【産経新聞】「福岡から九州盛り上げる」財界一丸、熱意通じる 施設サービスの充実が課題
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産経ニュース 2018.5.17 07:04
https://www.sankei.com/region/news/180517/rgn1805170020-n1.html
福岡空港の民営化をめぐり、西日本鉄道や九州電力などが主力の「地場連合」が優先交渉権を獲得した。
福岡の財界が一丸となり進めた一大プロジェクトで熱意が通じ、地元には安堵(あんど)感が広がった。
空港を含めた地域活性化について、意欲ある提案がライバルの企業グループを上回った。今後は巨額の
運営権対価に見合う収益力の確保や空港施設サービスのさらなる充実が課題となる。
「地元の大事な空港であり、選ばれて身が引き締まる思いだ。国との契約に向け、引き続き努力したい」
空港運営の受け皿として、地場連合が作った福岡エアポートホールディングス(HD)の永竿(ながさお)
哲哉専務(西鉄上席グループ理事)は16日昼過ぎ、国土交通省からの電話で吉報を知った。
国交省の審査委員会(委員長、山内弘隆一橋大大学院教授)が優先交渉先の選考を進めた。
今年3月から第2次審査に入り、1次審査を突破していた3つの企業グループの審査結果をこの日、公表した。
審査は200点満点で、設備投資計画などの項目別に配点された。地場連合は169・7点で
他の陣営に大きく水をあけた。
地場連合には当初、懸念があった。選考基準では入札額(最低入札価格は1610億円)が最も重視され、
配点全体の3割を占めた。その入札提示額ではライバル陣営を下回っているとの観測があった。
5つの企業グループが参加した第1次審査を通過後、九電首脳は「他とはかなり開きがある。
入札額の上積みは地場全体の収支計画に直結するだけに容易ではない」と打ち明けた。
だが、複数の関係者によると、今回の審査では4千億円を上回る額を提示し、3陣営がほぼ並んだとみられる。
「一つ一つの項目を丁寧に積み上げた」(福岡エアポートHD首脳)結果だった。勝敗を分けたのは
国内・国外の新規路線の開拓策や旅客数の増加といった空港活性化策とみられる。
項目別の得点は非公表だが、国内線と国際線ターミナル間の移動時間の短縮や、九州の玄関口として
各地に乗り継ぐ長距離バスの充実といった提案が評価された。
地場連合には、シンガポールで空港を運営するチャンギ・エアポート・グループ(CAG)が参画している。
CAGにはアジア有数のハブ空港、チャンギ国際空港で2004年から13年間で利用旅客数を6千万人に
倍増させた実績がある。
同空港は英国の調査・格付け会社、スカイトラックスによる「世界空港ランキング」で2013年から
6年連続1位だった。旅客数のアップや高水準のサービスを提供するノウハウを持つCAGと組んだ効果は
大きかったようだ。
ただ、地場連合の勝利は決して外資頼みではなかった。新規路線を誘致するにはなにより、
受け入れ先の街の魅力向上が欠かせないからだ。その点、福岡都市圏の成長エンジンである天神地区の開発を
長年担っている西鉄の存在は大きい。
同社幹部は「空港は地域にとり、重要な拠点だ。国への提案では、福岡から九州全体を盛り上げるという視点を
盛り込んだ」と明かした。
九電も街づくりを重視する。これまでの調整役から、自らプレーヤーになろうと脱皮を図る。
今年2月には大型の都市開発を担う新たな部署を発足させた。
国管理から民営化第1号となった仙台空港など過去の審査では、空港活性化計画について、高い数値目標を
掲げるだけでなく、その実現可能性についても厳しくチェックを受けた。地場連合は、福岡空港を都市と
共に成長させる道筋を具体的に示し、審査を突破した。
今後は、北九州空港との一体運営や、県内外からのアクセス向上などの具体化を図り、民間委託後にも
安定して収益を上げていける態勢作りを進める。
今回の結果は、福岡と同じく、地場企業が主体となり民営化を目指す熊本空港の運営権委託の動きにも弾みが付く。
九電は熊本でも参画する構想を持つ。同社幹部は「熊本にも挑戦する大前提は、まずは福岡空港を
(入札で)落とすことだった。今回のノウハウは、他でも使えるだろう」と語った。 福岡空港って借地で市場より相当な高額で政治家に金が流れているって
話だと思ったけど、その話は解決したの? 福岡は人口増えてるからな…
韓国人入れまくってる関西とか酷い有り様なのに 最近の外資は、大阪や名古屋より
福岡に日本の第2オフィスを設けるところが
増えてる気がする 福岡?
