【自動車】トヨタ、欧州でディーゼル乗用車販売を終了 18年以降の新型車から
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【ジュネーブ＝深尾幸生】トヨタ自動車は５日、欧州でディーゼル乗用車販売を終了すると明らかにした。2018年以降に発売する新型車からディーゼルエンジンの設定をなくす。ドイツや英国など西欧では市街地乗り入れ規制の議論などで消費者のディーゼル離れが進む。ハイブリッド車を拡充し、販売の中心にすえる戦略を鮮明にする。
６日に開幕するジュネーブ国際自動車ショーを前に日本経済新聞などの取材に明らかにした。ヨハン・ファンゼイル専務役員（欧州トヨタ最高経営責任者）は「我々の乗用車からディーゼルは消えていく。顧客はディーゼルを求めていない」と述べた。
西欧だけでなく、ロシアやトルコなども含む全欧州での施策となる。商用車のほか「ランドクルーザー」や「ハイラックス」といった業務用にも使う大型四輪駆動車は例外とする。
６日発表の新型「オーリス」ではディーゼルの設定をなくす一方、ハイブリッドは従来型と高出力型の２種類をそろえる。
欧州では有害物質の排出規制を満たすためにディーゼル車の価格は上昇傾向にある。都市が検討するディーゼル車の乗り入れ禁止も消費者の懸念材料でガソリン車や電動車に流れている。17年のトヨタの欧州販売に占めるディーゼル車のシェアは10％台半ばで下落が続く。２年で約２倍の41％に達したハイブリッド車とは対称的だ。
現行の欧州の規制では21年に企業平均の二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を95グラム以下に抑える必要がある。トヨタはハイブリッド車の販売比率を50％以上にすることで達成可能とみている。
さらに厳しくなる25年や30年の規制に向けては20年代の初めに電気自動車（ＥＶ）を発売するほか、燃料電池車「ミライ」の第２世代も投入して対応する。
2018/3/6 4:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27737660W8A300C1000000/ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そうすると、アフリカのサバンナや砂漠やジャングルでのトヨタ車は
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これからはガソリン車になるのか
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)中古車の争奪戦になるだろうな 欧州の大気汚染の原因はWWやベンツが排ガスの不正してたからだろ
そっちをもっと厳しく規制してたら、問題にはならなかったのに >>6
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( ＾ω＾)そう、トヨタや日野は黒煙も少なくエンジン静かだ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)社会の落ちこぼれ便所掃除野郎 「THSに変速機は無い！！(ｷﾘｯ 」 >>1
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( ＾ω＾)トヨタ以外のヂージェルが世界汚染をやらかしたわけだ 先進企業トヨタ すごいね
欧州はもう太刀打ち無理だろ 新しい規制ね
どうせ守るのは日本のメーカーだけだろ いっせいにディーゼル車が少なくなっていくという事だろうけど
ガソリン造ったら軽油も出来るんだろ？市場であふれて安くならないかな
灯油が安くなるだけかもしれんが でEV、EV騒いでるドイツメーカーは欧州市場で販売不振になったディーゼルエンジンを日本に持ち込んだりしてんだよな。どこが環境先進企業のベンツやBMWだよ ディーゼルはぼろいひどいって広めたのトヨタ車だろ？ >>16
欧州市場向けディーゼルエンジンはBMWから買ってたからそれがダメだったんだろ トヨタは糞まじめに排ガス対策をしていたので、インチキしていた欧州勢に勝てなかったという話じゃね。 >>13
世界的な需要でいうと、軽油は、灯油とジェット燃料に使われるから、ガソリンより使い道がある。 スバルもやめちゃったし、こうなることを見込んでたんだね。
ＣＯ2排出量の問題は言い訳みたいなものだったのかも。 以前はトヨタの小型ディーゼルをプジョーもルノーもBMWも使ってたのにな。
もはやコストかけて新開発するメリットが無くなったか。 ＞ロシアやトルコなども含む全欧州での施策となる。
ロシアは力のあるジーゼルだろう。
無くせるの？ トヨタの水素トレーラー（下）はえぇｗ
ディーゼル（上）との出足比較
Toyota Fuel Cell Hydrogen Truck Zero Emission - Toyota Hydrogen Truck / Toyota Hydrogen Semi-Truck
https://www.youtube.com/watch?v=egK_fTcTZv4 >>19
ディーゼルに将来性がまったく無いからな
いずれ滅ぶディーゼルに開発費かけるなんてアホのすること
トヨタがそんな愚かなことするわけがない ディーゼル自体は悪くないし将来に渡って残ると思うけどねえ
まだ内燃機関は残るだろうし >>14
あれだけの大気汚染で少しも問題にならないドイツという社会の異質性 トヨタ「ディーゼル製造中止」ってのは凄いね
EUに対する最大のカウンターパンチ 長距離はディーゼル
短距離都市部はEVという話なのに
ディーゼルやめて大丈夫か?
まるで人々が長距離移動をやめたと思ってない? >>36
あれだけのハイブリッドシステム持ってるから出来る話なんだろうな。
ドイツ勢のEV連呼は、要するにクリーンディーゼル詐欺がバレて、ハイブリッドも開発出来ない自身の技術水準を物語っているとも云える。 >>14
白人「日本は、出来損ないエンジンのゴミ捨て場。」
で、日本の評論家が金を貰ってベタ誉めｗｗｗ 結局EU各国の方が目先しか見ていなかったって事だわな 都内の乗用車のディーゼル無くせよ
ウルサいんじゃ！ うるさいとは言わないけど、ディーゼル通るとうっと呼吸が苦しくなるよな
肺にダメージが蓄積される感じが何とも言えない
あと、ヨーロッパメーカーの車はガソリン車でも全般にうるせー
イライラする トヨタの欧州ハイブリッド販売、8年連続で増加…前年比38％増の40万台超え 2017年
https://response.jp/article/2018/01/12/304629.html
欧州ではハイブリッドの一人勝ちになってきてる 欧州でここまでディーゼルが蔓延ったのはリセールの良さが原因。
ガソリン車はリセール価値が激減してたから走行距離が少ない人やコンパクトカーまでディーゼルばかり売れるようになった。
ディーゼル車は保有コストを極端に高くして軽油にかかる税金を０にしてたらここまで都市部での使用やコンパクトカーまでディーゼルばかりにならなかった。
今後は棲み分けが大切だと思う
コンパクトはＥＶ、小型車はＨＶ、年間５万㎞以上走る人はディーゼルで良いと思う。
走行距離が多い人ならディーゼルエンジンが高くなっても燃費で元が取れるからね。 必要になったらマツダから供給してもらえばいいわけだし >>14
自称環境先進国の三流メーカーだから仕方ないだろう(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
