【EV】パナソニック、攻めの中国戦略 超小型ＥＶ事業に参入、競争力を強化
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パナソニックが中国での超小型電気自動車（ＥＶ）事業に参入することが明らかになった。同社にとってはＥＶ用電池市場拡大を見込んだ新たな一手。世界最大の自動車市場である中国で、日本製の車載電池の技術力、品質をアピールし、世界での競争力をさらに強化する狙いがある。（中山玲子、安田奈緒美）
中国は自動車メーカーに一定比率のＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの製造販売を義務付ける環境規制を２０１９年に導入する予定。中国が世界のＥＶ販売の主戦場となる未来は目前に迫っている。
「中国市場でもしっかり競争力を高めていきたい」。現在、車載用電池で世界トップクラスの技術とシェアを誇るパナソニックの津賀一宏社長はこう話す。
ただ、自国のＥＶ産業の振興を視野に入れる中国では、現地の新興電池メーカーの台頭も目立つ。そこで現地ベンチャーやメーカーと協業して超小型ＥＶ市場に参入することによって、パナソニック製の車載電池の技術、品質をアピールしたい考えだ。
さらに、「失敗と挑戦を繰り返しながらイノベーションを生む中国流のやりかた」（津賀社長）を体得する狙いもある。
電池を搭載するだけでなく自社が持つコックピットなどの技術を投入する超小型ＥＶ市場への挑戦は、今や家電事業に代わりパナソニックを牽引（けんいん）するまでに拡大した車載事業を飛躍させるためにも重要な方策になりそうだ。
2018.5.17 08:33
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsa1805170833005-n1.htm >>12
ゴルフ場のカートっていくらするんだろう？ 屋根付きで二人乗りなら日本でも需要がある。充電３時間でエアコンつけて100km以上走行できればね 価格.com - 『パナソニックはダメですね。品物不良、サービス最低』
松下幸之助が墓の下で激怒中じゃないのか
しっかりせんか、頓馬松下 > 「失敗と挑戦を繰り返しながらイノベーションを生む中国流のやりかた」（津賀社長）を体得する狙いもある。
中国人が得意なのは．．
設計、開発資料をよこさないと進出はさせないとか、技術を手っ取り早くパクるのが中国流．．． 同じ土俵で同じ製品を製造するから抜かれる
違う製品を開発→販売→飽和する前→撤退→新しい製品を開発する
文系は理解できないがな >>54
婿殿は長生きし過ぎ、嫁が死んだとき身を引くべきだった
水戸黄門のプロデューサーだっけ？名ばかりの
女優はべらせて京都で豪遊三昧
シャープも婿殿がやらかした どうせ技術と製造設備だけ取られて撤退するだろう。
自動車専業メーカーにとって迷惑千万な馬鹿会社だ。 >>64
マ そういうなよ
パナは本気で考ええるらしからな >>64
ていうか超小型EV向けはどうか知らんがトヨタ、ホンダが中国で生産するEVにはパナソニックが現地生産するリチウムイオン電池が使われるだろ テスラが作れるなら自社でも作れると思ったのだろう？ 中国流経営を盗みにいくというてますが 無理だな 中国語の勉強もし無さそうだしパナの社員 >>66
ホンダは現地の電池を採用それに日立と接近 テスラがモタモタしてるから バッテリーを売らんといかんのか 次の破綻企業はパナか
支那で事業展開して無事で済むと思ってるんだろうか？
日本企業って何も学習してないんだな ビジネスイノベーション本部の事業開発センターが、
ホームＸに引き続き、本気で取り組むんだ。 パナは電動自転車もガラパゴス化して国際競争力が無くなってるのに大丈夫か プラズマの再来だよｗ
EVのほうが燃費が悪いのにEVにつぎ込むなんてバカ
プラズマと全く同じ いいんじゃない？
将来自動車メーカーになると面白い シナ暴動で真似した向上も放火されただろ
今シナ畜生はマネシタコウノスケベより京セラの稲森を神様と呼んでるからなwww >超小型電気自動車（ＥＶ）事業
これはいいな
日本にも輸出してくれ >超小型電気自動車（ＥＶ）事業
ばーーかｗ
by トヨタコムス セブンが配達に使ってるような
ミニカーみたいなやつが普通に走ってるからね
そういうのに頼らないといけないくらい
公共交通機関が死んでるってこともあるが >>81
頭悪すぎw
トヨタのコムスはミニカー枠であって、超小型車とは規格が違う >>80
俺もチョイ乗り用に欲しい。でも乗ってると普通のクルマに煽られそうでちょっとこわい。 パナソニック見てると馬鹿は死んでも直らないとよくわかる >>85
普通の車が入ってこないような裏路地専門で使う >>88
日本の戦後のオートバイメーカー乱立期みたいな感じなんだろうな アイディア出したって、ホンダ・ヤマハの倉庫にたっぷりあるもの
メーカーは電動に代えるだけ
それに耐久性があるバイクで成功したホンダ
耐久性の無い家電で儲けた松下
企業風土が違いすぎる ニック・ハノーアー: 超富豪の仲間たち、ご注意を ― 民衆に襲われる日がやってくる
https://headlines.yahoo.co.jp/ted?a=20170825-00002055-ted
我々 超富豪は知っています 表立って認めはしませんが 私たちが このアメリカ合衆国という国以外の どこか別の場所で生まれていたら 舗装もされていない道端に裸足で立ち 果物を売る人たちと同じだっただろうと
極貧の地域などに 優れた起業家がいても どうにもならないのです その起業家の顧客に どれだけの購買力があるか それに尽きるのです >>92
パクリ上等なBYDのエネルギッシュさがパナソニックに無くなったからな。叩きにひるまずにマネシタ路線をずっと続けてたらバフェットも投資したかも 協業いって海外営業を巡回させるんだろうけど、現地企業は権限ないペーペーが何時も時間泥棒情報泥棒しに来るって嫌ってるよ。
相手されないか、良くて最初だけ利用されて捨てられる。スマホ市場よりはゆっくりだろうけどローカルブランドが席巻するんじゃね。
電池売りに徹した方が賢いよ。 自転車事業の電動自転車シェアが増え続けているのの延長線上の、
屋根付き四輪電動自転車として出せば、良いの作れそうだかな >>92
アップル株買いまくってるみたいだし爺さん耄碌してきてね？ お前らがあざ笑ってきた「安くて質の悪いEV」がトヨタ様のHVを駆逐する日がすぐそこまで来てるんですよｗ 横浜市に誘致した中国電池企業は中国から
米国へ輸出する為の交換受け入れ移民なのか？ EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 >>ID:QgWW7iKd
あっちこっちに同じコピペ貼ってるな。 >>103
そいつのコピペは即ＮＧ設定してるからあぼ〜ん四連チャン表示になってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
