【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米Alphabet傘下のWaymoは10月30日(現地時間)、米カリフォルニア州の自動車部門(DMV)からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル(約104キロ)まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>54
そう思う。なぜ既存の枠の中でしか考えられないのかとも思う。 >>46
こういう連中が多いから事故も起こるわな。しかし貧乏な日本で高価な自動運転クルマにが出てもなかなかかえないだろうな。 自動運転になると世の中劇的に変わるだろう。田舎に住んでも良いかも。別に通勤何時間かかってもいいし。帰りは晩酌だな。結構結構。 >>35
結局、自動運転に期待してる人って
安い乗り物に乗れるかも?と思ってるビンボな人ってことかねえ?
>>46
追突事故が多発するでしょうねえ >>54
ばかだねえー
ある日突然全てのクルマが自動運転になるとでもいうのかね?
自動運転の方が手動運転の世界に合わせ無くては
第1号車が走り始める事さえ出来ないだよw 最初は高くて乗れないだろう。そして普及に連れて貧乏にんも乗れるようになる。無人運転車に追突した日には100パー手動のせいにされて人生終わる。相手は大企業だし証拠動画全て持ってるからな。 離島でEVの実験やってるけど
これ入れた方がいいんじゃね 年内に客乗せての無人運転するんだろうが純粋に興味がある。 >>61
逆逆w
自動運転カーの初号機群が
手動運転カーの存在する状況に対応しきれず事故を起こしまくり
世間からバッシングされる事になるであろうよw 日本でも20-30年後は普通に無人車両が走ってるんだろうな。
ちと想像できん。。
タクシーはあがったりだな。 >>59
オツムが貧乏なのでしょう。
経済的にも貧乏でしょうが(笑)
ついでに指摘すると、運転免許も自家用車も無いでしょうね(笑) トヨタ・ソフトバンク 配車サービス新会社発表 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/.../DGXMZO36117500U8A001C1000000/
Oct 4, 2018 - ソフトバンクグループとトヨタ自動車は4日、自動運転技術などモビリティー(移動手段)に関する新たな
サービスで提携し、共同出資会社を設立すると発表した。自動運転車を使った配車サービスなどの分野で協力する. トヨタ自動車とUber社、自動運転車に関する技術での協業を拡大 ...
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/24330859.html
Aug 28, 2018 - トヨタ自動車(以下、トヨタ)とUber Technologies, Inc.(以下、Uber社)は、自動運転技術を
活用したライドシェアサービスの開発促進および市場への投入を目指し、両社の協業を拡大することに同意しま
した。実現に向けて、両社の持つ技術を ... >>66
一般道も2から3年後だろうね。みんな気づいてないけど地方の高速道路とかすでにベンツとか普通にほぼ全車速自動運転だよ。設定速度200までだから実用的。ピタッとくっついて煽ってるように見えるが単に自動運転にしてるだけ。 >>64
単位距離当たりの事故数では手動>自動だけど
マスゴミによる印象操作に巻き込まれている 自動運転をそんなに恐れる必要ばないよ。高級車は別として運搬用の車ほまだ時間かかる。すぐに首になるわけでもないし人間食べていくだけならなんとかなるさ。 >>70
追従ACCって車間距離を運転手が調節できるんだから
ぴったりくっついて来てたらそれはやっぱり煽ってるんだろ。 おそらくあと50年くらい、テストしてるだけだと思う。 おそらく50年後にはお前でも買えるくらい安くなるよ。それまでは手動で我慢しとけ。 自動運転なんて、初めて飛行機が飛んだりテレビが映ったりした時と比べたら
インパクト無いし、大した技術じゃ無いさ
2020年実用化と設定したんだから、2年で出来るんだろう >>71
逆逆w
キミがメーカーの宣伝に騙されてるんだよw >>72
心配なんかしてないよ?
いざ、自動運転カーが事故を起こしたら
安いタクシーに乗るのを夢見てる人達こそが
こんなモン売るな!こんなの自動運転じゃない!
と大騒ぎするだろうからねw >>71
実際、Googleカーの事故率は凄まじく高かったよ。
運転手が補助して難を逃れ、事故に至らずに済んだケースも半端なく多い。
Google自身がそう公表してたからなあ(笑) >>78
そもそも、自動運転レベル5が普及したところで、タクシー料金は安くなりませんけどね。
タクシーは公共交通サービス業だから、乗務員が必要です。
車両数の2倍の乗務員が必要となります。
https://i.imgur.com/quHPuDG.jpg 偽薬に高くなっても無人のロボットカーが選ばれるだろう。タクの運転手口が臭い。 首になったウンチャンは掃除したりお客様の脚を揉んだり肩揉んだりヘコヘコしたりとか色々生きる道あるよね。心配するな。 >>84
まあそれは手動でもおんなじ。バグる人間があまりに多すぎる。 無人タクシーはサンルーフ付きが良いな。
車窓から空を眺めるのが好きだけど、自分で運転するとそんな事出来なかったしね。 >>87
日本のタクシー会社は、無人のタクシーなんて作りませんよ。
そんな馬鹿なことをしたら、事業認可が取り消されちゃうからね。 そんなちっさい利権はアメリカの鼻息程度で吹き飛ぶよ。 規制とか利権より、これが実用化したら何ができるか、の方が楽しくない?
