【MRJ】三菱重工の「異例」社長人事 「なりふり構わぬ」経営立て直し策
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三菱重工業の宮永俊一社長が業績悪化の中で、同社社長としては異例の在任6年目に突入する。開発が遅れる国産ジェット旅客機「MRJ」の納入契約で初のキャンセルが出るなど逆風がやむ気配はなく、三菱自動車株の売却などなりふり構わぬ経営立て直しに取り組むことになる。
宮永社長は2018年2月6日、都内で開いた決算記者会見で、「今は大きな問題に会社全体で取り組む『戦闘状態』にある。早期に対策のめどをつける」と、続投への決意を語った。
三菱重工は、社長任期は5年までというのが事実上の慣例になっている。戦後の財閥解体で分割された3社が1964年に再結集した「三重工合併」以降、5年超の在任は相川賢太郎氏（在任1989～1995年）だけ。宮永氏はこの「記録」を24年ぶりに破ることになる。
この日発表した2017年4～12月期連結決算は、売上高が前年同期比5.8％増の2兆8514億円、営業利益は同16.9％増の800億円。受注高は前年同期比3％減の2兆5776億円にとどまった。18年3月期通期の業績予想を据え置いたが、17年10月に通期の連結純利益を、前期比14％増の1000億円予想から9％減の800億円へと大きく下方修正しており、厳しい状況に変化はない。
部門別では、世の中の注目度も高いのが「航空・防衛・宇宙」部門で、2018年3月期の受注高は前年比4割近く少ない6000億円にとどまる見通しだ。足元では防衛関連の航空機の低迷が響いているほか、開発が大幅に遅れている国産ジェット旅客機「MRJ」の視界が開けない。
MRJは商業運航に向けて当局の承認をなかなか得られず、納期を5度延期。航空会社への納入開始は当初予定より7年遅れ2020年となっている。この1月末には米イースタン航空が予約していた最大40機のキャンセルを発表している。イースタン航空の事業を買収した米スウィフト航空が契約を引き継がなかったもの。受注は全体で約450機といい、その1割近くを失った痛手は小さくない。宮永社長は2016年秋からMRJ事業を社長直轄として現場に発破をかけ、「試験飛行機の製造を追加で始めるなど、1年で着実な進歩があった」と強調するが、これ以上開発が遅れ、またキャンセルが増えるようなことになれば、社長としての責任問題に発展しかねない。
主力「パワー」部門の苦境
ただ、注目されるMRJもさることながら、事業として一番苦しいのは、売上高全体の4割を占める主力の「パワー」部門。火力発電機器を中心とする事業だが、一時期ブームだった石炭火力発電も期待に反して低迷するなど、宮永社長も「火力発電市場は構造的に厳しい。苦しい状況は少し長くなるのでは」と認める。パワー部門の2018年3月期の受注見通しは前年比2700億円少ない1兆4500億円と苦しんでいる。
宮永社長はこの間、事業再構築に様々に取り組んできた。祖業である造船事業を分社し、この1月に「三菱造船」（本社・横浜市）を設立。豪華客船の建造で大赤字を出すなどの痛手を受けた事業の立て直しに取り組む。
また、最新のトピックスでは、保有する三菱自動車株（保有比率9.9％＝間接保有を含む）のうち8.5％分を、三菱商事のTOBに応募する形で売却することも明らかになった。これにより950億円の資金を得るという。三菱自はもともと三菱重工の一部門が独立した。燃費不正など不祥事が重なり、三菱東京UFJ銀行を含む3者で支えてきたが、三菱商事主導で資本関係を整理することになった。三菱重工にとっては、売却で得られる資金をいかに成長に生かせるかが問われることになる。
逆風が収まらない中の異例の続投だが、日経新聞が大きく報じたほか、朝日、毎日など一般紙は決算発表の記事でMRJに焦点を当てた書きぶりで、社長続投には記事の中で軽く触れる程度という扱いが目立った。
組織再編や事業の選択と集中といった改革を断行してきた宮永社長。これから1年、さらに成果を積み上げ、次世代にバトンタッチできるか、正念場が続く。
https://www.j-cast.com/2018/03/03322039.html?p=all >>30
老害を排除したら主力はバブルとゆとりだよ？
本気で世界と戦えると思ってる？無理ありすぎでしょ 三菱重工にしても三菱自動車にしても、実力じゃなくて東大学歴だけで出世する公務員みたいな会社に未来があるわけないだろ？
外資なんかだと技術者や営業がトップで引っ張って、人事や経理なんて派遣にやらしてる
事務員が役員やっていた日産は傾いたし、アップルやグーグル、フェイスブックなどビジョンと技術スキルのある人が社長でないと日本企業は衰退していくだろう 賛否あるけど、一代で日本時価総額ランキングトップ5までもって行った孫正義は
すごいなと感心する。 宮永俊一という潜入工作員が、三菱解体作戦を実施しているのではないか？
まだ完了していないのでさらに続投となったようだ。 > 【MRJ】三菱重工の「異例」社長人事 「なりふり構わぬ」経営立て直し策
ＭＲＪって何？
ミスター・ジェイ？ 5年やってダメだった社長が、続投？
確かに、異例だわ・・・ >>29
んでせっかくなんでこの虎の子の技術をそのまま
二束三文で売ったら激安で航空機ができるので
たちまち大成功ｗみたいな居ぬきで大成功してるカラオケ招き猫みたいな感じまでがデフォ >>42
三菱重工自体は別に儲かってるしダメではないだろｗ
MRJ自体は新しい事業なんだからリスクはある
むしろリスクとれないような社長ならイラン 続投とか、なり手がいないのかな。
何か不正を抱えているから、解決するまで後継者を出さないのかな？ >>43
前のMU300は事業売却後、ヒットな。
日本も空自がT-400として導入。 三菱グループ全体ヤバイだろ マリンくらいかまともなの 型式はアメリカでやってないから取れない。HONDA見ろぼけ 早速税金引っ張ってきて穴埋めすることを考えているのだろうなあ。それしかできないし。
戦前から寄生虫グループだしなあ。 >>52
グローバルビジネスやるのに日本に拘るのはバカだと思う
トヨタの自動制御とかでも思ったけれど最適なところでやるべき 米国に徹底てきに形式認定を妨害され、軍需企業れいせおんの子会社
ピーチクラフトに売却後、ヒット作となったMU-300の経緯を知ってる
株主からは株主代表訴訟を起こされるかも。 MRJに関わってると分かる。
もう会社の体質的にMRJは成功しない。
全部の仕事を派遣か下請けに押し付けて、三菱の社員が殆ど現場に現れない。
孫請け、曽孫請けがよく分からず飛行機作ってる。
何か問題があれば下請けに責任押し付けて終わり。
現場の派遣が仕事を給料半分で押し付けられて、夜中まで寿命縮めながら頑張ってる。
航空機作る環境じゃない。
技術舐めすぎだし、人が育つ環境じゃない。 資本と人脈の差で生き残れて来たけど
中身は潰れてきた会社と一緒だからな
もう支配層は逃げる準備完了で宗教団体みたいな存在やで とある外資メーカーの人が言ってたけど、三菱重工は機材などを発注する時、その機材の性能や価格を無視して身内の三菱財閥の企業から優先して買う事で有名らしい。
見た目はメーカー同士で価格競争させている様に見えるけど、実際は三菱財閥のメーカーが圧倒的な安値を提示して契約を取った後、後から改修経費という名目で他社以上に金を貰うと。
こんな感じで海外から見たら技術的に遅れてる機械を高く買ってて、余計に競争力を失ってるらしい。
身内で金を回してるうちに競争力を失った。 >>60
今の日本企業ほとんどそうやん
経団連のお達しなのか日本メーカー優先発注してるよ グローバルな時代に東大学閥企業はダメだね
実力や成果より、東大談合でトップが決まるようじゃ良いものはできない ホンダジェットは売れて人気らしいが
ほとんど完成品の輸入パーツにしたのに
未だに開発終わらないMRJ
技術者がダメなんだろうな、、 技術的に石炭がいいか、ソーラーがいいかなんてどうでもいい話
投資家はネガティブな要素がつきまとう石炭なんか投資しない
技術屋は自分で金を調達できないことを恥じた方がいい >>65
技術者じゃなくて経営陣だよ。
何のノウハウもない日本で開発やらせてるお馬鹿ですからｗ
当初、会社の幹部が「和のテイスト」とか馬鹿なこと
言ってる映像見て、失敗すると確信したわ。
経営幹部が商品を売る先を理解していないｗｗｗ
顧客ニーズも理解していないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もう無理でしょ？
完全に貴族化してるから世界じゃ通じないし三菱も東芝と同じになるんじゃないの？ 三菱日立の南アフリカ
MRJ
後任候補が罰ゲーム喰らいたくないのやろ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)税金に寄生する寄生虫はさっさと死ねや /ヽ
/ ヽ
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ヽ / Ｓ価の幹部やＰ献金は、本当に高額「財務」しているニダか・・・・？
ヽ /
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/ / ヽ ヽ
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/___________/ ヽ__________ヽ ① ←真心の「1円財務」
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① ／１円札／ ① .／8／
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ｍ ｎ _∩ |:::ﾐ 法華講破門 | ∩_ ｎ ｍ ←仏罰大行進、選挙権不明＆行方不明
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M◆商事 :::::: M◆銀行 :::::: 朝鮮人に汚染された企業というイメージ。
自動車、造船、航空、素材マテリアル、IT（トロン計画（チョンがアメリカにそそのかして告げ口して終了））、
最後はグダグダな中で朝鮮人が乗っ取るようにやるのかそうでないのか分からない状態。
ただ最も防衛や危険性が高い宇宙産業を抱えているため、
その辺が宇宙人自らチョンをぶち殺しにでばってこなければならないほどに汚染されないように
してもらいたいなあ >>75
731部隊で人体実験用のモルモットとして死にますように。
チョンは自分で盗みぼったくり邪魔しながら、それが指摘され都合が悪くなってくると
何の反省もなく逆切れしてジャップ死ねとか抜かす屑野郎だからな 何処かの事業所の所長はパチンコ狂いと聞いてビックリした！事業所の一番のトップなのに！ 大学院でトップの連中がここかトヨタに行くのが通例だったがえらく差がついたな 3/6週刊ダイヤモンドにて社長インタビュー記事。記者のツッコミなかなか鋭い。 8年ぐらい前、MRJの開発者を契約社員で、募集してたな。
その結果が、これだよな。臍が茶を沸かしてるぞ。 O塚S一郎は不倫しています。海外へ飛ばして下さい。 トルコの原発は本当にヤバいな
出資したフランスの会社と一緒に吹っ飛ぶぞ ＞ これから1年、さらに成果を積み上げ、次世代にバトンタッチできるか
しがらみのない外国人にやらせないと無理だろ
内部昇格の調整型にはできない 税金寄生を戦前からやっていて商売をしたことがない会社だからなあ。 >>64
>>58のような破滅的環境を、竹中構造改革路線で作ったのは
早慶閥の清和会であって、東大閥ではないだろ。
東大官僚全盛時代の三菱重工は、世界に冠たる企業だった。 自己保身に長けた東大でが多くを占めてるし
いつも国に守られてるナマポ財閥。
こんな会社が世界と競争してシェア獲得とか戯言かと思う。
世の中ナメすぎな社員ばっかだからこんな体たらくぶりなんでしょ。
所詮国に頼れないと何も出来ない糞菱財閥。
もう勝負する前から勝負ついてるし潔く清算しろ。非常に見苦しい。 ブラ公達が作る航空機の足元にも及ばないなんてな
東大卒とか上位大学層沢山揃えてるのに外国製部品を組み立ててるだけっていうね
これが三菱のものづくりなんだな ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 大企業のエンジニアのお仕事はスケジュール表作成とパワーポイントで
資料を作成すること。
技術的なお仕事はみな外注が行います。 >>95
反官僚・反東大を旗印に
マスコミ・政治家で行った
構造改革の集大成が、それなんだよ。
外注・非正規・コミュ力至上主義。
今は安倍・小泉Jrが働き方改革やってるだろ。
多くの人は、サービス残業が最近急激に増えたと思う。
政治の影響っていうのは、それだけ直接的で暴力的なんだよ。 >>同社社長としては異例の在任6年目に突入する。
誰もやりたくないからなｗ
既に失敗プロジェクトと認知されてんだし火中の栗を拾う奴はおらんだろ。
この社長が最後の社長となりそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
