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【航空】三菱重工、「MRJ」子会社に2000億円追加投入
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0001田杉山脈 ★
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2018/09/18(火) 03:15:48.72ID:CAP_USER
三菱重工業が、国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の開発子会社三菱航空機（愛知県豊山町）に、２０２１年３月期までに２０００億円程度の資金を追加投入することが明らかになった。三菱航空機はＭＲＪの開発遅れで１８年３月期末に１１００億円の債務超過に陥っている。

　１９年３月期に１２００億円を投入して債務超過を解消し、残りを開発費に充てる。このほど三菱重工業が公表した統合報告書に記載した。２０年半ばの量産初号機納入に向け、「開発という面では出口が見えつつある」（小口正範副社長）とした。
https://newswitch.jp/p/14464
0101名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 13:36:34.26ID:b/7p1IyC
H2A や イプシロン も、最初は こんな風に
「金喰い虫やめろ！」
「もう諦めて撤退しろ！」
の大合唱だったよ。
打ち上げても 失敗続きだったから。

>>42
今更って Androidなんか普及して 未だ10年も経たないだろ。
日本のコンピューター産業も IBMほか 米国メーカーが大半のシェア握る中で 何とか育ってきたんだし。
そのうちにIBMを取り巻く環境が変化して、色んな地殻変動が起きたが。
0102名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 13:41:54.69ID:mGjdnq/z
損切できずに倒産、今の役員は満額慰労金受け取って逃げ切ることしか考えてない
0104名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 20:24:21.91ID:WC0htMNu
じり貧を恐れてドカ貧になるやな
0105名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 20:27:39.08ID:q5gp6rAr
最早損切りもできず、
後には退けないか。

成功を祈るが、
残念ながら期待値は低いわ。
0106名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 20:28:01.89ID:kHb6fZOy
普通のおっさん投資家にもできる、損切りすら満足にできない、能無し会社w
0108名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 21:25:01.19ID:7V5WadqO
泥沼の消耗戦、航空自滅戦
0109名刺は切らしておりまして
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2018/09/19(水) 21:37:44.55ID:Rz8EwXyA
>>106
さすが老舗と言うべきか
正しく日本の組織ではあるな
0112名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 12:47:30.76ID:GjoqBcIj
>>110
三菱の空飛ぶタイヤのときもこんな感じだったらしいな
三菱グループだし三菱銀行や商事が無条件で助けてくれるだろ、と。

MRJも三菱重工が助けてくれるだろ、って高を括ってるから同じだな
0113名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 13:15:13.36ID:Ad+pr+ou
知能低いジャップに旅客機や客船は
無理w

このままだとこういう認識が広がる

諦めないでやって欲しい。
0114名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 14:30:39.90ID:ApL8SaL+
>>113
正しい認識なのでは？
0115名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 15:57:57.67ID:Rvxp1Rjb
>>113
巣に帰れない棄民乙
0116名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 16:22:45.46ID:rtBGRkVy
日本の会社で研究開発してる人の心得

①会社にはどうでもいいゴミ特許だけ渡しておけ
金になる特許を渡してしまうと、会社が破綻したときに会社
の財産として売られます。絶対に渡してはいけません。

②わざと間違った方向に研究を進めろ
特許は会社の物になるのですから真っ当な方向に研究を進め
る必要などありません

③出来るだけゆっくり研究を進めろ
世界に先駆けて特許をとってもあなたには１円も入りません。
したがって急ぐ理由など何もありません。１ヶ月で終わるデ
ータ取りに３年かけましょう。チンタラ遊んでいるうちに、
世界中の誰かが先に特許申請してくれるかも知れません。

