【企業】豊田章男社長はジョブズになる？ トヨタの社名から「自動車」が消える日
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トヨタ自動車の豊田章男社長は、スティーブ・ジョブズ氏を目指している−。
「１００年に一度と言われる大変革の時代に直面している」。最近、折に触れてこう危機感を口にする豊田社長。電動化や自動運転など技術革新の「点」はみえるが、いったいその先にトヨタはどんな企業像を描いているのか。初の２部構成で開かれた５月９日の決算説明会での豊田社長の発言を読み解くと、米アップルを率いたジョブズ氏の歩みとの興味深い一致が浮かんできた。
《トヨタを「自動車をつくる会社」から「モビリティー（乗り物）・カンパニー」にモデルチェンジすることを決断した》
「自動車」を「コンピューター」に、「モビリティー」を「ＩＴ」に置き換えると、この発言はそのままアップルの変身に重なる。
スマートフォン「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」を世に送り出した２００７年１月、ジョブズ氏は会社名をそれまでの「アップルコンピュータ」から「アップル」に改めた。
当時は、ＩＴの主役が、パソコンからインターネット利用のサービス環境（インフラ）そのものに代わっていく変革期。時代の流れを読み、より身近で、簡単にネットを楽しめるインフラとして、携帯音楽プレーヤーの「ｉＰｏｄ（アイポッド）」やアイフォーンとともに、音楽・アプリ配信のサービスを経営の主軸に据えたのがジョブズ氏だった。
アップルが今もコンピューターづくりを続けているように、モデルチェンジしてもトヨタは自動車づくりを止めない。ただ車も単体の製品から、ネットワークで結合された社会インフラの一つへと進化していく。電気自動車（ＥＶ）が家庭の蓄電池として使われたり、人工知能（ＡＩ）と自動運転トラックによる物流システムなどが構想されているのが端的な例だ。
ジョブズ氏と同様に、豊田社長の視線の先にあるのが、次代の“大きなインフラの絵”だと考えれば、環境にやさしい水素社会に向けた燃料電池車の開発へのこだわりも合点がいく。
《大切なことは、新技術を一番早く世の中に出すことよりも、全ての人がより自由に、安全に楽しく移動できる社会の実現に一番役立つ技術を開発することだ》《イミテーション（模造品）何が悪い、それが結果としてイノベーション（技術革新）につながっていく》
電気自動車（ＥＶ）の量産の出遅れ、ＡＩや自動運転をめぐる米グーグルなど巨大ＩＴ企業との開発競争への懸念に、豊田社長はトヨタ流の「たゆまぬ改善」が力を発揮すると話す。
以下ソース
2018.6.8 06:40
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180608/bsa1806080640001-n1.htm >>236マンセー記事を書くとトヨタから補助金が出るんだろw >>210
高速道路以外は想定通りにはいかない
白線が綺麗に描かれていない
標識が古くて見づらい
工事中の表示がバラバラ etc
すべてを考慮したらなかなかできない あのな。これはトヨタがダメだって話しじゃない。
トヨタですら悪あがきを始めたってことだ。
みんな分かってるか事態の深刻さを。
多分分かって無いだろお前ら。 >>239
常用車がなくなる未来みたいなことを想定しないといけないんだろうねえ 大規模な水素タンクが爆発したら
周辺何キロまで影響するの？ 具体的にどうなるかは不明だが変革の時なのは事実だろ。
自家用車の量産は間違いなく減る。ただし先進国向け。
富士フィルムが、カメラのフィルム製造減らし続けて別業種にやったような事。
トヨタが変わるというより時代が変わるので適合していくだけ。 一国の経済政策の失敗がどれほど恐ろしいものか、
日本人は民族をあげてこれから思い知ることになる。 社長か幹部か、別会社のだれかか忘れたが。こんなプラン言ってた気はするぞ。
自動運転が発展すれば、無人タクシー、無人レンタカーみたいなのは出来るので
携帯で予約なり発注すれば、無人車が自宅等にやってくるからそれを今の自家用車や、タクシー替わりにすればいい。
だから自家用車はかなり減っていく。 自動運転やＡＩは じゅうようなんだが
鍵をにぎるのは もしものときの保険制度だろう
誰がせきにんを取れるのかだな
GoogleやAmazonに加えてToyotaはじゅうぶんに参加できる
新ビックスリーに トヨタは加入できるだろう 新ビックスリーは
Google Amazon Toyota
だよ >>242
これからは繊維の時代やないねんで。
って、ことか？
カネボウは転換できた感じやったんやけどな。 >>248
ジョブズはシリア留学生の里子
里親は中古車の転売とかで稼いでたらしいが >>239
こないだの交通事故で、自動運転も壊滅
ウーバーとかのレンタル自動車、乗り合い自動車も壊滅するんじゃないか
白人は俺を笑ってるけど、事故は思惑が考えると多すぎる そんなことより、ロボットに本気出せよ！
いまこそ、企業スピリットを発揮する時期だろうが！
『自家用車だと？
そんな海のものとも山のものとも分からんものに金をだせるか！？』 １００年に一度と言われる大変革の時代に直面しているっうが、お前んとこの会社、社歴100年もないだろw
よく恥ずかしげもなくこんな事言えるよな 記者はジョブズ好きだなー
なんにでもジョブズにしたがる >>228
デンソーはトヨタ自動車工業の電装部門とラジエーター部門がスピンオフされた会社
アイシン精機は、トヨタ自動車工業と川崎航空機の合弁会社が基礎となっている
つまり、デンソーもアイシンもTICO(織機)からではなくトヨタ自動車からの暖簾分け 車もインターネットに接続されるコネクティッドが当たり前になり
車がスマホになる
車を売るにもジョブズ並みの詐欺話術が必要 >>248
ジョブスの父親はファミレスのウェーターだぞ。 人口は減少
自動車は電動化自動化非所有化
輸出もトランプのアメリカファーストでどん詰まり >>263
世界的には人口が増加
電動化はHVで部品メーカーごと先行していた日本に分がある
自動化は車載AIや5Gクラウドで対応出来るのは道路が整備されている先進国に限定
非所有化も治安の良い先進国に限定
アメリカへの輸出台数はアメリカ国内での現地生産台数より少ないしドイツや韓国も等しくダメージを受ける お前ら、悲観的すぎ
なんだかんだいって、トヨタには期待している 世襲で社長になったボンボンと
自分の能力でAppleを世界一の企業に成長させた天才を一緒にするなよ・・・ ＧＭもエレクトロデーターシステム社の買収や宇宙開発に手を出したけど
まあ見事なまでに上手くいかなかったな。 松尾 貴史
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その他 松尾 貴史さんが想田和弘をリツイートしました
「国」＝政府、政権だと勘違いしている人が多すぎます。
一番重要で不可欠な「国」の要素は「国民」であって、揺るぎない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
