【新製品】BMW、新型SUVクーペ X2 を日本市場投入 436万円より
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ビー・エム・ダブリュー(BMWジャパン)は、新型SUVクーペ『X2』を日本市場に導入、4月16日より受注を開始した。
新型X2は、全長4375mm、全幅1825mm、全高1535mm、ホイールベースは2670mmと、コンパクトSUV『X1』のクーペ版ともいえるモデル。全高をX1に比べ、86mm低く抑えたことで、一般的な機械式駐車場にも収まるなど、実用性も兼ね備えている。
エクステリアには数多くの新デザインを導入し、下部の幅を広げたキドニーグリルや大型エアインテークが低重心かつワイドな印象を演出。ルーフラインは従来のクーペスタイルに固執することなく、BMW Xモデルらしい強固な印象を残すやや無骨な形状とすることで、躍動感を表現した。インテリアでは、低重心のドライバーシートポジションを設定することで、スポーティな印象を強調。また、モデル全体にフラットな造形を採用し、広々とした室内空間を実現している。
先進機能としては、安全機能・運転支援システム「ドライビングアシスト」を全車標準装備。車線逸脱を警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」や前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを備えるほか、ストップ&ゴー機能付のアクティブクルーズコントロールをオプションで用意する。
さらにスマートフォンとの連携を強化した「BMWコネクテッドドライブ」を全車標準装備。事故やトラブル時に役立つ「BMW SOSコール」や「BMWテレサービス」に加え、専用アプリを介して車外からベンチレーション起動やドアのロック/解除ができる「BMWリモートサービス」、コントロールディスプレイとiDriveコントローラーを利用して専用アプリ内のコンテンツが愉しめる「BMW APPs」を装備する。
ラインアップは最高出力140psを発生する1.5リットル3気筒直噴ターボを搭載するFFモデル「sDrive18i」、同192psの2リットル4気筒直噴ターボの4WDモデル「xDrive20i」、さらにスポーティ仕様の「Mスポーツ X」を両モデルに設定。トランスミッションはいずれも7速デュアルクラッチとの組み合わせとなる。
価格は436万円から515万円。
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2018年4月16日(月) 14時33分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/04/16/308581.html ポルシェもカレラとボクスターのときは車好きのメーカーだったけど
カイエン出してからは成金がステータスで買うためのメーカーになっちまったな 20代の女の子乗ってるのみて羨ましいと思いながらスマホの中古車の市場価格みたらそれ程でも無くて鼻で笑った BMWってFFも出してたのか
4ドアでクーペなのか・・・・・ タバコの比ではない危険性が懸念されるなディーゼル排気微粒子が無い
ガソリンモデルだけのラインナップを貫くなら偉い 最近ドイツもこいつもやたらに車種増やしやがって。
でも欲しいものは無い。 貧乏だから、二十年間同じ日本車を乗り続けている俺には無縁の外車。 安いな。
BMWの中型バイクみたいに、安いけどインド製なんて落ちじゃないだろうな。 >>16
まずFFの経験を積むために、BMW-MINIで探りを入れたんだろ。MINIがブランド力もあって売れまくったから自信をつけて、同じパワートレーンをBMWにも持ち込んだ。 C-HR、XV、ヴェゼルのような車を想像して、画像みたら全然、違ってた >>30
イギリスのAUTOCARならイグニスをベタぼめだぞ
マクラーレンから乗り換えてもイグニスはいいよだって
https://www.autocar.jp/news/2017/12/31/257945/#a 近年はFFの技術も円熟して、今更昔のようにFRに拘る必要は無くなった。
それは分かる。
でも、じゃあBMWじゃなくていいじゃん。 >>35
逆にハードウェアの優劣が小さくなるほど、ブランド性だけが差別化となるので
BMWだのベンツだのが好まれるというのもある
腕時計も正確だとか誤差がないとかいうのは当たり前になると
ブランド性だけでものすごい価格差だろ、数千万の機械式のほうが誤差があるくらい機能は二の次
でもGショックでも十分だし、それで超高級腕時計を否定する必要もない
でも車だとなぜかしら高いのを否定したがる人が多くいる これは、同じカテゴリーの
C-HRがオモチャに見えて可哀相。 BMW車種増えすぎだろ
1 HB・SUV
2 クーペ・ミニバン・SUVクーペ
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