【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
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米Alphabet傘下のWaymoは10月30日(現地時間)、米カリフォルニア州の自動車部門(DMV)からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル(約104キロ)まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>234
で、ケチケチなお前はタクシー使わないのか? なんとなく自動運転押しの人って自分の車持ったこと無い人が多いような気がするんだけど 車を持たない生活のほうが贅沢じゃん
俺も地方住民のときには車持っていたけど今は都心マンション
月に一回乗るかどうかなのに駐車場3万5000円はもったいないんでさよならした
タクシーアプリで検索すれば5分以内に来ると出るしし
、最寄り駅5分、ターミナル駅15分だから歩くけどね
駐車場から車を引っ張り出すほうが面倒なのよ >>237
23区内とか徒歩バス鉄道で大抵のところには行けるから自家用車は必須アイテムでは無いよね
郊外のモールに買い物とかで地方都市だと結構不便、もっと田舎だと必須になるんだよ 富裕層の連中は無駄が嫌いで腹に入れば一緒とか言って毎日インスタント食べてトイレも流さず、毎日自転車キコキコだろ。自分は富裕層ではないので毎日美味しくて栄養あるもの食べて綺麗な家に住み自動運転車が出たらさっさと乗り換えて人生を楽しむよ。 >>225
自動運転の導入目的は交通事故を減らすことですよ。 絵に描いた餅の実用性のない自動運転レベル5は必要ない。
事故防止目的なら、スバルが言うように、自動運転レベル2で十分と思います。
https://i.imgur.com/GJo4VAO.jpg 機械は思考力が無い。
自動運転レベル5で対応出来ない道路なんて、日本にはいくらでもある。
AI(拡張知能)は、データからプログラム通りに計算するだけ。
そこには論理と統計が使われているが、思考は皆無。
例えば画像にあるケース。
人の姿形大きさを画像から統計的に最も近い平均的な年齢(性別も)判断し、
その運動能力による飛び出した時の速度、跳躍ならその高さと距離を計算し、
自動車との安全な離隔距離を瞬時に計算。
結果は、停止するしかない。
そして、人がいなくならない限り再発進は出来ず停止したままとなる(笑)
https://i.imgur.com/OQLAOwi.jpg
https://i.imgur.com/UCtouK5.jpg でもロボットカーだけは富裕層はバンバン買うよ。なんせ無駄がない。中で仕事ができる完全なプライベート空間になる。ロボットタクシーーではそれができない。 ミニバンよりも高く広くすれば2階建てになるしトイレも設置できる。トイレは長時間乗るには重要 >>244
やはり時間を増やすためだろうね。中で食事やトイレ、仕事ができたら随分と時間の節約ができる。通勤にら何時間かかっても大丈夫。 金持ちが本当にそれを欲しているなら、
既に運転手雇ってキャンピングカー使ってるよ。
馬鹿だな(笑) ロボタクの場合料金が安くなったとしても多分毎日使えば数十万円になるしプライベート性はないから個人所有がメインにはなるだろうね。 富裕層の場合は警護のために前後にもロボットカー走らせそう。 >>246
トイレは確かに重要 失業した運転手をトイレ掃除人とかにすれば失業対策にもなる。 >>247
時間がもったいないから堀江なんか会社のある六本木ヒルズに住んでたわけだろ 旅行の時は凄い役立つだろうな。起きたら旅行先という王道的な使い方ができる 大阪万博の時はもう完全自動運転車はあたりまえになってるからどんな未来の技術が披露されんだろうね 愛知万博でもとても未来を感じられるようなものなかったよなあ
現実のスマホ文化の方がよほど未来だ >>242
停止するしかないってのはお前の感想に過ぎない。 >>256
ならお前の感想をどうぞ。
出来るだけ論理的に頼むよ。 機械は法律を厳守する。
人間なら、通過出来ると思考するケースでも、
人工知能ではないAI(拡張知能)では、思考出来ないので、停止するしかない。
法律を破れば通過出来るのだが、機械にそんなプログラムを書き込める人間はいないんだよ。
