【企業】ＪＤＩ、車載ディスプレー事業強化 スマホ依存から脱却へ
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経営再建中の中小型液晶パネル大手ジャパンディスプレイ（ＪＤＩ）の月崎義幸社長（５８）が９日、共同通信のインタビューに応じ、需要増が見込める車載ディスプレー事業を強化することで、スマートフォン向けパネルに依存する体質からの脱却を目指すと述べた。月崎氏は６月に就任。早期の業績回復が課題だ。
現在はスマホ向け事業が売上高の約８割を占めるが、価格低下が響いて２０１８年３月期まで純損益が４期連続の赤字に陥っており、月崎氏は「２１年ごろにはスマホ以外の売上高を約４５〜５０％まで高めたい」と述べた。
車載向け事業は、自動運転技術の進展などを追い風に成長が期待できる。石川工場（石川県川北町）、鳥取工場（鳥取市）に加え、茂原工場（千葉県茂原市）でも車載ディスプレーの生産を行う方針を明らかにした。
１７年度は、人員削減や能美工場（石川県能美市）の閉鎖を含む構造改革の実施により過去最大の赤字となった。月崎氏は「１８年度の資金繰りは心配ない。必ず黒字化し、利益率も高めていきたい」と強調。さらなるリストラや工場閉鎖の予定はないと明言した。
主要顧客の米アップルがｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）Ｘ（テン）に有機ＥＬパネルを採用するなどスマホ向け液晶は先細りが懸念されるが、「スマホが全て有機ＥＬに切り替わることはない」と反論、需要は底堅いとの認識を示した。
ただ「顧客に選択肢を示すことが重要だ」との考えから、有機ＥＬの開発は続ける。量産化に向けた海外企業との資本提携については、「必ずしも量産化に先立って行う必要はない」として、交渉に時間がかかる可能性を示唆した。
2018.7.10 06:06
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180710/bsb1807100500001-n1.htm 月崎氏は日立製作所出身で液晶パネルの設計部門を歩んできた。現在は成長性の高い車載向けのディスプレー事業を統括しており、４月１日付で副社長に昇格して社長補佐担当となる。 一人が1個以上持ってるスマホと、カーシェアリングとかして何世帯で1台の車と どっちが需要があるか。 車載ディスプレーってそんなに需要あるの？
スマホに持ってかれるんじゃないの？ >>5
トヨタ車の全ての車（最低グレードまで）が車載ディスプレイになったとしても
1000万枚しか売れない。 >>6
は？メーター、ナビ、エアコン操作パネルとかあるだろ スマホ向けよりは単価が全然高い。まあそんなことは他国の会社もとっくに気づいてやってるし、今更感満載だけどね。 >>8
そんなもん統合して1枚、精々2枚にするだろ。
ナビは別勘定だし。 日本で液晶産業がなくなると、
その裾野も研究者もいなくなる。
なんとか生き残ってほしいもんだな。 シャープは台湾人がＶ字回復させたが
ＪＤＩは蛆虫寄生虫ダニバ官僚産業破壊機構に乗っ取られ滅亡寸前ｗｗｗ https://youtu.be/7RrEvOStMOk?t=157
このように中国の低価格車も既に液晶パネルなのに
コストがクソ高い日本生産品が売れるとも思えん。 JDIは、いつも業績発表が終わった後に強気な夢のある話をしてるような気がする
もちろん実現されたことは一度たりともないけども >>1
指導する側が狂ってると何もできないという好例 ホンハイに再建してもらえよ
官僚は文系だからリストラしかしない
ホンハイならシャープみたく再建できそうだ 車載液晶なんて価格勝負になるだろ
300ppi以上のipsが1インチ500円まで来てるのに やっとできたと思ったら
アップルにかっさわれる図式 経済指標がマイナスになるから安倍政権が潰さないで救済が続く 家庭用TV画面を作れば。
どこもやりたがらない32インチフルHD。
市場に出回っていない35インチとか >>10
新型クラウンは3枚使ってるな。ナビが標準装備だから別勘定にはならん。
更にHUDを付ければもう1枚追加だ。年1000万台はかなりでかい市場だ。しかもトヨタだけじゃない。 >>20
車載用はスマホなんかと比べてはるかに過酷な環境要件を満たさないと使えないが >>28
真面目な話、中華ナビや中華車載モニターを何度か買ったけど半年以内に全部何かしら
不具合が出た経験からすると、車載液晶パネルが中国人とのコスト競争となるのは
まだまだ先のことだと思う。
最近はCATLみたいに中国企業でも品質を大事にするメーカーが出て来ているけれども、
そういう会社はコスト競争じゃなく適正な価格で品質競争をしている辺り、中国人でも
良いものを作ろうと思ったら金が掛かるんじゃなかろうか。 大手と正面衝突しないためにはニッチ市場で頑張るしかないという理屈は分かるけど、今後の伸びがそんなに期待できない懸念。
車に載せても壊れない頑丈さとかの品質なら日本製に歩があるという発想か トランプ大統領の保護主義化で車の生産の地産地消化が進むと車載の世界市場を握れるとも思えず ＞ＪＤＩ、車載ディスプレー事業強化
良い事だね。
なんで液晶がスマホや家電だけなのか、
理解できなかったよ。
例えばアラウンドビュー用、死角を無くす用の
デスプレイは運転が楽になってとても便利だ。
Ａピラーとか邪魔なんだよ、見えなくて。
あと小さい画面のナビじゃなく
でかい画面のナビにも使えよ。
17インチと21インチとか、こんだけデカければ
スマホナビじゃ絶対出来ないだろ。
ここの需要を発掘しろよ。
丈夫で安いとなると有機じゃなく液晶だね。 メーターパネルをすべてディスプレイにしちゃってもいいよ、ナビも速度計も水温計も
燃料計その他すべてタッチパネルつきの総合ディスプレイに（アウディでもうやってたか？） >>1 >>5
完全自動に以降するまでミラーレスがくる
車載品には野外使用されることを想定しなければならないし
ナビやドラレコと違って
これがないと運転できないし、命に関わるものだから
耐環境性・解像度・寿命
全てが求められる
サイドミラーはほんと邪魔
早く普及モデルでも無くなって欲しい
>>36
経営陣が経済産業省の意向を気にしすぎる
事なかれ主義の超無能だった
去年の半ばから変わっている 一人一台以上持ってるスマホから、最大持っても4人に一人くらいのj車にシフトって >>14
中国の低コストパネルだと寿命短いから、大手は採用しない。 まあなんにせよ、電動で電子制御で表示もデジタルで、車ってどんどんつまらん道具になってくよね
おまけに路上出れば煽られて怖い目にあって
なんで車に活路見出そうとするんだろう 車用はジャパンディスプレイの人に８年くらい前にお願いしたのに、怪訝な顔されたからなあ。。。。
早く A ピラーの透視カメラ & ディスプレイを作ってよ。 >>44
10月発売の新型ESはサイドミラーがカメラ式だからメーターやナビまで入れたら最低でも4つのディスプレイ載せるよ 車載だってコスト下げ要求厳しいぞ
毎年10%コストダウンなんてできるのか？ 社員が路頭に迷ってしまうから最後の巻き返しに期待しとる （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg >>34
すまん、君がサムスン製だって言ってるA4のバーチャルコクピットだけど
海外の分解記事を見てもJDI製ってなってるんだよね。
https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_002_en.pdf
サムスン製だって情報どこから仕入れたんだ？ ルネサスみたいになりそうだな
シェアは取れたとしても買い叩かれて… >>53
つまり世の中の料理屋は自分とこで高い飯を出すよりも
コンビニ弁当の販売を始めるべきってことか。 >>47
＞車用はジャパンディスプレイの人に８年くらい前に
＞お願いしたのに、怪訝な顔されたからなあ。。。。
Ａピラーが邪魔ってのは
やっぱりみんなそうだよな。
有機でなくても曲がる液晶をＪＤＩが作っていたはず。
あれでＡピラーを包んでくれれば運転が楽だ。
あと助手席側の上からの画像も役立つと思う。
特にトラックとか仕事用のクルマには必須だと思う。
トラクターやコンバインなども、
前の視界に後ろとかサイドが見えたら、作業が上手く行くよ。 >>57
車載はスマホとかタブレットに使うのより低級品だよ >>59
-20〜80℃にもなる車内環境や耐久性を考慮してスマホみたいに最新世代を使うわけにはいかないがそれが低級品てわけではないだろ。ミリタリーや人工衛星向けもそうだし >>8
普通のデジタルメーターは液晶じゃなくてVFDだぞ >>61
これからどんどん増えていくバーチャルコクピットみたいなメーターやMFD、タッチパネル式のエアコン操作パネル、
既に普及している地図表示型のナビって普通のデジタルメーターなのか？ >>62
メーターの話してるのに、タッチパネルとかカーナビとか言われましても 国民の税金に支援してもらっている状態で
事業分散とかいう段階じゃねーだろハゲ！！
さっさと高給幹部の首を切ってリストラしろ。 >>63
>>5まで遡って読む限り、車載ディスプレイの話をしてるところへ
「普通のデジタルメーターは」なんて関係の無い話をぶち込んできたのは
君一人なんだけど？
なんで車載ディスプレイの話にデジタルメーターを持ち出してきたの？ >>44
俺、「スマホ」は持ってないけど、クルマはあるんだが。 >>68
携帯電話の国内普及台数は約1億7千万台。確かに1人1台以上だが、この数字にはスマホ以外も含まれている。
一方、自動車は約8千万台。乗用車に限っても6千万台だ。国民全体でも2人に1台。免許人口に限ればほぼ1人あたり1台だ。
つまり何が言いたいかというと、お前の身の回りだけ見渡して語ってんじゃねぇよwww 経営行き詰まった電機メーカーはとりあえず車載って言い出すな
うまくいったのはパナすねさす、死んだのはシャープ >>70
車載はどこも狙ってるでしょ。
どんだけ世間知らずよ… エアコンとアイストｏｎｏｆｆのスイッチはタッチパネルやめてくれよ、もう大迷惑、大面倒 何をやっても赤字体質はどうにもならん
上もクソなら下もクソ >>60
車載は品質を求められるから単価を高くできるんだよ。
まあ出遅れで失敗すると思うけど。 >>71
車載はモノになるまで時間がかかるから、財務体力のない会社は持ちこたえられない。
左前になって余裕のない企業が今更車載はじめてもどうせモノには出来んよ。 >>75
ひょっとして>>43や>>52を見ても>>34のアウディのバーチャルコクピットはサムスン製だってのを信じてる口？ >>77
何も知らない分野のことを思い切って書いて見事に散った勇気を讃えよう。 >>70
車載液晶は、シャープと台湾企業足せば、
ホンハイがシェア世界一なのだが。 >>77
基盤に対する取れ数が違うだけで工数は同じでロットのリードタイムは一緒だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
