【自動運転】自動運転、複数のクルマを同時に ＮＴＴデータ公道実験
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ＮＴＴデータは１３日、都内で複数の自動運転車を公道で同時に走らせる実証実験をすると発表した。乗降場所を限定した完全自動運転による配車サービスを２０２０年までに実用化したい考えだ。
同社の本社がある江東区豊洲地区で１４日と１９、２０日に実施する。自動運転の技術を開発する群馬大が車両を提供。大和自動車交通の運転手が運転席に座る。
豊洲駅、商業施設（アーバンドックららぽーと豊洲）、マンションの３カ所を乗降場所にした１周約６キロのルートを３台のミニバンが走る。事前に予約した４０〜５０組のマンション住民が参加し、乗り降りする場所をウェブサイトで指定する。
ＮＴＴデータは航空管制システムなどを手がけており、自動運転に必要なデータの解析やセキュリティー管理に強みを持つ。昨年、群馬大と協定を結び、天候などの条件を満たせばシステムがすべての操作を行う完全自動運転の確立をめざし、研究を進めている。
同社広報は「人の多い都市部で自動運転車を走らせるのは課題も多いが、実現すれば採算も見込める。地域の声を聞き、課題を整理したい」としている。（箱谷真司）
2018年9月14日14時01分
https://www.asahi.com/articles/ASL9F4HLML9FULFA00Q.html 違反車自動通報とか犯罪見つけたら自動通報とかなるんだろうな。そんでもって車内も自動撮影こわいこわい。 だいたいさ。
交通事故死防止という建前で、
自動運転車がどんどん人を殺しても許容されてるんだけど、
酒飲んだからとか、疲れたからとか、そういうどうでもいい理由で人をどんどん殺すのって、倫理的にいかがなものかと思うわ。 ああ、自動運転をしたい理由として、
運転したくないからという理由で
人殺しを続けていくのはいかがなものかという話です。 世界中が自動運転に巨額の投資をしてるのは巨大な市場があるから。1から10まで経済。安全はうたい文句 毎日の運転に費やすムダ時間を他にまわせるだけでも個人ベースでも経済的なメリットは凄いことになるね。 安全面はロボットカーは速度を守り一時停止や徐行などきっちり守るから重大事故は激減する。事故のほとんどは人間のあぜり根性やあつかましさが原因。 どうでもいい運転と車にこだわりをもち仕事にはこだわりも信念もやる気もない転職18回目の親戚のバカ親父。ほんと使えない。 ダメ平社員が会社で叱られて腹いせに煽り運転とか、よくいる雑魚の典型的パターンやな。 >>72
アホか
T字路でこっち直線で横から一時停止無視に突っ込まれても１割取られるんだぞ
歩行者や自転車何か出会い頭ならこっち止まって向こうが突っ込んで来ても負けるわ 無人のロボットカーが飛び出してきた相手が当たり屋だと判断したらそのままひき潰して何ごともなかったようにスルーしそうで笑える。 >>82-83
まあ当然カメラでバッチリ記録してるから保険屋さんもそこら辺の判断は変わると思うよ 勝手にぶつかってきた人間が車の修理費を出すことになる。なんせ自動運転は法令どうりにしかうがかないから。道交法なんてあっという間に改正されて自動運転在りきになる。 >>85
保険で修理費を出す出さないに道交法は関係なくない？ あらゆる道に白線を引き徹底的に管理すればいまの技術でさえ相当いけるだろう。失業した運転労働者を道路管理に回せば失業対策になり一石二鳥。 高速道路は自動運転の上級国民。手動式運転貧乏人は下道通れやでいいんじゃね。これでとりあえず世界に面目が立つ。 オリンピックまでに完全自動運転が完成してなければ日本は大恥でしょうな。一般市民と違って世界の経済界は自動運転ができてるかどうかを確認しにくる場所ですからなあ。さてどうなることやら。 >>89
スピード控えめでオリンピック村周回する程度ならなんの問題もないやろ そんな子供騙しでは世界から笑われて日本の面目丸潰れだな。 老人ドライバーだらけになる前に早く完全自動にしてくれ ルート配送なんかだと運転なくなってしまうともろに1番きつい荷物上げ下ろし専門人夫にされそうだよな。腰が持たん。 >>92
安全面ではマシになるだろうけど後ろ走ってると老人運転以上にイライラする予感 >>95
俺はそんなにいらいらしないよ
今朝だって左によって右折待ちしてるやつ優しく後ろで待ってやったし >>94
老人って、安全運転ではないぞ
若者以上に飛ばしてくるし、前の車を煽ってくるのも老人
反射神経の悪い暴走族って考えたら良い。 デジタルカメラで出遅れたら日本の写真産業は終わる
それで懸命にデジタルカメラ投資してたら携帯電話でインスタする時代になりましたとさ、チンチン
薬屋さんにも投資していて良かったね、フジフイルムさん >>99
デジタルカメラに頑張って投資してたからこそ、携帯電話とは縁の無い中版やXシリーズといった
高級路線でフジフィルムはデジタルカメラ事業の黒字化に成功したんじゃないの？ >>100
スケールが違うだろ
写真業界のリーダーとして万を誇る写真屋を束ねて現像機やフイルムペーパー売り上げてた時代に比べ
写真事業は今や数％の売上だからね
その中でデジカメ黒字とかチェキ写ルンです復活とかほとんど意味がない
ノスタルジーだけで維持している事業
再度拡大することはない 結論として今の日本の経済力と技術力では世界で20ばんめがいいとこ。作れないし、買えないし、自動運転になると困るレベルの連中もいる。 ３０代の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持その2
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe30/1525615070/
４０代の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持３
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1492524206/
50代以上の健康管理・体調管理・病気対策・体型維持
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1530158406/
スティーブ・ジョブズ - Wikipedia
>>1 >>2 >>3
1972年の春、
高校も卒業というとき、
ジョブスはLSD（強烈な幻覚剤、麻薬、違法薬物）を試し、
素晴らしい体験であると感じた。
2003年、
膵臓癌と診断されたが、
西洋的な医術を頑なに拒否し絶対菜食、
ハリ治療、ハーブ療法、光療法などを用いて完治を図ろうとしていた。
9か月後の検査で癌が大きくなっていることがわかり（この判断を後に相当後悔した）、
ついに観念して摘出手術を受け療養後復帰した。
2011年、
膵臓腫瘍の転移による呼吸停止により自宅で死去した。
最期の言葉は"Oh,wow"だったという。 ルート配送しかできないわいみたいな中年はどうなんねん。福祉もらえんならぎゃくに大歓迎や。 自動運転になったら、定年してスーパーそのほかに車の運転していくのがメインの仕事のとっつぁんなんて、まじで用なし認定の役立たずとして家から追い出されちまうぞ。 タクシー業界もバス業界も遠い未来の話だと考えているみたいだけど
実際、どうなんの？ オレは自動運転は無理だと思うな
この実験の場合、コースと相手の車が決まってるからできるというだけ 高速道路ならまだしも、一般道では難しいよね。
それだけでも、一定の人にはメリットがあるとは思うけど。 日本の技術は残念ながら無理だろうね
なぜか高速道路のインフラ整備とか信号センサー埋め込みとかどうしてもあさっての方向に向く
スタンドアローン、カメラとレーザーでぶつからない自立走行低速タクシーという方向になぜかいかない
Googleが得意とする桁外れのデータ集めというのが出来ないから最初から勝負を諦めてるような気がしないでもない >>106
困る奴なんて世界中にいるがな。お前が馬鹿って結論が出ただけだぞそれじゃ… まあ自動運転になったところで普通のリーマンは時間を有効に使えるどころかスマホでゲームしかしない。 >>110
窓とかも小さくして頑丈にすればいい。自動運転車とぶつかったらトラックが壊れるくらいのやつ。スピードとかいらん。 ファームウェアの新しい車のほうがオラツキ自動運転するかも 仕事より通勤の方が疲れるから自動運転になれば仕事しててもいい。 よくわかんないけど、複数台とか当たり前だろ。
一台しか走らないって、ミッキーマウスかよ！？ 営業職にとっては脅威だな。はっきり言って営業なんてほとんどの時間は物を運んでるだけで客との話なんて案外ない。ほぼ運ちゃんみたいなもんだから自動運転になったら仕事してないのがバレる。 日本は過去の国。ビンボーだし頭硬いし、怖がりだし自動運転は無理。100年後だなw まあ車の運転が好きなんて言ってるおっさん子供がいるのは日本くらいのもんだしな。他の国はあと5年もしたら完全自動運転だろう。 昨日も結局タクシーは夜通し走ってたよね
自動運転だったら完全に運行停止だよw >>121
それよそれ。世界中の何万人ものでかい会社の科学者連中が朝から晩まで必死で研究しても高卒のおれたち運転手さまの頭脳にかなわないということよ。 役に立たないことを開発してるやつには高い給料、確実に役に立っているプロドライバーは
バカにされて安月給とかおかしな世の中よ。逆だろ。 複数台の自動運転車ってそんなすごい事？
ていうか1台だけじゃ困っちゃうよ
ひとりの人間で複数台の自動運転って鵜匠みたいなこと言われても困るし
自動運転車同士は向こうも自動運転だって認識して仲間意識でも芽生えて人間に対抗して自動運転車自我でも形成するの >>124
まーいいじゃん。監視運転じだいになったらとりあえず座っとけばいいんだろ。基本なーんもせんで銭貰えんなら満足だな。月休15万もあれば余裕で生活できる、ドライバーの数も減るし会社は、ウハウハだろうけどな。 ほんとインテリさんたちの目標が俺たちの運転技術とは笑えるねえ。鼻くそほじりながらできるレベルだぜ。100年くらい研究しとけ。 >>126
100年どころか30年も経てば君の運転技術は不注意が多くなり反応も遅くなって
見る影も無いものになってるんだろうけどな。 30年後w インテリ科学者はそこまでのばして銭を貪りとるのか。銭ゲバだな。俺たち運転手は、ほんと世の中のためになっとるわ。 研究屋の連中は地頭が平凡だからブロドライバーさまが何を考えて運転してるかさっぱり予想できないんだろう。何年か運転手をして現場で鍛えてもらわないと永遠に完成しねえよ。 >>130
確かに、職業ドライバーは開発チームに必要だが入れてるとは思えんなw
棒振りの指示を的確に理解できる日なんて来るんだろうかね
あと、路肩への幅寄せが不十分な上に停車してるんだから駐車してるんだかわかりづらい車両とかを追い抜いて良いのかどうかの対応とかね >>32
ソフトバンク
サウジアラビア（だか？）で
太陽光パネル事業頓挫か…
（ソースはネットニュース） 信号機が停電して渋滞する位だから
まあ、自動運転などは
敵に命預けてるが如しだな >>132
データを売って
インフラ利権を着服してるんだな… >>133
電力の出力調整出来ないし
コストがかかるし…とか？ 運転手がブレーキ我慢出来ないんじゃない？w
俺も半自動だけど、前にバイクが入って来た等、やっぱり堪え切れなくてブレーキ踏むわw 自転車を追い抜けずに延々渋滞する未来が見えるな・・
誘導員の指示は一番簡単だろ、なんなら無線併用してもいいし 自転車に後をついていくなんて人間様は我慢できなくともマシンには我慢できる
将来的にはタウンスピードは自転車と同じ30キロ以下になると思うよ
そしてその速度でも300ｍごとに乗り降りさせるバスよりは速いんだから 自動運転の完成ほ経済界のお偉方は首を長くして待ってるだろうが研究開発みたいなサラリーマンにとってはできそでできないくらいが飯のタネが長く続いてありがたい。 自分を勝手にマイノリティ（LGBT等）に仕立て上げて
社会を支えているまじめなマジョリティ（日本国民）に
トコトン凶悪な嫌がらせとタカリを続けるのが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）さまの生き甲斐ニダ！ コピペ荒らしって当事者がやってるのかアンチがやってるのか >>142
サラリーマンの生きる知恵だな。結果を出さずにとことん焦らすのがリーマンの王道よ。 >>145
自動運転業界はハードウェアが発展途上だから、わざわざ結果出しを渋らなくとも
完成した製品があっという間に陳腐化して次の仕事が出てくるよ。
センサーだけでも単眼カメラから始まり複数カメラを経てミリ波や赤外線のレーダーが追加され、
回転LiDARやメカレスLiDARを色々出て来て、都度制御方法や学習内容が変わってくる。
AIチップにしても限られたリソースで処理していたDrivePXからPX2に変わり、Pegasusを経て
Orinが見えてくる中で出来ることもガラリと変わってくるし、デンソーのDFPが出てくれば
優先処理の在り方も変わってくる。 サラリーマン
特許取っても金1封
10年後には
リストラ候補 日本の会社は10年目の高卒社員が博士課程修了した1年目の社員と給料が同じのはおかしいと本気で思ってような社会。本来同じどころ最初から役付きで倍くらい貰わないと博士修了した意味がない。 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000095.000004446.html
仏ヴァレオ社の高速道路用自動運転車「Cruise4U」 が高速道路で日本列島を一周
※A8のLidar製造メーカー 路上駐車の追い越しもできない
横断歩道手前で止まったら再始動できない
狭い道で行き違いもできない
まだまだ使い物にならんよ
仕事してますからリストラしないでねってアピールしてるだけ
アイコンタクトが理解できるＡＩを開発しないと >>149
理系は恵まれてる。文系は大学の正規教員になれなきゃ下手するとホームレス。金をいくら儲けてどの地位についてるかが全て。 >>151
単に前方車両後続や信号で停止しただけの車両と、駐停車車両の見極めはマジでどうするんだろうな
機械じゃ判別付かんだろうな
はっきり路肩に寄せれば良いけど、そうじゃなく寄せ方が足りない駐停車車両なんて山ほどいる 駐停車違反は一発免許取消にすれば良い。自動運転ができるように法律や町並みをどんどん変えることが必要。 自動運転も事故をたくさん起こして成長すれば良い。少なくともいまの手脚手間運転する車よりよぼどいいな。 >>154
「赤信号停止ではあるけど人の乗り降りのために寄せて停める」こともあるだろ
想像力が足りな過ぎるか、カッペ道以外運転経験無いか、どっちや？ >>156
バス停でバスが乗り降り停車した場合でも後ろに付いたクルマは基本停止して待つことになる
それと同じだよ
自転車が車道を走ればおとなしくついていくし
横断歩道にひとがいればゆっくり停止
住宅地はゆっくり徐行
20年前に比べれば現代の運転は実に紳士的
時代が変われば常識的な運転もマナーも変わる
古い感覚で運転を語ると常識知らずと言われるよ >>157
で、一発免停だの取消しだのと息巻いてるけど、業務用車両はどうすんの？
国は今後、宅配時の駐車を違反の例外としていく方針だけど？
目の前で停まって、マンション一棟分の荷物5個をまとめて配る気満々のトラックがいたら、戻ってくるまで後ろでボケーっと待ってるの？
アホくさw >>158
その運転手一発免停だな
離れた駐車場に止めてリアカーで運ぶべき >>159
マンション群のそばに適切な駐車場が無いケースなんて無限にあるよね
お前って、テレビのニュースで軽犯罪者見て「死刑にしろ！」とか息巻いてる糞爺くらいダサいなw 全てを自動運転中心で考えないとダメだね。まずは走らせる。そして自動運が走りやすいように即日決まりを変えていく。 >>160
うちのマンションに来る宅配業者、駐車場に止めてキャスターカーゴで運んでくるよ
普通でしょ？ >>163
それができない場合も多々あるって話だよ
日本国の都市はお前が思うほど理路整然と出来てないんだよ >>162
自動運転特区というのをつくればOK
まずは豊田市から やはり首都高からだろう。現在は事故の温床。手動運転ではどうあがいても無理。 >>49
二台が回転するシーンは車体を鉄板でくっつけてたんだよ >>165
豊田の山奥で愛知県が実証実験していたよ
過疎地の移動の足としてのタクシー
無人でとか息巻いていたけど運転手付き
自動運転レベルの低さを実証しただけではなかったかな 自動運転の技術は日進月歩だからそいいんだよ。まあ今でも厚かましい運ちゃんなんかの運転よりはマシだろうよ。 >>169
長い経路上に一人でも棒振りが居たら詰む、自称自動運転が何だって？w それは世界中の巨大メーカーに聞け。相手にされんとおもうが。ww >>171
要交通整理の箇所で警官や警備員が手旗や棒振って誘導するのなんて、交通渋滞起こしても完全放置のガチ土人国除いて世界共通だろ
何言ってんの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