変な人しかいないイメージ
鹿児島主導したほうが良いと思う >>10
その認識は正しい
自分の県アゲする人間の多い事
特に福岡市の人間 >>10
鹿児島?
鹿児島は福岡以上に変な人ばっかだぞww >>6
土地はいくらでも有りそうなのに、なんでこんな高層の建物が必要なんだ?
二倍の面積の土地に半分の高さの建物建てた方がたぶん安上がり タモリが私費を投じて、九州経済に恩返しか。
頭が上がらないよ。 熊本・鹿児島・宮崎・大分・佐賀・長崎「え、修羅の国主導かよ」 もう名古屋はとっくに抜いた感があるよな福岡
やっぱり日本三大都市だわ 市内の端っこに住んでるが空港まで車で15分、こんな街は世界でもここだけ。 福岡だけ盛り上がってていいのかよ
全体の事も考えろよ
北九州なんかめっちゃ落ちぶれているんだぞ
怒り!!!! 過疎る事が分かりきってるのに盛り上げてもな
出来る限り延命したいなら移動手段じゃなくて産業誘致だろうに 九州各地から色々パクって国に泣きついて発展して
今は九州各地から人的資源奪っておいて何様だw 東名阪は周囲を牽引しながら発展しているけど
福岡は周囲の足をひっぱったり周囲のものを収奪することでしか発展できない >>16
ここはアイランドシティーって言う埋め立て地だ
けやき問題で検索
沿岸側は港湾物流拠点だが山側にUSJみたいなアミューズメントを呼ぼうとして頓挫した
仕方ないから子ども病院ひっぱってきたり安売りスーパーやスーパー銭湯呼び込んだり迷走中
移転してきた青果市場に群がる4d車が道一杯に広がってクソうざい
都市高速の延伸が始まってて入り口がアイランドに出来るが4dとか海コンとか下道オンリーだからな
アホ渋滞は緩和されないだろう >>26
北九州が落ちぶれてるのは行政ではなく
住民の資質が問題
未だに小倉駅前のアーケード行くとシャッターガシャガシャ叩いたりして喧嘩してるバカどもが毎回いる >>30
熊本あたりにカジノ作れば良いんだよ
福岡まで外国人を引っ張ってきても内陸部へ客を引き込むコンテンツが無い
とりあえず熊本まで引っ張り込めば、そこから阿蘇や平戸や五島や宮崎阿蘇まで観光客が廻る
九州他県に空港や港湾など人や物の入り口を作っても維持できない
客が来ないし後背地のアクセスが悪すぎる
港湾に至っては水深が浅すぎて大型船が入れられなかったりな
JRや九州道へのアクセス抜群な場所に入り口を作ってるんだから、自分の所へ惹き付ける努力くらいしろ 九州は交通網が貧弱だから各県との連携が取りずらい。 最近九州も観光はまぁまぁ好調だろ
ホテルが取れなくて彷徨ってるいきなり観光客が結構いる
夜に来たってほとんどは埋まってるからね
しかし観光以外の製造業などが貧弱なので
東北民よりも平均収入が上がらないという問題がねぇ 福岡は犯罪者や在日が多すぎてイメージ悪い
モツ鍋や豚骨ラーメンも不味い 福岡市は小売り業しかないハリボテ都市、男性が働く基幹産業がない。日本一 女余り都市。 >>10
県民自体がザ・井の中の蛙で冷静に見れないからなあ
なあなあにして中韓入れまくるし
福岡が気になってしょうがないヤツが多過ぎる >>1
>今後は、北九州空港との一体運営や、
>県内外からのアクセス向上などの具体化を図り、民間委託後にも
>安定して収益を上げていける態勢作りを進める。
一極集中との批判をかわす必要があるからね 天神地区の再開発は西鉄&九電でなんとかなるとして
アクセスや広域商圏の開発は西鉄ではどうにもならんよ
空港の維持費でかえって企業体力が奪われていくんじゃないの >>43
北九州空港のアクセス道路の県道245号は県が金出し渋ったので
苅田にあるのに北九州が半分負担してるといった具合に
福岡県が北九州の発展を掣肘した背景もある 福岡が九州の他地域の富を吸収してんだから盛り上げるも何も真逆だぞ 都心部への集中が過度で
そのくせインフラも貧弱だからストロー効果すら起きないよ
空港も過密状態で本数を増やすことが難しいんだから
地元連合のよる管理というのは
今まで国が負担していた管理費用を地域にも負担させようというだけの話で
