【自動車】マツダ ロードスター 30周年記念車、ソフトトップの商談予約数は17倍以上…RFはどうなる？
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《撮影 吉田瑶子》マツダ・ロードスター30周年記念車（オートモビルカウンシル2019）
その他画像は元ソースでご覧下さい
https://response.jp/article/img/2019/04/26/321814/1412106.html
4月5日にオートモビルカウンシル2019でお披露目された、マツダ『ロードスター』30周年記念車。世界で限定3000台が販売されるが、日本の割当はソフトトップモデルが110台、RFが40台の合計150台となっている。
ソフトトップは4月5日から15日まで商談予約を受け付けていたが、その申し込み数は1900台以上で販売台数の17倍を超えたことがわかった。現在、抽選で当選した応募者と、店頭での商談を実施しているという。
マツダはHPで「応募頂いたすべてのお客様に30周年記念車（ソフトトップモデル）をお届けできない事をお詫び申し上げます」とコメント。RFは5月27日から6月10日まで行うが、ソフトトップで多くの応募があったことを受けて、予定の40台から数十台程度増加させるか検討中だという。
ロードスター 30周年記念車は専用色「レーシングオレンジ」を採用。ブレーキキャリパーやレカロシート、ドアトリム、シフトレバーなどは、そのオレンジをアクセントとしたカラーコーディネートとしている。レイズ製鍛造アルミホイールやビルシュタイン製ダンパー（MT車のみ）、ブレンボ製フロントブレーキキャリパー、ニッシン製リアブレーキキャリパー、Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2）＋9スピーカーなどを特別装備。6MTが430万3800円、6ATが426万0600円となっている。
公式リンク
マツダ｜30周年記念車（ソフトトップ）｜ROADSTER 30th ANNIVERSARY
https://www.mazda.co.jp/beadriver/special/roadster_30th/roadster/#reservation
2019年4月26日（金）12時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/04/26/321814.html >>7
30周年記念車はオレンジだよ。
RFで、赤のブレンボはメーカーOP品 >>58
リトラは道交法でとっくに禁止されてんよ
各社からリトラの車が出てこず何十年と経つのにそんなことも知らんのか >>58
カナダで、エンジンかけると、ライトが常時点灯の規制が入ったのが最初。
俗称カナダ規制。
プレリュードINXがその例
その後、リトラクタブルライトが、
「突起物」扱いと区分されて、
その頃から、衝突安全基準が変わった、
オフセット衝突やら歩行者軽減、、
などで、、、作れなくなった、、
ND見たく、低いノーズを実現してるだけでも、、、、、。 走りを語る癖にコンバーチブルタイプ買う奴ｗｗｗ
クローズドしかねぇわ タルガはイマイチ中途半端
先代のように完全格納できないなら固定屋根クーペでよかった >>100
グロってこともないけどあの見た目は
アバルトってよりちっちゃいダッジだわな
素の124も入れて欲しかった >>105
道交法で禁止されているとは知らなかった。
>>106が書いているように、国によっては日中点灯が義務付けられていたり、
衝突安全性の問題、他にも重量やコスト面などで、結果的になくなってしまったと
思っていたが、まさか道交法で禁止されているとはなあ。
勉強になったよ、ありがとう。 >>86
来年1月30日に創立100周年とのことなので、ロータリー積んで160ps程度になったら嬉しいよな。
現行1.5l 132psしか無いから それぐらいの値段なら同車ベースのアバルト124スパイダーを選ぶかな。 朝鮮ツリ目エラ顔でスミンボ
レクサス店を真似た黒いマツダ店舗 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ 幌は368万円だよ。
記事の値段はRFだろ。
もうちょい正確な記事を書けや。
まあ、幌、当たったし、、、、 ヨンヒャク万円出すなら、
ワダスなら、初代ポルシェボクスタースパイダーの中古車買いますだ。 1.8のユーノス新車で買った時は260万くらいだった記憶。なんちゃらリミテッドだった。 初代と二代目の開発主査が引退している。
安全基準とやらでショルダーラインが高くなり、シート裏にＵ字棒が付く。
よって、ヘッドライトの位置を低くして、フェンダーを盛り上げ、
ヒップポイントを高くとり、ドアラインを低く見せるとことしか出来なかった。
NBでオワッタ車だと思う。
オープンとスポーツを別けてMAZDAは企画せよ。 TTから乗り換えようと思って試乗したけど軽自動車みたいに質感ペラッペラだったのでやめた。
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官は定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に再就職（天下り）して
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博罪）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い
二階みたいな「親韓政治家」は
次の選挙で落選してもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ロードスターのフロントマスクも
マツダのデザイン言語にしろよな >>40
現行も安くてシンプルですよ？
これは特別仕様車なので装備満載の高額車だけど >>44
むしろユーザーの多様性を喜べる車だと思う >>76
むしろそれは技術力がないからこそ出す車じゃないか？ >>99
RFは身長182、ズボンのレングス83センチの俺でも普通に乗れるから
大抵の人は大丈夫だと思うよ >>132
不摂生で溜まった お腹の脂肪をなんとかせんと
乗れないんだよ >>123
ゼロ戦の批判でよく見るやつだね
目的があって軽量化してるのにペラペラと言われるやつ >>135
実際ゼロ戦は安全性や快適性度外視だっただろ
それだからこそ得られた運動性、航続距離とそれによって得られた戦果もあったが
個人で快適にドライブする目的でわざわざそんなのを買うことはない ロードスターごときが400万越かよ
日本も貧乏になったわ 全然タイプ違うけど
メガーヌＲＳと値段あまりかわらんのか >>95
86のトップグレードとZ34の一番下が同じくらいか。 だっさ
ロードスターは世代を重ねるごとどんどんひどくなっていく
乗ればまあ悪くはないだろうになぁ ライトウエイトスポーツでオープンってのがオワコンカー。
ベンツは造るの辞めた。
若い世代は車自体に興味が薄いしスポーツカーに関心が無い。金も無い。
ミニ四駆で育った世代がゲームでドライブして満足なのか。 他の車種と同様、日本はついでだしね
オワコンと言っても、残存車利益も期待できるし、
利益が出てるうちは続けるでしょ パッケージ的にはお買い得な価格だな
殺到するのも分る 日本は貧しくはなってない寧ろ余るくらい豊かになったが、
日本人が貧しくなっていった。
ソフトパワーが足りないのが物語っている。
所詮敗戦国の末路はこんなものか 今の時代に家族持ちでロードスター持てる人は羨ましい。
嫁の車がない時に、子供2人を乗せる必要がある時にロードスターは無理。
サードカーとして買うにはお金もない。 >>44
オレが買う。
ずっとATだったから、不慣れなMTで運転して事故を起こしたら泣くに泣けない。 Z4ってキャビンサイズがボディに対して小さすぎるんだよな、逆にボディが大きすぎるというか。
ロドスタは2シータでちょうどいいサイズだと思うよ。 >>121
現行のフェンダーの盛り上がりは色っぽくてそそられるわ。 この車は都会の渋滞を走る車じゃないんでね。
郊外の信号の少ないワインディングロードを走って気持ちいい車だよ。 >>151
子育て終わっても趣味のカヤックフィッシングはロードスターじゃ無理なんなよなぁ
キャンプも同時にしたいしw
独身時代の思い出だけで我慢するわ。 ＦＦにでてくるのは ４人乗りの大型オープンカーなんだよな
たぶんロールスロイスの改造車だとおもうが
どうして日本のメーカーは発売しないだろ >>158
衝突安全性能やが満たせないからだと。
ガルウィングは横転時に脱出出来ないから廃止されるのと同じような理由 >>57
マシだから、なんて妥協して3-400万は出せないわ こんなのより直線だけならノートのe-POWER NISMOsの方が速いわけで 450万円かあ。。
ロードスターも高くなったなあ（笑） ベガスやLAとは気候が違うんだよ
高温多湿で雨の多い日本ではメタルトップがいい
ソフトトップは雨漏りは不可避だし夏暑くて冬寒い >>163
でもつまらん車だな
直線番長ならV8でガソリンばら撒きたい >>1
老人向けAT車には横モレ防止立体二重ギャザーも付けろよ >>161
衝突の瞬間的にピラーが立ち エアバックを膨張 >>136
快適なドライブの意味をどうとらえるかで、理想がゼロ戦なのかヘルキャットなのかになるんじゃないか？ RFのボデーと同色の屋根は全体のデザインが更に流れるようでとてもよろしい。
けど、これぞオープンカーって感じの布の幌の方が軽快感があっていいわな。
まぁワシは買えないどころか何年も運転してないから
スポーツカーなんて眺めるだけでいいわｗ >>172
オイルショックやら5マイルバンパーやら以前のアメ車がアメ車そのものだった時代の産物だな >>102
マツダってダンパーも前後別メーカーだよね。 >>170
現代だとシボレーコルベットがF8FでR35が烈風って感じ？ >>33
これシボレーコルベットC2のデザインのパクリだから
すげーこっ恥ずかしいんだよ もー
透明ハッチをだしてくれよ
２０年前から書いてるのに >>164
日本人の給料が上がらなくなっただけだろ >>135
ゼロ戦は意図的に防御を疎かにしてたからその例えはおかしい。 まだマツダコネクトがただのナビだと思ってる情弱がいるの名￥な 400万超える悪面ロードスター買うなら124アバルト買うな
まあオープン自体興味ないが ガレージあれば欲しい
青空駐車場には置く気にはならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
