【自動運転】自動運転、複数のクルマを同時に NTTデータ公道実験
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NTTデータは13日、都内で複数の自動運転車を公道で同時に走らせる実証実験をすると発表した。乗降場所を限定した完全自動運転による配車サービスを2020年までに実用化したい考えだ。
同社の本社がある江東区豊洲地区で14日と19、20日に実施する。自動運転の技術を開発する群馬大が車両を提供。大和自動車交通の運転手が運転席に座る。
豊洲駅、商業施設(アーバンドックららぽーと豊洲)、マンションの3カ所を乗降場所にした1周約6キロのルートを3台のミニバンが走る。事前に予約した40〜50組のマンション住民が参加し、乗り降りする場所をウェブサイトで指定する。
NTTデータは航空管制システムなどを手がけており、自動運転に必要なデータの解析やセキュリティー管理に強みを持つ。昨年、群馬大と協定を結び、天候などの条件を満たせばシステムがすべての操作を行う完全自動運転の確立をめざし、研究を進めている。
同社広報は「人の多い都市部で自動運転車を走らせるのは課題も多いが、実現すれば採算も見込める。地域の声を聞き、課題を整理したい」としている。(箱谷真司)
2018年9月14日14時01分
https://www.asahi.com/articles/ASL9F4HLML9FULFA00Q.html ロボットカー1000万くらいなら長い目で見れば買い >>256
どんな僻地に住んでんだ
普通は繁華街から一万くらいで帰れるだろ >>258
翌朝どうするんだよ
タクシーで出勤するのか 車社会の地方だと
いったん家に帰ってから
家族つれて近所の居酒屋に出直すのがおおい
住宅街の真ん中に居酒屋がある >>256
白タク配車アプリ解禁するだけで半額になる
それが運転手いらない自動運転になればさらに半額になる
公共交通料金に並ぶ >>257
タクシーなら往復2万で60万 ロボットカーなら 1年で元取れるね。 >>260
毎回近所の素人くさい居酒屋とかすぐ飽きる。東京は食い道楽の人にとっては天国。自動運転になってお迎えに来てくれれば極楽。 うちは繁華街からタクシー使って1000円くらいで済むなあ
たいていは終夜バスか歩いて帰るけど >>265
それは繁華街に行きすぎ
適度にしなさい >>254
会社のまわりは高くて停められないってw
車通勤出来ない会社なんだろw 高くなくたって労災とか考えたらやらない。
会社まで自動運転で連れて行ってといってもオフィスが集中している場所なんて
大渋滞で無理だろ。
電車と徒歩ですらギュウギュウだっていうのに。
車通勤が多い田舎ですら、広い通りに出たら渋滞してるっていうのに。 >>261
本体価格も維持費が安くて誰もが車を持ってる車社会のアメリカで
白タクがタクシー運賃の半額で成り立つのは分かる気がするが、
日本で車持てる程度の収入があってタクシー運賃の半額程度で白タク
やってくれる人ってどれぐらいの割合で存在するんだろうか?
都内でそんなことやれる人って地方から出稼ぎに来たけどタクシー会社に
就職出来なかったような人達に限定されるんだろうか? 自動運転車は大きなのがいいな。せめてふた部屋欲しい。多分車の中でパソコン立ち上げて仕事時間にカウントれるようになるんじゃないの。早出の扱い。帰りは酒とつまみでも食べながら。 >>268
日本のタクシーは世界一高くて、年収は世界30位くらいなので日本の庶民が毎日使うには高すぎる。だから今のところは無駄な時間だが自分で運転するしかない。 >>266
東京では繁華街とは言わない。銀座とか赤坂とか場所で呼ぶ。 自動運転車は 「要人暗殺」のために開発された技術だから絶対に載るな!と言われたよ
要人じゃなくても リハーサルのために一般人を対象にして試験暗殺やるだろうってね 最初からハンドルさえつけないとはさすがアメリカ。やはり発想がダイナミック。 絶対欲しい設備はトイレ。そのために完全分離した部屋がいいね。2階建ても良いかも。 自動運転という以上は制御するAIとそのプログラミングをした企業側に全責任がある訳だよな?
当然乗る側は酔っ払っていようが居眠りしようが全く問題無い訳だ
運転手を雇った状態と一緒だという保証があるなら一気に世の中に浸透するだろ
都合の悪い事は乗ってる人間のせいにするようなら屑技術でしかないよな >>268
uberの運転手集めに年収9万ドルとかホラ吹いてお咎めがあったらしい
調査したら年収5-6万、日本円だったらそれでも600万円くらいになるわけで、同じような料金設定同じようなサービスなら日本でそれより大きく下がるとも思えない
規制に守られたタクシー会社のぼったくり体質と経営レベルの低さ、効率の悪い客集めなどがタクシー料金を高くしドライバーの収入水準を引き下げてんじゃないかなあ >>275
ヒント 自動運転タクシーということは
あとは自分で考える事。よく考えなさい。 乗員が触ってトラブル出ないようにハンドルアクセルなんかは必要無いよな >>270
嘘乙
以下、タクシーで3km進むのにいくらかかるかランキング
20. $ 8.99〜$ 11.24 ブリュッセル(ベルギー)
19. $ 8.99〜$ 13.48 ミュンヘン(ドイツ)
18. $ 8.99〜$ 13.48 ウィーン(オーストリア)
17. $ 9.08〜$ 11.80 東京(日本)
16. $ 10.11〜$ 13.48 ベルリン(ドイツ)
15. $ 10.39〜$ 15.58 ロンドン(イギリス)
14. $ 10.39〜$ 10.39 アムステルダム(オランダ)
13. $ 11.00〜$ 15.00 ホノルル(アメリカ)
12. $ 11.00〜$ 15.00 サンフランシスコ(アメリカ)
11. $ 11.22〜$ 11.28 コペンハーゲン(デンマーク)
10. $ 11.24〜$ 16.85 パリ(フランス)
09 $ 11.24〜$ 16.85 ヘルシンキ(フィンランド)
08 $ 11.24〜$ 15.73 モナコ(モナコ)
07 $ 11.69〜$ 18.18 エディンバラ(イギリス)
06 $ 11.78〜$ 15.31 オスロ(ノルウェー)
05 $ 12.00〜$ 16.00 ロサンゼルス(アメリカ)
04 $ 12.16〜$ 19.26 レイキャビク(アイスランド)
03. $ 13.48〜$ 16.85 ニース(フランス)
02. $ 15.00〜$ 20.00 マイアミビーチ(アメリカ)
01. $ 18.56〜$ 24.74 チューリッヒ(スイス)
https://ikokutabi.com/taxi_world/ >>280
一つ上のレスも見えないのかよ
なんつーか、ホリエモンといい浅田真央といい、タクシーアンチの奴らって香ばし過ぎる >>280
世界一高いからいつでも乗れるけどな。余りまくり。 >>233
運転手を待たせておくってw
やっぱり待機時間はタダって考えか。SAなんて大抵不便な場所にあるけど
通勤手段は何?とてもじゃないが、今高速を走っている大型トラックの
運転手たちがいる場所なんてなさそう。
GWなどSA満杯になるような時期はどうすんの?流通休みでいいのかね。 高速の下にでもプレハブの掘っ建て小屋でも立てて詰め込んだけばいいじゃないの。ただみたいなもんよ。 >>284
サービスエリアの従業員はたいてい車とかバイクで一般道を通って来ることも知らんのか? 高速が自動運転になったらウンチャン余りまくるからトラック停める駐車場の横にでも立たせといたらええ。甘やかしはいかん。月15まんも払えばヨダレたらして集まってくるようになるよ。 運転手はそのまま自動運転監視&手積み手下ろし要員になるだけだと思われ(ry >>289
そんな事言ってると推進派が白い目で見られるだけだよ おもしろい時代に、なったもんだ。自動運転凄いねえ、 >>290
ただ座ってるだけなのに最終的には時給300円とか400円とか言い出すんだろ。甘いわ。 >>292
外に出ろよ
ほぼ立ってるだけ、座ってるだけの仕事なんて世の中にはザラにあるぞ
日本は法治国家なので労働には対価を支払わなければならない
その難易度や疲労度合いに関係無くね
君の祖国は違うのかな? >>293
衛兵とか何も来なけりゃ立ってるだけだわな 衛兵とかどこの国の言葉だよ。そんな職種は日本にはないよ。 >>296
言葉面にこだわるなよ
皇居の周りとか駐屯地のゲートとかにナンボでも立ってるだけの警官や自衛官がおるだろ
工事現場の警備員だって交通状況的にイレギュラー要素の少ない現場ならほとんど立ってるだけだ たぶん会社が儲からないから高速道路は監視運転にはならんだろう。自動運転になるときは隊列走行か完全無人運転になるだろうな。50代は逃げ切れるかもだがそれより若いのは厳しいかな。 >>286
知ってるよ。
その従業員分プラス今の高速を走っているトラック分あるのかと?
そんなことは想定して作ってないよ。
特に都会では。
ド田舎は余裕で拡張出来るだろうけど、そういう場所は対して宅配の荷物もないだろう。 >>299
バカはこれだから… w
> SAなんて大抵不便な場所にあるけど
そもそもそこのSAに来るトラック分だけ待てばいいだけだし >>279
料金はともかく
昨日のテレビ番組で森尾由美がもうロスの路上ではタクシーは捕まらないとか言ってたな
普通のタクシーはUberに押されやっぱり減ってるんだってよ
長距離ならレンタカー、市内なら地下鉄、バス、そしてUber https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01301/
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意味ねーw
とっさの時だけ動けって無理、まず反応遅れるわ
運転経験者なら自分で運転するほうがずっとマシ トラブル起きたときの責任を全て人員に押しつける為だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています