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【運輸】国交省、「ダブル連結トラック」を新東名中心に本格導入。特殊車両通行許可基準を改正
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2019/01/29(火) 15:02:13.48ID:CAP_USER
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/101_o.jpg
1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」

　国土交通省は1月29日、1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」を、新東名を中心に本格導入すると発表した。

　同省では、ダブル連結トラックの導入について「生産性革命プロジェクト」に位置付けて2016年10月より実証実験を進めてきた。実験結果では、通常の大型トラックと比べてドライバー数は約5割削減、CO2排出量は約4割削減できるとし、カーブ区間の急ブレーキも発生しておらず、横揺れやふらつきの発生も確認されていないという。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/02_o.jpg
ダブル連結トラックの概要
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/03_o.jpg
ダブル連結トラックの実験の経緯
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/04_o.jpg
ダブル連結トラックの実験結果概要（省人化・環境負荷低減効果）
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/05_o.jpg
ダブル連結トラックの実験結果概要（車両の安定性）

　同実験により、省人化の効果や走行の安全性などが確認されたとして、新東名区間（海老名〜豊田東）を主な経路とする車両で、ETC2.0を装着しているものであることなど一定の条件を満たす場合に限り、車両の長さを25m（現行21m）へ、特殊車両通行の許可基準を緩和して改正する。

　特殊車両通行許可基準（通達）の改正の概要は以下のとおり。

・ダブル連結トラックをはじめとするフルトレーラ連結車の車両長の限度を、現行の21mから25mへ緩和
・走行対象路線：主たる経路が新東名区間（海老名〜豊田東）
・車両の技術要件：アンチロックブレーキシステム、車線逸脱警報装置、ETC2.0装着など
・ドライバーの要件：大型自動車免許5年以上保有及び牽引免許5年以上の保有、2時間以上の訓練の受講など

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/06_o.jpg
特殊車両通行許可基準（通達）の改正の概要

　今後の取り組みとして、ダブル連結トラックの利用促進に向けて、高速道路SA・PAでの優先駐車マスの整備や、物流事業者のニーズを踏まえた対象路線の拡充などを実施するとしている。

　なお、この改正と合わせて、自動車運搬用セミトレーラ連結車について、運搬する自動車を後方にはみ出して積載して通行する場合の車両長に関する基準を新設した。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1166/976/07_o.jpg
自動車運搬用セミトレーラ連結車の基準緩和の概要

関連リンク
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/index.html
ニュースリリース
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001128.html

2019年1月29日 14:02
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1166976.html
0002名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:04:04.75ID:n/AnCxOX
高速の出口と入り口で大渋滞！！！

馬鹿な連中だ
0003大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 15:06:02.64ID:yLnkmQr5
また高速道路も倉庫にする、トヨタ自動車のカンバン方式か
0004名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:07:17.02ID:J4tSW3RX
運転手の睡眠時間とトイレ問題はどうするんだ？

運転手はマシーンじゃないぞ？

ＳＡＰＡで数台分停車スペース確保したくらいで問題が解決するとでも思ってんのか？

頭でっかちな、自分でトラックを運転しないホワイトカラーよ？
0006大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 15:09:04.72ID:yLnkmQr5
道路も設備も足りないな
0007名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:10:16.37ID:J4tSW3RX
大体、ＳＡＰＡに連結作業をするスペースがないだろ

はた迷惑だぞ
0009名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:12:11.35ID:J4tSW3RX
年収1000万円は超えないと心労でやってられんぞ
0010名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:14:02.29ID:WZz0bDOu
高速道路にトラック専用のターミナル作って、自動運転になればいいね。
0011名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:15:12.18ID:27TEPP7Y
これに便乗して、道路を改造しまくったら、国土交通省職員の給料退職金は削減するべきだな。
0012名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:16:05.83ID:Ixs517F/
車の最後尾には、「この車は長いから追い越し時は注意」とか貼るのかな？
0014名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:19:40.78ID:UviJTCFX
東名の通行料も２倍です　なんて無いだろね？
0015名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:21:37.38ID:ftPS+kOQ
たまに走ってるの見るけどそんな違和感ねーな
0016名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:22:06.00ID:dlfY8ZT5
信号右折曲がり切れる？
0017名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:22:30.93ID:W4loHU23
アメリカから来ました
0018名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:23:11.81ID:1BNPBNQc
これは死人がでるな　　　　連結しなくてもいいように自動追従運転装置開発しろよ
0019名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:27:03.13ID:4sy11rtO
こんなんが空気読まずにいきなり追い越し車線にせり出してきたら、死人出る。
0020名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:28:48.01ID:NV7t8fAv
高速道路の束帯にベルトコンベアー付けろよ
タグ認証で降り口別で搬送するようなの
0022名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:38:28.70ID:Ri5X8ljf
バックできるの？
0023大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 15:40:03.57ID:yLnkmQr5
Facebookで見た映像では、中国共産党の中国人のトレーラーは
これより連結が酷い

ほかの海外でも同じくらいでかいのやってる
0024名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:46:44.82ID:m9VEUuYf
道幅や曲がれる角度とかの関係で高速も下道も許可が必要だから
定期路線にしか使えない
0025名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:47:42.28ID:m9VEUuYf
>>23
オーストラリアの鉱山用の特殊連接車両が世界最長だった記憶
0026名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:47:54.79ID:B31ZpFHO
直線番長だな。
右左折で巻き込み事故しまくる。連結トラックが曲がりきれる道路が用意されてるのか。日本の道路は広くない
0027名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 15:48:28.10ID:4af1qPZh
110キロ区間のトラックとの速度差が怖い
0028大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 15:51:59.13ID:yLnkmQr5
>>25
そんなので、への字を曲がってるもんな
どんな運転なんだよな

1つくらい脱輪してもそのまま走るし
0030名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:00:55.89ID:oABZHY/i
現状でさえ大型と小型の事故が抑制できない交通システムで
リスクは企業と運転手に丸投げ効率重視の政策に都政に並ぶ無能ぶりがこの国の国交省
0032名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:01:28.90ID:I0VNKvDt
これってSA・PAで駐車できるのか？
下道に降りたらそれに輪をかけて
駐車できるところ無いと思うんだが
0033大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 16:04:48.12ID:yLnkmQr5
Facebookで見る、中国共産党の中国人のインフラは
すさまじい

しかし、大雨が降るとすぐに崖が崩れる

日本で、あんなの真似してたら田中角栄が何人いても足りない

ほかの国のも、運転手すくないでやってるだけの気ガス
ただただ拾い
0034名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:08:03.32ID:lWb1HxZu
走れるようにする←ここは構わんが
下道どのみちダメだし既存のPAで対応できるか疑問だし新東名の特定の区間だけOKしても利がどこにあるのか分からん
そしてそのあたり全てクリアにできる見込みは？
0036名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:08:44.74ID:mqiYVJWC
自動運転はよ
0037名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:14:29.02ID:OwouwoiC
先頭トラックが有人で後続トラックは自動運転にするコンボイ組んだ方が有効なのに
0038大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 16:15:36.01ID:yLnkmQr5
>>34
中国共産党の中国人のとこ、立石電機とかの信号処理ないし
海外のもそういうの無視してやってるから

信号処理の仕事増えるだけでないか、下道の
0039名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:15:55.36ID:MsM672ZX
「ダブル連結トラック」って、荷台が2台分あるから「ダブル」なのね。
連結部分が2つ、荷台が3台分あるようにも思える、ややあいまいな言葉ね。

高速道路を走ってる間だけ荷台2つで走って、
高速道路に入る前、高速道路から降りた後には、
後部荷台を切り離して頭だけのトレーラーにつなげて走るのかな。

メリットは「高速料金が1台分で済む」ってことかナ。
0040大島榮城 ◆n3rBZgRz6w
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2019/01/29(火) 16:20:09.86ID:yLnkmQr5
>>36
こんなに急いで、ビール運ぶだけとかな

