【自動車】レクサスLM発表。 アルファードのレクサス版
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レクサスは上海国際モーターショー2019（一般公開：2019年4月18日〜25日）のプレスデーで、レクサス初となるフラッグシップ版大型ミニバン「LM300h」を世界初公開した。
その姿を見た日本人メディアの多くは「これって、アルヴェル！？(アルファード／ヴェルファイア)」と思ったに違いない。
この30分ほど前、同会場の別ブースで行われたトヨタ記者会見では、「ヴェルファイア」の中国初上陸が発表されたばかりだった。これまで中国向けには「アルファード」のみが販売されていたが、兄弟車である「ヴェルファイア」の導入が決まったのだ。これに伴い、中国向け「アルファード／ヴェルファイア」はパワートレインを2.5リッターハイブリッド１本に絞られることになった。
一方、レクサス「LM」はハイブリッド車の「300h」として発表されており、これも中国版「アルファード／ヴェルファイア」と同じ2.5リッターハイブリッド車となる。
一部メディアに「LM」は3リッターV6の「LM300」と2.5リッターハイブリッド「LM300h」の2本立てという記事がある。これについて、レクサス関係者は、中国向けは「LM300h」のみ導入と説明した。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201904/16133044223_8a66_o.jpg
https://autoc-one.jp/lexus/special-5004186/ >>58
元々ES（カムリプロミネント・ウィンダム）とそれがベースのRX（ハリアー）がメインで
GSの方が特殊なモデルだよ >>67
RXがハリアーのフル装備より安いことを参考にすると１５００より安く出すだろうな・・・ これが出るからトヨタのラインナップからアルヴェル無くなりそう アルベル→LM、余りGrade_upになってない稀ガス >>77
トヨタ好きでレクサス嫌いっていうコアなファンがついてるから今後も結構売れるw 前はダンプ、後ろは三河屋さん。こんなのを自家用車にする奴の気が知れない。
悪いことは言わないから LS か GS にしとけ。 >>4
このクラスだと100万じゃきかないよ
150〜200万は上乗せしてくる >>10
セルシオ
アリスト
アルテッツァ
ソアラ >>30
アルヴェルだと低グレードに最低限のオプションでなんとか500万以内で乗れるけど、
LMだと最低700万〜だろうからドキュンには手の届かない価格になるからね(笑)
アルヴェルでは威張りがきかなくなる(笑) トヨタの既存車両のグリル変更しただけのレクサスほどダサいもんはない
まだワゴンRに（レ）付けた方が潔い >>17,58
こういう何も知らずにドヤレスする奴見るとほんと笑える レクサスESで新採用されたスウィングバルブショックアブソーバー採用ってだけで乗り心地はアルヴェルよりいいんだろうな フロントグリルはアルファードの方が高そうな車に見えるナリ レクサスはトヨタの同クラスに比べて吸音材や制振材をたっぷりと増量してるから静粛性やフラット感が大幅に向上してるし、
内装も豪華になってる
そこにレクサスのブランド代金やディーラーでのおもてなしが上乗せされるから高価格になる 経験則だが黒い車の奴はろくでもない
その黒い車でも悪質な運転なのがアルベルやハイエース
それに黒いレクサスワゴンが加わるんだろうね ちなみに白いアルフードはカタギな印象
問題は黒を選ぶセンスだと思う おそらく車両価格はベースグレードで800万前後だと思われる
オプション盛ったら乗り出し1000万オーバー ワインクーラーと大型テレビ以外に何が追加して100万アップなの？ >>99
白いアルファードが軍歌を大音量で流しながら
強引な割り込みとか煽り運転しているのに遭遇したことあるから色だけの問題ではない >>88
ベースはロイヤルラウンジだから最低でも1800万くらいからかと
しかも他のレクサスと違ってBピラー部にパーティションあるからリクライニングほぼ出来ないし、DQNは買わないんじゃね
シート倒して肩肘付いて斜めに構えて片手ハンドルが出来ん
これは完全に運転手付きで運用する車だわ >>103
たしかにロイヤルラウンジのレクサス版だとそんくらい行きそう 後席2人ならショーファードリブンとしてありかな。
飛行機のビジネスみたいなフラットなら道交法も大丈夫だろ >>61
新型クラウンがLSベースだ、ナロー仕様だけど
あのクラスのFRセダンにアルミダイキャストのでかストラットタワーがエロい アルファードで一人乗り
これこそ無駄もっと課税するべき >>1
中国富裕層向けのミニバンかぁ、日本人より金持ちだからしゃーない
LSとかLCとかLXを中国に行くと頻繁に見るようになったわ、日本の1.5倍もするのにな・・ トヨタのデザインは
外人の威圧感に対抗するため、リーゼントに特服着て威嚇してる下品な底辺ヤンキーみたいな感じ。
だからこそDQN受けする。 そもそもレクサスがダサい
特にあの意味不明なフロントグリル ロイヤルラウンジのレクサス版なんだから
少なくとも1800万円からになるだろうね メッキつけてぼったくりか。市場や世間が見えてないんだな
製造は低賃金移民奴隷を直接、下請け奴隷企業経由で間接的に使い、
自分はタックス・ヘイブン脱税で内部留保の死に金増やし、そのツケで消費税を上げさせて
益々車が買えない日本に貶めてるくせに
やってることがチグハグだわ
やるなら下請けに皺寄せせずに100万値下げたろ >>54
L&Mやね。
スピンドルグリルを早々に止めなかったのは意外だけと、そろそろそのグリルがカッコ良く見えるデザインを編み出して欲しい グリルを七宝焼きにすれば高級感出そう。
インフィニティQ45がマークだけ七宝焼きだったけど
レクサスはグリル全部七宝焼きで。
職人技日本っぽくもなるしｗ 取引の関係で、車がトヨタ縛り
家族増えて、ミニバン欲しいけどどれもデザインが酷すぎる･･･
誰もトヨタにデザイン性なんて求めてないんだから、昔の凡庸なデザインに戻してくれよ･･･
オプションで、今の頭悪そうなデザインに変更出来ますとかにすれば
オプションも売れて、WINWINになると思うんだが マツダ「プレミアムブランド化を目指す。レクサスのように黒を基調とした高級な店舗造りと、
あとミニバンは製造廃止する。レクサスやポルシェなどのプレミアムブランドにミニバンは無いからな」
↓
数年後
↓
レクサス「ミニバン出します」
マツダ「・・・・。」 アルファードの内外装をちょこっと変えてエンブレムつけるだけでレクサス版一丁上がり、てトヨタ商法の神髄だな 高級車ってなんなんだっての、センチュリーよりこれ内装はいいのでは >>122
ウチの会社もトヨタ縛りあるけど、トヨタが筆頭株主のスバルもOKだから、
あんたのような人はスバルのクロスオーバー７を買ってるよ。 >>134
クロスオーバー7は残念だが売れなさ過ぎて廃盤になったよスバル最期のミニバンになった これよりハイエースのレクサス版作れよ
きっと売れると思うぞ。
今だってハイエースのエンブレムをレクサスに変えてるやついるぐらいなんだから ミニバンはアメリカでは人気ないらしいけど、タイやマレーシアじゃアルファードが金持ちが乗る車の定番らしいからな
アジア向けなんかな ああ、これは今まで何で出なかったのか不思議だったよ
政治家だったらレクサスLSより、アルファードのほうが使い勝手が良かったけど、
トヨタブランドだったから残念がっていた政治家が結構多いからね
日本でも発売したら人気が出ると思う 思ったよりくどくないデザインだった
ヴェルファイアとかのがよっぽど気持ち悪いデザインだな アルファード・ヴェルファイアは庶民でも買えるから富裕層にとって面白味がないと感じる人もいたけど、
LM300hは庶民には買えない値段だろうから富裕層の心をくすぐるね もういくつ寝ると令和の世〜♪
令和になったら１０連休〜♪
韓国なんぞと国交断絶〜♪
もういくつ寝ると令和の世〜♪ >>137
レクサスブランドでミニバンを出すなんて３年前までは誰も想像していなかったことなので、
今後レクサスブランドでハイエース（商用ワンボックス）を出さないとは誰も言い切れないな。
今回のミニバンだって需要があるから出したわけで、レクサスブランドの商用ワンボックスがあれば
ビジネスに使いたいという法人需要が高まれば・・・あるなこりゃ。 アルファードのマイナーチェンジだろ
マークがLに変わるだけで150万円アップとはwww
日本国内にレクサス店立ち上げ時、トヨタ店扱いのソアラがレクサス店扱いに代わっただけで80万円アップしたのには驚いたものだ ミニバンが不人気な欧州、アメリカ
ミニバンが人気なアジア
違いを分けたのはモータリゼーションの普及時期なんだろうね
早くから自動車文化を享受してきた欧州やアメリカでは室内空間の広さや乗車人数よりもパワーや足回りのデキなど自動車の走行性能を重視するけど、
自動車文化が遅れてやってきたアジアでは、室内空間が広くて乗車人数が多いのは素敵となるんだろう グリルのコンセプトを今のバージョンに変えて以来
どう見ても浜ナントカいう紫おばさんにしか見えないんだよ >>146
以前、アルファード・ロイヤル・ラウンジと言うグレードがあって、1500万から 素朴な疑問なんだけどさ、
みんな本当に、この手のグリルのデザインが格好良いと思ってるの？ ロイヤルラウンジよりも良い物と成るのか？ レクサス版は 昔から日本では威圧感のあるデザインがウケる
威圧感を求めすぎると下品なデザインになるけど、
レクサスは威圧感と上品さのバランスが上手い 上海で発表とはいえ宣伝写真も左ハンドルしかないからな
日本ではしばらくは売らないんじゃないのか
トヨタ系販売店統合で不満言ってるところ多いのに利益率高いアルヴェルをレクサスに持っていかれたら不満でるだろう 何か既存の車体をレクサスアレンジしたモデルが増えてないか？
はたしてコレにステータス感じるんだろうか？？ >>148
いや、むしろ4年前のモデルチェンジ後にレクサスブランドで出るんじゃないかって話題になってたよ。
その頃ってベンツのVクラスもモデルチェンジしてたしね。 DQNにウケると言っても建設会社とか経営してる上級DQNじゃないと買えないわ アルファード、ヴェルファイア、LMと通名を変えるのはどこかの国のお家芸だな 誰か言ってたけど、高級なソープの送迎車だよな・・・ >>75
だからドイツ車のようにFRセダンの松竹梅そろえるラインナップから離脱したわけ
今回のLMも中国マーケットでリムジンに代わる新しい需要を開拓しようとしている
これが当たればドイツ車も高級ミニバンを中国向けに導入するかもよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