これが地域おこしの起爆剤になるわけがない >>22>>26>>35
じいじ、今日もお話してよ。子供達は口々に訴えました。じいじはゆっくりと話し始めました。
今日は九州の王様を決めるという話じゃ。昔むかしのある日のことじゃ。九州の各県さんたちが
集まって、九州の王様を決めようということになったんじゃ。長崎さん、佐賀さん、熊本さん、
大分さん、宮崎さん、鹿児島さんが揃ったところで、当然そこにおらん福岡さんの悪口になって
盛り上がったんじゃ。特に熊本さんは
「国の出先機関がいっぱいあるワシが九州の王様じゃ。第一ワシは精性交の出身なんだぞ!」
と大声を上げておったそうじゃ。そこに現れた福岡さん、当然皆の非難を浴びたそうじゃ。それを
黙って聞いていた福岡さんはこう言った。
「いいよ。熊本さんが王様で。でもそうなると、ほかの県さんは『おまえん所には国の出先機関は
あるか?何ない?田舎だなあ。出身高校は?何?精性交でも隈鷹でもない?馬鹿なんだね。
そっちでかたまってくれないかな?』と言われ続けることになるよ。それでいいんだね?」
ほかの県さんたちはみな黙ってしまい、やがて口々に「だったら福岡さんが王様でも仕方ないや」
「そうだそうだ、仕方ない」と言い出して、みな福岡さんと出て行ってしまったそうじゃ。後に残った
熊本さんは顔を真っ赤にして
「ワシだって本気出せば隈鷹も軽かったんだが、もしものことがあったら親戚一同が悲しむから
精性交にしただけだわ!」
と叫んでおったそうじゃが、もう誰もそれを聞くものはなかったそうじゃ。
じいじ沖縄さんは?とある子が尋ねました。じいじは、皆が呼ぶのを忘れておったそうじゃと、
教えてくれました。さあ、みんなもう家にお帰り。熊本さんみたいになるんじゃないぞ。そう
言ったじいじに、皆は〜いと叫んで元気に家に向かって駆け出しました。じいじはにこにこ
笑いながらそれを見送っていました。心の中で「熊本さんみたいになるんじゃないぞ」と
繰り返しながら。 総務省統計局 住民基本台帳人口移動報告 平成29年(2017年)都道府県別・転入超過数
http://www.stat.go.jp/data/idou/2017np/kihon/youyaku/index.htm
01位 東京都 +75,498 人
02位 千葉県 +16,203 人
03位 埼玉県 +14,923 人
04位 神奈川 +13,155 人
05位 福岡県 +6,388 人
06位 愛知県 +4,839 人
07位 大阪府 +2,961 人
08位 石川県 -628 人
09位 滋賀県 -715 人
10位 香川県 -962 人
11位 富山県 -1,093 人
12位 沖縄県 -1,112 人
13位 宮城県 -1,262 人
14位 鳥取県 -1,484 人
15位 福井県 -1,519 人
16位 島根県 -1,528 人
17位 栃木県 -1,610 人
18位 京都府 -1,662 人
19位 徳島県 -1,971 人
20位 佐賀県 -2,080 人
21位 高知県 -2,135 人
22位 岡山県 -2,182 人
23位 長野県 -2,681 人
24位 山梨県 -2,684 人
25位 大分県 -2,885 人
26位 茨城県 -3,012 人
27位 広島県 -3,176 人
28位 愛媛県 -3,247 人
29位 宮崎県 -3,314 人
30位 奈良県 -3,467 人
31位 和歌山 -3,488 人
32位 群馬県 -3,631 人
33位 熊本県 -3,841 人
34位 山形県 -3,864 人
35位 三重県 -4,063 人
36位 山口県 -4,093 人
37位 秋田県 -4,319 人
38位 岩手県 -4,361 人
39位 鹿児島 -4,756 人
40位 静岡県 -5,242 人
41位 岐阜県 -5,755 人
42位 長崎県 -5,883 人
43位 青森県 -6,075 人
44位 新潟県 -6,566 人
45位 北海道 -6,569 人
46位 兵庫県 -6,657 人
47位 福島県 -8,395 人 単純にうまらやしい
こっちにも分け前を分けろよボケ ■ 全ニュース板アンチスレランキング (5月)
1 安倍晋三(256) 10 竹中平蔵(31) 19 上念司(13)
2 安倍昭恵(96) 11 チャンネル桜(30) 20 阿比留瑠比(12)
3 百田尚樹(81) 12 籠池佳茂(26) 21 ケント・ギルバート(11)
4 日本会議(61) 13 倉山満(21) 22 立花孝志(8)
5 DAPPI(54) 14 櫻井よしこ(20) 22 桂春蝶(8)
6 産経新聞(49) 14 有本香(20) 22 高橋洋一(8)
7 青山繁晴(37) 16 竹田恒泰(18) 25 須田慎一郎(7)
8 杉田水脈(36) 17 三浦瑠麗(17) 26 水島総(6)
9 KAZUYA(31) 18 虎ノ門ニュース(14) 27 山口真由(5) 5月5日(祝日・土曜日)、マリンメッセ福岡に隣接している博多港国際ターミナルに久々に入った。ただ、バスを待っているだけだったけどね。
釜山(韓国)行きの高速艇(JR九州のビートル)しか来ないからか、福岡空港国際線と違って閑散としていた。
売店は閉店しており、自販機数台が稼働しているのみ。これには苦笑いするしかなかった。
実は今月27日(日曜日)、前述したマリンメッセ福岡でHKT48のコンサートが行われる。
個人的な事情になるけど、この公演当日は福岡にはおらず家族(両親)との観光で北海道(札幌市)にいる。
(その代替ともいえるかもしれないけど、どんたくが終わった翌日の5日に久々に訪れた。何も無かったけど。)
今のところ、西鉄が運行する臨時バス運行も予定が無い。賑わいがある日とそうでない日の差が福岡空港と違って波が激しい難点を改善しないと意味が無い。 >>10
日本を潰そうとした反日の人間の出身地ねえ、それを未だに誇ってるバカげた県だろ >>26
プール利用料とかタダとか政令指定都市中1人当たりの公共施設が一番広いとか
過疎地がやることじゃねーよ >>29
実際、他の県庁所在地は全く魅力がないもん 空港が国の所有だと初めて認識した。
国土交通省から民間へ又払い下げら
れたのか?
安倍ちよん政権の日本投げ売り政治
が止まらないな。
このままじゃ、全ての空港や港が外国人
に抑えられヤりたい放題だな。 ■ アンチスレランキング
1 安倍晋三(256)
2 安倍昭恵(113)
3 百田尚樹(102)
4 日本会議(73)
5 DAPPI(54)
6 産経新聞(50) ←●現在6位
7 青山繁晴(37)
8 杉田水脈(36)
9 KAZUYA(31)
10 竹中平蔵(31)
11 チャンネル桜(30)
12 籠池佳茂(26)
13 倉山満(21)
14 櫻井よしこ(20)
14 有本香(20)
16 竹田恒泰(18)
17 三浦瑠麗(17)
18 虎ノ門ニュース(14)
19 上念司(13)
20 阿比留瑠比(12)
21 ケント・ギルバート(11)
22 立花孝志(8)
22 桂春蝶(8)
22 高橋洋一(8)
25 須田慎一郎(7)
26 水島総(6)
27 山口真由(5)
28 古市憲寿(4) >>55
あそこの売店は14時くらいに閉まるんだ。それは韓国向けフェリーのカメリアが12時に出航するから。
店員さんも在日なのか日本人なのか分からないけれど韓国語が堪能。
3階のレストランはブライダルとかBBQとかやってるけど、そもそも立ち寄る人が少ないからね
ターミナルの沖側に大型客船用の第2ターミナルがあって
対岸には志賀島や五島列島壱岐対馬へ向かう国内線ターミナルがある
このように機能分散してるのも第1ターミナルが閑散として見える原因ではないかな
ターミナルから博多駅まで大博通り上空を走るロープウェイ構想もあるみたいだけれど
カメリアを朝夕出航の2便にでもしない限り午後の閑散は変わらない
てか、午前中は韓国海苔や辛ラーメンの担ぎ屋ババァと純粋な旅行客とWi-Fi使いに来てる中東系で佃煮状態じゃないかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています