【投資】テスラに容赦ないウォール街−「売り」判断が対Ｓ＆Ｐ500で最多タイ［07/09］
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ブルームバーグの集計によると、テスラ株をカバーしているアナリスト31人のうち、投資判断「売り」は10人で、
全体に対する比率は32％。大型株の指標であるＳ＆Ｐ500種株価指数の構成銘柄と比べると、
弱気派の絶対数は最多タイで、比率でもトップに近い。
イーロン・マスク氏フォトグラファー：Patrick T. Fallon / Bloomberg
ウォール街の金融機関が顧客に持ち株を手放すよう勧めることはめったにない。
疑念を企業に礼儀正しく表明する方法は投資判断を「ホールド」とすることであり、「売り」は５％未満。
ところが、テスラに対しては容赦がない。同社のキャッシュバーン（現金燃焼）ペースが一部投資家の懸念を招く中、
同社浮動株の４分の１を空売りが占め、マスク氏は数十億ドルを調達するため再三にわたり投資銀行を訪れている。
ロバート・Ｗ・ベアードの機関投資家向け株式セールストレーダー兼マネジングディレクターのマイケル・アントネリ氏は
「テスラはアナリストが本当に確固たる意見を持たざるを得なくなる銘柄だ」と指摘。
「取引が地合いにかなり左右される銘柄で、その地合いも刻々と変化する」と述べた。
Ｓ＆Ｐ500種構成銘柄で、「売り」の投資判断がテスラと同数なのはアンダーアーマーだけ。
株価が2015年の高値から59％下落したことを踏まえると、同銘柄に懐疑心を持つのも妥当だろうが、
「買い」と「ホールド」の合計ではアンダーアーマーが上回っている。
Diverging Opinions
No other major U.S. stock has an equal number of buy, sell and hold calls
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ir_qk7Gbx6T0/v1/-1x-1.png
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-09/PBKTZS6TTDSA01 あーあ、今まで散々テスラテスラテスラと持ち上げといてコレかいな。あほくさ 先端技術への中国の買収はトランプが拒否するらしいけど、テスラはどうなのかな・・ｗ ひと頃よりだいぶ下がったがそれでもテスラを利食いして
アマゾンに乗り換えたオレは勝者！ あれ？目標台数達成したのに
って、掘っ立て小屋を建てて人海戦術だもんなそりゃみんな呆れるわ 世界の自動車メーカーがEVに本気出したらテスラなど吹っ飛ぶとおもってたよ テントで怒鳴りながら無茶なシフトで組み立ては、誰が見ても後々重大な問題を起こす布石
過去一流メーカーのプロが戦時増産体制やってもトラブル起きてたのに、それを素人が真似したらお察し 仮想通貨とテスラを一時期ホリエモンが煽りまくっていたよな ＞全体に対する比率は32％。
68％は売らなくてよい
＞「売り」は５％未満。
ほとんどは当たり前の旧来企業で静穏、特段「売れ」でもないからだろ
何かれ穴をほじくり出して叩きたい 丸出しバカすぎだろ あまりにも負債額が大きすぎで買い手なんてもういないわ
一回破産させて負債処理してからで十分だし EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 マスクが車の開発と製造をPCの組み立てくらいに甘く見てたんだろ テスラ立ち上げてから10年くらいだと記憶してるが、短期間に週5000〜7000台もの自動車を生産できるようになったのは、既存の自動車メーカーにとって脅威だと思う テスラは、途中からトヨタの工場と人材を譲り受けたからな。自前とは違うのだよ。 トヨタの忖度か
嫌な感じだな
日本人からは搾取
米国人には手もみ土下座 >>27
自前じゃないから偉くないってもんでもないしな
むしろトヨタは自前に拘って自動運転支援系機能がクソ遅れたのを反省して欲しい
アイサイトをさっさと買って共同開発してたら今より数年は先に進んでたのに 秀吉の一夜城を思い出す。あんがいマスクはいけるかもしれん。 トヨタから引き継いだ負の遺産はもう処分済みじゃないの？
立ち上げの初期はそら必要だったろうが
イーロンマスクの目指す工場には不要なものばっかしだろ 株価しか心の拠り所が無かったのにもうダメやん
信者はどうすんねん >>33
むしろ信者はモノしか見てねー
モデル3にサモン機能が付いて大喜びしてるよ
株価気にしてるのなんて自称テックつうの痛い奴だろ >>32
目指す工場って休日出勤続きで怒号の飛び交うテントの工場のこと？ （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg >>35
不正続きの自動車メーカーよりマシじゃね
そのうち潰れて従業員大量解雇www >>19
孫正義が携帯電話事業を手放さないのと似たようなもんか >>1
半年前ならともかく今のテスラはそこそこ生産台数確保できて利益でそうだろ
赤字が黒字に反転するときにはこんな記事とぶよね >>40
> 半年前ならともかく今のテスラはそこそこ生産台数確保できて利益でそうだろ
ええ…(困惑) あと残る電池のフロンティアは
レドックスフロー電池とかいう
うんこ電池だけ
どうすんの？ イメージ先行の株高に乗っかってたただけで
誰も本気でテスラが自動車産業に革命起こせるなんて思ってなかったからな オートメーション化に失敗して工員雇いまくって、更に大型のテント内に突貫工事でライン増設する始末
これで一時的に生産目標達成しましたって豪語するんだもの、そりゃ投資家はダメだと判断するわ・・・・ 中国に工場をって話になったから、投資家が逃げ売りしてるんだろうな。 >>21
だよなあ
エアコンなしの欧米板軽自動車みたいなのが主流だろうな
冬はまだ我慢できても
夏は暑いぞ窓全開で走るイメージだわな アナリストの判断だから市場の反応とか未知変数も含めれば外れることもあるだろうけど、
財務とか公表された部分については割とやばめってことなんだろうな
それをわかったうえで夢を買うのはいいことだと思う >>60
アメ車はコインパーキングほとんど×じゃね
フラップの機械ふんずけて壊すからさ
どうなのよ
重量級ＥＶはｗ >>69
あの機械って踏まれたくらいじゃぶっ壊れんだろ
ちょこっと寄せればSクラスだろうとテスラだろうと使えるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
