【道路】日本の高速道路、たった１キロを地下化するのに２０年！？中国ネットが驚きと嘆息
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江戸・東京のシンボルである日本橋が高速道路の陰に隠れてしまってから５５年が経過した今、上を通る高速道路を地中に通す計画が固まった。しかし、その計画は莫大な費用と高い技術、そして長い年月を必要とする。中国メディア・中国新聞網は２４日、「日本が１．２キロの高速道路を地下化するのに、数千億円をかけようとしている」と伝えた。
記事は、国土交通省が２２日に開いた会議で、日本橋の上を通る首都高速道路を地下に移設するプロジェクトについて、コースのプランを決定したと紹介。約１．２キロメートルの地上部分を撤去し、地中に約７００メートルのトンネルを新たに掘り、既存の同高速道路八重洲線の地下部分とつなげる計画であるとした。
そのうえで、「地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、地下鉄線も複数通っている。それゆえ、日本メディアはとても難しい工事で、総工費は数千億円に達する見込みだと伝えている。一方、地下化が実現すれば日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになる」と紹介している。
また、工事は２０２０年の東京五輪後に始まり、完成までには少なくとも２０年以上の歳月がかかる見込みだと伝えた。
「１．２キロ区間を２０年以上かけて工事」というのは、猛スピードでインフラ整備を進めてきた今の中国にとっては大きな驚きかもしれない。中国のネットユーザーからは「これは中国だったらあっという間だろうな」、「さすがは匠の精神の日本。この総工費と工期を見たら、マリアナ海溝まで掘ろうとしているのかと思ってしまう」、「２０年かけてトンネルを作った時には、世界の乗り物がみんな空を飛び始めているかもよ」など皮肉を交えた感想が見られた。
http://news.searchina.net/id/1660009?page=1 昔からある高速道路に新設の自動車専用道路を交差させるところの工事現場の前を毎日通るんだが
高速道路の土手を掘って数十メートルのトンネルを通すだけでもう１年以上かかってる
しかもその左右には一般道のトンネルと河川のトンネルがあり、どちらもそのまま流用できそうだ 井の頭通りの工事も何十年もやってたね
まあ東京はしゃーない >>1
中国人は地権のことも地下鉄のことも電力や下水のことも全く頭にないんだからな 都市開発スピードの早い独裁国家より、人権優先の日本のがマシ。
日本は日本で人権優先社会に胡座をかくゴロが優先され、
一般国民の人権が企業により蔑ろにされてる傾向あるのはどうにかしてほしいが。 >>31
インフラどころか年金やマイナンバー等、国民の個人情報を中国企業に委託してたアホの国の話する？
しかも委託すること自体が違反だったという事と問題発覚後、また別の中国企業に委託してたっていうおまけ付き 五街道の起点日本橋があんなザマでは冴えないというのはわかるがなあ 家康が江戸なんか選ぶもんだから今がある。関ヶ原に勝ってからは幕府なんて全国選び放題だったはず
せめて府中や川越あたりの内陸部選んでたらなあ >>652
駿河を取り上げて江戸を申し付けたのは秀吉だぞ。 でも秀吉が死んで関ヶ原で勝ってからは実質徳川の天下、幕府なんてどこにでも作れた
それを江戸前に執着したんだよ、未来があるって。あの時点で府中でも川越でも大宮でも熊谷でも良かった 江戸に拘ったのは防衛上の理由だろう
最初はあんな湿地帯に都市を作るなんてと馬鹿にされただろうな 土地強制買上法を作るべき
日本はこの法律がないから発展が遅い後進国なんだよ 中国の様に国が決めたらサックって進められる国と地権者や利用者の利便性を考え既存のインフラを生かしながら工事するのとでは、感覚が全然違うんだろうな。
民主主義の弊害だな。 事故った高速鉄道の車両を
速攻で埋めちゃう国に言われたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