④金にらる特許につながりそうなデータはスルーしろ
日本の会社を負債まみれにして破綻させ、負債を銀行に背負
わせた後、海外の会社で特許を完成させましょう。
0117名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 17:42:52.52ID:q0giSF/X
ゲーム機に5000億突っ込んだ会社があるくらいなのに、飛行機作るなら桁が足りない。
0118名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 21:33:19.55ID:hpnWEkSj
>>101
未だに商業打ち上げの契約取れないポンコツロケットがどうかしたか
0119名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 21:50:36.38ID:dJJHZaBw
参入を発表した当初と
大きくビジネス環境が変わってしまった事が
1番痛いと思うんだよね。
具体的には、ボーイングやエアバスの動き。
0120名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 22:45:53.19ID:9/3/s0IJ
>>119
三菱がトロ臭いからそうなった。自業自得。
0121名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 22:47:26.71ID:/H7zZQ1+
ソ連共産党時代のツポレフの劣化版以下
国営企業三菱に民間機は無理でした草
0122名刺は切らしておりまして
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2018/09/20(木) 22:58:39.79ID:rtBGRkVy
>>118
商業打ち上げの契約wなんぞとっても無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
そこに気がついたロケット開発のエンジニアは毎日仕事してるフリして
遊んでる
0123名刺は切らしておりまして
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2018/09/21(金) 09:46:56.81ID:UtC2+u1E
>>121
ツポレフなめんなよ
超音速旅客機だって飛ばしてんだぞ
0124名刺は切らしておりまして
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2018/09/21(金) 21:41:26.52ID:QZbiLOLo
>>119
そりゃMRJが勝手に5年以上遅れてるんだから仕方ない
当初のスケジュールならすでにANAのMRJが飛んでるはずなのに
0126名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 09:32:39.34ID:xVUD+ZOo
頑張れ
旅客機も作れないレベルまで
落ちたくない。
欧米特亜連中にバカにされてしまう
0128名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 11:22:42.25ID:FY56yZ9o
>>127
だから、いつまで経ってもまともになれない。
子供を甘やかしてダメにする親と同じ。
日本の「国策企業」は、みんなこの調子だから、軒並みダメだよ。
0129名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 17:33:47.16ID:xVUD+ZOo
国策でも何でもいいから
総力挙げてやるべきだな。
航空機事業はアメリカでも
国策みたいなものだろ
0130名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 17:53:22.04ID:g1xhmx0V
>>129
勝ち目の無い戦争に金を注ぎ込んでどうするつもりだ？w
しかも、日本は老い先短い老人国。
アメリカは、帰化移民や二世三世の力を活用する、永遠の若者の国。
昔も負けたが、今はそもそも勝負以前の話。
0131名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 19:14:58.62ID:S/gx19z5
MRJ受注分をエンブラエルERJの受託生産に振り替えてしらばっくれて乗り切るとかどや？
0132名刺は切らしておりまして
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2018/09/22(土) 19:16:10.42ID:S/gx19z5
MRJ受注分をボンバルディアCRJの受託生産に振り替えてしらばっくれて乗り切るとかどや？
0135名刺は切らしておりまして
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2018/09/23(日) 07:14:58.26ID:vW7XtD76
>>129

むしろ>>98で分かるように、三菱が失敗や事態の悪化を中々認めようとしないから
常に対策がtoo little, too late なっちゃうのが問題なんだよ。
0136名刺は切らしておりまして
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2018/09/23(日) 10:31:39.86ID:jNlFZywU
>>135
国営企業の官僚に無理言うな
0137名刺は切らしておりまして
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2018/09/23(日) 21:53:59.42ID:yfFktjXj
日本には、 三菱、川崎、新明和
それぞれ戦闘機、輸送機、哨戒艇
を設計開発しているメーカーがある。

だが、世界を見よ！
今や、一国に機体メーカー1社、エンジンメーカー1社が普通だ。米国やロシアは大国だから別だがフランスだって機体メーカーダッソー社 1社だろ！
日本も航空機メーカーとして各社の航空機部門を統合する必要がある。
でないと、世界では戦えないぞ！
0138名刺は切らしておりまして
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2018/09/23(日) 23:39:07.27ID:iPQEu+Yv
無駄遣いした金でボンバルディアを買っておけばよかった・・・・
0139名刺は切らしておりまして
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2018/09/23(日) 23:54:22.49ID:jNlFZywU
>>137
そんなことしたら、社長、役員の数が減ってしまうわ
特に計算、防衛の天下り官僚、将官には死活問題
0141名刺は切らしておりまして
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2018/09/24(月) 07:15:32.39ID:zyUj+LsA
>>137
世界で戦うより税金でぬるま湯開発の方がコスパいいし
0142名刺は切らしておりまして
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2018/09/24(月) 11:57:31.14ID:4n5hX/QG
>>139
ポストは多けりゃ多いほどいいだからな
先進国がグローバル化、機械化で見直した組織体制の真逆を走り続けている
0143名刺は切らしておりまして
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2018/09/24(月) 12:51:06.27ID:iBieZ4X3
>>137
米国でさえボーイングとロッキードマーチンの2社メイン、あとノースロップグラマンがちょっと
ロシアは統一航空機の一社になったし
大型機や戦闘機に使えるレベルの高性能ジェットエンジンも米国はP&WとGEくらいで
ロシアはサトゥールンとクズネツォフくらいだし
その他で技術を持ってるのは仏スネクマと英RRだけだなあ
0144名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/09/24(月) 14:41:47.98ID:CYBcdFlD
♪財務の歌　　作詞；マハーロ　　作曲；バカヤロー

すっからかん　すっからかん　我家の米びつ　すっからかん
すっからかん　すっからかん　私の財布は　　すっからかん
すっからかん　すっからかん　会員脳ミソ　　すっからかん
すっからかん　すっからかん　地方の会館　すっからかん
すっからかん　すっからかん　私の人生　　すっからかん song　by　キンマンコ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　　　　　　　　　　　 ＿　
　　　　|∥　　　ミ　　　　　　　　∥ ＿ﾉoﾉ
　　　　　　　　ヾ　＿＿＿　　　 │ ￣￣　　＿//
　　　　①　　　／１円札／　①　　　　　 .／8／
　　| |　　　　　　￣￣￣　.::-=-　①　　／｡／　
　　　①　　　　　　　／:／　　　　　　　 ￣　①
　　 ｍ ｎ　_∩　　　|:::ﾐ　　法華講破門 | 　　　∩_　ｎ ｍ　　←仏罰大行進、選挙権不明＆行方不明
　⊂二⌒　__）　 　ﾞ､| 　 ,_=≡ ､´ ｀,=≡_|ﾐ　　　（　_⌒二⊃
　　　　＼　＼　　　/:ヽ─||..::+;;;|￣|. （;;;;.;||　　 ／　 ／①　　マハーロ、バカヤロー、キンマンコ！
　　 　　　＼　＼<∂　　ヽ二／ 　 ヽ二/|　 ／　／
　　　　　　　＼　＼|　　 ハ－ - ハ 　ヽ ／　／　　真心の「１円財務」ニダァ！　ありがとう、センテンススプリング・・・
　　 　　　　　　＼　＼　ゝ_／＼／＼ノ/　 ／
　　　　　　　　　　＼　＼＼しｗ/ﾉ.ノ／　／＿＿＿　ﾉﾉﾉ
　　 　　　　　　　　　＼　＼ ＿∪ i 　／　 ＼１円札＼
　　　　　　　　　　　 /.　　　　￣ 　　　| 　　　￣￣￣
　　　　　　　　　 ／ 　　　臨終只今　ﾉ
　　　　　　　　 /　　　　　　　ｘ 　　∠＿
　　　　　　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.　 憚りながら、戒名貰って、密葬するニダッ！
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
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　　　　　 　 ／　　ﾉ　　　　　　　　　 　　| 　 ,'
　　　　　 _ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈
　　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼ 　提供：ＭビシＵ●Ｊ銀行
　　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)
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　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/　　　　Ｓ価の幹部やＰ献金は、本当に高額「財務」しているニダか・・・・？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
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　　　　　　　S価幹部　　 ::::::　　　　　　　　　　　　　Ｐ献金　　　　 ::::::
　　　　　　（Ｓ価校卒）　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｓ価校卒）
0145名刺は切らしておりまして
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2018/09/28(金) 22:53:58.68ID:axNhZHUj
旅客機も大型客船も作る事が
できないくらい落ちぶれたの？
ジャップは？笑
このままだと世界の笑い者だよ
頑張って完成させよ。
0146名刺は切らしておりまして
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2018/09/28(金) 23:22:16.63ID:ubE53R0I
>>145
朝鮮人はうんこ食うんだろ？
0147名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/09/29(土) 09:53:08.51ID:kiv+nnhN
朝鮮蔑視しても飛行機まともに飛ばせないじゃん。日本人の劣化が著しすぎる。
0148名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/09/29(土) 12:08:17.58ID:z4nqXye5
>>147
チョンより上なら飛行機なんか飛ばせなくても無問題
0149名刺は切らしておりまして
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2018/09/29(土) 13:27:00.97ID:LSlVbdt+
それじゃダメだよ池沼
真の先進国というのは人工衛星＆ロケットや原発や航空機などを基本自前で用意できないと
いけない。それができない国は口だけの三流国家、それがなくても技術や科学で一流など
というのは詭弁であり、まさにお前の言う連中が言いそうなセリフなんだよ、連中と同じかそれいかな

ちなみに人工衛星とか原発を科学や技術の基準として述べたのは俺が最初じゃない
0150名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/09/30(日) 11:10:36.42ID:WhAPzGcU
これから観光立国なのに（笑）
0151名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/01(月) 02:38:03.08ID:hgRZzuLB
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦
0152名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/02(火) 06:26:12.28ID:50LNShD2
それでも給料は製造トップクラスだぞ。
盤石じゃないか。
0153名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/03(水) 21:16:48.20ID:3qwyz2as
♪財務の歌　　作詞；マハーロ　　作曲；バカヤロー

すっからかん　すっからかん　我家の米びつ　すっからかん
すっからかん　すっからかん　私の財布は　　すっからかん
すっからかん　すっからかん　会員脳ミソ　　すっからかん
すっからかん　すっからかん　地方の会館　すっからかん
すっからかん　すっからかん　私の人生　　すっからかん song　by　キンマンコ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　 ｍ ｎ　_∩　　　|:::ﾐ　　法華講破門 | 　　　∩_　ｎ ｍ　　←仏罰大行進、選挙権不明＆行方不明
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　　　　　　　S価幹部　　 ::::::　　　　　　　　　　　　　Ｐ献金　　　　 ::::::
　　　　　　（Ｓ価校卒）　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｓ価校卒）
0154名刺は切らしておりまして
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2018/10/03(水) 23:30:38.27ID:i2xqsZ6A
>>21
欠陥を誤魔化すとはリコール隠し再びか
0155名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/03(水) 23:35:33.90ID:Y7JMfQTR
開発では出口が見えててもビジネスでは出口が全く見えてないだろう。
0156名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/04(木) 06:32:30.54ID:U7Qbcbjz
これが三菱の実力。
東芝を見ても分かるように、財閥系大企業は国に甘やかされて傲慢になり、もうダメダメになっている。
親方日の丸の商売しかできない。
0158名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/04(木) 11:19:12.60ID:ff+YBKMO
秋に新配線の期待ができるはずだったが…
もうできたのだろうか？
0159名刺は切らしておりまして
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2018/10/04(木) 13:56:32.54ID:Oril2Uxj
>>1
データ改竄
0160名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/04(木) 13:59:07.55ID:Oril2Uxj
>>105
期待値
しきい値
絶対値
0161名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/05(金) 07:28:04.15ID:rzBoCrOT
ＭＲＪ：「７０席級」開発加速　三菱航空機・水谷社長「より商品性高めたい」
https://mainichi.jp/articles/20181003/mog/00m/020/006000c
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発する三菱航空機の水谷久和社長が、
毎日新聞の取材に応じた。２０２０年半ばの航空会社への納入を目指す９０席級（ＭＲＪ９０）に続く
７０席級（ＭＲＪ７０）について「ＭＲＪ９０の開発知見を反映し、より商品性を高めたい」と述べ、
２１年後半～２２年前半の投入に向けて開発を加速する考えを強調した。主な質疑は以下の通り。

－－７月に英国で開かれた国際航空ショーで初めてデモ飛行を実施した。
◆世界の航空機市場にやっとデビューできた。世界の航空会社の方から「外見がきれい」、
「（離着陸時音が）非常に静かで良かった」などと評価され、非常に良かった。
ただ、具体的な新しい商談は進んでいない。我々は２０年半ばの初納入に向けてようやく
大詰めに入ってきた段階。（顧客は）開発の進ちょく具合を慎重に見ていると受け止めている。

－－国が安全性のお墨付きを与える「型式証明」の取得に向けた飛行試験入りが遅れている。
◆既に社内飛行試験を４機体制で米国で始めており、設計変更を反映した２機も早晩出てくる。
まず、いかに社内試験を効率的に進めるかを調整している。これまでは型式証明飛行試験を少しでも
早く始めた方が良いという考え方で、「今年１０月」と言った時期もあったが、社内試験を踏まえて
コンパクトに進めるやり方もあると考えている。いつ開始できるかは現時点でまだ決まっていない。

－－ＭＲＪ７０の開発の現状は。
◆いまコンセプトの検討を進めている。ＭＲＪ９０の開発を始めてから１０年たっており、
知見を反映した７０をまとめたい。９０の機体を短くするだけではなく、より商品性を高める。
長い目で見れば、７０の成果を生かして９０のさらなる発展型にもつながる。品ぞろえを増やせば、
面白い事業展開になっていく。
７０の一番大きい市場は米国だ。（米国では航空会社とパイロットの労使協定で重量規制があるが）、
緩和の見通しは立っておらず、９０をそのまま納入するのは容易ではない。

－－２０年の初納入後の量産計画は。
◆現実的に１年目に納める機体はもう１機あるかどうかぐらい。生産ペースを上げることはクリアすべき
大きな課題だが、（初号機を納入する）全日本空輸の運行計画に合わせた納入間隔になる。
２～３年後に月産１～２機に持って行きたい。現在組み立てを行う取引先との調整も進めている。取引先に
ご迷惑をかけていて申し訳なく思っているが、我々ができるのは、いかに今の計画に即した作業を進めていくかだ。

－－ＭＲＪを発注したミャンマーの航空会社が運行停止しており、受注キャンセルの可能性がある。
◆現在先方から話を聞きながら状況を見守っている。経営状態がこれからどうなるか次第だが、まだそういう次元ではない。

－－債務超過解消を目指して、今年度内に資本増強する方針を示している。
◆いつまでも債務超過の状況が続くのは健全ではない。（親会社の）三菱重工業が、他の株主の理解を得ながら
いろいろな検討を進めている。（具体的な増資規模などは）我々から言うべきではない。
0162名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/05(金) 08:57:10.47ID:+poeiQ3P
>>161
騒音はアメリカ様のエンジンのおかげだろ？
0163名刺は切らしておりまして
垢版 |
2018/10/05(金) 09:00:02.07ID:66w/gUgA
スゴすぎるぞ！MRJ、初の国産ジェット機の全貌　
三菱航空機は今月26～30日までの間に開発したジェット旅客機「MRJ」を初飛行させる。
1962年8月に初飛行したYS-11以来、53年振りに国産日の丸航空機が日本の空を飛ぶことになる。
ジェット旅客機としては初の国産機だ。2017年第2四半期にはローンチング・キャリアとなる全日空が国内線に就航させる。
15年1月の日本航空からの32機におよぶ確定発注を加えて現在まで内外の航空会社6社から確定223機
オプション160機、購入権24機の合計407機を受注している。
発注機数の多い順に
米スカイウエスト航空200機（うち確定100機）
米トランス・ステイツ航空100機（うち確定50機）
日本航空32機（確定）
全日空25機（うち確定15機）
米イースタン航空40機（うち確定20機）
ミャンマーのマンダレー航空10機（うち確定6機）

