【航空】「ＭＲＪ納期、しっかり守る」 三菱航空機の新開発責任者
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三菱航空機が手掛ける国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の新しい開発推進責任者に就いた立岡寛之執行役員は２３日、共同通信とのインタビューに応じ、「２０２０年半ばに初号機を納入するスケジュールをしっかり守る」と意気込みを語った。
立岡氏の就任は４月１日付。三菱航空機は今年３月、運航に必要な国の認証取得で最終段階となる国土交通省のパイロットが搭乗する飛行試験を米国で開始した。初号機納入まで１年あまりしかないが、立岡氏は試験は順調に進んでいるとし、支障なく認証が得られるとの認識を示した。
ＭＲＪはこれまで開発の遅れなどで当初１３年としていた納期を５度延期した。現在設計を変更した試験機２機を製造しており、うち１機を９月までに飛行試験に投入する。残りの１機も「９月以降できるだけ早く投入したい」と話した。
立岡氏は、０８年のＭＲＪ製造計画立ち上げの準備段階から開発に携わってきた。「当初からのメンバーとして責任の重さを感じており、なんとしても成功させたい」と話した。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190424/bsc1904240500002-n1.htm エアロテックに対する訴えは別記事探すか結論出るまで待てよ
この記事の主題と関係ないし
三菱航空機本体への訴えが棄却されたのは事実 FDA の事故。どう転ぶのかな
操縦ミスじゃないような。ベテランパイロットでしょ ボーイングとボンバルディアとズブズブの役人がいる限りMRJは完成しないよ
737MAXが欠陥抱えたまま再度飛び始める方がずっと早い >>18
これまでの三菱の対応こそが底辺。
納入先及び仕入先各社は納期変更の度に生産、運行、資金、人員など様々な計画変更を迫られ対応している。
特に仕入先では赤字転落した会社も少なくない。 >>100
で、三菱が（エアロテックが）ボンバルディアから盗んだと認定された知財を使って、
FAAにTCを申請すると、どうなるんだろうねぇ…w
ボンバルディアは当然差し止めを申請するよねw
普通ならその差止めは認められるだろうねぇw
三菱航空アメリカへの訴えが棄却されただけで（ただし、ボンバルディアには反論の期間を与えられている）、
MRJがFAAのTCを取得するのは絶望的だなw
やっぱり泥棒とか悪い事はできないもんだねぇ。三菱ほどの大企業が全く情けないねw >>107
今グーグル先生に訊いたら、リージョナルジェット機「MRJ」を開発中の三菱航空機は3月27日、FAA（米国連邦航空局）によるTC飛行試験（型式証明飛行試験）開始に向け、認可書（LOA：Letter of Authorization）をFAAから取得したと発表した。って書いてあるよ
先月取得してますな >>109
TC取得してないよ。
取得済みなら、飛行試験は必要無い。
飛行試験はTC取得の為に、これから行うんだから。
また、一番肝の安全性認証は取得できないよ。
そこが正に、ボンバルディアの知財を利用したところだからね。 MRJは
ボンバルディア買収しとけば、、、
安くて良かったんじゃねえ？ エンブラのほうが優秀で機種と実績豊富
未だに蕎麦屋の出前みたいなこと言ってる危機感ない会社の製品なんて利用したくねーよ すでに守れてないし資金垂れ流し
もう事業として失敗してるわ
認めてないだけだろ まぁ今回は何度目かの正直だからな。
ここは信じてもいいだろう。
この見極めが肝心。 >>1
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)人殺ししかしないんだから、クソ創価三菱はさっさと死ね
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)それか、韓国へ帰れ 納期にこだわりすぎるのも危ないぜ
良いものって簡単にできない >>121
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)体裁だけしか考えてないから、そういう発言になるし
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)過去の実績で、大勢の人間を殺してきたのが証拠 >>22
現実を見ずにおるが嫌いな企業だから叩け叩けがネトウヨの行動。 >>68
馬鹿は正しい情報が買いてあっても読めない。
現実を見ることができないから。 仮に納期を守ったとしても、日本人得意の品質偽装だろ笑 >>125>>126
失敗百選に乗るような惨事は避けて欲しいな
JR福知山線脱線事故みたいに旅客輸送で取り返しのつかないことにはなってほしくない
>>127
品管やってるんでそれは一概に言えない 本来は最後の仕上げにかかっているはずの事業の責任者が代わるのって、あまり上手くいっていないように見える 造船と一緒、まともな技術者がいなくなって欧米人の言うがままに金を支払いなんと介してもらうしかなくなった
本当にこいつらときたら何も考えてなかった、そのままポシャるだろうから見ておくといい >>1
延期を繰り返していたら納品前から型落ち状態・・・ その時になって期限を延ばしてくれってのはダメだ、ときのう原子力規制委員会も言ってたじゃないか 航空機産業を開拓出来なければ、韓国のような国に成り下がるしかないのよね・・・ パールハーバーを攻撃したのは
三菱の戦闘機
裁判では重要 >>98
リセットボタンを押したから下がっているはず ま 今のタイミングで
｢無理です｡｣は言えんわな…
どこでゴメンナサイするのだろう…
★パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）に優しくした日本人に対して
パヨク（ゴキブリ韓国人）は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はパヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえるニダ！】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
★パヨク（ゴキブリ韓国人・ゴキちょん）に 甘い顔すれば 付け上がるだけ！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 旅客機の納期なんて何年も遅れるのが普通だろ
エアバスも遅れるし、ボーイングなんか欠陥機のままで出してえらいことになってる
三菱は最初なんだから多目に見てやってくれ >>24
誰が何と言おうと最低賃金引き上げを断行したムン大統領を圧倒的に熱烈支持するよ しょうがないよ
開成灘の日本の優秀な人間は
皆医学部に行ってるんだから これ作ってる連中って何考えてるんだろう
無限に手直しして給料に困らないからラッキーってか？
下請けは振り回されて地獄だろうなぁ
2015年時点でMRJ量産を機会に組立工となる高校新卒100人前後採用とかしてる会社どうなってるんだろ >>152
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)三菱全体がそれ、税金にたかるダニ連中 >>146
あれぐらい厳しくてもまだ問題が出てくるということだろ
で、MRJの場合それ以前の段階でかつ遅れ過ぎだって 納期は守る。
納期は守ると言ったが、今回まだ型式認証の指定まではしていない。
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。
つまり…我々がその気になれば認証取得は10年20年後ということも可能だろう…ということ…! >>127
納期を守れたら安全な飛行機を作れるという事か？
納期を守ることは重要だが、
それと安全か安全じゃないかはまた別の判断材料がいる。
納期を守る守らないを安全を測る基準の一つに加えてはいけない。
とは、思いませんか？ しゃべる前にはやくつくれ、俺がおっちんでしまうまえに >>158
一体何の為にやってるのか。単なるバカ。
よく、そういう愚かな無駄ができるもんだ。さすがアベトモw
日本の産業にとって害にしかならない。 >>43
オイルショック以降の低成長を補うために異常な公共事業の財政拡大を行ったことでバブルが発生し
さらに1979年の整理解雇無効判決と追い打ちをかけて競争や成長よりも終身雇用という互助組織を守る社会主義イデオロギーが組織の目標となってしまった
スキルのない文系がいくらポジティブシンキングをしても、商売のネタはイノベーションや専門的スキルなわけで貢献できる余地は少ない
そうすると全エネルギーはコミュ力という保身術や世渡りに注がれることになる。結果として責任転嫁と体面保持という利己主義だけは超一流のスーパー保身集団が生まれたわけだ
何をしても社会主義的衰退を止めることはできなかった理由として、手に職がなく組織から未分化で、組織から離れた瞬間に無価値な連中が増えすぎたのがあるだろう >>156
何回目の納期延期よｗｗ
まだ1度2度なら仕方ないと思えるが
もう口先だけ詐欺師レベル
三菱MRJに危機管理能力が決定的に欠如している証左だわ
こんな飛行機の初期ロットには新でも乗りたくないわ って言うか、もうモノは完成して型式取得の為のフライトをアメリカで行なってるんでしょ？
そしたら、型式取得を見越して、効率よく、無理のない生産が可能なように、生産手順の見直しや、サプライチェーンの見直し再確認。
下請け孫請けひ孫請けに至る全従業員の練度向上の為の訓練及び各工程での都度品質チェックの仕組み等、量産化に向けて今出来ることをしっかりやって行くって事が大事だよね。
俺はこのMRJにかなり期待してて、これが量産化に動き出したら、すぐにその次世代機の開発に着手して欲しい訳。今回型式取得まで手こずったコストアップ分を、次世代機で回収して欲しいわけ。
そこでは、既にFFAで素材として認証されている難燃性マグネシウム合金の使用にチャレンジして欲しいわけ。俺はこの素材にすごく期待を寄せているんだよ。
この難燃性マグネシウム合金は、日本国内の技術で、米ボーイングの他はまだ手が出せない状況。三菱ならこの素材を活かせるはず。そこに大きな期待を寄せているんだよ。 >>165
そんなとんがった技術持ってるならポン介三菱になんかにやらせないで
ボーイング、エアバスに売り込んで世界シェア取って儲けろ。
技術は素材メーカーのもんなんだろ >>7
それができるのは日本国内だけ
でも日本で飛ばすにはFAAいるでしょ？
日本の空の半分ぐらいは戦争に負けて米軍の物だから
中国なんか自国内で飛ばすC919とか作ってていいよね
他国の審査スルーでも自国内で需要ある国は >>165
ポッと出の変な素材は認証通らないよw
安全性・耐久性が十分検証されてないとね。危なっかしい。
旅客機だからな。普通は軍用機や輸送専用機などで実績積む。 今海外で飛んでいるのは安全性に乏しい旧設計機で売り物にはならない
そして新型の機体がちっとも飛ばない
これで間に合うか？？ 言ってることと実態は、ハンカチ王子とほぼ一緒やんw FAAのパイロットからは「いい機体だ」とのコメントをもらっているんだってね 信頼性の低いブランドと大幅に遅れた納期で 納品されたとしても１０年は乗りたくないな
エンブラエルやボンバルディアほ方が信頼して乗れる >>172
どうでもいい機体だって意味じゃね？
ほとんど新素材で完成されているリージョナルで
10年スパンかけてもシェア取れるわけないし うんこしたらお尻をしっかり拭く
と言ってるのと同じような気がする ■森友・加計騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした
新聞を消費増税の対象外にしてもらう代わりに財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。
新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの職員を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。
経営難でオウム化する新聞社と税金を私物化する財務省による他に類を見ない
人類史上最大の報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。 >>180
事業計画は色んな障害、トラブルなどがあることを予測し対策まで折り込むのが普通。
一度の納期遅延なら予測不能であったも通じるかもしれないが、何度も何度も繰り返す三菱の信頼は地に落ちた。 >>180
もう認証試験する側の組織に哀れまれてるんじゃね？ シャープや東芝の後を追ってるな
無能経営陣が一流経営者気取りで巨額投資を続け、全社規模で倒産の危機に陥る 期限を優先して原因不明の故障続きで製造中止になったら大変だなぁ。 日本の大企業の経営者は、アジアや欧米の経営者のように実力で抜きん出て来たのではなく、
社内の実力者に気に入られるための、社内競争に勝ち残っただけの人たちだからな…
忖度してもらえない、実力勝負の海外案件じゃ、ヘマと失敗と敗北ばかり。 あら。岸さん最後まで間に合わなかったのね。
少なくとも7年は楽しく時間を浪費したからな。 >>2
いや、彼が言ったのは初めてだから。
その前の担当者も一度しか言ってなかった。その後ノイローゼになって・・・。
もちろん、その前の開発者も一度しか言ってない。その後・・・。 >>170
>今海外で飛んでいるのは安全性に乏しい旧設計機で売り物にはならない
>これで間に合うか？？
試験しているANA塗装の機体を納めて納期に間に合ったと言うんだよw >>187
リーダーなんだから本当は非情の判断もできなきゃいけないんだけど、
非情の判断ができる人間は、そもそも日本人の組織では上に上がれないからな。 >>2
だよな。
むしろ納期前倒しでやるくらい言わないと。
まあ無理なんだけどね。 何が「しっかり」だよ!!!まだプライド守るの必死かよｗ
Ｘ「ＭＲＪ納期、しっかり守る」
○「ＭＲＪ納期、大変迷惑を掛け反省していますが、今度こそ守ります信じてください」 納期は１０年遅れると言ってたなら9 年後に出荷でも評価されてたのにね。 だいたい発売が遅れたもので良いものはない
MRJも当初の謳い文句からどんどん後退してるし 三菱重工自体が潰れたほうがいい会社になってるよね
もはや
三菱自動車だって潰れて良かったのに救済しちゃって
余計な事しただけだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
