【航空】「富裕層思考」ファーストクラスを選ぶ理由とは？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
富裕層がファーストクラスに乗ると一見とても贅沢なように思えますが、単純に贅沢気分を味わいたいだけではありません。富裕層ならではの考えがあるのです。
富裕層は「時間」を大切にする ファーストクラスを選ぶ理由とは？
富裕層や資産家は自分が持っている資本を有効活用するのが得意な人たちです。ここでいう資本とは、お金や不動産だけでなく「時間」も含まれています。
よく「お金を無駄にした」「浪費はよくない」と言われますが、時間についても同じことが言えるのです。富裕層もそうでない人も「1日24時間」は変わりません。富裕層には、お金以上に時間のほうが価値があると考えている人が多く、時間を無駄遣いせずにいかにして効率化するかを常に考えています。そして、時間を買えるのであればお金を積極的に投じていきます。
独マーケティングリサーチ企業GFKの調査によれば、「お金よりも時間があるほうが良い」と思う人は31%を占め、そう思わない人 (9%) の3倍超という結果になりました。世界的に見ても、お金よりも時間を選ぶ人が多いという結果が出ています。
富裕層がファーストクラスを選ぶ理由もここにつながってきます。彼らは快適な空間でリラックスしたり、集中したりできる時間を買っているのです。富裕層ほど時間の価値が高く、集中して仕事ができれば効率が上がりパフォーマンスにも寄与します。ファーストクラスに投じた金額以上の成果につながればペイするのです。まさに「時は金なり」といえるでしょう。こうした時間に対する日々の積み重ねが富裕層の富をさらにもたらしているともいえます。
お金を時間で買う方法
ここでは富裕層が時間を買うためにファーストクラスの例を出しましたが、「時間を買う」ために他にはどのようなことができるでしょうか。ここでは3つほど紹介します。
（1）通勤時間を削減する職住近接
会社員生活をしていると通勤時間は避けて通れない問題でしょう。片道1時間を掛けて都内に通勤している人であれば、毎日2時間、1ヶ月20日として40時間を通勤時間に費やしていることになります。確かに都内に住むと家賃は高いですが、2～3万円程度の差であれば時間を買う投資と考えてみるのもありでしょう。買った時間でスキルを磨き、収入が増えれば数万円の投資はすぐに元が取れてしまうでしょう。
（2）移動はタクシーで
移動手段を徒歩からタクシーに変え、その間に仕事をするのもお金で時間を買う方法のひとつです。タクシー料金を払い、仕事ができる時間を生み出すという発想です。例えば、1時間あれば10万円の価値を生み出せる人であれば、1時間の走行距離分のタクシー代を支払っても十分な成果に繋がるでしょう。
（3）自分の仕事をアウトソースする
誰しも「1日24時間」は変わらないと述べましたが、自分にしかできないことに集中するために、自分以外でもできる仕事や重要ではないが緊急性が高くやらなければならない仕事を他の人にお金を払ってアウトソースしてしまうという方法もあります。自分がやらなくてもいいことや本当はやりたいけど時間がないから手がつけられていないことを他の人に任せて払った分の対価を得られれば、1日を48時間にも72時間にすることの不可能ではないでしょう。
「お金はあるけど時間が無い人」は、時間を買えないか考えよう
このように「お金はあるけど時間がない」という人は、手元にあるお金でどうすれば時間を手にすることができるかを考えてみてはどうでしょうか？ そして手にした時間をさらに利益を生み出すことに使い、得たお金をさらに時間に回していくことが富裕層思考の入り口だといえるでしょう。
https://zuuonline.com/archives/197434 孫正義がボーダフォンを買収する時に「時間を金で買えるなら買った方がいい」と言ってたのを思い出した
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿wikiを自分で編集してそうな社長さんね… ファーストクラスに乗らぬダイエー創業者「早く着くんかい」 お金で時間を買う → ×
お金があると遊ぶ時間が欲しくなる → 〇 うーん、所要時間自体や騒音・揺れはエコノミーでも同じだし、
そんなにファーストにメリット感じないな。
正直言ってビジネスで十分…。 飛行機ってのは、ファーストとビジネスの席代で飛んでるんだよ。
エコノミーはタダ同然で旅行会社に売られてるからね。
だから、これだけ待遇に差があっても当然なんだよね。 ある起業家は、
ファーストクラスに乗り合わせる、他社の経営幹部と知り合いになれる
と言っていた。 大前研一の弟子みたいな記者だな
コピペ内容っぽいからAIが普及すると失業するだろうな レストランみたいな機内食
あこがれるぅ～ ( ´∀｀) 他社の経営幹部と知り合いになれる...とはいうもののお前ではない まだこの手のステマ記事やってんの？バカなライターだな。 ソフトバンクがホークスを買収したと同時期に楽天が
新規に球団を立ち上げた、ホークスは翌年から優勝
候補で固定客やスポンサーも全てそろって高い収益。
新規に立ち上げると初期投資は少ないが、チーム編成
や顧客開拓やスポンサー獲得などなど赤字の期間が
あり、高い収益が出るには長い時間を要する。
根性論や浪花節なら楽天だが、ビジネスならソフトバンク
が時間的無駄を少なくして高い収益。 富裕層っていうよりも、忙しい人が飛行機の中でくらいリラックスしたいのと
その費用対効果をペイできるのが幹部や経営者ってだけだろ
ただの金持ちのファーストクラスはただの放蕩ww >>16
オサムちゃん素敵です一生ついていきます
鈴菌感染者より >>1
ファーストクラス、どんどん無くなってるじゃん。
日本発は役人や先生乗せるのに未だに一部便で有るけど。 ラガーディアからヒューストンに行くとき、エコノミーのブッキングが混乱して
ファーストにアップグレードされたことがある。
隣席は牛革ブーツにカウボーイハットのモデル風の女の子。
ブーツも帽子もゴテゴテの装飾。朝なのに「ミルク割りウォッカ」を飲んでて、
オレにも薦めてきた。これから会議だが断れなかった。
ずけぇ話しがはずんで、手を握られたり。
「Honey, you are my best partner.」
とか言われた。 >>1
とりあえず乳幼児連れの人は国際線も国内線も一般席でよろしく >>13
>飛行機ってのは、ファーストとビジネスの席代で飛んでるんだよ。
>エコノミーはタダ同然で旅行会社に売られてるからね。
>だから、これだけ待遇に差があっても当然なんだよね。
それよくエアラインの連中が言うけど、そこで思考が止まってるよな。
そりゃLCCにどんどん喰われますわ。 ヨーロッパの貴族とか富裕層は船だろう。
船に比べ飛行機はオモチャみたいなもん。
客華客船「セブンシーズ・スプレンダー」
１泊：１２０万円
部屋の広さ：２９２㎡
バルコニー：１２０㎡
https://mousouadvisor.com/seven-seas-splendor/ 狭くない。これに尽きる。
以前は隣にうざいのがいないことも理由になったが最近はそうでもなくなった。 富裕層思考なら
「ファーストは費用対効果悪い、ビジネスでok」
じゃないのか >>27
ゲイツ氏がアメリカから日本経由で韓国出張の際、「日本－韓国なんて
短いのにファーストなんだ」って言うから、その場にいた西氏が
「チケット取ったのはアメリカのMS、日本経由韓国だから料金は同じだ」って
言ったのが元ネタだそうです。 >>33
ファーストクラスはゲートで順番待ちしなくていいはず 機内食は持込みおにぎりとかで済ませたいな
肉料理とか気持ち悪い >>34
うん？日本からアメリカに帰国する時の話だろ？ >>1
では、ビルゲイツはどう説明するの？
マイクロソフト日本法人が用意したファーストクラスで激怒したんだが…。 富裕層がファーストクラス乗るのは
変な奴が近寄ってこないようにするためって聞いたことがあるが >>30
ガチの金持ちは億するヨットを目的地に運んでもらって自分はプライベートジェットだよ
https://i.imgur.com/jMaKgKg.jpg 正直にオラァ見栄張りたいだぁって言えば良いのに「時間を買う」とかカッコ付けないで 航空会社はファーストクラスは廃止したいのが本音。
正規運賃払ってる人はほとんど居なくて、マイルによるアップグレード客ばかりだから。
ただ、その「ビジネスクラス客」を繋ぎ止めておく為には必要なシステムでもある。 正規で乗ってるやつなんておらんやろ
マイルかアップグレードがほとんど 富裕層ならプライベートジェットじゃないの？
お金で時間を買うんでしょ？ ファーストクラスなんて空港で航空会社の飛行機を待つ時間もったいないじゃない？
言ってること矛盾してね？ じゃあ
ファースクラスの客室乗務員を
全員オッサンにしてみろよ
乗らないよなんだかんだ言って >>40
入国手続きの時間がはやい
もちろん到着のとき最初にでれる 【速報】セブン・イレブンで70%返還祭り
mercariをインストール
↓
招待コード JDFWCM で300Pを入手
https://pbs.twimg.com/media/D5dRy24XkAAtduc.jpg
↓
アプリを使ってセブン・イレブンで買い物する(酒タバコOK)
↓
翌日70%が返還される(最大2500P)
↓
付与されたポイントで買い物して更に返還 つまり、人生で移動時間ゼロのヒキコモリが一番時間を大切にしているって事だね。 エコノミー客の最後列とは１時間はちがうじゃないかな で、こういう記事書いたやつはA43枚7千円のギャラなんだってな。 ちなみに最近はFへのアップグレードはほとんど出ない
混んでる路線でも席が半分ぐらい開けてある
ただ上客なだけでなく家族連れが多い印象
Fに一人だったこともある >>1
それが会社の意味そのもの
何も新しい考えでもなんでもない 時給一万円とか米の一流弁護士並み。
合法的に稼いでるなら文句はないよ。 お前らファースト乗ったこと無いくせに
偉そうにコメントすんじゃねえよ ファーストは高すぎて乗る気になれん。
成田 ニューヨークで200万円だろ？
ビジネスでも40万円で行けるのに、
家族4人で行ったら往復1600万円やぞ。
車買えるわ ファーストクラスもエコノミークラスも時間は同じじゃね？ ビルゲイツはファーストクラスにしたら金の無駄だって
取った社員にぶち切れたらしいからな >>63
1600万の車て安っぽいだろ
最低3000万からしか
乗る気になれんわ >>30
ヨーロッパの貴族とか富裕層なら飛行機で同じくらいの広さの部屋にすれば飛行機に乗るんじゃね？ ANAがハワイ路線で格安ファーストクラスを作ったからそのスステマだろ 空港にあるファーストクラスの人用のラウンジは憧れる…
居心地良いんだろうなぁ～ 【国民負担】国家公務員の「給与」またも引き上げか6年連続になる模様…一方、厚労省「水道料金を3～5年で見直す」値上げへ >>70
ファーストクラスラウンジの寿司職人の時給が1500円と聞けば大したことがないことがわかる。 >>8
それしかないよな
実際飛行機降りてからの時間が大事なので機内はほとんど寝る 真の富豪エリートは、移動時間は仕事する時間だと思ってるらしいよ
ファーストクラスでも到着時間は変わらないし、寛いでる時間は無駄だと思ってるらしい
要するにファーストクラス使う奴はレベル低い 無理して乗るものではないよね
乗っていいレベルに達したら考えようぜ 貧乏人だからホテルや食事、アクティビティに全力で金掛けてるわ
どうせ死ぬときゃ一緒だし飛行機はエコノミー 飛行機で移動を強要されてる時点で使われる側
空港に行く、飛行機に乗る、飛行機で移動、飛行機から降りる、空港から移動する
｢本当に自分が飛行機で出向く必要があるのか？｣という点を突き詰めて思考を続ければ
どのグレードの座席を選ぶべきか？などという些細な事に時間を使う必要は無くなる 富裕層ではないが、オナホを買う俺の思考は間違っていないんだな。
セックスは時間の無駄。 ＞＞1
もっともっとサービスの質を上げて
富裕層しか乗れないほどに金額を上げるのが正解だよ。 チャッチャとリニアでも作って高速鉄道にでものれば
飛行機の出入りの待ち時間120分をゼロにできるだろ 毎日何度かストレスを感じる事がおきるだろ？
金でストレスが無い方を選んでるんだよ >>74
飛行機でもネットくらい使えると考えないのか？ >>1
天皇のルーツはエジプト
仏教のルーツはインド
神武天皇即位前 神武天皇の生國魂神社 難波大社
日本最古の官寺 聖徳太子の四天王寺
古墳時代 仁徳天皇の皇居 難波高津宮
国内流通の中心である住吉津 難波津 中世に渡辺津
大伴氏
難波宮 平城宮 平安宮
日本という国号の使用が始まったのは難波宮から
元号の使用が始まったのは難波宮から >>28
確かに。その理屈が正しいのなら、エコノミーの客なんか乗せる必要が全く無い。空席のままにしたほうが機体重量も減らせるし、ファーストやビジネスの座席をその分だけ広くするとか色々出来るんだから。 >>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
住宅地価 商業地価
東日本最高地価 共に東京23区
西日本最高地価 共に大阪市 2つ目ってタクシーの中で仕事するの？車の中だと気持ち悪くなるから嫌だな >>1
2016年 2017年 2018年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
2016年 2017年 2018年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市 >>94
関西高額納税者 ランキング(リサーチ調べ)
1位 大阪市区部
2位 芦屋市
3位 大阪市区部
関西高額納税者数 ランキング
1位 大阪市
2位 京都市
3位 神戸市 >>81
いつも最後に乗るから、時間を買うって意味が分からん
時間ではないものを買うなら理解できるのだが ランキングを書き込みする奴って一体何がしたいの？ 自分が一位や上位って訳でも無いのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