アメリカの自動運転試験もそれだったつ
0041名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:22:23.25ID:+BTRAxW7
実証実験では何t積んで走ってたのかが気になる
連結した場合はトレーラー並の積載量になるわけだろ
坂道での速度低下はあまり問題にならないのかな
まぁどうせ結論ありきの実験なんだろうが
0043名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:31:43.29ID:bD15GVYk
>>1
>ダブル連結トラック

さ、３Ｐってこと？(;ﾟ∀ﾟ)=3
0044名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:31:43.86ID:GS1rlnms
鉄道だと一度に何トン運べるのかな？
安全確実に何十倍も運べると思うんだが
0047名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:46:47.85ID:fAoWmYRo
どうせなら普通のトラックに連結器と協調制御いれて10両編成くらいやればいいのに
高速内だけ連結、出先で待機してたドライバーが分乗してバラバラに
0048名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:53:17.37ID:V/+fpQo9
２ケツ
0051名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:57:56.24ID:hGh2cbx0
>>1 手積み手降ろし
こすい荷主はパレット積みはー 積載がー などでテトリスのごとき満載手積みさせられる

積み込み3時間、荷降ろし3時間、走り1時間以内と悪夢の様な仕事がまってるだろう
0052名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 16:58:13.14ID:zF6pt7sR
バニラ2連トラックは走れるの？
0053名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:12:02.38ID:JBLQPj2o
>>1
これ後ろの車もエンジン持ってるの？
0054名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:13:48.60ID:JBLQPj2o
>>32
駐車とかしない前提かもね
一気に走りきる！( ・`д・´)
夜遅く首都高〜中央道走るとやたらに郵便？のトラックを見る
黙々と走ってる
あー言う感じかも
0056名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:21:09.90ID:kk26mYyq
>>1　熟練を要するな…事故が増えないことを祈る。
0057名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:27:00.52ID:9D3mqv8+
海外だと下道でも連接トラックは普通に走ってるぞ
0058名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:32:30.03ID:OZYXPT0V
>>1
高速専用の連結バスもつくってくれ、
それでバス代も安くなるだろう
0059名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:34:33.24ID:YoFs4YAl
なんかすげぇ卑猥
0061名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 17:50:30.39ID:3G3asFBN
>>1
積荷２倍でも、積み下ろしは運ちゃん１人？
0062名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:08:27.87ID:40yiK1Wn
乗り降り大変そうだな
高速で走れても日本の下道じゃドライバー泣きそう
0063名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:14:59.09ID:4TfNOxW6
横転するだろ
下敷になりたくねー

オリンピックでどんどん貧乏になる国
0064名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:20:53.20ID:+aH4af/k
>>18
三年後の実用化を目指して実証実験してるだろ
0065名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:31:38.05ID:DANiVm4O
こんなのに追突されたらぺちゃんこ
0068名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:45:15.65ID:FrF4j6ro
JR貨物を後押しした方がまだマシ。
この国の自称エリートの官僚は
大日本帝国の参謀たち、
自称エリートの無能の伝統をいつまで
続けるつもりだ？

一般人からバカ呼ばわりされたのを
恥ポイントとして計算、
溜まった恥を切腹で解消するシステム希望。
0069名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:47:46.25ID:kNjFUZvb
衝突防止と車間に関する、機能も義務化して!

東名で左側を走っていても、後ろべったり来るトラック多すぎ
0070名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 18:55:49.01ID:nSooubIO
サービスエリアでトイレ休憩できるのか？
トラックドライバーはこんなの極力乗りたくないだろうな。

こういうのが何台も続いたりとかすると色々なリスクが出てくる。
0071名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 19:03:24.15ID:80U/QxJ+
20両編成くらい組めないと
0072名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 19:07:13.36ID:80U/QxJ+
「全長25ｍ死ぬ気で追い越せ」
「赤ちゃんが乗っています」
0073名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 19:21:45.99ID:+JkofaAb
「ダブル」は必要ないのでは？
0074名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 19:22:39.73ID:wd530VUw
何人巻き込みで昇天するかな
0075名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 19:34:31.62ID:z7PsQ2NA
こんなトラックが、高速道路の走行車線と追い越し車線でお互いに時速60キロで競い合っていたら、

後ろの車が大迷惑するわ
0076名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 19:36:39.89ID:z7PsQ2NA
この後ろのトラックに、電車の車両付けて、鉄道貨物にしろよ
0077名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 19:39:29.41ID:HVKVuxRN
全長記載して[死ぬ気で抜け］ってステッカー貼っとけよ
イキリ煽り厨が抜きにかかって事故るから
ロシアの事故動画みたいにな
0078名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 19:49:35.95ID:BpXf6h5E
トラックの後ろ走るのって疲れるよな
いつも思うけどテレビでも付けといて欲しい
0079名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 19:58:55.14ID:Pip3TzL3
バイク野郎がもっと死ぬな

どうせならオーストラリアの「ロードトレイン」みたいなもっと連結しちゃえ♪
0080名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 20:01:08.71ID:+TrUj1WN
突っ込まれて死ぬ人間が4倍くらいになる施策
0081名刺は切らしておりまして
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2019/01/29(火) 20:08:39.82ID:KKp+D3JS
>>1
給料上がるわけないのに
誰が・・・こんな危険なことしようと思うのだか・・・

給料上がらないぞ・・・
いくら、全長伸ばしたところで、給料なんて上がらない
荷物増やしたところで、そこまで給料上がらない

そりゃ・・・10年ぐらいやれば、変わってくるけどさ・・・

その10年を、誰が危険犯して、給料上がらない10年を、仕事としてやりたがるわけないのに・・・

仕事じゃないだろ・・・国の嫌がらせ行為
運転手が一番つらいはず
日本の道路は狭い
工場内なんて、一台通るのがやっとの幅が、多数

仕事じゃないぞ！！！
国の嫌がらせだ！！！

という認識しか持てないのだが・・・どうするの？給料増えるの？？？('_')？
0083名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 20:16:41.51ID:DJnwHedJ
昔に比べて安全性は格段に上がってるからそう心配する事も無いと思うけど、高速か事故や降雪なんかで閉鎖され一般道に降ろされた時にどうなるかだろね
国道ならぬ酷道が結構あるしね
これを機に道路の拡幅工事を増やしたい国土交通省の思惑があるのかも
0084名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 20:42:54.02ID:UsKPzh/y
同時刻で且つ同じ経路を走っているドライバーってどれぐらいいるんだろうか?
理論値出されても、あまり意味がないと思う。
会社毎にどれぐらい減りそうなのか出してもらえると分かりやすくなると思う。計算はしているはずなので。
0086名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 21:47:04.87ID:7xEyy7tk
やっぱり、車線の増減は右車線に変えるべき。
このままだとトラックが真ん中車線になってしまうよ。
左車線維持でゆったり走ってもらわないと。
0089名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/29(火) 22:51:00.62ID:hKNWw1Ov
本当に普通の大型ドライバーが乗れなくなっていく流れが出来て来てると思うな。
自動走行前提になりそう
0096名刺は切らしておりまして
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2019/01/30(水) 02:25:44.99ID:zW8leJky
いっそ専用レーン作ってミニ四駆みたいなローラー付けたガイドウェイバスみたいに手放し運転
もしくは自動運転で荷物を運べりゃいいのにな
0097名刺は切らしておりまして
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2019/01/30(水) 02:30:25.53ID:jrSfP+5r
こんなんでも5軸・6軸だから特大車に変わりは無いわけで、
要は高速代が半分で済むってこと。
0098名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/30(水) 02:34:26.80ID:jrSfP+5r
高速の出口を出た路肩でトレーラヘッドが待ってて
後ろ半分を切り離して引き継いでもらうんだな。
0099名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/01/30(水) 02:39:51.12ID:MhoFG445
馬鹿な話だわ・・・
鉄道があるだろうに・・・
0100名刺は切らしておりまして
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2019/01/30(水) 02:42:35.39ID:yUT3smBz
>>1
別に構わんけど、専用の駐車場を作るんだろうな
二連結だとバックはほぼ無理だぞ
トヨタでさへ前進駐車しかできんのだからw
ま、前にだけ進めばいいだけのこれは、俺が復帰するきっかけになるやもしれんがw
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