【企業】豊田章男社長はジョブズになる？ トヨタの社名から「自動車」が消える日
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トヨタ自動車の豊田章男社長は、スティーブ・ジョブズ氏を目指している−。
「１００年に一度と言われる大変革の時代に直面している」。最近、折に触れてこう危機感を口にする豊田社長。電動化や自動運転など技術革新の「点」はみえるが、いったいその先にトヨタはどんな企業像を描いているのか。初の２部構成で開かれた５月９日の決算説明会での豊田社長の発言を読み解くと、米アップルを率いたジョブズ氏の歩みとの興味深い一致が浮かんできた。
《トヨタを「自動車をつくる会社」から「モビリティー（乗り物）・カンパニー」にモデルチェンジすることを決断した》
「自動車」を「コンピューター」に、「モビリティー」を「ＩＴ」に置き換えると、この発言はそのままアップルの変身に重なる。
スマートフォン「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」を世に送り出した２００７年１月、ジョブズ氏は会社名をそれまでの「アップルコンピュータ」から「アップル」に改めた。
当時は、ＩＴの主役が、パソコンからインターネット利用のサービス環境（インフラ）そのものに代わっていく変革期。時代の流れを読み、より身近で、簡単にネットを楽しめるインフラとして、携帯音楽プレーヤーの「ｉＰｏｄ（アイポッド）」やアイフォーンとともに、音楽・アプリ配信のサービスを経営の主軸に据えたのがジョブズ氏だった。
アップルが今もコンピューターづくりを続けているように、モデルチェンジしてもトヨタは自動車づくりを止めない。ただ車も単体の製品から、ネットワークで結合された社会インフラの一つへと進化していく。電気自動車（ＥＶ）が家庭の蓄電池として使われたり、人工知能（ＡＩ）と自動運転トラックによる物流システムなどが構想されているのが端的な例だ。
ジョブズ氏と同様に、豊田社長の視線の先にあるのが、次代の“大きなインフラの絵”だと考えれば、環境にやさしい水素社会に向けた燃料電池車の開発へのこだわりも合点がいく。
《大切なことは、新技術を一番早く世の中に出すことよりも、全ての人がより自由に、安全に楽しく移動できる社会の実現に一番役立つ技術を開発することだ》《イミテーション（模造品）何が悪い、それが結果としてイノベーション（技術革新）につながっていく》
電気自動車（ＥＶ）の量産の出遅れ、ＡＩや自動運転をめぐる米グーグルなど巨大ＩＴ企業との開発競争への懸念に、豊田社長はトヨタ流の「たゆまぬ改善」が力を発揮すると話す。
以下ソース
2018.6.8 06:40
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180608/bsa1806080640001-n1.htm 自工会の会長にモリゾーが復帰したから税制の改革に期待したい >>151
そら、実在しない欠陥で呼び出されて無茶苦茶言われりゃ泣きたくもなるわ
結局、欠陥は発見されなかったのにカネだけ取ってくジャイアンアメリカ >>160
プリウスへの言いがかりで、それ文句つけてたウォズニアックの
アップルになりたいってなんなんだ >>157
奥田スズリ
そんなのいたな 摺っても磨ってもへらない奴が
今どうしてるかな >>162
一橋大学の柔道部だろ
高橋秀樹は、柔道とかやって青年路線だった
が、商売のためにギャグ路線にいったが失敗とみて
どうせ奥田硯方式柔道で俺を叩き続けてんだろ、失敗はできんと モリゾーがアップルになると言ってるわけじゃねーだろｗ ★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！
どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ
アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。
電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)
『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。
●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド) 価格：178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb
●日産・リーフ(100％電気自動車) 価格：315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0 欧州でディーゼル車を早めに見切ったトヨタの勝算
https://newswitch.jp/p/12229
欧州のＨＶ比率は１７年に４１％と前年から９ポイント増え、日本などと同水準に達した。
特に小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ―ＨＲ」では販売の７８％をＨＶが占めており、
ＨＶに販売の重点を置くことで欧州でのシェア拡大を目指す。
トヨタの欧州ハイブリッド販売、8年連続で増加…前年比38％増の40万台超え 2017年
https://response.jp/article/2018/01/12/304629.html
2017年の欧州市場におけるハイブリッド車の販売結果を公表した。
総販売台数は、過去最高の40万6000台。前年比は38％増と、8年連続で増加した。
全販売台数40万6000台のうち、トヨタブランドのハイブリッド車は、36万0900台。
前年比は44％増と、大幅増を維持する。 松下電気器具製作所
↓
パナソニック
豊田自動織機
↓
プリウス いかにテスラが嫌いでもあまり感情を入れないようにね。
時価総額
テスラ 536億ドル (約5.8兆円)
BMW 約7.2兆円
日産 約4.6兆円
ルノー 約3.2兆円
スバル 約2.6兆円
マツダ 約8900億円 相変わらずトヨタスレはトヨタ賛美のキモいコピペ貼るだけのスレだよなw
車売れてないから首切られないようにトヨタ工作員も必死なのかw
その無駄エネルギーをプリウスの充電にでもまわせよ トヨタ自動車株式会社
９０年代マッキントッシュのシェアが減って
潰れそうなくらいに業績を落としたアップルを立て直したジョブズ
鈴木自動車工業株式会社 ⇒ スズキ株式会社
「人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ」の企業風土がある
2020年に創立100周年を迎える国内自動車メーカーの中でも歴史の長い名門企業である。
どちらかと言えば
鈴木修ちゃんが先に日本のジョブズに近いよｗ 元は自動織機を作ってた会社だから将来自動車を作らなくなっても不思議じゃない
東芝はアメリカに金を吸い取られたしソフトバンクもスプリントで騙されたからアメリカに
関わりすぎない方がいいと思う
あれだけアメリカに関わってるのに未だに会社が存続してること自体凄いが >>174
カネなんか無い
そっちの商売は、うちの爺さん婆さんで
コメつくって、ばあさんがコメを売って
着物を買ってた時代のを
親父が俺が生まれて高度経済成長
ドイツの輸入の木材加工業を
共産党妨害をはねのけて
自動車を買い換えばっかしてたのを
産業にしてただけだろ >>178
2010年以降は中国大好きオバマ大統領によって自動車部品業界や製薬業界で
多くの日本企業が反トラスト法の標的となって数十人の日本人が投獄されているし、
当然の如く制裁金も兆単位の莫大な額を支払わされているよな。
これがアメリカ人の得意な金融サービス業界となると、反トラスト法で刑務所行きになった人が
一人も居ないという不自然な状況。
海外腐敗行為防止法も日本企業が主なターゲットになって何十億も支払わされてるけど、
何が怖いって価格操作や賄賂はそれ自体が犯罪だからって理由で、実際に価格操作や
賄賂の供与があったという事実やその影響を証明する義務はアメリカ政府に無く、
企業が行為を認めてしまえば罪が確定してしまう上に潔白を証明し切れなかった際は
市場全体に及ぼしたと思わる金額の3倍という過酷な罰金が科せられるから
そういう事実が無くとも一度疑われたら速やかに罰金を払った方がダメージが少ない
ってのが法治国家を標榜するアメリカの法律なんだよね。 >>113
人件費もだけど生産効率の面で日本メーカーは低コスト体質なんじゃ。装備を揃えたら確かタイやインドよりも安く作れたような。現地に行けばわかるけどタイは意外に新車価格高いよ >>175
うむ
どちらかというとドクター中松化だな
大丈夫だろうか
３代目でおわる と本人は言ってるけど 意外かもしれないが 初代フォードは エジソンに仕えていた時がある
フォードが独立しようとしたんだが
「やめときなさいこれからは電気の時代だ」
まあエジソンだからね >>184
そりゃ機械を買うのに税金で2/3も補助してれば安くも作れるだろ どうして日本の自動車は安く作れるか？
下請けの中小部品会社に税金をジャブジャブいれているから。 世界カンパニー ＴＯＹＯＴＡ
くるーーーーーーーーーーー >>7
なってるって言おうとしたら手動か。
自動織機はトップシェアだけどね。何気にトップシェアなのが多いな。 >>152
初代セルシオのリアデザインとかスターレットのリアデザインとか他にもあるよな。 えええ？
われらがアキヲちゃんが
あんな性格の悪いオッサンになっちゃうの？ ジョブズとかどーでも良いから
おっさんの心に刺さるデザインのスポーツカーを出してくれよ >>193
うちの出入りの営業さんが、下手するとトヨタ自動車の本社にも
言わず、母親に供給してたカローラで十分で
それも悪魔と呼んで破壊したのでは、あの８０点主義の最期の作品とか言う ということは、俺はトヨタ自動車の本社に電話しても
恨まれてるだけだったのか >>196
トヨタ自動車の本社は、天皇陛下と一家は、ただの皇居にいる派遣社員と言い切ってる
どういう人材だ ウルトラマンA、エースごっこにしか成ってない
途中で女の子が消えてどうのこうの まじめにすると
スティーブというよりはバフェット
バフェットは投資として有名だけど その主力は保険業とレンタカー
あとはわかるな 加藤智大みたいな非正規の革命家を輩出したTOYOTAか >>207
カローラは、保険料と修理代を入れ替えされて廃車になった
どっかにタイに高く売り飛ばされるのか トヨタで部長とかの奴ら、豊田家に生まれてたら軽く社長なれたのに残念だよな 決まったルートに限定した自動運転はかなり早い
つまり公共交通が自動運転になる
地下鉄のようなインフラがなくても地方で車無しで生活できるようになるかもしれない
それくらいの革命だ >>201
自社株買いで株価釣り上げるとこなど
辣腕だな ただしショボ株買いとはね >>209
スズキの鈴木修会長兼社長
http://president.jp/articles/-/9047
社長に就任して間もない頃、春闘で対立があった。このとき、団交で言い放つ。
「だいたいおまえたちは、トヨタや日産には入れなかったから、ここ（スズキ）にいるんだろう。
落ちた奴らが、（トヨタなどと）同じ条件を要求しても無理だ」 >>210
試験車両を破壊したのは、利権を地方公務員全てが盗みカネにするためなのか >>176
IBM-PCに闘いを挑むアップル・マッキントッシュってイメージだった。
トヨタはドー見てもIBMな感じw。 >>212
スズキがしみったれのゴミなだけでなんの関係が？ >>214
iMac使ってるけど、USBなどのコントローラもIBM PC/ATと同じなんだろ
ノイズが酷い とよだ英二の記録では、自動車産業は東芝関係の生家で開発されたとかなんとか
フジテレビも駄目、東芝も駄目
俺も駄目なんだろ 世襲で一族経営して
終身雇用をして新卒一括採用するジョブズとかあり得ないじゃん Facebookの情報では、CIAとアメリカ共和党は来年
第三次世界大戦をやろうとしてる
ロムニーとかいう議員が中心
それでなにがなんでも俺を黙らせる方策でこんな記事も言ってる >>222
トヨタの生産方式、アメリカの小児科医院を救う 血液感染を75％も減らしてしまう
http://www.all-nationz.com/archives/1067504078.html
・血管内留置カテーテル由来感染症が毎年25万人発生しアメリカでは問題視されていた
・症状はちゃんと治療できるものの、これに毎年6億ドル以上の医療費かかっていた
・医師や看護師が厳しい衛生管理の手順に従っていても有害な細菌が入り込むからである
・長時間の観察から医療従事者は無菌であるものの治療する部屋が無菌じゃないと判明
・ここからトヨタの問題解決方法を適用し、患者と接触する人を正確に把握し標準化
・月1回の会議を毎朝にし、各フロアでプロセスの進行状況を示すボードを作り連携
・病院関係者にとって大きな視点で体系的に問題を克服する方法は全く異質だったという トヨタは一代でひとつの新しい事業を立ち上げるというのが豊田家の家訓らしいが無理だろｗ
やるなら本田みたいに小型ジェットか昔みたいに軍需産業でもやらないとな >>102
アイシンとか、デンソーってトヨタ自動車と同じように豊田自動織機の暖簾分けやろ。 EVになろうがトヨタの優位性は変わらないからな
むしろ自動運転とかのソフト関係が泣き所
これはトヨタに限らず既存自動車メーカー全てだが トヨタのコピペをTV局に持って行き企画を考える
考えられた企画名「日本企業のここがスゴイ」 >>207
それ中古車屋のステマ記事じゃねーか。
ｗ 本人が言ったならともかく記者の勝手な願望で記事を書くなよ >>236マンセー記事を書くとトヨタから補助金が出るんだろw >>210
高速道路以外は想定通りにはいかない
白線が綺麗に描かれていない
標識が古くて見づらい
工事中の表示がバラバラ etc
すべてを考慮したらなかなかできない あのな。これはトヨタがダメだって話しじゃない。
トヨタですら悪あがきを始めたってことだ。
みんな分かってるか事態の深刻さを。
多分分かって無いだろお前ら。 >>239
常用車がなくなる未来みたいなことを想定しないといけないんだろうねえ 大規模な水素タンクが爆発したら
周辺何キロまで影響するの？ 具体的にどうなるかは不明だが変革の時なのは事実だろ。
自家用車の量産は間違いなく減る。ただし先進国向け。
富士フィルムが、カメラのフィルム製造減らし続けて別業種にやったような事。
トヨタが変わるというより時代が変わるので適合していくだけ。 一国の経済政策の失敗がどれほど恐ろしいものか、
日本人は民族をあげてこれから思い知ることになる。 社長か幹部か、別会社のだれかか忘れたが。こんなプラン言ってた気はするぞ。
自動運転が発展すれば、無人タクシー、無人レンタカーみたいなのは出来るので
携帯で予約なり発注すれば、無人車が自宅等にやってくるからそれを今の自家用車や、タクシー替わりにすればいい。
だから自家用車はかなり減っていく。 自動運転やＡＩは じゅうようなんだが
鍵をにぎるのは もしものときの保険制度だろう
誰がせきにんを取れるのかだな
GoogleやAmazonに加えてToyotaはじゅうぶんに参加できる
新ビックスリーに トヨタは加入できるだろう 新ビックスリーは
Google Amazon Toyota
だよ >>242
これからは繊維の時代やないねんで。
って、ことか？
カネボウは転換できた感じやったんやけどな。 >>248
ジョブズはシリア留学生の里子
里親は中古車の転売とかで稼いでたらしいが >>239
こないだの交通事故で、自動運転も壊滅
ウーバーとかのレンタル自動車、乗り合い自動車も壊滅するんじゃないか
白人は俺を笑ってるけど、事故は思惑が考えると多すぎる そんなことより、ロボットに本気出せよ！
いまこそ、企業スピリットを発揮する時期だろうが！
『自家用車だと？
そんな海のものとも山のものとも分からんものに金をだせるか！？』 １００年に一度と言われる大変革の時代に直面しているっうが、お前んとこの会社、社歴100年もないだろw
よく恥ずかしげもなくこんな事言えるよな 記者はジョブズ好きだなー
なんにでもジョブズにしたがる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