殺人兵器なら別だが(笑) それは多分不規則な運転手風情と違って土日休みのきちんとした会社員様が多いからだと思うわw 道のど真ん中に歩行者いると自動も手動もクラクションならしてどかなければあとは警察のお仕事なんじゃないのww どうもまだ自家用車感覚が抜けないやつが多いみたいだけど
スマートタクシーなら走りにくい道を走行ルートに設定しなければ済むよ
多少遠回りでも到着時刻と料金が提示されてるなら文句言うやつはいない
田舎の一本道しかなければそんなところは運用しないだけ 毎回自動運転タクシーとか乗るわけないだろ。自家用の自動運転車買うよ。1日に何時間使うと思ってんだよ。 いずれ安くはなるだろうか自動運転車は1000万くらいなら売れまくるだろう。 >>261
警察官が何人居ても足りなくなるだろうなw >>263
一般の人は車を自分で所有するよりもカーシェアを利用した方が安い
無人運転のスマートタクシーは一種のカーシェアでもあるわけでコスト的に同等
つまり大多数の人にとっては自家用車を利用するより無人タクシーを利用したほうが安いと思われる
自家用車を一家に一台持つという二十世紀的習慣が根底から覆る可能性がある
だからGoogleもAppleもソフトバンクもトヨタ自動車まで大騒ぎしているわけだよ
>>264
現行のメルセデスの自動運転(全車速ACC、ラインなしの道路対応全車速レーンキープアシスト、ドライバーの気絶に対応した自動停止など、ディスタンスドバイディストロニックと呼ぶ)は
最初800万でEクラスに採用され、半年後に1100万円のSクラスに採用され2年後に550万のCクラスと400万のAクラスに採用された
ほぼ同等のシステムで大きな差はない
で、10年前のこの手のシステムが付いていないベンツと比べても特段高くなっているわけでもない
つまり自動運転のシステムは別段今の車より高くなるほどのコストはかからない >>266
自動運転でもこの国ではタクシー会社(とお役所)に価格決定権があり無駄なコストで割高運賃を維持しようとする可能性がある
白タク開放して既存のタクシー会社を全滅させないと安くはならない >>265
そういうめんどくさい処理は無人カーの後ろの手動運転手が処理することになる、ごくろーさんw >>266
コストそんなにかかんないなら自家用どころか1人一台の自動運転車になるよ。車くらい買わないと普通は金余ってしょうがないだろ。 車ではなく部屋の感覚になるんだよ。移動手段ではなく部屋なので乗る時間も長くなる。人間の数だけ自動運転カーシェアにはならないということ。 1年で160万円程度しか売り上げのないスマートタクシーができたらいいねw
ベンツの自動運転はこの程度w
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ ベンツの自動運転はこの程度w
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ
1分ぐらいのところがベンツw >>272
一番悪いのだけをみて自動運転について判断するとかどうかしてるよ。 古い動画引っ張ってきたなあw
3年前だとスバルだけだな、まともな自動ブレーキは >>268
なるほど、手動の運転手そういう使いかたができるわけだ。 >>271
焦る気持ちは分かるけど近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし自分たちタクシードライバーは負けないようにもっとお客様にベコベコしたり頭下げたり面白い会話をして頑張るしかないよ。最近はそう思うようにしてる 自動運転タクシーが出る?
恐らくそれは信者さんが妄想してるそれとは
かけ離れたものであろうよw
がっかりする準備でもしとくが良いさw もうロスではタクシーなどつかまらないらしいじゃん
UBERに押されてタクシー自体が少なくなっている
いいことだ
まず流しのプロタクシーが全滅し配車アプリで白タク呼び出しが普通になる
価格競争と評価により生き残る厳しくも公平なシステムで淘汰され
生き残ったドライバーにさらに格安な無人タクシーが迫る
速度が遅くルートが遠回りでも安いプライス提示されればそれに流れる
自由競争バンザイ、人々の移動をもっと自由にもっと安く
Googleの目指す知の開放と同じように移動も開放する
そんな時代が来るかもだ 移動の解放って何?
安いタクシーがそれなの?