駐車スペースを芝生にできるぜーとかさ。 いいこと言うねー。日帰り旅行とか楽勝だね。今までは旅行してんだか運転してんだかわからなかった。早い時間に出て起きたら目的地とか、夜観光地で地酒でも飲んで美味しい料理食べて自動運転で帰るとか。 >>80
仮にタクシー代が今の半額になったとしても
俺は自家用車を買うし乗り続けるだろうなあ〜
つか、俺が生きてるうちにレベル4だの5はともかく
免許やドライバーが要らなくなる状況にはならないだろうしね >>92
半額に出来るならとっくにしてるでしょ(笑) >>94
?俺は半額になるとは思って無いぜ?
ドライバーがいらなくなるとは思って無いんだからな だめだめ爺さんが湧いて出てるな。金のない人は当分およびじゃないのでハンドルにしがみついといて。 家みたいにどでかい自動運転車とか出てきそう。金持ちは目的に分けて何台も持つだろうね。 >>98
確かになあ
仮にレベル5が実現し
これも仮に無人での運用が出来るようになったとしても
半額は無理だろうねえ >>91
そんなの今でも電車とタクシーで実現できるでしょ?
値段とかどうでもいいのならだけどw 爺さんの運転するタクシーなんぞ危なくて乗ってられない。あと口が臭い。念仏のように景気が悪いと繰り返す。 アメリカでは事故時における心肺停止状態の被害者への、AEDなど救命措置を怠ったことに対する
訴訟が相次いでるんだが、全くの無人だとどうなるんだ?
救急車が1分以内にすぐ到着すればモーマンタイだが
5分後なら蘇生率は50%、10分後ならもう助からず(万一助かっても重篤な脳障害を負う)
結果として事故加害者は二重の訴訟を抱える事態になる
日本でも大学や企業でAEDが無いことで訴えられる、AED措置が遅れて死んだことへの過失を問われる事も起きてるのに、
あまりにも交通事故を軽く考えてるのではないかね? 元アイドルのひき逃げで、一般的に運転手に課された法的救護義務が
(元アイドルは救護義務違反。前歴なくても35点減点一発免取り。3年間の再取得禁止)が
認識されてきたというのに、あいもかわらずBIZでは認識がない
そんなに無免が多いの?w BIZってw 無人タクシーが良いとか
無免でコミュ障なんじゃねーのかなあw >>97
キャンピング仕様で自動運転なら最高じゃね。もうトイレ休憩とか必要ない。 >>102
物価高くて給与少ないとかなんで日本はこうなった?古臭い考えのが多いからか? >>106
タクの運ちゃんと世間話をしたいなんて奴は居ねえよ。時間の無駄。何をやっても務まらないダメ助が最後にする仕事なんだろ。 >>109
手前がどこに行きたいかも言えねえようなコミュ障のことだろw 自動運転車の事故率がなんて現状では全く意味が無いんだよ
センチュリーのオーナーと軽のオーナーの事故率比べてるようなもんだ というか
たったひとつの事故の責任が何処にあるか
それが未だに決まってないのが
不可能である証しだよw >>107
で、お前はキャンピングカーを所有したことはあるのですか? 運転手はどれくらい稼げんだろ。工場のラインの仕事クビになった。普通のサラリーマンとはいかないまでも年収350くらいは稼ぎたいんだけと。 >>115
月収32万円✖12ヶ月=384万円
賞与32万円✖3回=96万円
合わせて480万円
https://i.imgur.com/cBm8F4G.png >>107
それで気付いたが、今キャンピングカーって移動中は必ず座席に座ってシートベルトをしなきゃいけないし
高速バスもそういう縛りがあるからフルリクライニングが不可能になってる訳で、自動運転車が普及しても
日本はフルフラット禁止とかで>>91みたいな使い方は高速バスレベルの睡眠しか取れない制限が
掛かりそうだな。 なんで日本の運転手の給料安いのに値段は世界一なんだ? 運転手はさけんではひようか低いけど稼いでいる人いるよ。年収700万も稼ぐスター選手だっているんだよ。運転手とか馬鹿にしたり自動運転とかいう人は免許持ってる人を妬んでる無職に決まってるさww >>120
タクシー会社の儲けも所詮しょぼいもんだし、やはり生産性が低いんだろう。本人には働いてるつもりでも駅でボサーと、1時間くらいただ待ってるだけだもんな。 運転手の仕事はセーフティネットとしての役割があるので自動運転になるとこの連中はもう落ちようがない。餓死させるわけにもいかないしなんの作業をあてがってやるかが大切。 >>130
なお、月11回勤務の模様
220時間労働じゃん
中小企業ならよくあるレベルやん >>98
ウーバーやリフトは変動するけどタクシーの半額レベル。
競合をウーバー、リフトとして料金を同じぐらいに設定するらしいから半額をめざすんだろう。 自動運転が普及すると車が私有されなくなるという理屈がわからん。 >>130
コスト6割とか言ってる奴いたけど、5割じゃん(笑)
嘘つきだなあ。 >>13
免許持ってる自分は偉いってか?
アメリカの免許試験制度知らないだろ。オマエ。
アメリカのほとんどの州で免許取るのに救護義務とか
習わないから。 どうせ訴訟でつぶれるだけw
50年前のポンコツOSしか作れないおもちゃ屋に何ができる >>132
君はUberを利用したことがあるのか?
タクシー料金の半額なんて嘘を信じているなら馬鹿だ。 >>133
車の所有と乗ってる時間むしろ増えるだろう。車内での仕事も労働時間に入るようになれば無駄が省ける。金持ちは前後になる警備用の無人車を走らせたりとか。 >>133
無人運転タクシーが可能となれば今まで高かったタクシー料金が飛躍的に下がるというのがその主張
自家用車は自分で運転しなきゃいけないしその間何もできない、飲酒も出来ない、責任も取らされるし駐車場も必要といいことない
ただし、それでもタクシーと比べると安いんです
それが必要な時にスマホ一発で呼び出せ乗り捨て可能、運転に縛られない
そんなものが自家用車よりも安く利用できる、それなら自家用車持つなんてアホらしいじゃないか、ということですな >>140
すまんすまん設定は7掛けだわ。
半額は自動相乗りのウーバーpool使うか、
普段配布されてるクーポン使うとってだな。
まつまり実質半額なんだが。 自動運転 覇を競う(3) 地球400周分の公道試験
2018/11/16付日本経済新聞 朝刊
米カリフォルニア州マウンテンビュー。米グーグルの次世代技術研究部門「グーグルX」のオフィスが立ち並ぶ一角に、
屋根の上や車両の前後にカメラやセンサー類を満載したミニバンがひっきりなしに出入りする屋内駐車場がある。
同社系の自動運転技術開発会社、ウェイモの公道走行試験の中核拠点だ。
「前方に自動運転車が走っていたら安心だよ。後について走ればスピード違反になることもないしね」
地元のドライバーはウェイモの技術力を信頼している。昼夜を問わず走る52台の自動運転車は現地では日常風景で、
安全性への不安の声は少ない。現在は非常時に備え運転席に係員が乗るが、
完全無人運転の実現に向け遠隔から車両や乗客をサポートする約90人の係員の訓練も終えているという。
地球400周分――。ウェイモが米国で重ねた累積走行距離は2018年10月に1600万キロメートルに達した。
自動運転では公道走行試験によって頭脳にあたる人工知能(AI)にどれだけ多くの交通状況を学ばせたかが性能を左右する。 >>142
>自家用車は自分で運転しなきゃいけないしその間何もできない、
え?
自動運転レベル5でも自分で運転するのか?
アホらしい。 完全自動運転よりUberの整備を!タクシーの半額程度で使える新たな移動手段に http://be-story.jp/ud/citrus/57bbc340b31ac90bb3000001
タクシーの半額?!旅行の交通手段は #UBER を活躍しよう!
http://www.nylon.jp/blog/maria/?p=8295
同じ場所にウーバー(Uber)とタクシー(Taxi)で別々に移動したのですが、ウーバーが約8ドルに対してタクシーが19ドルでしたので、ウーバーの料金が約半額です。
https://www.miraclelinux.com/blog/uber
自分がUberを利用した際はなんと半額の30ソルで宿まで行くことができました。
もちろん、公共交通機関を利用するのが一番安いでしょうが、時間を買いたい方にはおススメです。
http://www.shogoooo.net/entry/uber
すると約2分でピックアップ可能だということもわかり、料金も見積もり時点で68ドルとタクシーの半額以下、実際の料金も同じで、タクシーよりも快適で清潔で広々としたSUVで行くことが出来ました。
https://u-site.jp/global/context-of-use-for-uber
状況によるかもな >>147
君はUberを利用したことがあるのか?
タクシー料金の半額なんて嘘を信じているなら馬鹿だ。 自動運転マニアとか増えそうだなあ。同時に何十台も走らせたり、巨大なロボットかーとか。住むやつも出てきそうw なんか上の方で5割だの6割だのと言い争ってるが、それは人件費のみの話
売上額が多ければ63%とか貰えるし、少ないなら50%とかにもなる
それに加えて、フリート契約の任意保険料、内勤職員や整備士の人件費、社屋や法人としての維持費、ガソリン代、サプライ費用、車検代などなどが掛かってくる
となると、「ライドシェアで半額!」なんてのは夢物語だという事がよく分かる >>151
仕事したり休んだりしてれはいいんじゃないの。そのための自動運転。渋滞大歓迎だろ。 >>150
Uberなどの配車アプリに登録する人は自家用車の持ち込み
大半が空いてる時間の小金稼ぎの場合のアルバイト
別に釈迦力になって稼がなくてもいいわけで
それに自由に価格を決めさせる仕組みを取り入れれば自動的に安くなるはず
オークションと同じだ 自動運転のホテル業を認めるように法整備が必要だな。
寝てる間に朝には目的地についてるやつ。
便利だと思うけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています