【道路】日本の高速道路、たった１キロを地下化するのに２０年！？中国ネットが驚きと嘆息
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江戸・東京のシンボルである日本橋が高速道路の陰に隠れてしまってから５５年が経過した今、上を通る高速道路を地中に通す計画が固まった。しかし、その計画は莫大な費用と高い技術、そして長い年月を必要とする。中国メディア・中国新聞網は２４日、「日本が１．２キロの高速道路を地下化するのに、数千億円をかけようとしている」と伝えた。
記事は、国土交通省が２２日に開いた会議で、日本橋の上を通る首都高速道路を地下に移設するプロジェクトについて、コースのプランを決定したと紹介。約１．２キロメートルの地上部分を撤去し、地中に約７００メートルのトンネルを新たに掘り、既存の同高速道路八重洲線の地下部分とつなげる計画であるとした。
そのうえで、「地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、地下鉄線も複数通っている。それゆえ、日本メディアはとても難しい工事で、総工費は数千億円に達する見込みだと伝えている。一方、地下化が実現すれば日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになる」と紹介している。
また、工事は２０２０年の東京五輪後に始まり、完成までには少なくとも２０年以上の歳月がかかる見込みだと伝えた。
「１．２キロ区間を２０年以上かけて工事」というのは、猛スピードでインフラ整備を進めてきた今の中国にとっては大きな驚きかもしれない。中国のネットユーザーからは「これは中国だったらあっという間だろうな」、「さすがは匠の精神の日本。この総工費と工期を見たら、マリアナ海溝まで掘ろうとしているのかと思ってしまう」、「２０年かけてトンネルを作った時には、世界の乗り物がみんな空を飛び始めているかもよ」など皮肉を交えた感想が見られた。
http://news.searchina.net/id/1660009?page=1 >>148
老婆心ながら教えてあげるけど
今の19代目日本橋は明治44年竣工のもの
今の東京駅は大正3年竣工の建築なんだなw
ちなみに橋自身もコンクリートと煉瓦の混構造で
官庁建築の巨匠妻木頼黄が装飾を手がけた傑作の一つです 何兆円もかけて地下掘らなくても黒電話煽って
テポドン一発撃ち込ませれば地上が綺麗になって道路通せるのでは >>164
神田橋JCTから江戸川JCTだから
都営 浅草線
東京メトロ 半蔵門線、銀座線
JR東日本 総武本線（地下区間）
あたりか
よくこんなところ地下化しようとするなぁ >>163
いやいや、早急に必要なものではなく、ただ景観のために立派な鉄の高架を取り壊す大きな無駄。
必要なインフラに投入するべき人材や資金は、この不必要なものに優先にされ、住民のエゴと利権屋のためだけのものになる。
利用者からすれば全く意味のない不必要な工事。 20年かかる工事が数千億、沖縄の3000億／年ってどこに消えてるんだ？ この工事って三井不動産のためだけにやるようなものだろう。なんで公費でやらねばならないのか >>172
都心環状線は全線開通から50年たったな >>177
日本の共産党の場合は全てのインフラ工事中止、慢性渋滞になりそうだｗｗ そりゃ普通の話だよね...
