現されれば :日本経済新聞
11日の関西3空港懇談会では国際線就航に関する結論が先送りされたが、
「3月に成田―サイパン線のチャーター便を運航したが、
サイパン以外のアジア便も神戸空港から早期に発着することは可能だ」と述べた。
空港ターミナルビルの国際線用設備については、
市江正彦社長が「まずチャーター便から運航を始めるので、最初は仮設的な設備でよい」と語った。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44730370T10C19A5LKA000/ >>89
民営化されたことも知らない石器時代のおっさん 首都じゃないのに首都とか言ってる人口増え過ぎてインフラが乱れ毎年GDPマイナスの撤退都市東京
これからも自動的にそうなる悪夢のような撤退都市東京 >>95
民間で運営できるように
国から莫大な税金使っている訳だけど。 兵庫県の三ノ宮以西の人間にしたら
伊丹も関空も遠いからな
兵庫県は三ノ宮以西だけでも250万人以上住んでるから
神戸空港は広島空港以上の便は最低いる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています