【EV】「技術のパナ」ＶＳ「国策の中国」 競争し烈、日中車載電池競争
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車載電池の市場で、日中メーカーの競争が激化している。米国の電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラと手を組むパナソニックが日本勢として技術力で存在感を示す一方、中国では国策のバックアップもあって複数の会社が急成長。性能の良さを前面に押し出すパナソニックに対し、中国勢は規模や価格で市場を攻める構図だ。ＥＶなど環境車の普及を背景に、車載電池市場は今後１０年で６倍（電力量ベース）に膨らむ見通し。今後の市場の行方が注目される。（中山玲子）
「パネル事業とは違う」
「（材料の選定や割合など）レシピによってエネルギー密度を高めたりして競争力を発揮できる点が、パネル事業と異なる」
７月２日、大阪府門真市の同社本社で開かれた車載事業の報道陣向け説明会。同事業を率いる伊藤好生副社長はこう説明した。
かつてパナソニックやソニー、シャープなど電機大手が経営危機に陥ったのは、各社が激しい競争を繰り広げていた液晶などのパネル事業が生産設備を整えるだけで一定の収益を期待できる「装置産業」であったことが原因とされる。装置産業のため、中韓勢との技術力の差はほとんど無くなり、価格競争力の面で厳しい日本勢は結果として人件費の安いアジア勢に敗北する形になった。
車載電池事業は、こうした過去の苦い経験とたびたび重ね合わせられる。だが、伊藤副社長は、車載電池の競争がニッケルなど、どんな材料がどんな割合で配合されているかといった技術力に大きく左右されるとの考えを強調。パナの生産現場では、材料に加え、温度、湿度といった多様な条件のもとで実験を繰り返すことで高性能の電池を開発する地道な作業が行われているようだ。
補助金などで後押し
一方、中国勢の急成長を後押しするのが、世界のＥＶ市場をリードしたい中国政府による政策。補助金支給のほか、一流の技術者を高待遇で迎える政府の「千人計画」に加え、２０１９年に導入する「ＮＥＶ規制」では、新エネルギー車の一定割合の生産などが義務づけられ、車載電池の需要増にもつながるとみられるからだ。
中国メーカーでは、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）や比亜迪（ＢＹＤ）が急成長し、世界で高いシェアを誇る。ＣＡＴＬは創業から７年と新興企業でありながら、パナソニックとトップシェア争いを繰り広げており、強力な国のバックアップのもとに、パナソニックには脅威となりつつある。
シェア追わず
「顧客と課題を共有しあい開発する。いたずらにシェアを増やすのでなく、わたしたちの技術を評価していただける顧客と一緒にやる」。伊藤副社長は、電池事業についてこう語り、パナソニックの強みを生かせる分野であることを訴える。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180814/bsb1808140630001-n1.htm つーか、三洋の電池が圧倒的に良かったの10年前の話なんだよな。
日本のいい時代の残り香が、まだあった時代。
それをパナが買収した。
まさかそこから時間が止まったりしてないよね？
大丈夫だよね？
本当に大丈夫？
最初から、その疑問を書いただけなんだけど。
通じてないのかな。
>>124
アメリカは保護主義である。
Ａｍｅｒｉｃａ ｉｓ ｂｅｓｔ ！
当然のことだが、テスラのバッテリーも、いつまでもパナソニックというわけではない
米国アップル社は、独自技術でバッテリー開発を行っている
テスラとアップルが、ＥＶを共同開発 となる日も近い
そのときには、レッツノートだけというパナソニック本来のバッテリーシェアに戻る
>>1
アメリカは保護主義である。
Ａｍｅｒｉｃａ ｉｓ ｂｅｓｔ ！
テスラのバッテリーも、いつまでもパナソニックというわけではない
米国アップル社は、独自技術でバッテリー開発を行っている
テスラとアップルが、ＥＶを共同開発 となる日も近いだろう
そのときには、レッツノートだけというパナソニック本来のバッテリーシェアに戻る
トヨタと東京工大？が開発中の固形燃料電池はどうなった？ >>20
白人に一度も対峙した事のない半万年奴隷の朝鮮人が
アジア人全体に対する蔑称”Monkey”を 白人になったつもりで日本人に呼び
米国人のつもりで日本人を”ＪＡＰ”と呼び
中国人になったつもりで日本人を”倭人”と呼ぶ
４万人の同胞が被爆死亡しているにも係らず”戦勝国民”になったつもりで原爆投下を喜び
韓国人が実行不可能な"中国人の有人飛行"で日本人を冷やかす。
そして風呂に入る習慣を日本人から教わった朝鮮人が中国人のことを軽蔑して
「テノム（垢野郎）」という有名な悪口を頻繁に口走る。
「韓国の歴史とはただ強い者に媚びへつらい、弱いものを圧殺するというそれだけの歴史である。」
朴泰赫“醜い韓国人”より 安倍ちゃん「日本は文系国家。技術立国なんて疲れるだけだし観光立国として先進国の中韓に観光に来てもらうよ。」 >>118
非公開のものは特許ではない。
公開する代わりに一定期間独占使用権を与えるのが特許だ。
仮にもビジネス板に書き込むなら弁えようね。 >>138
固体電池じゃねーの？
個人的に硫黄系の電解質はねーんじゃないかと思うけどね。 車載バッテリーの技術はもうだいぶ前に抜かれてまっせ >>143
中国は実用化もあまりにも進んでいるからな リチウムイオン電池については中国CATLと香港ATLを子会社にもつTDKがパナソニックをそのうち抜くんだろ。株価がそれを表してる気がする >>18
報道統制のうえ、埋めて隠蔽する中共マンセーかいw >>25
大きな差があるのは、土地価格と実効税率だわな
政府批判になるから書けないんだろう
情けないね 嫌儲で有名な中国の写真貼りまくって荒らすチョンモメン >>140
中国、世界２位の株式市場の座から陥落 時価総額で日本を下回る 2018.8.3
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-03/PCV6TP6JTSE901
中国は株式市場の規模で世界２位の座を日本に明け渡した。
上海総合指数は年初来で16％余り下落−パフォーマンスの悪さ目立つ >>151
フーン、深センて くっさーな漁港みたいなものか まるで日本みたいだな
何か、 いまはニューヨークよりも 高層ビルが多いのか >>153
日本二位は、無いだろ。高層ビルの写真だけでもな
つぎは、トランプの経済制裁は日本をターゲットになるから、
それでまた中国が上昇するよ >>2
次世代の全個体電池は韓国とアメリカで共同開発してるからどうなるだろうな 東芝も日立も撤退したのにパナ糞ニックが何の偽術で勝つんだ？
泥舟テスラと心中するつもり？ エネループは富士電機化学へ売ったのだっけ
リチウムじゃないけど、 パナソニックのメインはトヨタでテスラでは無い
東芝も撤退などしていない >>153
公金で吊り上げた日本が２位ですかｗ
公金で株価操作とかもはや先進国とは言えないだろ >シェア追わず
>「顧客と課題を共有しあい開発する。
>いたずらにシェアを増やすのでなく、
>わたしたちの技術を評価していただける顧客と一緒にやる」
いきなり予告敗北宣言かよ 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://www.ne.polymorphed.com/28.jpg 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://www.ne.polymorphed.com/28.jpg >>8
三洋の電池界隈で有名な人は三洋買われた時に辞めてたという記事を見た気がするけど 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://www.ne.polymorphed.com/28.jpg >>144
人口が多いから機会さえ与えれば開花する人材など山ほどいるな。
「日本人は特別」 このドグマから抜け出れない限りは
負け続けるな。 >>42
あべちゃんはまともな入試ならＦランクも危なさそうだな パナが最先端なのはギガファクトリーの2170セルだけで
その他は中韓メーカーよりずっと遅れてる >>109
大体そこそこ性能を半値で作るのも技術なんだぜ
その技術が馬鹿日本には無いんだな >>172
普及価格帯のマーケットが成長しないと高級価格帯の市場が発達しないってのは散々経験したはずなのにね
特に家電の会社 >>169
その中国も人口ボーナスから人口オーナスの時代に入ったけどね >>135
それは日本国内の特許だろう。頭が悪いやるだな。 あほがwww
バカソニック、太陽電池で脱・テスラ依存 www
2018/8/15 19:30
パナソニックが米テスラとの協力関係を見直す。電気自動車（ＥＶ）向け電池と太陽電池の２事業で組んできたが、テスラがＥＶの量産で四苦八苦し、立て直しに注力するあまり、
共同で設立した米国の太陽電池工場での作業が停滞。太陽電池の部材を独占供給する契約を切り替え、米国内の他社への提供を決めた。テスラのＥＶを巡る誤算の影響が広がってきた。
両社は2017年10月、資金を出し合って米ニューヨーク州に太陽電池生… テスラで経験値が積めたおかげでコスト、性能、品質どれも
今のところは世界トップクラスだからね。
LG化学より一歩リードしてるね。 サイエンスZEROでやっていたが、固体電池が商品化出来たら、時代が変わるんじゃ無いのか？ >>177
テスラは、つぎはアップルと提携なの？
テスラ倒産でも、アップルが事業継承するのかもね、
はい、パナはまたここでも、お呼びではなかったのね。
もういいよ、パナ＠ジャパン、おまえはいらなかった、いうことか アメは、テスラはやっぱ、アップルにやらせたいのよ
パナて、慰安婦のことでサンフランシスコでも 揉めている大阪じゃん
大阪て、サンフランシスコと縁切った発言してる市長の都市でしょ
テスラがあるのは、サンフランシスコ・ベイエリアなんだけど
サンフランシスコ市長も新しい市長になったところだからね バイバイ、パナ ああ、こういうことね、
大阪市長の、サンフランシスコとの姉妹都市を解消する、いう発言を受けて
米マスコミは、大阪には シリコンバレーでの機会が減少されていくということになる
と書いていたけど。やっぱりそういうことになるわけだ 鮫島浩
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@SamejimaH
21 時間21 時間前
戦後73年。今や老害と言われる麻生副総理も敗戦時は4歳。二階幹事長は6歳。
安倍総理と菅官房長官はこの世に生まれていない。政権中枢はすっかり「戦争
を知らない世代」なのだ。戦争を知らぬ政治指導者が戦争を知らぬ大衆を戦前
復古に駆り立てている構図を再認識したい。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018081400604&;g=ryl … >>178
テスラに、オマエいらない、言われて 大阪のパナソニックのＥＶ電池は
使用先が無くなることになった、というだけ
もう大阪のパナソニック電池の使用先は、やっぱ自社のレッツノートだけだ
それもこれも全部、大阪がサンフランシスコとの姉妹都市関係を
一方的に破棄する大宣言やってるからだった いうことだ >>160
ヨタの本命は、東京五輪の年に五輪と共に世界発表を目指している
固体電池だからね ヨタはこの固体電池のほうは自社だけで独自に開発していきたい
だって またパナとだったら、パナが中国に技術漏洩やりまくりするからね 大阪のパナソニックて、いまもＥＶ中国進出を独自に始めていて、
目的は中国へのＥＶバッテリー技術の漏洩をわざとする、なのだからね
大阪て日本国内でも、何考えてるのか理解できない特殊な地域だから
これはもう、トランプ米国大統領にまで目を付けられ 拷問島の
グァンダナモ送りにされるいうレベルだ もしも韓国企業だったら
本当にグァンダナモへ強制連行されてたかもね
アメリカは、ＦＢＩがビシーッと技術漏洩について監視してるからナ アメリカのテスラ社自体、オバマの時代に そもそも米の中央銀行が
大量に株を買い上げていって 株ブームを巻き起こした 国家を挙げての
新規事業だったからね。 これは、どうしても温存させねばならぬ
まあ米国にとっては テスラのバッテリーはアップルにやらせたい
アップル社は 技術漏洩については、 自社従業員に対しても
非常に厳しいことで、アメリカでよく知られている >>174
新生児の数
日本90万
中国1700万
人口オーナスがあっても勝負になるわけがない >>170
人柄だろ？
信頼の於ける官僚が皆無じゃないか
夫人からしてあれだし… >>151
どうすんの？これ！
おい！榊原団連カルト一味さんよ！ EV普及はまだ時間かかりそう
勝手にやっててくれって感じだな >>184
いや、関係ないだろ戦争とか
人間の質の問題だよ、正に
みんなが言ってる実質の頭脳
ってか人間としての誠実味と
先見性だろ？
それの集団が政治家であるべき >>200
正しい歴史や報道を統制した
正に独裁国家じゃ日本は終わる
ただひとつ
加計学園の闇を暴いた前川氏が
日本人の良心だったと思う
あと籠池氏かな？ >>182
橋下のこと？
安倍ちよんカルト腐れ一味を
応援してたよね？ >>187
IT 関連は全て米国企業が
牛耳ってる…
流石だ… >>172
そこそこが問題なんだよ
国によるがね
日本はご覧の通りの有様だが >>207
重要に応じた製品品質の価格破壊
がデフレを生む
品質にあった価格を保証するには
どうすんのか？
はい、先生どうぞ！ 日本は中国に対する博愛主義を止めろ。
博愛主義は民度の高い人間同士で機能するものだ。猿を相手に博愛主義を貫いても社会悪になるだけだ。日本も早くその事に気付かないと取り返しのつかない事になるぞ。 中国人が憎む日本は、中国に最も力を貸した国だ 中国コラム
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20180313/Recordchina_20180313064.html
70年代の中国にとって、日本のODAはまさに命を救うお金だった。
当時中国はようやく安定し発展が待たれる時期だった。西洋国家と良好な関係を築いていたが、
最も多くの資金を出し、最も必要としていた技術者を派遣し技術的な援助をしたのが日本だ。
日本を憎む中国人も少なくないが、日本は中国の発展に力を貸してくれたのだ。
30年以上に渡り、日本は中国を援助し続け、日本の援助により中国は空港や地下鉄といった
インフラを整備することができた。中国の資金が豊富になった21世紀以降は資金的な援助から
徐々に環境保護や人材育成などの援助に変化している。中国の急速な経済発展における
日本の貢献はとても大きく、否定することができない事実である。 >>15
サンヨー パナ合併の時
電池部門の一部中国の会社に無理やり売らされた経緯がある
中国政府に
日本の役人は無策で見てるだけだった >>214
また日本報道は、ニッポンバンザイ 書くだけ
東アジアの土人は情報がもとよりアホそのもの
また終わってるね
>>213
また大阪か！
大阪なんてのは、日本ではない！
大阪は、何考えてるのか 全くわからない！
日本にとっても大阪は特殊地域なんだから！
大阪などに、今後いっさいの技術開発や技術産業は禁止にする！
>>204
また大阪か！
大阪なんてのは、日本ではない！
大阪は、何考えてるのか 全くわからない！
日本にとっても大阪は特殊地域なんだから！
大阪などに、今後いっさいの技術開発や技術産業は禁止にする！
すでに中国のトップクラスのメーカーの技術は日本と変わらない
中国は、１つの国の中に、一流メーカー・二流メーカー・三流メーカーに至るまで全部ある
アホな日本人は、中国の三流メーカーの技術・品質を見て、一流メーカーの技術・品質まで悪いと勘違いする 民生用の製品の技術力で中国を格下に思うのはそろそろ無理でしょ。
全般的に互角かそれ以上の実力はある。
無いのはブランド力だけ。 テスラ自体が社長が今一つで先行き不透明でトヨタは手を引いたのに、松下はシリコンバレーに拠点を作ってしまったばかりに手を引けないのかな。
堀場製作所も今時HVに手を出すとかで買収して理解に苦しむし日本企業は大丈夫なのかね。 数を出した方が技術や品質でも伸びる事ができるから
政治的な後押しも加算されて最終的には中国企業が圧勝するんだろうな。
10年でパナソニック駆逐されるかもね。 格下って言うかリチウム電池の先端技術は日本って言うだけ
すでに日産リーフでリチウム電池の問題もわかってきてようやくEVの方向性が見えてきたところ
日本ではまだ10年は普及しないという予測
リチウム電池は高価な割に800回（毎日充電で約2年）の充電で電池が劣化するので新技術が出来るまではトヨタのハイブリットが今のところ正解 いくら安くても火を吹いたり搭載しているものを
燃やして火災になるような電池は嫌だな >>222
韓国人の発想だな〜
パナは旧式の乾電池量産技術、たくさん作っても先が無い
投資家向けのリップサービス
量だけ >>225
パナの先行きは明るくないって書いてるんだけど
日本語が不自由な移民さん？ >>190
中国は総人口15〜17億人レベルだからな。それにもうすぐ年金受給者が急増して国家予算を圧迫し始めるんだぜ 中国の国内がメイン市場になるから、政治力でCATLが勝つように
誘導するんだろうな。
端から日本も韓国も勝てないようになってる。
で中国で地盤を確立したら世界市場を取りに出る。 >>228
それやってガラパゴスしちゃったのが日本企業だからな。
さっさと欧米アジアで標準策定してしまえばいいのに。 小2から詰め込みの中国に技術でもかなわなくなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