20年後なんて、同じような予算でナイジェリアやフィリピンの都市が東京なみの高層ビル開発が進んでるであろう時に
たった一キロの地中化に
20年、数兆円
東京一極集中の失策なんだよ
これほとんどこのあたりの都内の利権関連の連中の懐に消えるだけじゃん 首都移転して、この20年と数兆円使って新しいとこ開発しなおせよ
それだけで出生率激増だろうが
首都移転で東京のあいたスペースに
投資移民で、民間の力、海外の金で一気に再開発
国際化で東京の競争力も上がるし >>178
美濃部亮吉というキチガイ左翼が都知事の時代があってだな
外環や中央環状線の工事を全部止めやがった結果
慢性渋滞と凄まじい大気汚染を引き起こしたのは有名な話 これ関わってる役人は歴史的景観を守ってる感で満たされるんだろうけど
スッゲエどーでも良いことに大金使ってる馬鹿にしか見えない >>181
この工事のために容積率緩和とか言ってるから
今以上にごみごみした街になりそう >>181
3000千億ですむはずかない、3兆円の間違いだよ
リニア以上の年月と調整、税金がかかるんだよ
他にも都内の開発は
新宿駅を東西に結ぶだけでも、20年かかるし
東京の開発は経済効率悪すぎなんだよ >>188
想定より遅くなることはあっても早くなることはないやろ >>189
地下インフラが張り巡らされてるからって理由全然響かないんだけど。
何にそんなに時間がかかるんだよ。１年に６０m掘り進むって事？ 東南アジアあたりの近代化の速度見ると
やっぱり日本は日本人の気質が合理化を遅らせてる気がする 日本人気質というよりも、公共性という概念が薄く、身内で固めて自己満足する、ゴッコ遊びに夢中ということだ。 >>191
多極集中にかえれば、すぐに東南アジアの開発と同じスピードに戻るよ
首都移転で
都内から成長の見られない余計な資本と人材が移転して
あいたスペースに投資移民で
海外から不動産投資と、富裕層、経営者が入ってくるんだから
東京も、国際化とスピード開発が一気に進むだろうし
今の都内の開発は
都市人口4000 万でパンクしてしまったところで、ジジババ権力層が利権誘導してるだけ >>182
でもその美濃部って
登庁時も退庁時も
国賓ですか？ っていうぐらい仰々しいセレモニー化してたって
テレビで見たことがあるぞ。 中国の都心と東京の都心を較べんなや
東京の都心の地下は地上より複雑なんだっての
モグラが掘った穴しかないような中国とは全然違うわな >>194
60年代後半から70年代にかけては
こんなキチガイが三選もした異常っぷりだからなw
全国的にも革新系w知事が続々と誕生した狂った時代
若い団塊世代が選挙権手に入れた頃と重なるね。あいつらは当時から癌だわ。
美濃部亮吉の有名な言葉をひとつ
北朝鮮を訪問して
「金日成元帥がなされたような活動は出来ませんでしたが、日本国内で私のなし得ることはやりました。
・・このような立場にたっている私としては、貴国で進められている社会主義建設の早いテンポには非常に尊敬の念を抱いてきました」 これは無駄
それだけのお金があれば別の公共投資をしたほうがいい 早稲田トンネルのバイパス20年以上たっても まだできてない 明治通りのバイパスも10年くらいやってる 無駄すぎる
渋滞緩和とかそういうのじゃないんだろ？？ 皮肉って分かってるか？
馬鹿にされるんだよ
きずけよ >>202
恐らく渋滞はひどくなる
もっと20年先なら人口減少で車の量自体減ってるかもしれないが 20年金が入ってくる仕組み作ることがビジネスだからw 本当にバカだよこれ...
中国にすらバカにされてんだよ
新宿の工事も20 年かかるんだろ？
もう仕切り直しなんだよ
都市圏人口4000万人で東京はパンクしちゃったんだ
仕切り直しの時期にきてる >>208
まあその前に
第三次天安門事件でも起きて
中国が先に国ごと仕切りなおすことになりそうだけどね >>208
そのうち関東大震災で焼け野原になるからその時でいいんじゃね 景観のためなら、高さを高くするのがいい
現状は歩行者ですら圧迫感を感じるほど低く、
これがなんとなく景観が悪い気がする、の正体
周りが高層ビルなのだから、それに合わせた高さが必要
デザイナのみなさんには、日本橋にかかる首都高の、
あるべき高さを計算してほしい >>209
ないない
ネ卜ウ∃が言ってた中国経済崩壊まだ？
韓国経済崩壊も来てないね？
でも日本経済はずっと停滞中という…
そのうち地震が来てメタクソになる日本 >>13
いや、トンキンに1000億投資するのが一番効率的だよ。でもこれじゃない >>213
こんなスレで何してんだよシナ人
素性バレてるぞw そりゃ中国は強制的に土地から追い出してただ穴掘るだけだものな。
一年で完成するんじゃね？ 中央環状を廃止する案は無くなったのか
老朽化がヤバいぞ
日本橋だけ地下化してもムダな気がする これは事実
しょうもない既得権益があるからな
大胆にできる中国のその点は羨ましい >>4
先進国の中で日本ほど汚い都市はない
ゴミが散らかってるとかじゃなくて、単純に看板の雨やネオンの洪水、電柱がにょきにょきと生え
まるでホラーさながらの退廃都市、スラムだもん
中国も土地収奪してるのは問題だけど、でもなんだかんだで経済発展してるからな、言い訳だらけで仕事が進まず30年間も停滞してたら馬鹿にされるわな これに関しては情けない限りなので返す言葉がない
首都高とかどう考えても都市計画的に設計ミス 外環できたんだから首都高そのものを廃止すれば金かからなくていいぞ >>223
おやおや、お詳しいようですが、どうして綺麗な祖国にまだ帰られないんですか？ 何でもかんでも権利主張で金に集るクズが多いから何をするにも遅いし進歩しない
SESは潰れと言うのはそれだ ★
長引かせて、 税金を、奪い盗る。 これがクソ日本。 真実だ。 中国は、はよ攻めて来て、官僚全員の首をはねろ。 日本はクソだ。
★ ★
あと、 政治家も、 家族全員の 首をはねろ。 はよ攻めて来い中国。 日本はクソだ。
★ 中国ってシムシティとかシティーズスカイラインを地でやってるみたいなもんだろ
そりゃ効率はクッソいいはずや リニアも中国なら三年で完成させるだろう
日本だと完成させずに延々と工事する方が儲かるから時間がかかりすぎ 実際のトンネル工事はすぐ終わるだろ
インドネシアの新幹線も地質調査だけで5年以上かけてたし
本格的な工事の直前に中国に奪われたけどな 我が街、所沢でも20年くらい前から噂があった道路が昨年一部開通したので全体の計画はどうなっているのか調べたら計画開始が昭和40年代だったわ。
平成まるまる使っても5キロ程度の道路を作れないってアタマおかしいよな。 日本橋のあたりを地下化するニュース、喜びの声ばかりしか取り上げないけど、
埼玉にどうやってガソリン運ぶのか、などの問題点について取り上げるメディアが
ないんだよな。
10年くらい前だっけ？熊野町でタンクローリーが横転して火災を起こしたけど、
そのタンクローリーは日本橋の上を通るしかルートがなかったはずなんだが。
>>61
地下鉄副都心線新宿三丁目駅を作るときは、真上の丸ノ内線のトンネルの下の方を少し削っている。
日本の土木技術とどうしてもそこを通したいという執念が合わさるとメチャクチャなことになる 戦争や事業は 準備が一番時間がかかるんだっけか
関ケ原の戦いも 準備5年 本戦3時間だったし 鉄道路線の免許(認可)とか50年60年は平気でさかのぼれたりする。 予算や他省庁との折衝そして地権者や業者との交渉が大変
そういう民主的運営に基づく手間は独裁国家の住人には理解できない 前回のオリンピック時の突貫工事の後始末を今更やろうって事だからな!
…中華を笑えんよ… 都市の密度をさらに上げる方向で開発とかあたまわいとるんちゃうか？ その銭で地方に会社を移転させるとか できる所から脱東京
上場企業 １０社ぐらいでも 東京の雰囲気は変わると思う 道路なんか通れれば良いんだよ
今更都市景観なんて誰も気にしないぞ 当然日本橋は江戸東京博物館にあるやつを持ってくるんだよな？ 木造のやつ。 こんなの作るなら東京湾を全部埋め立てて新東京市でも作れよ 20年後は車が飛ぶどころか
人口が１０００万人単位で減ってます >>252
中央防波堤って名称のだだっ広い埋立地があってだな >>4
都市計画と、デザインリテラシーが絶望的に無い。
本当にない >>250
お前のようなやつが日本をだめにしたと言っても過言ではない 日本は法律を守る素晴らしい国なんだよ。
（ただし、一部の政治家を除くケド） 日本橋がシンボルとか幻想でしょう
何年日陰ものやってると思ってるの >>223
パリとか、上を見ると綺麗なんだけどね。足元はゴミだらけなんだよな >>22
証拠隠滅用の穴を掘らせたら
中国人の右に出るものはいなそうだけどなｗ 成田空港の滑走路みたいな奇っ怪な物が出来ちゃうのも日本ならでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
