【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
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米Alphabet傘下のWaymoは10月30日（現地時間）、米カリフォルニア州の自動車部門（DMV）からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル（約104キロ）まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>296
自転車相手なら追い越しが楽だし、今はどんどん自転車専用レーンが整備されて来てるんだから
自家用車が車道を走る自転車の後をついていく光景とか既に時代遅れでしょ。 この前片側一車線歩道付きの道路で婦警さんが大きな後ろカゴ付けた自転車で車道をしっかり走ってて
その後ろにいっぱい車を従えてたな
自転車と車の正しい走り方はこういうものなんだといたく感動した 所詮は時速２０㎞が限界だよ
ニュートンの運動方程式とタイヤの摩擦力で速度は決まるからな
その前に時給５００円でインド人が組んだバグだらけのシステムが事故を起こしておしまいだけどね なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら時速20キロで無人運転車の後ろについてはさるなければならないの？そんなのおうぼうだよ タクシー運転手がダメならほかの仕事なんてないひとたくさんいるんだよ。だいたい２種免許どうなんんだよ。自動運転には反対だよ ＞なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら
時速20キロで無人運転車の後ろ
これが自動運転の実力だからさｗ
https://youtu.be/bqROYQ15clQ なんで自動運転の尻拭いを運転手がしなければならないのか？ 車を自動制御するのと乗客とのコミュニケーションは別物だよ
むしろ後者の方が厄介な気がするけどな 自動運転信者は毎日鼻水垂らしながら自転車シャカシャカ乗ってるひとに決まってるよ。運転手に憧れてるけどお金がなくて免許も取れないんだよ。w >>293
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だろ。
車イスの乗客を無視するのかねえ(笑) >>308
なんのために無人運転のテストするんだよｗ
運転手大変だな、同情はするけどマジ10年だろな >>309
無人で良いなら、カーシェアやレンタカーだろう。
タクシーのような公共交通機関で乗務員無しは無理だ。
世間ずれしてるよお前。
ヒキコモリのニートか？ >>310
ずれてないよ
近い将来はスマホで白タク呼び出しで低料金化
料金の高いタクシー利用が減ってタクシー会社が配車アプリに中抜きされ淘汰されていく
素人タクシーが大多数になった頃、運転手の乗っていないロボットタクシーが登場してくる
低速で運行、通れる道も行き先も限定されるが料金が格安
好きな方を選べとなる 違法な白タクが前提でタクシー料金が安くなるって(笑)
本当に世間ずれしているね。
マジでニートヒキコモリだと思うわ。 なぜ白タクがいけないのか考えないとなあ
いわく、遠回り、ボッタクリ、サービスの質、乱暴運転、事故の補償などかね
路上で流しのタクシーつかまえるという使い方ならある程度信頼性を担保する免許制の必然性もあったのかもしれない
しかしオクやフリマなどネットの革命たるCtoCマッチングの価格決定と星数口コミで十分な信頼性を担保出来ることを我々はすでに知っている
つまりCtoCマッチングアプリである配車アプリによりサービスの質は落ちないし料金は需給により公平公正になる
それに問題を感じるのは「正規のタクシー会社」と「正規のタクシードライバー」と規制が及ばない業者を増やすのが面白くない役所だけだ
いい加減日本もUber、滴滴認めろよと
便利になるぞ >>314相変わらず世間とズレてる(笑)
先ずは白タクを合法にならないと(笑)
白タクが違法なうちは、お前の個人的な思い込みに過ぎない。
世の中の趨勢はコンプライアンスな。
ヒキコモリニートくん >>314
ところで無免許のニートくん
白タクで料金が安くなるなら
別に今の自動運転レベル1や2でも良いのでは？ 配車アプリで安くなり
無人化でさらに安くなるのだろ
日本は周回遅れが2周になるよ
なにしろ国産配車アプリでタクシー呼ぶと安くなるどころか迎車料金まで上乗せされるｗ >>317
７時と今でID変えるのは何故ですか？
まさか他人を装ってるのか(笑) >>317
お前の主張通り、
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だしな。
車イスの乗客も普通にいる。 >>317
無人が良いならカーシェアかレンタカーだろう。
公共交通機関サービスのタクシーが無人になる理由はないよ。
乗務員が運転から解放されるだけでね。 物事にはロジックが必要なんだよ。事故も指数関数で増えるしね。運転の仕事は偉い人からみたらカスみたいな仕事かもしれないけど高卒の中では憧れなんだよ。スター選手なんて700万も稼げるんだからね。やはり自動運転は良くないよ。 カーシェアもレンタカーも利用するには運転免許が必要だけどな(笑) そうだよ。誰がなんてったって運転免許はすごいんだよ。それに自動運転タクシーなんて安くならない。ロジックがないからな(笑) 手動運転の信者さん。仕事もなくなり家からも役立たずとして叩き出されて大変だろうな。靴磨きサービスとか肩もみとかいろいろ考えるしかないな。 白タクが安いとか(笑)
使ったことないんだな(笑)
バカだねえ 自動運転になったら、タクシーは軽でいいのかもな
運転手の席にも座れるから Waymoがテストしてきた自動運転車は2シーターで3m未満
軽自動車より小さい
今度の商用タクシーはクライスラーのミニバンになるらしいけど
実際、自動運転タクシーが現実に広まってくればいろんなサイズの車が生み出され車ごとに料金設定が異なり
配車アプリで好きな車を選ぶことが出来るようになると思うよ ざまあみろ鉄道信者
もう鉄道は完全に終わったな 赤字のローカル線は自動運転バスに置き換えて片っ端から殺していけよｗ 投資が重荷でボロいのを使い続けなきゃいけない上に施設維持費がのしかかる
むしろ自動運転化の新規投資に耐えられない
そんな地域こそ配車アプリによる白タク
暇な中高年が車を持っていない高齢者の送り迎えを安く請け負えるマッチングシステム
両者スマホが使えることが条件ではあるが
時代が進めばこれが無人化される 白タクやりたいなら、今やれば良いぞ。
安い白タク(笑) Uberが普及した所って白タク違法じゃなかったんかね？
それとも行政が甘く見ていてまたたく間に普及してしまったか
いずれにしても海外での普及を見てこれは行政の権力とタクシー業界の利益が損なわれると水際で止められた
インターネットへの監視が整ってからゆえの制限先行
ネットの初期、行政が未対応のうちに無修正エロが出回ってしまい止められなかった二の舞いはすまいということか >>331
でも莫大な赤字は減らないがな 完全終了wwwww >>336
日本にもUberあるよ。
知らないのか？ きたよ
自動運転カーに乗れる配車サービス「Waymo One」が24時間体制でサービスをスタート
https://gigazine.net/news/20181206-waymo-one/ >>339
予想通り無人ではなく同乗者ありですなあ(笑) 開始直後に事故ったら一大事だもんな
まあ将来的には完全無人になるらしいけど
データ取りながら慎重にやるのが得策よね 自動運転の実験は何人事故で殺したか
の犠牲の上に完成がある。
米国といえども何人も事故死させるのは
世論が許さない。
となれば、国家権力の強い中国やインド
での自動運転の実験を完遂したところが
世界を制すると思う。 >>343
支那が自動車作れるのか？
爆発しない？ Googleの自動運転車開発部門Waymoが、米アリゾナ州フェニックスにて一般向け自動運転配車サービス「Waymo One」を開始しました。
ただしサービスを利用できるのは、Waymoの早期利用プログラム"Early Riders"に登録した数百人のうち、さらに選ばれた限定的な人数のみとのこと。
運行は自動運転で行われるものの、運転席にはドライバーが搭乗し、非常時には手動運転に切り替えられるようにしています。
Waymoはこの11月にマウンテンビューでオートバイに接触する事故を起こしています。
まだドライバーレスで自動運転車を運行するのはリスクが高いという印象です。
https://japanese.engadget.com/2018/12/06/google-waymo/ ドライバーが同乗して時速20km以下(笑)の自動運転か(笑) >>347
映像見たかよ？結構な速さだよ。もうダメだ。運転関係は遅かれ早かれ失業だよ。どうすんだよ。 >>348
運転関係って何かな？
タクシードライバーは運転しなくて良くなるからラクになるだろうし、なんで？ ま、俺がタクシー会社の社長なら世間の様子見ながら少しずつ自動運転へ
運転者を一人切り二人切りと首を切っていって非常用ドライバー以外いなくなると
従業員3人で回すフィルム工場みたいなもんだ >>349
座ってるだけなら月収10万くらいにされちまうよ。そしてしばらくしたらその仕事もなくなってしまうんだよ。どうすりゃいいんだよ。 >>351
座ってるだけで10万円貰えるなら、お前らニートでも勤まるのか。
それはラクだな(笑) >>350
お前はひとつでも会社を経営したことあるのか？
ん
無いなら黙ってろカス ニートでも日給10万円の仕事が出来るのか。
もう高齢ニートは将来ナマポ受給は無理になるな(笑)
ガンがってタクシーに乗って稼げよ。
良かったな。
ナマポ無理でも、タクシーで食えるようになるぞ(笑) ところで
完全無人のカーシェアリングやレンタカーが流行ったら、
お前ら普段の移動はどちらを使うの？
①無人のレンタカーorカーシェア
②元ニートが同乗するタクシー 時速20km以下のクルマでは使えないわ
電動自転車で良いぞ。 >>339
結局人が乗ってるじゃんｗ
ゆりかもめ以下の技術だな
アメリカは自動運転で日本に２０年は遅れてるな >>355
配車アプリで表示される一番安いのだな
意外に貧乏ニートが運転する車が自動運転より安かったり
危険を伴うがｗ >>358
ニートは免許さえ持ってないだろう(笑) >>358
タクシーは公共交通サービスで乗務員が必要だから、直接の人件費が必要ないレンタカーの料金が一番安いだろうね。
だが、完全自動運転の自動車は高価だろうなあ。
ベンツやアウディだろうし。 タクウンチ10万時代が来るんだな。
もうニート以下じゃんw >>336
Uberが広まったとこも勿論白タクアウトだよ。
法令の穴をついて既成事実化したらしい
あと、ニューヨークはUberに対して規制すんだっけ？
日本でUberは食い物配達しか知らんがどうなってんのかね。
去年はタクシーの運ちゃんでもUber来たら乗り換えるって
言ってた人いたけど今は興味薄れてるっぽい 運転手は今でも小馬鹿にされてる職なのに座ってるだけとかどんだけバカにされることやら。月収10万切るよ。 >>363
お前は最低賃金と言うモノを知らないのだな(笑) 自動運転なのに運転手乗せなきゃイケない理由がわからん
もし運転手乗せるなら拘束時間同じなんだから自動運転なんてもったいない
手動運転で十分だ >>365
公共交通サービスで無人がダメな理由が判らないのか？
(笑) 法律なんてあっという間に変えられてすぐに無人になってしまうよ。 ニートになりたかった。親も貧乏なので運ちゃんとか配送とかしなければ生きていけない。 >>368
規制解除の道路交通法改正は難しいよ。
無免許くん >>369
無人の自動車が良ければ、自分で買うことだ。
今すぐに出来ることだぞ。 そんなことないさ。お偉いさんがすぐに変えてしまうよ。嫉妬はやめなよ。 ニートに言われるならいいけど無職にいわれたくないこっちは働いてんだ。、 無免許で運転手とかしてはいけないんた。そんなことも知らないのか。日本には法律ってもんがあるんだよ 信号も認識できるとか日本よりもそうとう進んでるな。 >>373
自演失敗か？(笑)
＞363 名刺は切らしておりまして 2018/12/08(土) 09:33:28.83 ID:oIm6oM9S
運転手は今でも小馬鹿にされてる職なのに座ってるだけとかどんだけバカにされることやら。月収10万切るよ。 念のために乗ってるレベルなら乗用車として売り出せばすごい売れるだろうな。進化速すぎ。 >>380
このスレで馬鹿にされてるのはお前のことだぞ。 アメリカでは信号認識を認めてるということか。実用性が高い。日本では高速道路では信号ないので結構自動運転使えるが一般道ではかなり不便。 道も曲がって信号認識とか普通に凄えな。信じられん。 Waymo One: A self-driving ride on public streets
https://www.youtube.com/watch?v=kDv3dvBEkwk 法改正なんて役人や政治家にメリット無ければ進まん
現在の自動運転が誰得かを考えれば解るだろ 顔認識とかカメラでやってるだろ。
画像認識自体はそんな難しくないんだよ
一番の難関は人の関与。
人が運転してる車や自転車、はたまた人が
たくさんいる都市部はかなりの難関
専用道路以外では田舎と高速道路は割とあっさり
実用化されるかもね。
まあ、レベル5にするといろいろめんどいから
実質自動運転だけど人が介入できる仕組みになるかもね そもそも、自動運転レベル5が普及したところで、タクシー料金は安くなりません。
タクシーは公共交通サービスなので、乗務員が必要です。
車両数の2倍の乗務員が必要となります。
https://i.imgur.com/quHPuDG.jpg ちなみに自動運転車の運転手は年収3000万円ｗ
修理に必要な技術者はそれくらい
バカは座ってるだけだって信じるんだろうね 30～34歳男子の平均年収はこんな感じ。
月給329,400円×12ヶ月＋賞与868,200円
＝4,821,000円
https://i.imgur.com/BU10PHc.png これからは駅近でなくてもいいな。自動運転車があるから。 昔バカが工場を無人化したら
ファナックから１人3000万円の整備士費用がきて速攻で期間工に切り替えたｗ
自動運転も同じさ 自動運転に運転手付けたって事故防止に役に立たないのはuberが証明しちゃってるしな
なーんにもすることないヒマな運転補助者は後ろの客と同じ緊張感の欠片もなくあくびしている間に人を跳ね飛ばす
事故に巻き込まれればけが人が１人増えるだけ、役に立つよりお荷物になる可能性の方が高いだろう
緊急通信とカメラの方が精度高く救出できる 公共交通機関であるタクシーサービス業で乗務員が必要な理由は、車イスの乗客が一定数いるから。
バスでも電車でもタクシーでも補助を必要とする人を放置は出来ません。
社会の常識ですが、無職にはわからないのでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
