【自動車】スズキ、新型「ジムニー」「ジムニー シエラ」7月デビュー決定
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スズキは6月18日、新型軽4輪駆動車「ジムニー」と、新型小型4輪駆動車「ジムニーシエラ」のデビューが7月となることを明らかにした。
ジムニーは1970年に発売されて以降、世界累計で285万台を販売。今回で4代目となる新型ジムニーはこれまでの「ラダーフレーム」「エンジン縦置きFRレイアウト」「副変速機付パートタイム4WD」「3リンクリジットサスペンション」を継承。さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載する。
エクステリアは、無塗装の前後バンパーとスクエアな形が特徴。加えて、新型ジムニーシエラでは大きく張り出したフェンダーが存在感を強調している。タイヤサイズはジムニーが16インチ、ジムニーシエラが15インチとなる。インテリアは黒を基調としたデザインで、運転席と助手席の間に4WD切り替えレバーが付く。
グレード展開については、ジムニーは「XC」「XL」「XG」の3グレード、ジムニーシエラは「JC」「JL」の2グレードとなり、全てのグレードに5速MTと4速ATを採用。駆動方式は4WDとなる。
ボディカラーはモノトーン9色、ブラックルーフを組み合わせた2トーンカラー3色に加え、ボンネットをブラックにしたブラックトップ2トーンをジムニー XCに設定する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127862.html アルトじゃ60kmで走ってるだけで、ラジオもまともに聞けないし、ちょっとしたギャップでも突き上げがひどいし、ブレーキは効かないし、安全性もないけど最低限の移動には使えるもんな > ジムニーシエラが15インチとなる
なぜ？
> 4速ATを採用
なぜ？
>>592
ハスラーも高速道路だと走行音が結構ウルサイな >>566
構造的には、箱型の開口部は少ない方が
「ヨレ」は少なくなるんだけどね
でもまぁジムニーは、シャシの部分が梯子型のフレームの上に
箱型を乗せてるので、強度的には５ドアでも行けたんだろうけど…
まぁ…多分デザインの問題じゃろね まぁ言われてみれば…
スズキはスポーツタイプでも無いのに
ショックが硬めにセッティングしてあって
やたらスポーティーだった記憶が…（keiだったっけか？ >>595
強度的に、デザイン的に
ドアがあるなしは関係ない。
ラーメン構造だろうからね。
強度よりも、ドア二枚追加するとカネが掛かる。
安く作りたいから後部ドアを省略して鉄板貼った。
そういう欠陥車でも買うバカがいる…それだけだよ。 >>577
二人乗りのみ、2ドアなら2シータ。
一人乗りなら、自転車かバイクだ。
せっかくの後部座席を取るんじゃなく
鉄板切り取って、開放ドアにしても良かったな。
それよか軽トラ4WDはどうなんだ？ 座席があるのにドアがないと、乗り降りに不便だろ。
いざという時にも大変だ。
だから欠陥車だと言っている。
クルマ買う時には、これも考えてみて。 >>594
問題
ここに扁平率が同じで幅の違うタイヤが有ります
外径を同じにするにはどうすればいいでしょう？
FR用の6速AT、一番小型のものがロードスターに使ってる
アイシン製の奴らしいが、これでも大きすぎて入る場所がありません(´･ω･｀) >>566
軽のまま5ドアにするためには
タイヤ小さくするか
エンジン横置きにしないとならないからなぁ つねにフル乗車しなくちゃならないなら、
そもそも2ドアを選んじゃダメだろｗ
特殊すぎると思うぞ、そんな使い方。 >>607
3ドアで後席の乗員が前席から降りるために
前席のドアを大きくしている。
こういう大きいドアの開け閉めって不便だ。
5ドアにすると大きいドアは必要ない。
もし全長寸法が足りないならば
後席ドアはガルウイングにすれば良い。
マツダAZ-1みたいなさ。 ガルウィングにするにはモノコックじゃないと無理じゃね？ お前ら何も知らないな
ジムニーの後部座席なんか狭くて常用できるわけないだろ
実質２人乗りだから３ドアだなんて常識 テリオスキッドは5ドアだったけど、無理矢理感があってカッコ悪かったな。 >>614
後席も普通の乗れるよ。
ただ後席に人が乗ると荷物がほとんど積めない 大昔にSJ30に乗ってたけど、
乗れると言えば乗れたかな。
でもなあ、あのリアシートに
1時間座って嫌にならないかというとｗ
SS20セルボとたいして変わらなかったぞ。 昔J2っていうレトロスタイルで２駆で車高下げた女性向けジムニーがあった >>580
勤め先とか会社でバンモデル乗ってると
わざわざカネ出してマイカーで乗用モデル買うのアホらしいと思ってる人はいるだろうな、特に女性 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://guolz.zizefw.com/7.jpg 【グレード別価格帯】
○エントリータイプ”XG”(5速MT)・・・1,458,000円
●エントリータイプ”XG”(4速AT)・・・1,555,200円
○中間タイプ”XJ”(5速MT)・・・1,582,200円
●中間タイプ”XJ”(4速AT)・・・1,679,400円
○上位タイプ”XC”(5速MT)・・・1,744,200円
●上位タイプ”XC”(4速AT)・・・1,841,400円 カッコいいね。
趣味の車として買うのもいい。
スポーツカーよりも実用性はあるだろうし。 この車は突き詰めると
パワーウインドーとかの便利な電装装置が
逆に邪魔になるよね >>41
(´・ω・`)いっその事、2.2ターボディーゼルを搭載して欲しい
あの馬鹿トルクも捨てがたいw 金曜の夕方5時半にディーラーによったら試乗待ちだった
試乗したら欲しくなった
デザインも好きだし プアマンズＧって素敵やんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 実物見たら、そっけないベージュがめちゃくちゃカッコイイ
いや、どの色もカッコイイとなる >>628
仕事で商用車に乗るからこそ、自家用車にはバカみたいなギミックが欲しくなるんだよ >>585
デミオとCX-3はマイチェンで1.8ディーゼルになったが
デミオのディーゼルは1.5でもATの発進でホイールスピンするくらい
低速トルクがものすごいからな
あれはシエラに乗ったらものすごい気持ちいいだろうな たしかにパワートレインが残念過ぎるよな
途上国仕様過ぎる 今日試乗車が走っているところ見たわ
かっこよかった！ >>643
マツダは過去にグランドエスクードをプロシードアバンテっていう名前で販売した経緯があるから、
エンジンとメーター供給出来たら最強だな >>648
グランドでは無いわ、ただのエスクード。 >>647
軽なんて眼中にないが、4ATはさすがに >>649
グランド供給したらプロシードマービー(ライバルはまさかのハイラックスサーフ)と被るのか 燃費が普通の軽の３分の１位だから有り得んわ。せめてCVTとALL GRIPに
すればもっと幅広い客層掴めたのにな。 ボディの剛性はどうなの？
横から突っ込まれてもOK？ 星景写真や車中泊の為に走行に使わなくていいから電池でエアコン使えるようにしてほしい。
バランス的にも良くなるかもしれないし。 プリウスは燃費の為に電動コンプレッサーのクーラーを開発した
一方スズキは保冷剤を車に載せた >>645
800ccディーゼルに5AGSのガチ途上国仕様出さないかなぁ
>>655
幅広い客層なんてものを求めるんならジムニーなぞすっぱりやめてハスラーに絞るべ
>>657
ジムニーのボディなんぞ只の飾りだろ >>657
ラダーフレームの車なんだし、そりゃ普通の車よりかは丈夫だよ。
ぶつかっても走って帰ってこれる。が売りの車なんだしね。 >>662
あのエンジンは日本の排ガス規制をクリアできないんじゃないか >>661
その保冷剤トヨタのやん
>>663
フレームの丈夫さと乗員保護性能は別の話だから、クルマが無事でも運転手は分からんが >>665
一応ボディのガワも衝撃軽減構造にしてるよ？
エアバックも6個あってサイドカーテンもついてる。
一般的なモノコックボディの車よりかは中の人も生きてる可能性は高いでしょ >>665
モノコックだと駆動系がつぶれて動けなくなるが、ラダーだとどうにか走れる。山の中だとこのメリットはでかい >>655
海外だとAll Grip Pro と謳うんじゃないの? >>24
＞信号待ちでゲレンデやジープに並ばれたら恥ずかしくて死ぬんだけど
まだ、こんな人がいるのに噴いたよｗ >>672
冷房の吹出口に保冷剤を置くのって、デンソーのアイデアだったんだ >>674
「エアコンを動かすために、エンジンを始動させる無駄をどのようになくせばいいか」
研究担当の蓮池利昭常務役員は、シンプルな仕組みや機構を大前提に、検討を始めた。
そこへ、部品メーカーから蓄冷材を使う機構の提案があった。トラックの仮眠ルームでエンジンを止めても、室温を上げにくくするためのものがあり、「これをワゴンＲで使えないか」と考え、採用へと進んだ。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/121027/bsd1210271811011-n2.htm （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg カニ目ほど極端じゃなくても、丸目ヘッドライトが
寄り目になってるクルマは、そんなに特殊じゃないよ。 あと、この手のクルマのヘッドライトは
内側に寄せるのが正解。
ヒットしたら壊れちゃうんだからさ。 ジムニー乗り、ベンツG乗り双方ともどうのこうの言うイメージが湧かないわ
グダグダ言うのはどっちにも乗らない門外漢だけだろ
全くの無駄解釈としか思えん >>683-684
なんか話が噛み合ってないから
https://dotup.org/uploda/dotup.org1581912.jpg
こういうことを言ってる
ゲレンデのヘッドライトの位置が、なるべくしてこの位置になってることが
よくわかる ここぞとばかりにオタ知識披露しまくってるな気持ち悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