自家用車持ってる人間は何も困って無いよw >近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし
無様に事故を起こしまくるけどねw
動画の時代よりもコードが複雑化してバグの数は指数関数で増えてるw 安いタクシーなんて冗談じゃないよ。2種免許どうなるのさ。自動運転なんて指数関数的に自己が増えるに決まってるさ。金持ちや都会陣のための自動運転タクシーなんてゆるせないよ。 >>279
googleは相当に安いところを目指してるみたいよ
広告セットしたりショッピングセンターに無料送迎とか 駐車場探したり乗るときにわざわざ戻ったりしなくて
よいだけでも価値がある 乗るときにわざわざ戻る?
それって路線バスの話し?
駐車場探す必要がある自家用車乗りがバス? >古い動画引っ張ってきたなあw
バカな文系は今も10年前もブレーキの能力が同じことを理解できないんだろうなw
理論制動能力はタイヤとアスファルトの摩擦係数だけで決まるだぜ?
バカはGPU計算すれば小さくなるって考えるんだろうなw 横浜で巡回電動カートをはじめたらしい
当然運転手は乗ってるが低速、低価格で巡回
車を降りた高齢者の移動手段として現在の技術の中で一番低コストを狙ったらこうなったってことだな
こんなんでいいんだよ
坂の多い地域の自転車の代わり
低速で事故も起きにくい
自動運転で運転手がいらないとなればもっと安く出来る 手動の時代遅れなクルマは危険なのでぜいきんは10ばいはとった方が良い >自動運転になると重大事故は激減するだろう
そりゃ時速20kmだからねw 12月14日から来年3月末まで、JR前橋駅―上毛電鉄中央前橋駅間(約1キロ)で自動運転バスの営業運行
グーグルの撤退は秒読みだなw
日本から10年は遅れてる なんかこういうの必死に
進化を止めるなとかドンドンやれとか言ってるヤツいるけど、
バグって死人が出ても、WindowsのEULAみたいに
一切の責任を負いませんとか謳ってたりしたら嫌だな。
逆に進化の必要ってあるのか? >>291
地方公共交通機関の赤字運営による撤退と少子高齢化の加速 >>291
タクシー料金が安くなるならどんどんやれ コンピュータがバクるに決まってるさ。だいたい庶民の仕事を奪い金持ちがますます楽するなんておかしいよ。 >>289
自動運転の後ろを走るクルマはみんな時速20キロになってしまうよ。そんなの迷惑。 雨の日も濡れない乗り捨て自由のシェア自転車と思えば良い
時速20キロは許容範囲
どのみち自家用車は車道を走る自転車の後をついていくようになるんだから同じ光景
それを迷惑というのは時代遅れ >>296
自転車相手なら追い越しが楽だし、今はどんどん自転車専用レーンが整備されて来てるんだから
自家用車が車道を走る自転車の後をついていく光景とか既に時代遅れでしょ。 この前片側一車線歩道付きの道路で婦警さんが大きな後ろカゴ付けた自転車で車道をしっかり走ってて
その後ろにいっぱい車を従えてたな
自転車と車の正しい走り方はこういうものなんだといたく感動した 所詮は時速20qが限界だよ
ニュートンの運動方程式とタイヤの摩擦力で速度は決まるからな
その前に時給500円でインド人が組んだバグだらけのシステムが事故を起こしておしまいだけどね なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら時速20キロで無人運転車の後ろについてはさるなければならないの?そんなのおうぼうだよ タクシー運転手がダメならほかの仕事なんてないひとたくさんいるんだよ。だいたい2種免許どうなんんだよ。自動運転には反対だよ >なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら
時速20キロで無人運転車の後ろ
これが自動運転の実力だからさw
https://youtu.be/bqROYQ15clQ なんで自動運転の尻拭いを運転手がしなければならないのか? 車を自動制御するのと乗客とのコミュニケーションは別物だよ
むしろ後者の方が厄介な気がするけどな 自動運転信者は毎日鼻水垂らしながら自転車シャカシャカ乗ってるひとに決まってるよ。運転手に憧れてるけどお金がなくて免許も取れないんだよ。w >>293
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だろ。
車イスの乗客を無視するのかねえ(笑) >>308
なんのために無人運転のテストするんだよw
運転手大変だな、同情はするけどマジ10年だろな >>309
無人で良いなら、カーシェアやレンタカーだろう。
タクシーのような公共交通機関で乗務員無しは無理だ。
世間ずれしてるよお前。
ヒキコモリのニートか? >>310
ずれてないよ
近い将来はスマホで白タク呼び出しで低料金化
料金の高いタクシー利用が減ってタクシー会社が配車アプリに中抜きされ淘汰されていく
素人タクシーが大多数になった頃、運転手の乗っていないロボットタクシーが登場してくる
低速で運行、通れる道も行き先も限定されるが料金が格安
好きな方を選べとなる 違法な白タクが前提でタクシー料金が安くなるって(笑)
本当に世間ずれしているね。
マジでニートヒキコモリだと思うわ。 なぜ白タクがいけないのか考えないとなあ
いわく、遠回り、ボッタクリ、サービスの質、乱暴運転、事故の補償などかね
路上で流しのタクシーつかまえるという使い方ならある程度信頼性を担保する免許制の必然性もあったのかもしれない
しかしオクやフリマなどネットの革命たるCtoCマッチングの価格決定と星数口コミで十分な信頼性を担保出来ることを我々はすでに知っている
つまりCtoCマッチングアプリである配車アプリによりサービスの質は落ちないし料金は需給により公平公正になる
それに問題を感じるのは「正規のタクシー会社」と「正規のタクシードライバー」と規制が及ばない業者を増やすのが面白くない役所だけだ
いい加減日本もUber、滴滴認めろよと
便利になるぞ >>314相変わらず世間とズレてる(笑)
先ずは白タクを合法にならないと(笑)
白タクが違法なうちは、お前の個人的な思い込みに過ぎない。
世の中の趨勢はコンプライアンスな。
ヒキコモリニートくん >>314
ところで無免許のニートくん
白タクで料金が安くなるなら
別に今の自動運転レベル1や2でも良いのでは? 配車アプリで安くなり
無人化でさらに安くなるのだろ
日本は周回遅れが2周になるよ
なにしろ国産配車アプリでタクシー呼ぶと安くなるどころか迎車料金まで上乗せされるw >>317
7時と今でID変えるのは何故ですか?
まさか他人を装ってるのか(笑) >>317
お前の主張通り、
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だしな。
車イスの乗客も普通にいる。 >>317
無人が良いならカーシェアかレンタカーだろう。
公共交通機関サービスのタクシーが無人になる理由はないよ。
乗務員が運転から解放されるだけでね。 物事にはロジックが必要なんだよ。事故も指数関数で増えるしね。運転の仕事は偉い人からみたらカスみたいな仕事かもしれないけど高卒の中では憧れなんだよ。スター選手なんて700万も稼げるんだからね。やはり自動運転は良くないよ。 カーシェアもレンタカーも利用するには運転免許が必要だけどな(笑) そうだよ。誰がなんてったって運転免許はすごいんだよ。それに自動運転タクシーなんて安くならない。ロジックがないからな(笑) 手動運転の信者さん。仕事もなくなり家からも役立たずとして叩き出されて大変だろうな。靴磨きサービスとか肩もみとかいろいろ考えるしかないな。 白タクが安いとか(笑)
使ったことないんだな(笑)
バカだねえ 自動運転になったら、タクシーは軽でいいのかもな
運転手の席にも座れるから Waymoがテストしてきた自動運転車は2シーターで3m未満
軽自動車より小さい
今度の商用タクシーはクライスラーのミニバンになるらしいけど
実際、自動運転タクシーが現実に広まってくればいろんなサイズの車が生み出され車ごとに料金設定が異なり
配車アプリで好きな車を選ぶことが出来るようになると思うよ ざまあみろ鉄道信者
もう鉄道は完全に終わったな 赤字のローカル線は自動運転バスに置き換えて片っ端から殺していけよw 投資が重荷でボロいのを使い続けなきゃいけない上に施設維持費がのしかかる
むしろ自動運転化の新規投資に耐えられない
そんな地域こそ配車アプリによる白タク
暇な中高年が車を持っていない高齢者の送り迎えを安く請け負えるマッチングシステム
両者スマホが使えることが条件ではあるが
時代が進めばこれが無人化される 白タクやりたいなら、今やれば良いぞ。
安い白タク(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています