【自動車】デンソー、有機ELのJOLEDに300億円出資 車載パネル共同開発
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デンソーがパナソニックとソニーの有機EL事業を統合したJOLED(ジェイオーレッド)に出資することが19日わかった。300億円を出資して産業革新機構に次ぐ主要株主となる。JOLEDは19年中に世界初となる低コスト方式での有機ELパネルの量産を始める。デンソーとパネルを共同開発して車載分野を強化し、先行する韓国勢に対抗する。
JOLEDが実施する第三者割当増資をデンソーが引き受ける。出資比率は15…
2018/3/20 1:33
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28315060Z10C18A3MM8000/ 家中の照明も、有機ELにしたらすっきりしていいやん 車の平均速度ってどれくらいだろうなあ。
時速15キロで想定したら15万キロ
走って1万時間、パネルの寿命は
持つかな。
ああググったら3万時間持つらしいw こんなのトヨタから大規模は受注があったからだろ
ベンツのS、E、Cクラスが液晶パネル2枚を組み合わせたメーター類になってるから
トヨタも大画面ワイドメーターが流行るぞ デザインが自由だからな
iPhoneみたいにノッチとか サムスン方式だとなかなか自由にできないよ
スクリーン製版みたいにしてるから 電子的なパネル表示もいいが故障のとき困るな。
故障時はカーナビ画面にも情報表示
出来るようにしておいてほしいわ。 ホンダジェットは同じパネルが
2枚あるように見える >>10
USB端子を車内に付けて専用アプリでスマホに表示出来れば良い
ナビやドラレコの画面でも良いんだけど 第三セクター(無関係な企業)へ導入
造らせよう
JDIとJOLEDの経営者が糞コリアンや いい加減にしろ 車載用につかえるとしたら、寿命は15年ぐらいか。
やるな。 デンソーはトヨタ系かな?
パナとソニーが組むのはソニーが有機LEの特許を持ってるからか いよいよミラーレスの時代突入かな
車載カメラの映像を高解像度の有機ELモニターに映し出す >>15
パナとソニーが組んだのは開発資金を節約するため
有機ELだろ >>15
デンソーは自動ブレーキ用車載カメラでソニーと協力してたし車載半導体大手のルネサス株も購入してるんだよな 車載用だけじゃなくて、テレビ用の大型パネルに投資してくれてもいいのよ? 印刷方式はコストは解像度が低いんだよな。
スマホのような小型ディスプレイんは不向きらしい。
車内のディスプレイなら解像度低くとも使い道があるってことかね。 >1インチ当たりの画素数を示す「ppi」は液晶が800なのに対し、有機ELは400が限界とされる
印刷方式は200ppiだけど、どっちにしても解像度で液晶には勝てない > 低コスト方式での有機ELパネルの量産を始める。
すでに、世の中は液晶→有機EL→マイクロLEDに動き始めているのにw
また日本企業の沈没か
アップル、画面を自社開発か 次世代パネルの設計・生産開始 米報道、日韓企業に打撃も
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180319/bsj1803191302004-n1.htm
液晶、有機ELに続く!? 第3の新世代テレビ「マイクロLED」とは?
https://kakakumag.com/av-kaden/?id=11853 >>1
>>20
あとは業務用モニタとかだろうな
>>22
ほんとそれ、5年、へたすれば10年使われて
夏の熱い車内に晒されるのに
スマホですら3年もてば御の字の有機ELとかないわ
>>24
MLEDはカラーフィルターを使わない本当の意味のLEDディスプレイだ
このタイミングで自社開発生産に乗る出すとはパチモンを嫌うアップルらしい
日本勢は周回遅れですらないな 車載パネルってどんなのか分からんけど?
テレビのような感じかな?
だとしたら有機ELである必要性があるか? >>26
インパネだろ
スピードメーター、タコメーターをデジタル表示
というかダッシュボード化だな
一枚で済むならコストは下げられる 高温しかも紫外線辺り放題で有機ELはオーバークオリティー 車載ディスプレイって同じ画面が多いから焼付き酷そう >>26
今はヘッドアップディスプレー代わりくらいしか出来ない。
ただ時代はミラーレスに向かっているから法改正されればHUD&サイド、バックミラーもナビもエアコンもフロントガラスに全て映し出される車も作れる様になる。割れたらちょっと高いけど。 解像度は液晶が上って言うけどそれって4Kレベルの話でしょ
車載カメラ映すのなんかフルHDで十分だしそれにこの印刷方式は液晶と同等か
バックライト使わないからそれ以上にコストが下がる気がするんだよね
量産化の目処が立っている前提での話だけど マイクロLEDてSONYのクリスタルLEDと何がちがうの? ビットコイン(BTCJPY)のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://wsedrftgyu1234567890.teamblog.jp/archives/6963379.html >>21
今出てる有機ELのテレビは画質悪いってこと?
話によるといいんだと思ってたが >>39
テレビは4K40インチでも110ppiだから全然余裕。
そいつが言っているのはおそらくスマホ用の話。 >>39
200dpiなら55インチの8Kまで問題ないから、4Kは余裕だろう 300億円ぽっちじゃ製造設備どころか開発資金にもならん >>12
今時は数百〜数千円でBluetooth接続できるOBD-IIスキャナが売ってるから、
それ接続してスマホのアプリから車速やエンジン回転数や燃料残量を見るのは
誰でも普通に出来るな。 >>24>>25
マイクロLEDは5年以上前からソニーがやってるじゃん >>21
>>1インチ当たりの画素数を示す「ppi」は液晶が800なのに対し、有機ELは400が限界とされる
>印刷方式は200ppiだけど、どっちにしても解像度で液晶には勝てない
Galaxy S8は既に570ppiだし、印刷方式はJOLEDが石川のGen4.5ラインが204ppiを安定的に
製造できるようになったのであって生産技術自体は既に350ppiに突入していて、現在のヘッド原点
復帰誤差だと400ppiまでは理論的に可能だと言われている。 >>34
いや、それがソニーが何年か前に発表したCLEDそのもの オーロラビジョンも大きいだけで
LEDテレビみたいなもの
原理的には簡単だけど小型化と
量産性の問題があるのが課題 すまん設置ではなく、搭載な。
トヨタ車への搭載が決定的って意味なのかなって思った。 考えてみたらTVなんかもう誰も見なくなっていくし、こういう分野がきっといっぱい出てくるんだろうな ほんと日本は遅いよなぁー
ドイツ車はとっくにバーチャルコクピット化が主力になってるのに。
5年は遅れている。
もたもたせずに、とっととやれよ。
いつまでアナログメーター使ってんだよ、ゴミメーカーどもが。 液晶に比べた有機ELの利点は異形や曲面のディスプレイを作りやすいこと
その意味では車載向き >>59
プリウスなんて初代からデジパネじゃん。バーチャルなんたらとかいってもクラウンが最初だった液晶メーターだろうに >>50
LGはまずEL照明から。ダイムラーだろ?
コンチが昨年パシフィコ出展してたのはどこ製?ココ? >>59
いきがんなよお前
それはお前の感性だろアナログメーターの方がいいって言う人もいるんだよ そう松本御大とか
それは冗談だがアナログメーターの方が感覚的に見易いよな LGはTVで投資回収してから車載に転用。
印刷が少しぐらい安くても勝負にならんだろ? LGはTVで投資回収してから車載に転用。
印刷が少しぐらい安くても勝負にならんだろ? どっかでも言われてたけど時計と同じでそのうち
実用車がデジパネで高級車がアナログメーターになると思うよ >>67
>>68
チョン涙目wざまあWWWWWWWWWW
テレビ用OLEDはLGの独占製造販売なのに、今年はまだ予定からして赤字。
LGディスプレー、19年に有機EL黒字化へ
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO08839860W6A021C1FFE000/
去年11月の記事でも
OLEDの赤字拡大(E5工場立上げ費用増など)により減益となった。
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/279501/110800049/
今はライバルいないから自由に値段つけられるのに、営業赤字の販売しかできない惨状。
日本の家電メーカーが自ら作る事は永遠にないだろうwww これでジャパンディスプレイによる子会社化はなくなったな >>16
ようやくZガンダムみたいに運転できるなw。 >>51
アメリカで訴訟がおきませんように...
ほんの少しでも焼き付いてたら100%車の欠陥のせいになると思うわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています