【EV】ＥＶ向け次世代電池世界市場 ３５年、２兆７８７７億円規模に
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電気自動車（ＥＶ）の充電時間を短縮でき、走行距離も伸ばせるとして注目される次世代電池「全固体電池」の世界市場が、１７年後の２０３５年に２兆７８７７億円に拡大するとの予測を、調査会社の富士経済（東京）が１３日までにまとめた。海外メーカー主導による２１億円だった１７年の１３２７倍に急成長する。
全固体電池は正極、負極、電解質が全て固体のため、現在主流のリチウムイオン電池に比べ、液漏れの恐れがなく安全性が高いとされる。
トヨタ自動車など国内の大手メーカーも開発を急いでおり、富士経済は「２０年代にはＥＶに搭載されるとみられる」と指摘した。
日本企業はリチウムイオン電池で韓国や中国のメーカーに押され、市場シェアは大幅に低下した。日本は産官学で次世代電池の開発を進めて巻き返したい考えだ。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）は６月、トヨタや日産自動車、パナソニック、北海道大、東京工業大、九州大などと連携し、全固体電池の実用化に向け、基盤技術の開発に乗り出すと発表した。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180915/bsa1809150500003-n1.htm >>65
あ、そう。
じゃ、11倍にもなってないぞ、に訂正。 バッテリーのドローンが出てきたあたりでおかしいと思わなかったのか？ >>54
2030年頃から30年間ぐらい小氷期に入るとして、その後はどうするの？
そのまま氷河期に入る可能性も少しはあるそうだだが、そうならない可能性の方がより高い
そうなった場合、今から40数年後から後の未来は灼熱の真夏や巨大な台風の中で暮らすの？ 日本でのEV普及は全固体電池が量産化される2020年代中盤以降と遅い
＞海外メーカー主導による２１億円だった１７年の１３２７倍に急成長する。
2035年までにこれは無理
BEVだけでは無くFCVやPHVを含む市場規模としてはまあ妥当な予想かな 何か無理がある
欧州と中国がやろうとするものって失敗ばかりだし
電気が本当のクリーン発電で出来るならいいけど
どうすんだ発電 結局低燃費ガソリン車や水素燃料電池車に
未来が無い気がする >>68
2030年からの寒冷化は
長期化しそうだという予想だね。
200以上で、300年は続くとの見方だ。
詳しい理屈はわからんが、そうだと言っている。
95％、97％、100％みたいな確率は尋常じゃない予想だ。
温暖化予想よりそっちを支持するね。
火力や原発の排熱で大気と海面だけが暖められて
北極海付近の冷海水沈み込みが弱くなり
ヤンガードリアス氷河期が再来するとの説もある。 >>21
日産もNECもリチウムイオン電池、中国企業に売却してたじゃないかよ ある程度の試作品1個も作れてないのに何夢見てるんだか
やるやる詐欺大概にしろ
毎日毎日電池のことだけやってるのに1個も出来ないんだよ
研究開発者余程のバカしかいないんだろ
そのうち低性能の個体電池発売で中国に出し抜かれるわ BYD 電動バス 世界シェアNo.1
リン酸リチウムバッテリー 寿命サイクル10000回
https://youtu.be/Lytd4FU9u8E EVは加速がすごい！
誰も加速なんて求めてない事実について
だれが加速なんて欲しがってんだよｗｗｗ
加速より航続距離だろｗｗｗｗ 頑張ってくれｗｗｗｗ
希少資源リチウムを使って中国インドの３０億人の３０億台の
EVを作ってくれ
EVは加速がすごいんだろｗｗｗｗ
EVの加速、この加速はEVだけｗｗｗｗ EVの加速！！！！！！！！
EVの加速は史上最高!!!!!!! 発進加速はどうでもいいけど高速での追い越し加速なんかテスラは笑うほど早くて静か
最高 17年後にはリチウム空気電池に移ってるだろ
っつーか全固体全固体喚いてるのはトヨタだけで、世界中期待してるのはリチウム空気 しかし、事故で電池が燃えたりしないのかね
先日のプリウスタクシーとバイクの事故で炎上したのはプリウスの後部座席の様に見えるが・・・ >>80
全固体電池の長所のひとつが正極、電解質、負極の各材料の変更が
容易な点。リチウム空気電池の全個体電池になるだけなんだが。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00182/00001/?SS=imgview&;FD=-1553748583(有料) >>1
１番以外はすべて無能で存在価値なしと切り捨てる
そういう世の中にした自民支持者たちや、
新卒か経験者以外はすべて無能で切り捨てた
日本の経済界のせいだろ >>80
リチウムの埋蔵量やリサイクルコストを考えるとアルミニウムやマグネシウムの方が実用的と
考える研究者も多いよ。
それに、トヨタは2008年に電池研究部を立ち上げたときから全固体電池と金属空気電池の
両方を研究開発し続けているし、
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1212/17/l_sp_121217ecopro_toyota_01.jpg
BMWやVWにEV用電池を提供しテスラ向け電池でパナソニックと争ったサムスンSDIも
現状はリチウム空気電池の前に全固体電池の量産化を目指している。
http://egobnet.boy.jp/image/ohs-629.jpg
村田製作所やTDKも全固体電池の実用化は目前だと言われているし、
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00182/00005/28zu06.png
何よりスマートフォン等の一般的な機器はリチウム空気二次電池を
待ってまで必要とするほどのエネルギー密度が要求されていないから
全固体電池の市場がまずは主流になるだろうね。 >>80
防水仕様の多いスマホでリチウム空気電池って動くのか？ 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html より高容量で軽く低コストで生産できると予想されているリチウム空気電池の研究の方が過熱してるんだよな
またガラパゴス判断の臭いがプンプンするわ >>71
300年？ほんとなのかよ
フェイクを信じてんじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
