【企業】日本初、運賃無料“タクシー” 「１５歳起業」の若手実業家が新会社
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最年少社長として１５歳で起業したことで知られる若手実業家が、２０１９年３月から、日本で初めての無料の配車・運行サービスを始めることが７日、分かった。利用者は専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに店や商品などの情報が流される。走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。８日に正式に発表する。
新会社は「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」で、社長は１５歳で大型イベントの映像演出などを手がけるセブンセンスを設立した吉田拓巳氏（２２）。新会社は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスのＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）を通じ、目標額５０００万円を調達する。８日夜に募集を開示し、１２日から申し込みを受け付ける。
無料の配車サービスは、社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市の天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪が開催される２０２０年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。
具体的には、米ウーバー・テクノロジーズが運営する自動車配車サービスのように、スマートフォンの専用アプリで配車を受ける。アプリからは利用者の情報が送られるため、乗車中、車内の広告ディスプレーには、利用者が関心を持っているファッションブランドやランチのおすすめなどが常時配信される。
同社によれば、将来的にはＡＩを活用して利用者の行動パターンを分析したり、好みを学習したりして、顧客と企業のマッチングをより高めるという。（大塚昌吾）
2018.5.8 06:15
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180508/bsd1805080500008-n1.htm 企業なんて10個やって1個当たれば大成功なんて世界だし
この人も普通に1社目の経験があってやってんだから
別に馬鹿などではない
この案件がうまくいかなくても
この企業ノウハウを生かして次に活かせばよい
投資家はそこまで分かった上で
このバクチに乗るかどうかを決める >>396
福岡市内なら街が小さいので
タクシーの距離も短くて済むという発想でしょうね
都内などよりははるかにマシ >>399
広告を出す企業が全て負担？
ちょっと何を言ってるのか良く分からない。
ウーバーの配車システム作るのに5000万？
まあ、具体的なプラン見て見ないとね…ナニカ裏技があるのかね >>402
天神市ってのは福岡県にはないと思うけど福岡市は実在するよ 車内に大音量で高須クリニックとかライザップのCMがエンドレスで流れてるんだろ？
気が狂うわ お客「空港まで」
画面「ランチ食って〜。服買って〜。家電安いよ〜」
お客「着いた！さぁ出国だ！」
画面「おいいいいいいいい！なんか買えよ〜！！」 >>405福岡市はミスwすまん ファンディーノ見てきたら福岡県天神市の記載
これってどういうことなんだろうかと思って こんなのビジネスとして成立するわけがないだろ。
少し考える頭があればどうして成立しないかわかるはずだ。 ぶっちゃけ、これが広告収入による無料で行けるなら、世の中のかなりの部分を広告収入で無料に出来る
結論：無理 ウーバーならCtoCていう日本では中々規制で難しいけど明確なビジネスモデルがある。
要は同じCtoCでもメルカリの形にすれば日本でも勝てた。
でこの子はどうしたいの？
広告出すパトロンが俺のバックには居るよ？てこと？そうじゃなくてこれをする事で無料でタクシー乗れる側は恩恵受けられるけど、その広告主は人の人件費とタクシーという物理的なコストをどうやってペイさせるんだ？ 5ちゃんもFacebookもスマホゲームもツイッターもニコニコもyoutubeもみんな無料だけど
タクシーはさすがにね >>407
うざCMを防止するには、VRスマホ、耳栓、アイマスク どのCMがオススメ？
>>410
風俗店の前まで行ってくれるのかな？ 広告は不特定多数の人にやらないと意味がない
当たり前だけどね
これがキモかな >>419
いや、個人が特定出来てフックが固定出来るなら検索から直接個人を紐づけて広告を出すGoogle方式が良いと思うよ。
情報の蓄積で深層学習も活用出来るし。
でこの子は何がしたいの？起業してるくらいだから馬鹿ではないはずだし… これ、一部でも有料にしたら国の認可が要るから無料にしてるんじゃないのかな?
で、天神地区内の移動だけするとしてと考えても、マンション住人やオフィスワーカー、買い物客でかなりの数になるだろうから
アプリ広告で稼ぐのもありかもよ >>423
このタクシーを利用者がアプリをダウンロードするんだよね？
要はアプリのダウンロードで利用者数に応じた規模のタクシー会社を作る必要がある。
それを全て無料で賄うというか規模が大きくなればなるほどペイ出来ない。 >>424
実際使うのではなく、「使うかも?」でいいんだよ
それでアプリ入れてくれれば
無料なんだから >>425
起業ていうのは新しい価値の提供であって広告が主目的ではないよ。
例えば若い社長がそういう珍しい事やるからメディアが報道してくれるのを期待してスポンサーが一度きり金を出すならそれはもうただの金集めでしかないよ。 あーこれ面白いな
無料は無理にしても、かなり安く出来ないかな
アンケートに答えたら無料みたいな制度にして セブンセンスという会社がうまくいってなさそうなんだが >>426
これは新しい価値になるんじゃないの?