と日米の航空会社5社が現時点の発注機数の98％を占めている。
米国のリージョナル航空会社が3社合計で、日本の航空会社2社を抜いて圧倒的多数の340機
発注しているのは、決して驚くべきことではない。
0164名刺は切らしておりまして
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2018/10/05(金) 09:00:17.03ID:66w/gUgA
米国では国内線の年間総便数（4.2億出発便）の50％、年間旅客数（6.6億人）の約3分の1を
小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶリージョナル航空が担っているからだ。
この世界最大のリージョナル航空路線網
（その多くは米3大フルサービス航空会社のローカル便、いわゆるフィーダー便路線である）を
運航する米国航空会社が、どこよりも性能の優れたリージョナルジェット機を大量に発注するのは
当たり前と言えば当たり前なのだ。各社のMRJ選定にはシビアな運航経済性の追求に加え、
大型オーバーヘッド・ビンを装着した客室快適性がその要因の一つになったものと推定される。
米国内線では、格安航空会社（LCC）が導入した受託手荷物有料化がフルサービス航空会社にも伝播、
機内持ち込み手荷物が激増し、限られた機内収納スペースの奪い合いが始まっている。
0165名刺は切らしておりまして
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2018/10/13(土) 02:46:08.80ID:/fS1UIoC
いよいよきましたよ♪

E190-E2、伊丹初飛来へ　MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
今回飛来する機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展された機体で、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
エンブラエルは同機のワールドツアーを開催中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日午前11時ごろには、伊丹へフェリー（回航）される見込み。
駐機場所は、日本航空（JAL/JL、9201）の格納庫近くになるとみられ、機側には近づけず、機内の一般公開も行わない。
0167名刺は切らしておりまして
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2018/10/14(日) 04:48:34.54ID:ltjpInIL
>>166
たぶん来月始めに中国で開催される「珠海エアショー」に向かう途中の寄り道。
ただ、こうして世界各地を巡って回ること自体が最高の性能アピールなんだよね。
ファンボローからの帰り道でもアフリカ各国を転々と回ってたし。
MRJはこんなことをする必要が無いと考えてるのかそもそも飛んで行けるだけの性能がないのか
とにかくパリとファンボロー以外のエアショーはほったらかしなのよ。
0170名刺は切らしておりまして
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2018/10/14(日) 20:35:37.59ID:G1fud04q
完成した頃には時代遅れ。
浦島太郎状態。
0172名刺は切らしておりまして
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2018/10/15(月) 18:01:59.75ID:hDZVoa8q
二十世紀の初めに戦艦ドレッドノートの出現で完成前から旧式になってしまった戦艦があったな。
0173名刺は切らしておりまして
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2018/10/16(火) 08:08:48.60ID:zPcSHoIu
>>169
昨日の夕方、伊丹を飛び立って、いまは羽田に居るよ。
今日は関係者のみなさんにご覧になっていただいて
明日、ベトナムのハノイに向かって飛んで行くらしい。
やはり最終目的地は珠海エアショー？
0174名刺は切らしておりまして
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2018/10/16(火) 09:22:06.61ID:/mCW8KwM
E190-E2、羽田に初飛来　MRJ最大のライバル、静かに着陸
https://www.aviationwire.jp/archives/157869

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が10月15日夕方、羽田空港へ初飛来した。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、MRJにとって最大のライバルが姿を現した。
【静かに着陸】
エンブラエルはE190-E2のワールドツアーを実施中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日は伊丹へフェリー（回航）されて空の日イベント
「エアポートフェスティバル」に参加し、15日午後4時8分に羽田のA滑走路（RWY34L）へ着陸した。
着陸時はしばらく滑空し、静かに接地。旧整備場地区にあるビジネスジェットが主に使うスポット（駐機場）へ向かった。
16日は航空会社などの関係者を乗せ、遊覧飛行などを行う見通し。
今回飛来した機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展されたもので、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
【MRJのライバル】
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。

日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
0177名刺は切らしておりまして
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2018/10/16(火) 21:00:47.46ID:rDRgI/2D
静岡行ったってことはFDA
0178名刺は切らしておりまして
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2018/10/17(水) 18:16:38.97ID:GHWg0zKF
今日も飛んだか
エンブラエルは本気だな
0179名刺は切らしておりまして
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2018/10/17(水) 20:53:43.41ID:NE/sq0lf
蕎麦屋の出前もここまで来るとキャンセルしかあるまいて
0181名刺は切らしておりまして
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2018/10/17(水) 21:58:57.52ID:dA31xj6S
みんな飛べないエンジェル
0182名刺は切らしておりまして
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2018/10/20(土) 22:49:56.87ID:V6gm6sY7
シアトルタイムスが報道。

ボンパルディアが三菱を提訴。
三菱に引き行かれた技術者が、型式認定の情報を持ち出した。
盗めれた技術を使わないよう要求。

MRJ終わったな。
0184名刺は切らしておりまして
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2018/10/21(日) 09:47:11.72ID:T+HkbiRe
>>175
> ライバル・ライバルって本当に失礼だな
> エンブラエル社に対して
それはエンブラエルが言うべき言葉であってお前のような頭のおかしい反日が言う言葉じゃないからｗ
あと、エンブラエルが僅かでもそう思ってるとすれば逆に喜ばしいわけだが、
多分それはあり得ないだろうねｗそんな甘ちゃんではここまでやってこれるわけも今後もない
俺はお前の方が失礼だと思うよ、ええｗ
この機体自体も他者を恐れてるから頑張って作った、という方がエンブラにとっては誉め言葉だろう
0185名刺は切らしておりまして
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2018/10/21(日) 12:24:35.01ID:iU0MYUvy
>>93
日本でベンチャー支援しているのは商社だから
銀行でも政府でもなくて
商社発のベンチャーはたくさんある
0186名刺は切らしておりまして
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2018/10/21(日) 12:28:12.15ID:iU0MYUvy
>>182
あーやっぱり
ボンディバルの技術者グループが 来ているだな
ホンダジェットのメンバーもいるらしいし
今度こそ期待できる
0187名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:45:07.55ID:VMfeCmOk
>>183
ドバイのエアショーもシンガポールのエアショーも欠席してるくせに
アジアで250機とかどれだけ図々しいオツムしてんだよwww
どうせ2週間後に迫った中国・珠海のエアショーにも視察にすら行かないんだろ。
アジアで売りたかったらアジア各地のエアショーにもこまめに顔出せよ。
0188名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 07:49:26.83ID:X2GUhDd/
博打のアレに似てるね
負けを取り返そうと思いヤケになってまた注ぎ込むのとなｗ
負け続ける原因が分からない限り何やっても無理
0189名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 08:07:03.38ID:uHtmmTBI
>>1
>【航空】三菱重工、「MRJ」子会社に2000億円追加投入

研究開発体制を抜本から見直した方がいい。
名古屋発想では何も変わらないぞ。
0190名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 08:07:17.04ID:egNAYdpo
合計いくらになってんのか
飛ばねえコンコルドだな
0193名刺は切らしておりまして
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2018/10/23(火) 12:17:37.00ID:cTn+o9DW0
損切りできないジャップ
現代のインパール
0195名刺は切らしておりまして
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2018/10/23(火) 14:12:38.30ID:S1Q1z+Ql
社長「財前君、宇宙事業からは撤退する」

財前「ということです　佃さん」

佃　「…　」
0196名刺は切らしておりまして
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2018/11/02(金) 18:44:22.22ID:A2L8NfhM
｢引くに引けない｣三菱重工､MRJに追加支援
宮永社長は｢これで最後｣と強調したが…
https://toyokeizai.net/articles/-/246769
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