【自動車】輸入車販売は2年連続30万台、過去2番目の高水準
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日本自動車輸入組合（JAIA）が10日発表した2018年の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年比1.1%増の30万9405台だった。年間販売が30万台を超えるのは2年連続で、96年に続く過去2番目の高水準となった。多目的スポーツ車（SUV）の人気が続き、メルセデス・ベンツなどドイツ勢の好調がけん引した。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190110/96958A9F889DE1EBEAE6E0E4E2E2E3E2E2E3E0E2E3EB8A93E2E2E2E2-DSXMZO3984271010012019XA0001-PB1-1.jpg
ドイツ勢の好調がけん引した
登録車全体に占める外国メーカー車の割合は9.2%で過去最高。18年は外国メーカー車の約3割を占めるSUVに加え、クリーンディーゼル車や限定車の販売が好調だった。
独メルセデス・ベンツは1%減の6万7554台だったが、4年連続で首位を維持した。18年に主力の「Cクラス」や「Gクラス」の新型を投入し、新たな客層を取りこんだ。18年末に投入した新型「Aクラス」も販売に大きく貢献した。
2位は独フォルクスワーゲン（VW）で、6%増の5万1961台だった。15年に発覚したディーゼル車の排ガス不正問題以降は苦戦が続いていたが、2年連続のプラスで順位も一つ上げた。新型「ポロ」の投入や19年に生産を終了する「ビートル」の販売キャンペーンなどが好調だった。
3位は独BMWで、2.9%減の5万982台。4年ぶりのマイナスとなった。一方で小型車ブランドの「ミニ」は好調を維持し、2.2%増の2万5984台だった。モデル別でもミニが3年連続で首位となった。
18年は多くの海外メーカーが実績を伸ばした。スウェーデンのボルボ・カーは10.5%増の1万7805台だった。18年に投入した小型SUV「XC40」が17年の「XC60」に続き「2018―2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。米ジープも11年ぶりに全面改良したSUV「ラングラー」がけん引し、1万1438台と過去最高を記録した。
全体に占めるクリーンディーゼル車の割合は前年より1.4ポイント高い23.2%となり、7年連続で過去最高を更新した。各社が環境性能に優れたクリーンディーゼル車の新型車を積極的に投入。19年の見通しについて、JAIAは「消費増税など不確定要素もあるが、順調に伸びていくのではないか」とみる。（為広剛）
2019/1/10 13:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39842600Q9A110C1XA0000/ ハイグリップタイヤのゴルフとエコタイヤのプリウスにプロドライバー乗って何かのテストしたらプリウスのが高得点出したってのはマジ？ >>188
ポルシェってオプションまみれにしないと電動ミラーとかシートヒーターもついてなくて笑ったわ >>187
メルセデスの一番安いAクラスの最低グレードの新古車は350 万円 >>173
いや、こいつ頭おかしいのか
衝突安全試験の結果じゃねーよ ＞新古車は350 万円
お爺ちゃんご飯食べたでしょ!
またボケて!! >>160
A1って一番安いグレードでも270万もするのな
国産車との価格差が無くなった今、ドイツ車が選ばれるのは当然なんて言ってるバカは何を見て発言してんだ？ >>191
新車は329万になってるな
色んな装備てんこ盛りで高いのかと思ったらそうでも無さそう
日本車なら同じクラスの最上級グレード買っても100万近くお釣りがくる
やっぱドイツ車高くねーか？ 車に全く縁の無い底辺は知らないだろうけど
今は軽自動車が支払い総額300万円越える時代だよ？
ドイツ車って残価ローンの金利が安いし設定額高いからな
月支払いは軽自動車とそれほど変わらないよ？
まあ５年後の車検で気絶する見積もり見て
下取り聞いてもう一度気絶するけどなw >>196
日本車はオーバークォリティだと主張する、在日さんだからの意見だわ >>196
童貞の僕ちゃん
条件の違うものを比較しても何の意味もないんだよ
火曜日までの宿題はちゃんとやってるかい？ >>24
○2018年輸入車ブランド別販売台数ベスト20
1位：メルセデス・ベンツ 67,531台（99.0％）
2位：フォルクスワーゲン 51,958台（106.0％）
3位：BMW 50,982台（97.1％）
4位：アウディ 26,473台（93.4％）
5位：MINI 25,984台（102.2％）
6位：ボルボ 17,392台（110.3％）
7位：ジープ 11,438台（113.2％）
8位：プジョー 9,881台（119.9％）
9位：ルノー 7,252台（101.9％）
10位：ポルシェ 7,166台（103.5％）
11位：フィアット 6,013台（92.2％）
12位：ランドローバー 3,964台（110.2％）
13位：シトロエン 3,560台（112.9％）
14位：ジャガー 3,260台（124.7％）
15位：アルファロメオ 2,510台（136.6％）
16位：スマート 2,465台（53.1％）
17位：アバルト 2,352台（102.9％）
18位：マセラティ 1,453台（79.7％）
19位：フェラーリ 767台（99.0％）
20位：シボレー 750台（114.7％）
※（ ）内は対前年比 ダイアナさんはベンツで事故死したが、
あれがNBOXなら命は助かってたと思う >>192
安全性評価で日本車よりはるかに劣っていたことがバレると都合が悪い奴が必死にデマ流してるな >>200
軽だと、バイクで追ってくるパパラッチを振り切れないだろ ドイツ車って設計思想が古いから対歩行者安全性能がインド車レベルなんだよｗ
馬鹿みたいに重くて硬い車体だから歩行者を即死させてしまうんで
評価は軽自動車以下になるのさ
まあせいぜい死ぬまで慰謝料払うんだね
５０㎞以上の速度違反で事故だと保険金出ないからｗｗ なまぽの伸びといっしょ!!
ポルシェ ベンツ 購入するから 軽でもポルシェでも、自分が好きな車に乗ればいいだけ。
いまどき外車だからドーノコーノ言うやつってなんなん？ 上から目線で日本車がドイツ車に劣ると言い張る情弱にファクトを教えてやったらファビョってるだけ。 アメ車企業、欧州車が日本で何故売れるか考えよう
アメ車に何が足りないか見つけよう
そこに答えがある こんな俺でもＣクラスなら新車で買えたんだからなあ
もうベンツって高級車の代名詞じゃないわまじで ルノーのグリルにあるデカイエンブレムはひどいデザインだと思う 最近のボルボは本当にいい
そりゃ日本でも2年連続で賞取るわ
気がつけば欧州でもプレミアムブランドにのし上がった ベンツCやBMW3シリーズとか、5年落ち超だと100万円台であるやん？
あんなん乗り潰しでええわw >>216
中華資本は、ヤレばできる証拠だな
同じシャーシ（車台）を使って廉価にした中華ブランド車の日本への輸出も検討されてるみたいだ >>12
昔はCクラス398万円とかいうのがあったよ 日本はクリーンディーゼル技術で立ち遅れたので苦戦しているな >>220
５チョンねるは汚いディーゼルは不要と主張を続けてきたんだが
アメリカで超大人気のピックアップトラックも、いすゞ（GM)やフォードの多気筒ディーゼルが主力になってんのにな 外車買って、特別な存在になりたがる byアドラー
心理学的に外車が売れる層がいる >>222
いつになったらドイツのヨゴレメーカーはまともなディーゼルエンジンやまともな乗用車を作れるようになるんだろうな。
中国人や韓国人にすらできてることがドイツ人にできないはずはない。 >>224
ホンダなんて他メーカーの乗用車に乗るように指示されてた頃は、次々ヒット車が産まれてたのに
自社乗用車が半強制になったら駄作ばっかやん >>224
外車か特別って感覚の時点でなんかもう、、わ >>216
それは電装関係が日本製品だからだよ・・・ ドイツ車乗ってるけど長距離運転は楽だけど街乗りは日本車のがいいと思う >>226
アイツらは他のメーカーに乗って彼我の差を知るべき
二輪車をメインでやるなら別だが これでも日本は非関税障壁があるとか言うアホな国があるそうで >>216
240を超える名車は作れてないだろ
240は未だにたくさん走ってるし 接待技術が高いだけだよ？ ボルボ
因みにボルボは
エンジン はDENSO
変速機はアイシン
ライトは小池
エアバックはタカタ
タイヤはブリジストン
工場設備はFANUC
素晴らしいね～ 日本製部品を使えば簡単に良い車が作れるなら、お前やってみろよw まーたタント君が暴れてるよ
本当毎度毎度キモいなこいつ ブリヂストンをブリジストンはまだいいとして
ライトは小池・・って小糸って言いたかったのか？
それ以前に欧州車のライトはCIBIEやValeoやHELLAだけどな 後期高齢者の老人はスーパーハイト軽が全部タントなんだな～
お爺ちゃんご飯食べたでしょ!?
スペーシアとNboxとデイズルークスの区別ぐらいつけてよね！ 必ず何か間違えてて突っ込まれると完全スルーするんだよな >>3
そんなことないと思うよ。
うちは15年で4台ドイツ車乗ってたけどもう買うことはないとおもう >>242
あなたの選択肢。
ご自由にどうぞ。
私の選択肢は私の。
他人の選択肢にとやかくは野暮というもの。 >>239
興味ないから、いっしよくたに軽ワゴン。 ＞軽ワゴン
おじいちゃんそれはワゴンRやムーブｗ
今は世の中の４割は軽自動車だから種類も増えてる
ちなみにスーパーハイト軽は２００万円が平均だから
おじいちゃんがバブル時代に乗ってたマークⅡ３兄弟と変わらない値段よ？ 輸入車ってリセール悪いから
いわゆるマツダ地獄に近い状況の人が多いんじゃないかな >>233
まぁ新しい衝突試験とかしても、ボルボはトップでクリアしちゃうからねぇ・・・
ベンツなんか散々で、こんな試験聞いてないぞ！って怒ってたけどさ
スマホみたいに、寄せ集めでの部品で車は作れるって言われてるし >>64
進駐時にGHQが右通行にしようと画策したが、日本全国のバスは左ドア開きで、
それを全て変更しなければならないなどの問題が出てきたため断念した。
当時のGHQ傘下の日本政府も上記の理由で拒否した。
敗戦後の焦土となった当時の日本でそんなことをしている余裕はなかった。
英語は日本人がRとLの発音を聞き分けられないほど英語音痴だったから（日本語が公用語なので当然だが）。 >>245
軽ワゴンはエブリィやアトレーのバンベースの物
ワゴンRやムーブは軽トール
アルトやイースは最近は軽セダンなんて呼ばれてる
どうやったら必ず間違えれるんだか・・・ 輸入車にこだわって日本車馬鹿にする奴、老境に入って自分の間違いや無知を今更認められないんだろうな。
団塊左翼そっくりで可哀想。
●評論家のポジショントークや売文を鵜呑みにする
●自分は裕福な知識人だと匂わせるために吹聴
●進歩や新しい情報に目を閉ざして自分の信仰に執着
●データやファクトを扱うのが不得意で、偏見や受け売りが多い
●誤りと認めると自分の人生を否定することになる
●本物がわかる若い世代から馬鹿にされていることに気づいていない >>248
衝突試験は対人も含まれる
相手を殺してもオーナーが生きてるのが外車
オーナーが死んでも相手を思いやるのが国産車 なんで外車のスレで軽自動車の話してんだ？
これではタダの迷惑行為だろう >>252
＞オーナーが死んでも相手を思いやるのが
同乗者への思いやりはなしか・・ >>252
毒ガスをばらまいて周囲の人間皆殺しにするのがドイツ車w >>216
少し大きくなったけど
ドイツみたいに下品な大型グリルじゃ無いから
日本のナンバー付けても似合うね >>257
日本車というかトヨタのグリルが下品すぎる
それでボルボにいっている人いると思う >>216
今や中華ブランドで、アメリカの消費者リサーチで信頼度が主要ブランド最下位だったじゃん
テスラ以下 >なんで外車のスレで軽自動車の話してんだ？
価格帯が同じだからだよ？ >>264
知恵遅れが要職につきお金を多く手にでき、お利口さんが軽にしか乗れない収入の不思議な国ですね。 >>47
fiatの何を？ 500くらいしか見ないけど、田舎だからかなあ。 >>81
ゴルフ4で3回くらい窓落ちを経験したわ。遭遇すると、そういう事態が今どきあることが信じられなくて混乱したわ。２度とVWなんか乗るか、と思ったが、次にゴルフ6を買ってた。 窓落ちはゴルフ4の持病だわな、5以降では偶発的故障レベル ゴルフ4って新成人が生まれた時の車やで、20世紀の。21世紀入ってもう19年も過ぎてるんや昔話もええ加減にしろボケ爺 >>268
5以降はDSGが鬼門だな、今は壊れなくなったのかな？ >>268
評論家どもは挟み込み防止の安全設計とかアクロバット援護してたな窓落ち 俺みたいな金持ちが外車に乗るんだよ!!
by はれのひ >>126
外車信仰はないし、メンテも含めて保持するにも楽だから断然国産派なんだけど、現行の日本車に気に入るデザインが皆無だったので去年から外車乗ってる。
気に入って乗ってるけど、日本メーカーには頑張ってもらいたいとは思ってるよ。 >>267-268
AE100カローラと同レベルだな 外車みてもかっこいいとか思わんけどね
よくわからん ベンツ乗ってた人達はアルファードやベルファイアに乗り換えでるけど、まだベンツ買ってる人が多いのか >現行の日本車に気に入るデザインが皆無だったので去年から外車乗ってる。
ネタだよね？
たかがデザインなんてどうでもいいことの為に
倍の値段で３倍の車検費用払ってレッカー呼ぶの？ やだこのスレ加齢臭い
>>270
俺が小1の時の車でワロタ 現行の国産車で魅力的な車がランクルしかないの何とかならんの？
CX-5とかインプレッサとかネラーは褒めてるけど控えめに言ってゴミやん
あんなん乗るならつまらなくてもミニバンかプリウス買ったほうが億倍マシ フィットくらいのサイズにスバルやマツダなみの四駆システム組んだ車出してくれ >>27
ボルボはねーな。四駆システムまともになったの？ ３１１応援して
「頑張れ日本人」
とか言ってるのに、外車乗ってる芸能人見ると萎える コスパから言えば日本車だけど、余裕が在れば外車も在りだろ。
車とかバイクは、どうしても拘りで乗りたい人が存在するからね。 BMWはガリバーが自社で自爆してリベラーラに流してるだけだろ
まだ騙されてるやついるの？
地方では二桁の落ち込みだろ フェラーリも軽自動車も目的地に着くまでの時間は同じでしょ!? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
