【自動車】輸入車販売は2年連続30万台、過去2番目の高水準
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日本自動車輸入組合（JAIA）が10日発表した2018年の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年比1.1%増の30万9405台だった。年間販売が30万台を超えるのは2年連続で、96年に続く過去2番目の高水準となった。多目的スポーツ車（SUV）の人気が続き、メルセデス・ベンツなどドイツ勢の好調がけん引した。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190110/96958A9F889DE1EBEAE6E0E4E2E2E3E2E2E3E0E2E3EB8A93E2E2E2E2-DSXMZO3984271010012019XA0001-PB1-1.jpg
ドイツ勢の好調がけん引した
登録車全体に占める外国メーカー車の割合は9.2%で過去最高。18年は外国メーカー車の約3割を占めるSUVに加え、クリーンディーゼル車や限定車の販売が好調だった。
独メルセデス・ベンツは1%減の6万7554台だったが、4年連続で首位を維持した。18年に主力の「Cクラス」や「Gクラス」の新型を投入し、新たな客層を取りこんだ。18年末に投入した新型「Aクラス」も販売に大きく貢献した。
2位は独フォルクスワーゲン（VW）で、6%増の5万1961台だった。15年に発覚したディーゼル車の排ガス不正問題以降は苦戦が続いていたが、2年連続のプラスで順位も一つ上げた。新型「ポロ」の投入や19年に生産を終了する「ビートル」の販売キャンペーンなどが好調だった。
3位は独BMWで、2.9%減の5万982台。4年ぶりのマイナスとなった。一方で小型車ブランドの「ミニ」は好調を維持し、2.2%増の2万5984台だった。モデル別でもミニが3年連続で首位となった。
18年は多くの海外メーカーが実績を伸ばした。スウェーデンのボルボ・カーは10.5%増の1万7805台だった。18年に投入した小型SUV「XC40」が17年の「XC60」に続き「2018―2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。米ジープも11年ぶりに全面改良したSUV「ラングラー」がけん引し、1万1438台と過去最高を記録した。
全体に占めるクリーンディーゼル車の割合は前年より1.4ポイント高い23.2%となり、7年連続で過去最高を更新した。各社が環境性能に優れたクリーンディーゼル車の新型車を積極的に投入。19年の見通しについて、JAIAは「消費増税など不確定要素もあるが、順調に伸びていくのではないか」とみる。（為広剛）
2019/1/10 13:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39842600Q9A110C1XA0000/ 一方、国産乗用車はまたも昨年を下回り、なんとか軽自動車の増加で補ってる
>>1
つまりは安倍のせいで、日本国民の格差が広がったって証拠だろｗ
安倍のせいなんだよｗ 安倍のせいだーｗ アベノセイダーズｗ 物価は殆ど横ばいなのに車の価格だけ瀑上げだもんね
アルト47万円の頃が懐かしい 南関東で車持つ＝外車
南関東で車持てない＝免許なし
この二極化が一番わかりやすいし、日本にとっては何の得にもならない 公務員が買ってるのかな、これもあへのせい
国産車は何故か価格だけ高くなっているような、中身は大して代わり映えしないのに >>1
安倍チョンお友達の経団連トヨタの車なんか買うより
輸入車買ったほうがマシ 2017年の輸入車販売台数ランキング上位ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデスベンツ 6万8221台（1.2％増）
2位：BMW 5万2527台（3.9％増）
3位：フォルクスワーゲン 4万9040台（3.8％増）
4位：アウディ 2万8336台（0.6％減）
5位：MINI 2万5427台（3.6％増）
----------2万台の壁---------------------(↑ここまでが街でもよく見かけるレベル)
6位：ボルボ 1万6120台（8.1％増）
7位：ジープ 1万0102台（7.6％増）
----------1万台の壁---------------------(↑街であまりすれ違わないレベル)
8位：プジョー 8242台（11.3％増）
9位：ルノー 7121台（34.3％増）
10位：ポルシェ 6923台（0.5％増）
-----------5千台の壁---------------------(↑地方じゃほとんど走ってないレベル)
11位:シトロエン 4871台(35%増)
12位:アルファロメオ 4055台(0.4%減)
------------------------------------------(↑マニアしか乗ってないレベル)
ランク外:フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、マクラーレン、アストンマーチン、ベントレー、ロールスロイスなど
------------------------------------------(↑田舎では生きている間すれ違うことがない希少車) 生産工場があるのに車の価格が上がったのは日本だけ
アメリカは据え置き価格（つまり実質上値下げ）
ほぼ同型車で日米価格差は約100万円になってる 日本で昔200万円だった車は今は300万円
アメリカじゃ200万円のまま（そりゃアメリカで売れるわｗ）
こう言った方が判りやすい ジャップの車なんか買うよりボルボやアウディ買ったほうがいいもんな >>16
ジープが売れてるだろ。日本で売れるアメ車ってマッスルカーかジープ、ハマー系くらいなんだよ。 >>28
ジープの好調もフィアットあってのことかもな 日本車の価格上昇は破滅に向かってるとしか思えないな ジープ トラックホーク 707馬力
これでちゃらちゃらしたAMGやMのSUVを蹴散らそう ベンツやBMWでも、コンパクトカーを出しているからね。
近所の歯医者もBMWのコンパクトカーだった。 >>19
47万円アルトと同じ内容で良ければ今でも57万くらいでは出せると思うぞ
現行アルトバン72万円からエアバッグABSエアコンパワステパワーウィンドウ後ろのドア2枚などを外してけばいいんだから
さらにあれはウインドウウォッシャーも手押しポンプだったとかw
でもそんなん買うならもっといい奴の中古47万円で探すでしょ？昔と比べて車の耐久性良くなってるから安くて使える車は現実的には手に入る 今住んでるところは型落ちBMWミニを大量に見かける いったいどれぐらい韓国人たちが日本で秘密裏に悪質なステマを行っているのかは、
日本社会に巣食う韓国人をモデルに描かれた映画「ゼイリブ」のエイリアンを在日に置き換えると
今のマスコミ、政財界をはじめとした日本社会の実相が見えてくるだろう。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00008453K/
経済危機のせいで失業中の加藤智大（ロディ・パイパー）は仕事を求めてハロワに行く。
だが、彼は仕事を見つける代わりに、日本を支配する既成政党やマスコミが、日本人に偽装した
韓国人と結託した売国奴で、彼らの狙いは日本人を愚かな労働家畜にしておくことだと知ってしまう。
http://uyoku33.ninja-web.net/
広告チラシや店の看板や雑誌の表紙にはすべて「服従せよ」、「LINEを利用しろ」、「韓流ブームを信じろ」
「パチンコに興じろ」、「在日参政権に賛成せよ」、「消費増税を支持しろ」、「自由な思考は持つな」
といったステマが隠されていた。新聞には「私はお前の神だ」と書いてある。
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379837039/35
しかし、最悪なのは、サングラスをすると、誰が顔エラの張り出た釣り目の、気色の悪いエベンキ韓国人か
分かってしまうことだった・・・
https://www.youtube.com/embed/JI8AMRbqY6w?autoplay=1
最も破壊的な映画に数えられる『ゼイリブ』は2014年の都知事選挙の前夜に公開された。
最初のテレビCMは醜い隠れ在日の政治家たちが討論をし、1人が他の人々に
「私の周りの人々の9割以上がパチンコと韓国が好きだと言っている！」と主張するものだった・・・
淀川長治が隠したメッセージ、君には解けたかな？
https://web.archive.org/web/20021018031911/http://homepage1.nifty.com/hoso-kawa/yodo/yodo1.html 外車の方が安全装備が充実してるからね
日本車でも外車並みのオプション付けたら日本車とあんまり価格変わらなくなる
ていうか質実さを求めるならシャーシペロペロの日本車なんか買うわけねえw >>37
間違えた、外車並みのオプション付けたら外車並みと価格変わらなくなる、だ はやりドイツ車がいいな
BMW
Mercedes-Benz
Audi
以上 トランプではないが車は裾野が広い商品なので国産車を買えば回り回って景気がよくなる、お金があっても国産車を買うようにしている トランプさん「ドイツ車は買うのになぜアメ車を買わないんだ！？」
安倍ちゃん「代わりに戦闘機を買わせて頂きますm(__)m」 日本人がドイツ車を好むのはかつての同盟国だからなんて思われたら迷惑だな。
トランプとか言い出しそうだけど。 ラングラーは良いよね乗って楽しいし使い出があるし値段も手ごろだしオススメだよ。
年末にちょっとぶつけちゃって今スズキに預けてあるけど帰って来るのが待ち遠しい。 そりゃあお前日本車がクソ過ぎるからだろう
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019011000331&;g=eco
アメリカで今頃になってタカタ製エアバッグのリコールしてるみたいだが、日本ではリコールしてるの？
外国では規制当局が煩いからちゃんとリコールするけど
日本の規制当局はなあなあだから無視でいいやw
って影で笑ってんじゃねえのかよコラ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w フィアットすごく見かけるようになったと思ってたけど台数的にはランキングに入らないんだな マセラッティばっか走っとるけどアベノミクス効果やな 長く乗りたいからランクル1択、VWとBMW3と5乗ったけどどれも保証効く5年過ぎたら修理代垂れ流しのゴミ。 有吉はベンツのゲレンデバーゲンなんだろ
金あれば乗りたいのに乗ればいいさ 外車に乗るならアメ車に乗れよな
トランプの圧力を舐めたらいけねぇ
新天皇のお車もコルベットオープンカーでトランプにっこりだ
安倍なら今からトヨタ→アメ車の変更くらい平気でやる つーか、安全取るならアメ軍用車のハンヴィー一択だろｗ
地雷にも耐えないといけない軍用だぜ？
そこらのポンコツ独車が突っ込んで来たって、余裕で跳ね飛ばすわｗｗ
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>52
ノーマルだと簡単に吹っ飛ぶよ
Gより走破性は上だけど ドイツ車のどっしりした直進性を味わうともうレクサスとか買う気しなくなるわな
ドイツ車は長距離乗ってても全く疲れない >>34
物価と品質や装備考えるなら
現行アルトの方が割安ですよね １９９５年にメルセデスベンツE240を購入したが
価格は570万、２０１８年のW213のE200の価格が
695万、2割ぐがいしか値段が上がってないのに
国産車は倍近い価格になってる感じがする、これじゃ
ドイツ車に流れるよな。 >>26
日本で昔200万円だった車は今は300万円
アメリカじゃ200万円のまま
一方年収は、日本は400万が300万に、アメリカは400万が800万に
こんな感じ ドイツ車の良さは助手席のそこいらの普通の女性でも20メートル走ればわかる。それくらい違う。
最近エルグランドのCMで近藤真彦が乗ればハンドリングの良さがわかるとか言ってるけど、多分わからない。 >>37
日系車のボディーが変形していることを強調したうえで「日系車は安全でない」などと主張する中国ネットユーザーがいるのもまた事実だ。
写真は理論よりもインパクトが大きいため、そうした主張を信じて日系車が安全でないと思い込む中国人も少なくないだろう。
しかし中国メディアの今日頭条は１４日付で、日系車が安全でないと主張することは「逆に自動車に対して無知であることを晒すことだ」と論じる記事を掲載した。
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/13093614/ 日本メーカーが車種絞って選択肢が減った影響もあるんだろうな トランプ「なぜアメ車買わないんだい？」
日本人「左ハンドルだし車幅でかいし」
トランプ「じゃあ右側通行にして道幅広げろよ」 >>63
疑問なんだが、米国が日本を占領した時に右側交通にしなかったのだろうな？
英語を公用語にしなかったのも謎だわ。 日本車の性能は2000年前後にはドイツ車に追い付いたから
あとはブランドイメージやね インプとBMW1シリーズの新古車比べて、1シリのが気持ちよくて乗り出し価格も安かったので、1シリ買った。 「絶対に盗まれない傘」がツイッターで話題 こういうアイデア浮かぶやつってすごいわ
http://www.twig201901102ch.shop/ >>17
ヤナセで買えよ
みんなヤナセをバカにするけどアフター凄い良いぞ 乗り心地、ハンドリング、デザイン雰囲気カタチ、そしてブランド
たしかにドイツ車いいがな。
しかし足としての扱い易さ、耐久性、
燃費、致命的な故障の少なさ
こっちを取ると圧倒的に日本車には敵わない。 >>3
オレもそうなった。
日本車が免許取って25年間１番だと思ってた。
おとどしドイツ車に乗って実感した。
今は保証も5年間あるので安心して乗れる >>72
いいものだけを世界から
いい客だけを日本から 日本車は燃費命でその他は削りまくりだからな
とにかく安けりゃ良いんですって人には良いが、それ以外を求め出すとあまり乗りたくなくなる >>72
ヤナセは子供の遊び場になっててベンツのミニカー何台も買わされたよ ドイツ車ってパワーウインドウすら作れなくて
窓落ちがデフォルト
ダイハツに品質管理教われよな〜 >>26
アメリカはどんどん貧しくなってるからな〜
いまはアメリカ人は半分以上新聞が読めない底辺低学歴 >>16
アメリカ製のベンツやBMWも日本では大好評です。
ドイツ製と一緒に売ってるのでヤヤコシイですけど。 3年前に先々代のアクセラを買い換えようと、いろいろ探したんだけど、
国産ハッチバックはみんな肥大化しちゃってて、レヴォーグはサイズは
セーフだけど300万を越えるし、そんで巡り会ったのがBMW 1シリーズ。
新古車だけど300万ちょいでオプションてんこ盛り、全幅1760で取り回しも楽だしFRだし、
ほんと良い買い物したと思う。次は国産に戻るかもしらんけど。 >>55
ドイツ車は、速度無制限のドイツ高速道路で安定的に走れるように作ってあるからなぁ
安定性と静粛性は非常に高いよね 高額車は国産より欧州系の方がだんぜん良いとは思うが、未だに独逸車が国産より良いという盲信はちょっと…。
直進性を独逸車風にしたいなら、日本車でも出来るのにｗ
まぁ、知らない事は幸せかもな。
次は、ドアを閉めた時の事を語りだすのだろうか？ >>84
車検やメンテナンスでびっくりするんだなw
とどめは嫌になって売ろうとした時のリセールバリューの下落。
色々びっくりすると思う。 俺はメンテを自分でやるんでむしろ外車のほうが部品が安い。
20万キロ以上乗ってるが。
この前ステアリングギアをドイツのアマゾンから買ったが、
部品代は日本円換算で約17000円、送料もほぼ同額合計34000円で購入できた。
これ、国産車の同等クラスの純正部品を買うと126000円+工賃、自分の車と同じ海外の部品メーカーの製品だ。
サービスマニュアルはネットを検索すると出てくるし、大概動画がYoutubeにある。
ブレーキパッドは同等クラスの国産車の純正が2万近くするのに、俺の車は同じくドイツのアマゾンで?13、
送料込みで4300円ぐらいだった、ブレーキローターは?30台からある。
国産車の部品はむしろ高い。 NBOX()とかタント()乗って喜んでるような後進国だもんな ジャスティン・ビーバーのSLSが立ち往生してたのを見るとドイツ車は信用できない。 まあ、ドイツ車が世界一優れているのは疑いようがない
ドイツ車マンセーなんて欧州舶来品マンセーしているおっさんの戯言だと思っていたが、乗るようになって分かった
ただ最近の日本車(特にトヨタ、マツダ)もかなりレベル上がってる 日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタクリ 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない VOLVOのそれもSUVが2年連続でカー・オブ・ザ・イヤーだからな
時代は変わったよ 徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば１０％の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で１００円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・ＴＶや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者＆隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。 外国車はここが優れてる、とかじゃなくて、単純に
選択肢の中に外国車を入れたら、選択肢が広がるというメリットが増える。
これは誰にも否定できない、絶対的な真実。 CクラスEクラス3シリーズ5シリーズ運転させて貰えたけど俺にはなにがいいのかさっぱり分からなかったので必要なかった >>85
でも売れるのは
コルサとフィエスタに中古
もう、そんな煽りに騙されない
更に無制限の区間は年々短縮 >>89
自分でメンテできる人は部品購入まで含まれば外車でも比較的安く
維持管理が可能なのは確かだが普通人が維持しようとすれば
やはり距離、年数が伸びれば国産車より維持管理費は高額になる
乗りっぱなしで車検だけ受けるような人は国産車一択
車好き自己メンテ可能な人はお好きにどうぞ
見栄だけで外車の人は新車で車検前に買い替えが良いのではと思う ちなみに自分も走りに関してはドイツ車が一番好き
しかし使い勝手と安心感に関しては国産車に勝るものはない
電装品、窓、ドアの不具合発生率とほぼ落ちる天囲さえ改善してくれれば
中古は激安のドイツ車も当たり外れがあるが車好きには良い選択肢ではあるわな >>101
100km/h制限の日本だから国産車でいいという意見になるが
中韓で120ｋｍ/ｈ、アメリカ130ｋｍ/ｈ、欧州・・・ と相対的に国産車の評価は下がる、シャシ性能がだめでエンジンは旧態化 【ZOZO】100万円当選者「自分のためじゃなくパレスチナ難民のために使いたい」→パレスチナ総代表「了解」→逃げ道を潰される★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547178945/
【なぜ？】レーダー問題に“沈黙”…立憲民主党の公式ツイッターに批判殺到 識者「韓国の矛盾など、きちんと認識していないのでは」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547033037/
中国人「早い者勝ち」と自由席券で指定席居座り 法律に「切符の通りの席に座る」と明記検討
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546964737/ 御用評論家の国沢ですら、ベストカーの特集記事で、日本の高速道路の規制速度緩和に疑念を表明していた
「国産車を150ｋｍ/ｈで走らせたら非常にキケンなのであります、ハッピーメーターで、実はアレが実測130ｋｍ/ｈくらいなのです」 だってよ 「世界の法定最高速は105ｋｍ/ｈ（60マイル）、日本車はオーバークォリティ、もっと安く作れよ、性能落とせよ」 （在日５チョンねる） 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・トヨタ→盗用多
・日産→ゴーン&詐術の日産
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄&ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・ダイハツ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや「ミニ」じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でスズキしか乗れねぇ >>96
生き遅れた底辺の言い訳
自分で自分の脳味噌を「欺いている」だけ ダイハツは新型パイザーあく出すんだよ
いつまで待たせるんだよあくしろよ 国民４００人に一人は輸入車買ったってことか？
これって多いの？ ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>108
おっぱいざーとか言って売ってたクルマ、よく恥ずかしくもなく乗れるな。 移民連れてくる上に
派遣と移民が作った低品質な国産は買う必要ないな。
自分の住んでる町をトヨタのブラジル人スラム街みたいにされたら誰も買う必要ないって言うだろ 日本の新車は高くなり過ぎ、数年落ちのドイツ車買った方がマシ >>110
IIHSもEuroもあるのに、JNCAPなんてなんの意味もない 昔はクラウンのそこそこのグレードとベンツのCクラスが似たような値段だったよな
いまじゃ、ドイツ車なんて同グレードの国産車と比べられる値段
売れるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
