【自動車】輸入車販売は2年連続30万台、過去2番目の高水準
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日本自動車輸入組合（JAIA）が10日発表した2018年の輸入車販売台数（日本メーカー車除く）は、前年比1.1%増の30万9405台だった。年間販売が30万台を超えるのは2年連続で、96年に続く過去2番目の高水準となった。多目的スポーツ車（SUV）の人気が続き、メルセデス・ベンツなどドイツ勢の好調がけん引した。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190110/96958A9F889DE1EBEAE6E0E4E2E2E3E2E2E3E0E2E3EB8A93E2E2E2E2-DSXMZO3984271010012019XA0001-PB1-1.jpg
ドイツ勢の好調がけん引した
登録車全体に占める外国メーカー車の割合は9.2%で過去最高。18年は外国メーカー車の約3割を占めるSUVに加え、クリーンディーゼル車や限定車の販売が好調だった。
独メルセデス・ベンツは1%減の6万7554台だったが、4年連続で首位を維持した。18年に主力の「Cクラス」や「Gクラス」の新型を投入し、新たな客層を取りこんだ。18年末に投入した新型「Aクラス」も販売に大きく貢献した。
2位は独フォルクスワーゲン（VW）で、6%増の5万1961台だった。15年に発覚したディーゼル車の排ガス不正問題以降は苦戦が続いていたが、2年連続のプラスで順位も一つ上げた。新型「ポロ」の投入や19年に生産を終了する「ビートル」の販売キャンペーンなどが好調だった。
3位は独BMWで、2.9%減の5万982台。4年ぶりのマイナスとなった。一方で小型車ブランドの「ミニ」は好調を維持し、2.2%増の2万5984台だった。モデル別でもミニが3年連続で首位となった。
18年は多くの海外メーカーが実績を伸ばした。スウェーデンのボルボ・カーは10.5%増の1万7805台だった。18年に投入した小型SUV「XC40」が17年の「XC60」に続き「2018―2019日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。米ジープも11年ぶりに全面改良したSUV「ラングラー」がけん引し、1万1438台と過去最高を記録した。
全体に占めるクリーンディーゼル車の割合は前年より1.4ポイント高い23.2%となり、7年連続で過去最高を更新した。各社が環境性能に優れたクリーンディーゼル車の新型車を積極的に投入。19年の見通しについて、JAIAは「消費増税など不確定要素もあるが、順調に伸びていくのではないか」とみる。（為広剛）
2019/1/10 13:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39842600Q9A110C1XA0000/ 燃費とか安全性とか、最近重要視されてきた部分って、
昔からの車好きは割と気にしてなかったりするけどな。 輸入車の部品代高い言ってる奴はフェラーリの12発にでも乗ってんの？
金持ちだねうらやましい このスレを見る限り、未だに舶来品信仰のジジイが多いんだな
乗れば分かる、一度乗れば日本車には戻れない、デザイン、ハンドリング、剛性感、高速安定性が違う、日本車は壊れにくさと燃費だけが取り柄wwww
こいつらって数値として表れない個人的な感想を並べてドイツ車を絶賛するよなwwww >>124
ドアロック、電装系の不具合は国産車より今でも多いよ、エアコンもなぁ
樹脂系パーツダメなのと天井が落ちるのも高温多湿に対応してないから今も変わらん
心臓部やボディは国産より丈夫だと思うが謎のエンジン警告ランプ点灯とかｗ
もちろんフェラーリなんかの高級車じゃなく一般大衆車の話ですけれども
ただ、どのパーツがダメなのか調べればわかる事が多いので安くすまそうと思えば
自分でメンテ可能、ほとんどが経年劣化で出てくるので、通常のメンテナンスで
快適にヨーロッパ車を乗りたいなら3回目の車検ぐらいまでだなーとは思う
そのくらいまでだったら本当に快適、ただそこからのリセール＆新車購入が地獄 ボルボV40を4年以上毎日乗ってるがノートラブルだな
しかも5年保証付いてるし。すべての面でとにかく乗ってて安心感がある
そろそろ保証切れるけど次もボルボにするわ、今度はXC60 >>126
乗ったことないんだな。
別に車好きとかでなくてもわかるよ。
仕事絡みでカローラフィールダーをレンタカーで借りたことあるがペラペラフワフワで高速乗るの臆したぞ。 今時自動車所有だけでもアホなのにその上今時外車オタクって救いがないな 舶来信仰なんて言葉が時代錯誤。
iPhone使って、舶来品使うとテンション上がるわなんて言ってる奴いねーだろ。
国産と外国製品を同列に並べて、選択したのがたまたま外国製品だったなんて
ざらにあるわ。 だいたいね、車なんてコンパクトカーだって大抵ことはできるのに、
敢えて高い金を払って、SUVだのスポーツカーだの求めたりとか、
趣味性の高いものなんだよ。外国車を敢えて選ぶのも趣味の問題。
人の趣味にケチを付ける人間を、世間では野暮と言うの。 最近は、もう普通に、外車を見かけるよ。
中古は簡単に入手できるし・・。 いまは軽自動車とベンツはたいして値段かわらない
安いし売れてるだけ
まあ修理代と下取りで愕然とするけどな
世界一の日本車に負けて関税かけてる負け犬ドイツ車って >>126
当たり前だろ。カタログスペックだけなら韓国車の方がすごいわ >>131
女はiPhoneそういう気持ちで使ってる 年寄りは舶来品信仰だから、中国韓国東南アジア製品ばかり使ってるのか ペコペコ日本自動車、住宅もペコペコ、粗大ゴミが大変な日本文化！ >>135
修理代も国産より安いけどな。
ディーラーの部品価格が高杉。
OEパーツ（純正納入のサプライヤー直）の価格見たら倒れるぞ。
日本メーカーはアフター参入を制限してるから日本部品メーカーではないんだよね。 >>139
>>110
軽自動車並みの安全性しかないと評価されたのがドイツ車www 津市でタクシーに追突したC63を、さすがドイツ車の安全性は高い！とか絶賛する間抜けが多かったな
140kmで側面に突っ込まれたらランクルやGT-Rに乗ってたって死者出るわ >>129
それはもちろん同じ価格で比較しているんだよな？
フィールダーは170～220万だけど、その価格帯だとポロやミニクーパーの下位グレードかUpの上位グレードくらいしかないな
まさか500万オーバーのEクラスだ、5シリーズだ、A6だのと比べてるわけじゃねーよな？ 自動車評論家wはあくまでも車を走行性能や先進性で評価している。
そこに使い勝手は一切含まれない。
故に評論家の意見を鵜呑みにして車を買うと痛い目に会いやすい。 >>147
そのｃｘ-３、次モデルはｃｘ-４と共通車台にサイズアップするらしい
C-HR並みの大きさになる、もう生産開始したってさ >>126
普段ドイツ車に乗ってるとレンタカーで日本車借りると乗りづらくてしょうがないわ
全体的にペラペラで燃費しか考えてないのがわかる ドイツ車って底辺の証明だからな～
日本の運転環境で80km以上で走るのは
全体の５%しかない
9５%は軽自動車と同じw ドイツは技術レベルが低くて軽量車体作れないだけw
ドーバーの塩水のんでたころとおなじだな >>151
軽量車体ならインドや中国のメーカーの方が圧倒的に軽いぞアホが 日本製アルトが５４０kg
インド製だと680kg
ドイツ車ってインドレベルだな～
実際ベンツはアフリカのくろんぼが作ってる～ 日本国内製の日本車もそのうち移民のクロンボが作るようになるだろ >>153
アルト、最低重量でも610kgなんだが
しかも日本にしかない軽規格持ち出してる時点でアホ丸出し なんか車種・車メーカー板で輸入車スレを荒らしてるやつと同じ文体のやつがいるな もしかしてマルチスズキを知らない底辺低学歴？
車板に行けよ!? >全体的にペラペラで
日本車は成型加工や鋼材技術が高いからだよ？
ドイツは単に技術レベルが低くて厚い鋼板しか成型できないだけｗ
底辺低学歴は車板行けよ？
ビジ板だと低学歴を笑われるだけだぜ？ いや中古の軽すら買えなくて僻む底辺が増えたってこと。
二極化だな。 >>158
薄ければ良いってもんでもない。
ホンダなんかは剛性上げるために北米向けは板厚アップしてるなんて有名な話。 単に北米では日本製高品質鋼材が手に入らないだけだよ？
有名なコピペ宜しくね～ 。
走行距離１００キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ
アマゾンの特殊なカエル・１
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・２
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
キモッ
https://i.imgur.com/J4dxzGM.jpg
シャア専用ｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/FeuDF9J.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・ｗ
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
バツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
水生生物、もしくは昭和ロボット。
それにＸやＬやＮやＥやαやｂやＣやＤや
知性を１ミリも感じさせない
アルファベットエンブレムを付ければ
キモダサ汚ねえ知性ゼロの脳障害車の出来上がり
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う何も考えないでお馴染みの日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさとダサさと汚さと知性の無さ気づかれたらお終い
無能のおじいちゃん役職者達。無口で凡人な若手達。これが日本企業。
欧米中企業はニヤニヤさ
。 国産と輸入車交互に乗ってるけど、長期間乗った時の信頼性は、国産がダントツだな。
国産は、15年間、露天駐車でも油脂類とタイヤ、ワイパーブレード変えときゃ乗れる。
輸入車は、電装系やセンサーを中心に、ちょくちょく壊れるし、露天駐車だと5.年経つとプラやゴムがダメになる。
国産乗った後は、面白そうな輸入車乗って、輸入車の後は気楽に乗れる国産に乗り換えるの繰り返し。 >>128
韓国の車だっけ？ 中国の車だっけ？
いつもどっちか忘れる。 昔自動車評論家が集まって目隠し耳栓して助手席に乗って日本車と外国車を当てるのやったそうだが誰１人正解しなかった
サプリメント見たく思い込み効果のほうが影響してると思う
鰯の頭も信心からと言うし >>165
在日が米国の数字貼って売れてないと偽装してるが
全世界的には普通に売れている、少なくとも日本のホンダイよりは全然マシ
日本では軽自動車しか、世界的にはCR-Vしか売れてない、追い詰められたホンダイ
ヒュンダイの二番煎じばっかでマトモに開発してこなかった上に、開発陣を敵視しリストラし放題だったからな、伊東 >>161
ぺらぺらのはずの国内フィットより安全性が低い車を500万円で買うのって恥ずかしくないの？
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>170
それ衝突安全性の点数ですらないというな 買うのは軽、
遠乗りだけ鉄道＆レンタカー、
駅近なら買わなくても済む
どうかな？ >>171
ドイツ車がいい点数を取れないテストは汚いテストwww
国家ぐるみの不正と人体実験のヨゴレドイツらしいなw 中古の軽すら買えなくて僻む底辺が増えたってこと。
二極化だな。
なんでもいいよ好きなのに乗ればいいし所有するしないも自由。 >>174
そうそうｗ
「今時の若者は～」とか「エンゲル係数上昇は新・食文化の到来が原因だ」ってやらないで
「日本は格差社会が酷くなった」「下層民が増えた」とマスメディアに書かせればいいことだよ
実際、普通乗用車は毎年販売が減少し、軽自動車がなんとか補ってる形なんだからねｗ お爺さんいまはベンツも軽自動車も同じ200万円台だよ？
アルトが47万円で買えた時代は昭和!! お爺さんいまは中古のベンツより軽自動車の中古は高いよ？
近所のスズキやダイハツに行ってみたら!? お、いつものベンツは軽と同じ底辺バカ来たか
もうこいつがいないとビジ+で外車スレ読んだ気分になれないからなwww ドイツメーカーの中型車って、未使用中古を大量に市場に流すから実勢価格は軽とまではいかないがプリウス並みに落ちてるよ。
その程度の価値しかない低性能車が、無知なおっさんや見栄っ張りなおばさんにはまだまだ神通力があるらしい。
流石に、そういう人たちはそれなりの金しか持ってないから、昔のブランドイメージと途上国生産と安普請な設計を組み合わせたAクラスとか1シリーズを主力にしてる。 軽と言っても全部高いわけじゃない
極端なのだとジムニーとか値段の見間違いかと思うぐらい中古の値段が落ちないな
ベンツとか２０年も経ったらゴミだけどジムニーは高く売れる >いつものベンツは軽と同じ
おじいちゃんそれは平成時代ｗ
いまは中古のベンツやBMWは軽より安上がりでお買い得だよ？
マジで今の世の中５０万程度じゃろくな中古買えないよ？軽自動車は
ベンツやBMWなら５０万も出せばいくらでも買えるけどね >>114
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 年式とか走行距離とかガン無視だからな
50万って10年10万キロの輸入車と新古の軽とかで比べてるみたいだし お爺さん今時の軽自動車は新古だと150万円！
マジで車に全く縁の無い最底辺だろうね この人たちw
軽自動車に乗る貧乏人って昭和からタイムスリップした来たの？ 国産はもう乗る気しなくなった。
大半のメーカーでカーデザインがひどい。特に焼肉グリルが嫌い、拒絶反応を起こす。
昔のRVブームで猫も杓子もグリルガードを付けて喜んでいた馬鹿と時代を思い出すよ。
あんな馬鹿みたいな車に乗る気はないので、俺は数年前に輸入車を買った。
ドイツ車は遠慮して某欧州車にしたが、上品なデザインと高速安定性に満足している。
押し出し感wのあるグリルなんてないし。
燃費も悪くない。むしろいい。高速20キロ以上いくし。
変なオプション商法してないから特別高くなかった。 ハイグリップタイヤのゴルフとエコタイヤのプリウスにプロドライバー乗って何かのテストしたらプリウスのが高得点出したってのはマジ？ >>188
ポルシェってオプションまみれにしないと電動ミラーとかシートヒーターもついてなくて笑ったわ >>187
メルセデスの一番安いAクラスの最低グレードの新古車は350 万円 >>173
いや、こいつ頭おかしいのか
衝突安全試験の結果じゃねーよ ＞新古車は350 万円
お爺ちゃんご飯食べたでしょ!
またボケて!! >>160
A1って一番安いグレードでも270万もするのな
国産車との価格差が無くなった今、ドイツ車が選ばれるのは当然なんて言ってるバカは何を見て発言してんだ？ >>191
新車は329万になってるな
色んな装備てんこ盛りで高いのかと思ったらそうでも無さそう
日本車なら同じクラスの最上級グレード買っても100万近くお釣りがくる
やっぱドイツ車高くねーか？ 車に全く縁の無い底辺は知らないだろうけど
今は軽自動車が支払い総額300万円越える時代だよ？
ドイツ車って残価ローンの金利が安いし設定額高いからな
月支払いは軽自動車とそれほど変わらないよ？
まあ５年後の車検で気絶する見積もり見て
下取り聞いてもう一度気絶するけどなw >>196
日本車はオーバークォリティだと主張する、在日さんだからの意見だわ >>196
童貞の僕ちゃん
条件の違うものを比較しても何の意味もないんだよ
火曜日までの宿題はちゃんとやってるかい？ >>24
○2018年輸入車ブランド別販売台数ベスト20
1位：メルセデス・ベンツ 67,531台（99.0％）
2位：フォルクスワーゲン 51,958台（106.0％）
3位：BMW 50,982台（97.1％）
4位：アウディ 26,473台（93.4％）
5位：MINI 25,984台（102.2％）
6位：ボルボ 17,392台（110.3％）
7位：ジープ 11,438台（113.2％）
8位：プジョー 9,881台（119.9％）
9位：ルノー 7,252台（101.9％）
10位：ポルシェ 7,166台（103.5％）
11位：フィアット 6,013台（92.2％）
12位：ランドローバー 3,964台（110.2％）
13位：シトロエン 3,560台（112.9％）
14位：ジャガー 3,260台（124.7％）
15位：アルファロメオ 2,510台（136.6％）
16位：スマート 2,465台（53.1％）
17位：アバルト 2,352台（102.9％）
18位：マセラティ 1,453台（79.7％）
19位：フェラーリ 767台（99.0％）
20位：シボレー 750台（114.7％）
※（ ）内は対前年比 ダイアナさんはベンツで事故死したが、
あれがNBOXなら命は助かってたと思う >>192
安全性評価で日本車よりはるかに劣っていたことがバレると都合が悪い奴が必死にデマ流してるな >>200
軽だと、バイクで追ってくるパパラッチを振り切れないだろ ドイツ車って設計思想が古いから対歩行者安全性能がインド車レベルなんだよｗ
馬鹿みたいに重くて硬い車体だから歩行者を即死させてしまうんで
評価は軽自動車以下になるのさ
まあせいぜい死ぬまで慰謝料払うんだね
５０㎞以上の速度違反で事故だと保険金出ないからｗｗ なまぽの伸びといっしょ!!
ポルシェ ベンツ 購入するから 軽でもポルシェでも、自分が好きな車に乗ればいいだけ。
いまどき外車だからドーノコーノ言うやつってなんなん？ 上から目線で日本車がドイツ車に劣ると言い張る情弱にファクトを教えてやったらファビョってるだけ。 アメ車企業、欧州車が日本で何故売れるか考えよう
アメ車に何が足りないか見つけよう
そこに答えがある こんな俺でもＣクラスなら新車で買えたんだからなあ
もうベンツって高級車の代名詞じゃないわまじで ルノーのグリルにあるデカイエンブレムはひどいデザインだと思う 最近のボルボは本当にいい
そりゃ日本でも2年連続で賞取るわ
気がつけば欧州でもプレミアムブランドにのし上がった ベンツCやBMW3シリーズとか、5年落ち超だと100万円台であるやん？
あんなん乗り潰しでええわw >>216
中華資本は、ヤレばできる証拠だな
同じシャーシ（車台）を使って廉価にした中華ブランド車の日本への輸出も検討されてるみたいだ >>12
昔はCクラス398万円とかいうのがあったよ 日本はクリーンディーゼル技術で立ち遅れたので苦戦しているな >>220
５チョンねるは汚いディーゼルは不要と主張を続けてきたんだが
アメリカで超大人気のピックアップトラックも、いすゞ（GM)やフォードの多気筒ディーゼルが主力になってんのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