独居老人も近所のスーパーにタクシーで行けるし、ちょっと駅までとか出来るかもしれない。
営業運転じゃないから乗車拒否の問題もクリアできるだろうし
国の見解は確認済みだと思うけど
台数が多すぎると国もなにか言ってくるでしょ 街中はしってるヤマトの車とかも2-3人飛び乗れるステップを車体の外側に
付けてくれて100円で配達先までついでに乗せてもらえるみたいなのがあったら（配達先は外に自動表示）
すげえ個人的には嬉しいんだがｗ 日本じゃ規制規制規制で無理だろなー >>430
広告があるタクシーの時点で白タクではなくね？無料にする事で白タク問題をクリアしようとして、ウーバーシステムを構築した先に有料、CtoCのシステムを活用するって話し？
それともただのタクシー配車アプリを作りたいの？
グローバル展開も含めて先が見えないな… まあ何が言いたいかというと同じ出資をするならメルカリの株買うわな…て話。 >>432
俺はおもしろいと思っただけだから
白タクの問題はさすがに事前に確認していると思うけどね。。。 これ法律的に可能なの？
タクシーの運賃って自由に決められないんじゃないの？ これがもし軌道にのったら
他のタクシー会社にも当然影響でるから運賃規制の意味がなくなる
お上に潰されてポイだろうなー 乗車中にスマホアプリいれて個人情報入力で500円引きくらいならすぐできそう >>438
ウーバーが日本で上手くいってないのってタクシードライバーの雇用守る為だっけ？
大雑把に言うと あとこの話題ネットメディアに爆弾のように降り注いでるよね…
その絨毯爆撃してる出資者が気になる。
この子22歳でしょ。 業界から敵視されるよ
支那の違法シロタク配車サービスみたいに >>428
タクシーを２４時間稼働した場合の運送人数から得られる広告効果と運航経費
考えたら成り立たないのは明らかだろ。 裏に広告印刷されてる無料コピーってのもあったが広まらなかったな
これも同じ末路やな タクシーの場合、人件費や車両の維持費だけじゃなく多発する事故に対する費用が半端じゃない
それら全てを広告費で補えるとは思えないけどな どうみてもペイしない
人件費、燃料費、車両の減価償却費を広告だけでまかなえるわけない
企業が寄付してくるならともかくビジネスとしてなるなら企業はこんなに広告料出せない
手持ちの資金が無くなったら終わりだね
半年ももたないだろね クラウドファンディングでいくら集めたかのスコア欲しさに
業界のボツ案を自分のアイデアのように喧伝してるだけ
独創性にプライドを持たないゴミ虫は消えて欲しいね スポンサーの金の出し方と宣伝の仕方次第だろ
こういう宣伝って一定以上の効果はすごく曖昧だと思う
費用対効果の上手下手が出る
どんなことでも一緒だけど、初っ端は誰もやらないことをやる、目立とうとする人が勝つ。 「新ビジネス」の記事が、広告収入モデルだったときのガッカリ感よ。
何か生み出せよ。日本はものづくりだけじゃなく、小売りサービス業も斜陽なんだぞ。
記者に危機感がねえんだろうな。 毎日の通勤、通学で使われたら
どーすんの？乗車拒否か？ 運行範囲決まってんのかね？無料ならこれで旅行出来るじゃん
日本全国一周の旅半年掛けて オッサンはこういうの
どうせ駄目だと思うが
ときどき跳ねることもあるしな まだまだ社会を知らない子供の発想だな
深夜の客なんかゲロ吐くか吐かんかの瀬戸際で、広告どころじゃねえだろ まあ、利点としてはタクシー強盗が激減したり、
道間違っても料金トラブルが起こらないこと位だな セダンとは書いてないからな
ミニバンで車外にもラッピング広告とか
外向きにモニタを設置してバーニラバニラとか 「どうやって広告出す企業探すの？」「すでに海外じゃあるビジネスモデルだよね」「誰もそんな広告見ないと思うよ」
こういう事言われて、偉そうで勘違いした糞みたいな大人に潰されなくてよかったね 初乗りだけ無料で、それ以降はカネ取った方が良いと思うが
まぁ頑張って せいぜい無料レンタサイクル位じゃないかな
そもそもweb履歴の連動広告の有効性が怪しい よくわからんがとりあえずこれから仕事行く時や買い物に田舎に帰る事も家族で旅行も頼む >>458
スマホ契約してるホームレスなんて居るのか？ https://fundinno.com/projects/32
とりあえず金さえ集まれば、手数料という名目で数百万は懐に入れられるんだな
開発は外に丸投げかな
上手くいこうがいくまいが、荒唐無稽なプロジェクトを立ち上げて失敗した方が言い訳しやすい
手堅いプロジェクトで失敗したら言い訳しずらいもんな ホームページみたらワンクリック400円の広告もある
いずれワンクリック1000円の時代がくるみたいに書いてたけど・・・どんなぼったくり広告だよ 東京の初乗り410円で走るのが1km
実車中のタクシーは繁華街なら時速15km出れば良い方
となると1時間で6000円分も走っちゃうわけだよね
タクシーの車内で1時間広告見るだけで六千円分の広告効果が発生してんのかって話よ
だったら既存のネットで広告見てポイント稼ぐようなサービスは今の何倍ものポイント効率を実現するわな >>472
何らかの仕組みで乗車中は強制ガン見を実現したとしてもペイしないよ 大昔の短期間に無料公衆電話なんてのもあったなぁ、使う前に広告流れるやつ 100人中100人が「そんなの無理」と思ういい加減な事業でも
「1万人に1人レベルのバカ」を信じさせることができれば
日本全国で1万人を信じさせ5000万円がすぐに集まるクラウドファンディング >>475
電話代程度の広告ですら上手く回らなくなったのにね
1分に100円も費やしちゃうタクシー代なんてペイするわけないよ >>64
若者は数も少なく購買力も購買意欲もないから無視できる
今では若者に物を売ろうそして広告を打つべきという発想の方が昭和の発想なんだよな ユーチューバー始め広告ビジネスが盛り上がってるけど
代理店通す仕組みが変わったことよりカネ余りバブルの影響の方が大きいと思うね
広告主体の仕事が10年後どれほど存続してるか見もの 社内のモニターとか広告って見ないよね
スマホ見てる 定期的にこの手の若手起業家による無料サービスは出るわな。
定着してるのってyoutubeみたいなネット除けば海外にある広告聞くと電話が通話無料になるサービスくらいかね。
にしてもタクシー車10台も運用でクラウドファンディング資金5000万ってえらい金額少ないけど自己資金出してるの？
5000万円程度で10人雇って会社運営なら完全に舐めきってるけど。 >>481
広告見たとしても買わないしな。
ウザいだけ。
youtubeの広告とかもそうだけど、むしろ逆効果なんじゃないのって思うわ。
動画見るたびにスキップするだけだし。
いちいち手間かけさせんなって。 昔、車に宣伝用ステッカー貼るとローンを肩代わりしてくれる、って奴なかった？ 通常のタクシーは10kmくらい乗れば5000円くらいかかるわけだが
広告見てるだけで5000円もらえるもんなの？
客はその間、寝ててもいいわけだし、そんなものに広告代払う広告主がいるのかね？ 5000万とか書いてるけど、目標額到達額は1300万やんけ
これくらいなら銀行に借りろよ。
完全素人ならまだしも、会社経営してんだろ？
それくらい信用ないなら、そもそも無理だろ >>476
ああ、詐欺ビジネスかw
金が集まったら逃げるなコイツ 普通のタクシーと違い
専用アプリからじゃないと利用出来ない
アプリに登録するには個人情報を色々晒す
その情報からその客に合った広告を見せる
表向きはそういうことらしいが
その情報を名簿業者に売って利益得るんじゃ
ないのか
タクシー無料は個人情報を得るためのエサだから
採算とれなくても構わないんだろう
あくまで推測だが 俺には他に採算がとれる方法が
思いつかない >>23
海外でそれに近いのあるよね。タイの三輪タクシーでそれやられた。ただで乗せてやるけど、ある店に寄ってほしいと言われて、宝石店に連れ込まれたよ。 >>491
個人情報のリスト代としても高すぎるわ
1時間拘束で6000円とかだぞ？
謎過ぎる >>491
DMとかメール配信に許諾は前提とかはあるだろうね。
リピートされたら、どうするんだろね。 >>494
タクシー利用は1人、月1回まで
広告のお店来店や商品購入で利用可能回数が増えるとかならビジネスとして可能性は有りそう。 確かに名簿屋に売るくらいじゃ
到底ペイできないし
既に情報抜き取り済みのリビート客は
全く利益にならないな 見た広告の商品購入で
貯まったポイントを運賃にあてるみたいなシステムを
経験も人材も少ないベンチャーが
一から作って運営するのは無理だと思う
楽天やamazonと提携すれば可能かもしれんけど
それはもう無料とは言えないのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
