【IT】Waymo、カリフォルニアでも公道での完全自動運転車のテスト実施へ
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米Alphabet傘下のWaymoは10月30日（現地時間）、米カリフォルニア州の自動車部門（DMV）からドライバーを乗せない完全自動運転車の公道テストの許可が下りたと発表した。同州から許可を得た最初の企業になった。
同社は既にアリゾナ州フェニックスで昨年4月から完全自動運転車の公道テストを実施している。
カリフォルニア州にはWaymoの本拠地であるマウンテンビューもある。公道テストは、マウンテンビュー、サニーベール、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、パロアルトの、いわゆるシリコンバレー地域で実施する。ベイエリアでのテストはまだ認められていない。
ハイウェイを含む公道でのテストが認可された。速度は最高で時速65マイル（約104キロ）まで。まずはWaymoの従業員を乗せるが、将来的にはフェニックスでと同様の一般市民向けサービスのテストも実施する計画だ。
2018年10月31日 13時54分
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1810/31/news086.html >>213
いあ24時間365日乗りたい時にすぐに乗れるんだよ
金持ちはこぞって買うよ どこに行くにも時間がかかるところも仕事したり寝たりなんでもできるのだから格段に使用頻度が上がる。カメラが室内にも向けられてるような自動運転タクシーなんて金ある人は使わない。自家用の自動運転カーが金持ちは持つだろう。 声高に「運転手は要らなくなる！」と血眼で主張してる人達って、薬剤師とかにも同じ事言ってんのかな
調剤薬局の薬剤師なんてもう一般道自動運転の百倍簡単だし目の前まで来てると思うんだけどさ
どうもそうは思えないんだよねぇ
単なるマウント取りにしか見えないわ 東ロボくん（とうろぼくん）とは、
日本の国立情報学研究所（大学共同利用機関法人情報・システム研究機構）
が中心となって2011年から2016年にかけて行われたプロジェクト
「ロボットは東大に入れるか」において研究・開発が進められた人工知能の名称[1]。
東京大学に合格できるだけの能力を身につける事を目標としていた。
人工知能分野は1960年代に黎明期を迎え、1980年代に入ると細分化の一途を辿っているが、
同分野を再統合することにより、新たな地平を開拓するのみならず、後進の育成をも視野に入れ発足[1]。
大目標としては、2016年度までに大学入試センター試験にて高得点を獲得し、
2021年度の東京大学入学試験突破を掲げていた[1]。
またプロジェクトを通して、情報技術分野の未来価値創成を目指し、
人間の思考に関する学際的、包括的な理解を深めると共に、
国際的な連携も見据えた研究活動を行う方針だった[1]。
2015年6月の進研模試で偏差値57.8をマークするところまで成績を上げたが、
東大合格に必要となる読解力に問題があり、ビッグデータと深層学習を利用した統計的学習という現在のAI理論ではこれ以上の成績向上は不可能、
何らかのブレイクスルーがない限りは東大合格は不可能と判断され、
開発は凍結される。
2016年11月に東京大学合格を断念したことを発表[2][3]。
東ロボくんの開発の過程で、
現在のAIは検索による膨大な知識はあっても文章の読解力が致命的にない、
AIは意味を理解できない、
プロジェクトリーダーの新井紀子（東ロボくんの母）いわく
「知識に比べ幼稚な知性」[4]という、現在のAIの課題が明らかになった
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%81%8F%E3%82%93 東ロボくんは
2015年には5科目8教科全体の偏差値が57.1となるなど、
人間の受験生の上位2割に入るそこそこの成績向上を収めたが、
一方で国語の偏差値は49.7となるなど読解力が低く、AIは「問題文が読めない」「文脈を理解できない」ことが課題となった[13]。
問題文の意味が分からないままビッグデータを学習して計算力と暗記力によって統計的にそれらしい回答を導き出す、
という現在のAIでは、
東大に合格できる程度の読解力を身に着けることは不可能と判断され、
東ロボくんの開発は2016年に凍結された。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%BA%95%E7%B4%80%E5%AD%90 機械は思考しない。
プログラムとデータから
計算判断するだけ。
人の運動能力と安全な離隔距離の関係性から、歩行者がいる狭い道路では、停止するしかない。
そして再発進出来ず(笑)
人工知能が開発されればその限りではないが、
世界中の専門家は本物の人工知能は構造的な問題で、作れないと明言している。
事故防止目的なら、スバルが言うように、自動運転レベル2で十分と思います。
https://i.imgur.com/GJo4VAO.jpg 狭い路地の場合、車同士が譲り合う必要があるんだが、そういう意思疎通はどうすんだ。
日本の場合は厳しいな。 >>222
手動の車が避けるんでしょ。おくれてるー。 >>215
自動運転車内での仕事が認められる方向にあるみたい。お金のある人は午後4時には退社になるだろう。 >>220
自動運転の目的は事故軽減ではなく運転に費やすむだな時間の軽減。分かってないなw >>216
薬剤師は既得権益壁が強固なので「出来る・出来ない」で仕事を失ったりしない
銀行でAI導入するからと派遣が切られても役員が切られないのと同じ ええなぁ金持ちは。どうせ失業するんならベーシックインカム早こい～。7万もらえれば満足 もの持つのが大嫌いな俺はもちろん車など持ちたくないし
運転もしたくないし責任がかかってくるようなことも嫌だな
ちなみに富裕層に属する部類です、はい >>230
金持ちほどその手の無駄を嫌いそうだねえ。 わかるわかる。家も車も家族もなく小銭をバッグに詰め込んで山手線ぐるぐるしてる富裕層とかいそう。 >>230
で？その自称富裕層な貴方の
普段の移動はどうしてるのかな？ｗ 富裕層は豪勢な生活をしてるに違いないという貧乏人の勝手な想像だな
基本的にケチじゃないと富裕層ではいられない
日本で一番多い富裕層は年金生活者だ >>234
で、ケチケチなお前はタクシー使わないのか？ なんとなく自動運転押しの人って自分の車持ったこと無い人が多いような気がするんだけど 車を持たない生活のほうが贅沢じゃん
俺も地方住民のときには車持っていたけど今は都心マンション
月に一回乗るかどうかなのに駐車場3万5000円はもったいないんでさよならした
タクシーアプリで検索すれば5分以内に来ると出るしし
、最寄り駅5分、ターミナル駅15分だから歩くけどね
駐車場から車を引っ張り出すほうが面倒なのよ >>237
23区内とか徒歩バス鉄道で大抵のところには行けるから自家用車は必須アイテムでは無いよね
郊外のモールに買い物とかで地方都市だと結構不便、もっと田舎だと必須になるんだよ 富裕層の連中は無駄が嫌いで腹に入れば一緒とか言って毎日インスタント食べてトイレも流さず、毎日自転車キコキコだろ。自分は富裕層ではないので毎日美味しくて栄養あるもの食べて綺麗な家に住み自動運転車が出たらさっさと乗り換えて人生を楽しむよ。 >>225
自動運転の導入目的は交通事故を減らすことですよ。 絵に描いた餅の実用性のない自動運転レベル5は必要ない。
事故防止目的なら、スバルが言うように、自動運転レベル2で十分と思います。
https://i.imgur.com/GJo4VAO.jpg 機械は思考力が無い。
自動運転レベル5で対応出来ない道路なんて、日本にはいくらでもある。
AI(拡張知能)は、データからプログラム通りに計算するだけ。
そこには論理と統計が使われているが、思考は皆無。
例えば画像にあるケース。
人の姿形大きさを画像から統計的に最も近い平均的な年齢(性別も)判断し、
その運動能力による飛び出した時の速度、跳躍ならその高さと距離を計算し、
自動車との安全な離隔距離を瞬時に計算。
結果は、停止するしかない。
そして、人がいなくならない限り再発進は出来ず停止したままとなる(笑)
https://i.imgur.com/OQLAOwi.jpg
https://i.imgur.com/UCtouK5.jpg でもロボットカーだけは富裕層はバンバン買うよ。なんせ無駄がない。中で仕事ができる完全なプライベート空間になる。ロボットタクシーーではそれができない。 ミニバンよりも高く広くすれば2階建てになるしトイレも設置できる。トイレは長時間乗るには重要 >>244
やはり時間を増やすためだろうね。中で食事やトイレ、仕事ができたら随分と時間の節約ができる。通勤にら何時間かかっても大丈夫。 金持ちが本当にそれを欲しているなら、
既に運転手雇ってキャンピングカー使ってるよ。
馬鹿だな(笑) ロボタクの場合料金が安くなったとしても多分毎日使えば数十万円になるしプライベート性はないから個人所有がメインにはなるだろうね。 富裕層の場合は警護のために前後にもロボットカー走らせそう。 >>246
トイレは確かに重要 失業した運転手をトイレ掃除人とかにすれば失業対策にもなる。 >>247
時間がもったいないから堀江なんか会社のある六本木ヒルズに住んでたわけだろ 旅行の時は凄い役立つだろうな。起きたら旅行先という王道的な使い方ができる 大阪万博の時はもう完全自動運転車はあたりまえになってるからどんな未来の技術が披露されんだろうね 愛知万博でもとても未来を感じられるようなものなかったよなあ
現実のスマホ文化の方がよほど未来だ >>242
停止するしかないってのはお前の感想に過ぎない。 >>256
ならお前の感想をどうぞ。
出来るだけ論理的に頼むよ。 機械は法律を厳守する。
人間なら、通過出来ると思考するケースでも、
人工知能ではないAI(拡張知能)では、思考出来ないので、停止するしかない。
法律を破れば通過出来るのだが、機械にそんなプログラムを書き込める人間はいないんだよ。
殺人兵器なら別だが(笑) それは多分不規則な運転手風情と違って土日休みのきちんとした会社員様が多いからだと思うわw 道のど真ん中に歩行者いると自動も手動もクラクションならしてどかなければあとは警察のお仕事なんじゃないのww どうもまだ自家用車感覚が抜けないやつが多いみたいだけど
スマートタクシーなら走りにくい道を走行ルートに設定しなければ済むよ
多少遠回りでも到着時刻と料金が提示されてるなら文句言うやつはいない
田舎の一本道しかなければそんなところは運用しないだけ 毎回自動運転タクシーとか乗るわけないだろ。自家用の自動運転車買うよ。1日に何時間使うと思ってんだよ。 いずれ安くはなるだろうか自動運転車は1000万くらいなら売れまくるだろう。 >>261
警察官が何人居ても足りなくなるだろうなｗ >>263
一般の人は車を自分で所有するよりもカーシェアを利用した方が安い
無人運転のスマートタクシーは一種のカーシェアでもあるわけでコスト的に同等
つまり大多数の人にとっては自家用車を利用するより無人タクシーを利用したほうが安いと思われる
自家用車を一家に一台持つという二十世紀的習慣が根底から覆る可能性がある
だからGoogleもAppleもソフトバンクもトヨタ自動車まで大騒ぎしているわけだよ
>>264
現行のメルセデスの自動運転（全車速ACC、ラインなしの道路対応全車速レーンキープアシスト、ドライバーの気絶に対応した自動停止など、ディスタンスドバイディストロニックと呼ぶ）は
最初800万でEクラスに採用され、半年後に1100万円のSクラスに採用され2年後に550万のCクラスと400万のAクラスに採用された
ほぼ同等のシステムで大きな差はない
で、10年前のこの手のシステムが付いていないベンツと比べても特段高くなっているわけでもない
つまり自動運転のシステムは別段今の車より高くなるほどのコストはかからない >>266
自動運転でもこの国ではタクシー会社（とお役所）に価格決定権があり無駄なコストで割高運賃を維持しようとする可能性がある
白タク開放して既存のタクシー会社を全滅させないと安くはならない >>265
そういうめんどくさい処理は無人カーの後ろの手動運転手が処理することになる、ごくろーさんw >>266
コストそんなにかかんないなら自家用どころか1人一台の自動運転車になるよ。車くらい買わないと普通は金余ってしょうがないだろ。 車ではなく部屋の感覚になるんだよ。移動手段ではなく部屋なので乗る時間も長くなる。人間の数だけ自動運転カーシェアにはならないということ。 1年で160万円程度しか売り上げのないスマートタクシーができたらいいねｗ
ベンツの自動運転はこの程度ｗ
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ ベンツの自動運転はこの程度ｗ
こんな無様な姿が自動運転の現実
https://youtu.be/bqROYQ15clQ
1分ぐらいのところがベンツｗ >>272
一番悪いのだけをみて自動運転について判断するとかどうかしてるよ。 古い動画引っ張ってきたなあｗ
3年前だとスバルだけだな、まともな自動ブレーキは >>268
なるほど、手動の運転手そういう使いかたができるわけだ。 >>271
焦る気持ちは分かるけど近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし自分たちタクシードライバーは負けないようにもっとお客様にベコベコしたり頭下げたり面白い会話をして頑張るしかないよ。最近はそう思うようにしてる 自動運転タクシーが出る？
恐らくそれは信者さんが妄想してるそれとは
かけ離れたものであろうよｗ
がっかりする準備でもしとくが良いさｗ もうロスではタクシーなどつかまらないらしいじゃん
UBERに押されてタクシー自体が少なくなっている
いいことだ
まず流しのプロタクシーが全滅し配車アプリで白タク呼び出しが普通になる
価格競争と評価により生き残る厳しくも公平なシステムで淘汰され
生き残ったドライバーにさらに格安な無人タクシーが迫る
速度が遅くルートが遠回りでも安いプライス提示されればそれに流れる
自由競争バンザイ、人々の移動をもっと自由にもっと安く
Googleの目指す知の開放と同じように移動も開放する
そんな時代が来るかもだ 移動の解放って何？
安いタクシーがそれなの？
自家用車持ってる人間は何も困って無いよｗ >近いうちに自動運転タクシーは出てくるんだし
無様に事故を起こしまくるけどねｗ
動画の時代よりもコードが複雑化してバグの数は指数関数で増えてるｗ 安いタクシーなんて冗談じゃないよ。2種免許どうなるのさ。自動運転なんて指数関数的に自己が増えるに決まってるさ。金持ちや都会陣のための自動運転タクシーなんてゆるせないよ。 >>279
googleは相当に安いところを目指してるみたいよ
広告セットしたりショッピングセンターに無料送迎とか 駐車場探したり乗るときにわざわざ戻ったりしなくて
よいだけでも価値がある 乗るときにわざわざ戻る？
それって路線バスの話し？
駐車場探す必要がある自家用車乗りがバス？ ＞古い動画引っ張ってきたなあｗ
バカな文系は今も１０年前もブレーキの能力が同じことを理解できないんだろうなｗ
理論制動能力はタイヤとアスファルトの摩擦係数だけで決まるだぜ？
バカはGPU計算すれば小さくなるって考えるんだろうなｗ 横浜で巡回電動カートをはじめたらしい
当然運転手は乗ってるが低速、低価格で巡回
車を降りた高齢者の移動手段として現在の技術の中で一番低コストを狙ったらこうなったってことだな
こんなんでいいんだよ
坂の多い地域の自転車の代わり
低速で事故も起きにくい
自動運転で運転手がいらないとなればもっと安く出来る 手動の時代遅れなクルマは危険なのでぜいきんは10ばいはとった方が良い ＞自動運転になると重大事故は激減するだろう
そりゃ時速20ｋｍだからねｗ １２月１４日から来年３月末まで、ＪＲ前橋駅―上毛電鉄中央前橋駅間（約１キロ）で自動運転バスの営業運行
グーグルの撤退は秒読みだなｗ
日本から１０年は遅れてる なんかこういうの必死に
進化を止めるなとかドンドンやれとか言ってるヤツいるけど、
バグって死人が出ても、WindowsのEULAみたいに
一切の責任を負いませんとか謳ってたりしたら嫌だな。
逆に進化の必要ってあるのか？ >>291
地方公共交通機関の赤字運営による撤退と少子高齢化の加速 >>291
タクシー料金が安くなるならどんどんやれ コンピュータがバクるに決まってるさ。だいたい庶民の仕事を奪い金持ちがますます楽するなんておかしいよ。 >>289
自動運転の後ろを走るクルマはみんな時速20キロになってしまうよ。そんなの迷惑。 雨の日も濡れない乗り捨て自由のシェア自転車と思えば良い
時速20キロは許容範囲
どのみち自家用車は車道を走る自転車の後をついていくようになるんだから同じ光景
それを迷惑というのは時代遅れ >>296
自転車相手なら追い越しが楽だし、今はどんどん自転車専用レーンが整備されて来てるんだから
自家用車が車道を走る自転車の後をついていく光景とか既に時代遅れでしょ。 この前片側一車線歩道付きの道路で婦警さんが大きな後ろカゴ付けた自転車で車道をしっかり走ってて
その後ろにいっぱい車を従えてたな
自転車と車の正しい走り方はこういうものなんだといたく感動した 所詮は時速２０㎞が限界だよ
ニュートンの運動方程式とタイヤの摩擦力で速度は決まるからな
その前に時給５００円でインド人が組んだバグだらけのシステムが事故を起こしておしまいだけどね なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら時速20キロで無人運転車の後ろについてはさるなければならないの？そんなのおうぼうだよ タクシー運転手がダメならほかの仕事なんてないひとたくさんいるんだよ。だいたい２種免許どうなんんだよ。自動運転には反対だよ ＞なんで手動の運転手が自動運転者のために歩行者をどけたら
時速20キロで無人運転車の後ろ
これが自動運転の実力だからさｗ
https://youtu.be/bqROYQ15clQ なんで自動運転の尻拭いを運転手がしなければならないのか？ 車を自動制御するのと乗客とのコミュニケーションは別物だよ
むしろ後者の方が厄介な気がするけどな 自動運転信者は毎日鼻水垂らしながら自転車シャカシャカ乗ってるひとに決まってるよ。運転手に憧れてるけどお金がなくて免許も取れないんだよ。w >>293
そもそもタクシー料金が安くなるロジックがない。
乗務員が運転から解放されても、他の業務があるから同乗は必須だろ。
車イスの乗客を無視するのかねえ(笑) >>308
なんのために無人運転のテストするんだよｗ
運転手大変だな、同情はするけどマジ10年だろな >>309
無人で良いなら、カーシェアやレンタカーだろう。
タクシーのような公共交通機関で乗務員無しは無理だ。
世間ずれしてるよお前。
ヒキコモリのニートか？ >>310
ずれてないよ
近い将来はスマホで白タク呼び出しで低料金化
料金の高いタクシー利用が減ってタクシー会社が配車アプリに中抜きされ淘汰されていく
素人タクシーが大多数になった頃、運転手の乗っていないロボットタクシーが登場してくる
低速で運行、通れる道も行き先も限定されるが料金が格安
好きな方を選べとなる 違法な白タクが前提でタクシー料金が安くなるって(笑)
本当に世間ずれしているね。
マジでニートヒキコモリだと思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
