【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
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三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の生産を２０１９年春にも再開する。協力会社に通達した。１７年に公表した５度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、２０年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート（単位時間当たり生産量）引き上げが課題になる。
同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。
一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。
同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。
ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。
2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633 >>458
これ自体は、CRJ部門が持っているパテントにひっかかっちゃうとかで、自社開発しちゃった車輪の再発明を捨てるための処理として、おかしくはないんでは
実際に客乗せて飛ぶのは、胴体をぶっとくされたCRJの後継ってことになる >>125
2000年頃に伊豆大島か三宅島に行ったときに乗ったよ〜 >>2
つか、試験に受かったてないのでは？
協力会社も半信半疑だろうに。 >>40
実際民生品にも軍用機とは違う難しさがある。
むしろ競争は民生品の方が激しいだろ。 ソフトバンクG､巨額の上場株投資に見えぬ戦略
https://toyokeizai.net/articles/-/374927
SBGは2020年3月、過去最大規模となる最大2兆円の自社株買いや負債削減のため
最大4.5兆円に上る保有資産の売却・資金化（資産売却プログラム）を発表。その後、株主還元や財務改善が好感されて上昇を続けた。
資産売却プログラムは当初、1年をかけて実行する予定だったが、中国アリババ集団株の先渡売買契約やアメリカのTモバイルUS株の売却などにより
8月までに4.3兆円分のメドを付けた。
こうして得た余剰資金の運用や資産の多様化を目的として、SBGは現在、アメリカの上場株への投資を強めている。
すでに2020年4〜6月にはSBG本体が1兆円超を上場株に投資し、約650億円の売却益を得ている。
そうした中、投資の原資となる現金は膨らむばかりだ。4.5兆円の資産売却プログラムにほぼメドをつけたうえ
8月28日には通信子会社ソフトバンク株約1.4兆円分の売却を発表した。さらに孫氏は傘下のイギリスの半導体企業、アームの株式
（保有価値は約2.7兆円）の売却を検討し始めたことも認めている。
ビジョンファンドの投資損益は1年前に200億ドルあったが、直近では20億ドルと10分の1の水準まで減少した。
2号ファンドも外部投資家を集められずSBGの自己資金で運用している。
ファンドを通じた海外ベンチャーの投資にかつての勢いは見られない。「もはや投資会社だ」（孫氏）というSBGは
上場株投資をさらに増やすのかそれとも別のターゲットに照準を合わせているのか。
少なくとも巨額の軍資金を金庫に寝かすようなことはないだろう。 旧MRJ、開発中止の観測も…技術者間の対立で開発現場混乱、親・三菱重工の経営圧迫
「21年3月期にスペースジェット関連の損失額は1200億円となる見通し」。オンラインで行った決算説明会で
小澤壽人・取締役専務執行役員CFO（最高財務責任者）はスペースジェット関連費用や損失が今期の業績を圧迫すると説明した。
新型コロナの感染拡大でスペースジェットの開発は事実上、中断に追い込まれている。国産初のジェット旅客機として期待されたが
機体の安全性を国が証明する型式証明（TC）を取得できず、量産初号機の引き渡しの予定が7年遅れ開発体制の大幅な縮小を余儀なくされた。
宮永社長（当時）がベラミー氏をスカウトした。航空機開発が遅々として進まない原因の根本には、航空機部門がある名古屋から本社に
適切な情報が伝わらない縦割りの弊害があると考えた。そこで16年以降、エキスパートと呼ばれる外国人技術者を300人規模に増やし
独善的だった同部門の意識の改革を試みた。その総仕上げが、18年、ベラミー氏をCDO（最高開発責任者）に起用することだった。
しかし、外国人の助っ人が増え主流派から転落した日本人技術者との軋轢が深まった。開発現場は混乱し、配線や計器類などの設計変更が相次いだという。
19年4月、変化が起きた。ベラミー氏の後ろ盾だった宮永氏は会長に退き、泉澤清次氏が社長に就任した。
1年後の20年6月、三菱航空機の新体制と役員人事が発表された。海外の3拠点を1カ所に集約し、社員数も現在の半数となる700人程度に削減する。
ベラミーCDOは退任し、後任の開発責任者には戦闘機開発の技術者である川口泰彦氏が就いた。
三菱重工は、今年度の開発費を前年度の約半分にあたる600億円程度に圧縮する方針を示している。それに伴い、スペースジェット事業を大幅に縮小する。
400人近くいた外国人技術者の多くが去る。三菱航空機の幹部社員22人のうち外国人はベラミー氏をはじめ13人。
日本人は水谷久和会長以下9人で外国人のほうが多かった。
それが7月以降は日本人ばかりの6人になった。 >1
くたばれ環境破壊クソテロリスト
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・創価学会公明党の利益になってると聞きましたが？
これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
不幸に付け込んで拝めば幸福になれるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが.
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。38 ウエルシア薬局
キヤノン
シヤチハタ
椿本チエイン
東洋シヤツター
オンキヨー
タキヒヨー 俺が見たいのはオマエラの壮大な掌返しだ。
MRJ超がんばれ。 本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。
SpaceJet事業に関する一部報道について
2020-10-23
10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、これは当社及び当社子会社である
三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに
現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した 適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが
開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の 当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。 2年前の生産再開の計画を3年前に語った記事…
もはや鬼も笑えない…
はよ清算しろ… 爆撃機型に生産を移行した方が良くないか？
急降下爆撃能力も付与してさ。 豪華客船 火災事故頻発 大赤字
民間ジェット旅客機 工程管理のマネジメント不能 巨大赤字
中止しても、得るべき特筆すべき技術でも残ったのか！
ゼロ戦の復元機でも作ってろ！！ 国賊逆賊韓唐くくりつけてシナチョンコエベンキに特攻させろよ ボンバルディア買収したから名義だけだろ中身はボンバルディアの小型機 >>518
半島人とパヨク様は日本発の物がお嫌いだからな。
潰したくて仕方ない >>518
半島人とパヨク様は日本発の物がお嫌いだからな。
潰したくて仕方ない いきなり大型機は無理なんで、ホンダ路線で、超小型のプライベートジェットからでしょｗ
プライベートジェット、中型プライベートジェット、今のモデルを出すまでに下積みを続けろと言うことかとｗ 心配するな再開が決まっている。
来年には機体認可されるってよ まだやってるのか？
もう既得権益の匂いしかしねーよ 赤字がどうなったかは知らんがこの件も続報がないな
三菱重工、生産を終了した旧ボンバルディアのCRJ事業の再開を検討か スペースジェットに多大な影響も
https://sky-budget.com/2021/07/10/mitsubishi-considering-reactivating-crj/
これはLEEHAMが報じたもので、複数の情報筋によりこの動きが明らかになったとしており、
CRJ700の生産が再開され、アメリカのスカイウエスト航空が潜在的な顧客である可能性を指摘しています。
三菱重工は、2019年6月に現金5億5,000万米ドル(590億円)の支払いと約2億米ドルの債務を引き受けて
CRJ事業を買収し、受注残を解消後に同事業においてCRJの生産を終了していますが、今回再開を検討している理由は、
スペースジェットの開発に事実上失敗したことで、カナダですでに認証を受けている航空機を、低コストで生産することができるほか、
買収したCRJビジネスのもう一方の柱であるアフターマーケットサービスにも繋がることが理由とみられています。
CRJの生産終了後、三菱重工は同施設の大部分をエアバス・カナダ社に引き渡しおり、現在はA220の組み立てラインとなっています。
そのため、CRJ事業を再開するには、新工場の建設が必要となり、場合によってはカナダ政府の
支援を受けることも想定しているとみられ、生産はカナダで行うことが予定されている模様です。
これまでに正式な発表はありませんが、今後上記のようになった場合は、
正式に開発中止となっていないスペースジェットにも大きな影響があるとみられます。 最初にどこかの航空機メーカーを買収してからMRJを作るべきだった フォッカーとかドルニエとか、朽ち果てて逝った会社はいっぱいあった。
三菱は、それら名門航空機企業より自分たちのほうが優れてると思い込んでるから
「ザマーミロ！ポンコツどもがゴミのようだ！」と、あざ笑っていたそうな。 MRJが生産されるのは宮迫の牛宮城が開店するのと同じくらい難しいでしょう 爺さんが一人で手直ししてんのかな
コロな明けに颯爽と登場 北米に逝っちゃった4機はどうなってるか知らん。
小牧の1機は今月初めにハコから出して天日干ししてたけどエンジン付いてなかった。
ほかにもあるのかは知らん。 >>544
意味なくスレを保守している行為を発見致しました。
板の新陳代謝に寄与するために、ここは謎の勢力の遊び場に提供することにします。ご了承下さい。 >>544
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ|::fYj >>544 ようこそここへ〜
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝! >>544 遊ぼうよパラダイス〜
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ >>544 おまえのチンポコ〜剥いて〜 >>544
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ|::fYj >>544 パン！！
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝! >>544 茶！！
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ >>544 宿直！！ >>544 >>544
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj >>544 南無阿弥陀仏
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝!. >>544 南無阿弥陀仏
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ. >>544 南無阿弥陀仏 この壊れたプロジェクト、意地でも遂行するんだね？
私費でおやり、貴重な公費なリソースを使って無駄するなよ 今から作るのなら、
水素エンジン旅客機や、バイオ燃料に特化した旅客機を作るべき。
航空機の世界での脱炭素対応は一発逆転のチャンスと思うがな。 >>544 >>544
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj >>544 come on come on come on
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝!. >>544 Come on ！
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ. >>544 遠目に 新幹線っ！ >>546
エリオット兄貴（名誉ホモ）、乙でございます >>544 >>544
}l 'ヾﾐミヽ rz彡‐`ヽ |::fYj >>544
{| ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' |::}｝!. >>544
ﾞl `ー 'ﾉ !､`ー ' |::ﾘﾉ. >>544 ぶっせつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
