【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
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米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが22日発表した2018年の米乗用車ブランド番付で、現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。
昨年首位だったフォルクスワーゲン(VW)の高級車ブランド「アウディ」は2位に転落。BMWとトヨタ自動車の「レクサス」、VW傘下の「ポルシェ」がそれに続いた。同じく韓国勢の起亜自動車は6位と、スバルやテスラ、ホンダ、トヨタを上回る順位。
同誌の自動車試験ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ジェネシスの勝利はまず信頼性と燃費、次いでパフォーマンスと高級車機能の分野における韓国自動車メーカーの長年にわたる着実な改善を反映している」と指摘した。
JDパワーの1994年の品質調査で現代自は最下位だったが、現代自と傘下の起亜は、もはや安くて実用的な都市型乗用車のメーカーとは見なされていない。今ではともにJDパワーによる自動車の年間信頼性調査でも最高評価の一角を占めている。(ブルームバーグ Gabrielle Coppola)
2018.2.24 06:04
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa1802240604005-n1.htm 普通は21世紀初頭に韓国がエレクトロニクスや電化製品で日本に匹敵しはじめ
そこからIT革命のパラダイムシフトとともに一気に優位をひっくり返された教訓を
思い出すわけだが、ネトウヨが全く学んでないのが笑えるw
当時も嘘だの収賄だの粉飾だのチョンが逆立ちしても日本勢に勝てるわけがないと一番韓国を
見くびっていたのがネトウヨだが、相変わらず。虫並みの知能だなw
2001 2016
パナソニック 7.7兆円 7.3兆円
ソニー 7.3兆円 7.6兆円
東芝 5.9兆円 4.8兆円
日立 8.4兆円 9.1兆円
シャープ 2.0兆円 2.0兆円
三菱 4.1兆円 4.2兆円
富士通 5.4兆円 4.5兆円
NEC 5.4兆円 2.6兆円
サムスン 40.6兆W 201兆W (20兆円) 負けたからといって感情的になって韓国の悪口ばかり言うのは恥ずかしくない? >>285
コンシューマ・レポートは購入者からのアンケート結果。
販売台数でもなけりゃ、比較結果でもない。
売れてるかは知らないし、俺は韓国車を見る機会ないので評価も出来ない。 >>290
実際アメリカ市場と中国市場で、ヒュンダイ車は売り上げ激減してるぞ?w >>292
売り上げ?
日本は今通貨安で何とか売れているけど、反転したらどうなりますかね? >>294
現地生産が売れてない
中国人すら恥ずかしいってさ現代乗るの >>286
左翼じゃん。
底辺の現実を受け入れられないで、社会や政治のせいばかり。
心も頭も悪い >>296
売上上昇中だね。
ドイツ馬鹿の不正の影響で、ハイブリッド売れてるよ >>298
数字で出してくださいね
ドイツ車や韓国車との比較で ヒュンダイとかサターン、オペルってもう見かけないなー ジェネシスG90乗ったことあるの恐らく今日カキコで俺だけかもw >>300
オペルは欧州じゃまだ存在感あるけどな
オペル一家とか懐かしいわ >>304
米国はそのうち白人でも黒人でもなく、韓国人や中国人の国に成りそうだな 舐めてかかるとサムスンのように日本勢を完全に駆逐するぞ 中国1月の出荷台数
日系 42.05万台(トヨタ系12.7)
独系 55.08
米国系 26.5
韓国系 9.02
輸入割合まではわからんがライバルとかのレベルに無い
在庫が足を引っ張ってるようだ
参考
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html 正直な気持ちを言うが、既存での延長で重装備EVの自動車を欲しいとは思わないw
自動ブレーキ安全システムも同じ、欲しくない物を売られてもね?w自転車に戻るわ 欲しくもない使いたくもない機能を付けて高価格化させる商法に疑問を感じるわ
家電に似ているw 日本のトヨタが誇る最高額車レクサスも
自動ブレーキがまるできかない走る凶器とバレたからな なんにせよ相手を見くびって相手しないのは愚の骨頂
追いすがってくる相手は敬意を持って叩き潰してしまわないと >>274
ヒュンダイの減速はSUVブームに乗れてないだけだろ
巻き返すかこのまま落ちるかは知らんが >>305
ネトウヨの言う韓国人って日本のメディアは乗っ取るし、アメリカの権威あるコンシューマーリポートまで乗っ取るし、ユダヤ人も真っ青になるぐらい優秀だなあ… >>320
実際あいつらの組織力やロビー活動はかなり優秀 >>319
ヒュンダイはSUV作った一発目でいきなり坂上れなかったからね
カタログスペックに現れない真のエンジンパワーとか車体のバランスとか色々ダメなんだろ
物凄い力感に乏しい印象がある >>322
皮肉をマジに捉えるネトウヨさんパねえっすw 国税庁長官が逃げ回ってる
利権まみれクソまみれの国で
税金、社保、受信料、住宅ローン
で搾取されっぱなしでいいの?
車買うカネあったら
カネ産む資産買おうぜ!
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物理 儲け >>3
日本車を不当に貶める、不正なやらせ記事を認めた捏造誌 >>320
優秀というか、普通の民族なら、名誉とかに国単位で血眼にならないからね。
恥という概念もあるからね。 >>323
いつまで昔のことうだうだ言ってるんだろ
バカじゃないのか >>209
サーチナのようなポルノに慰められている日本人を見ると憐れになってくる
一生現実とポルノを区別できないまま死んでいくのかな レクサスがヒュンダイに負けたという現実は非常に重い
日本車凋落の始まりか? 結局のところ
ごく一部除いて日本人にデザインなんて無理なんだよ
韓国車のデザイン責任者は元アウディBMWベントレーとか欧州車メーカー出身ばっか >>335
この調査はオーナー満足度の寄与が大きいので、韓国系米国人のパワーなら欧州車を抜くこともあるだろう オーナーの要求水準が高いわりにブランド愛が少なかったりするとかなり不利になるわけだな >>336
全員が全員韓国系とは思わないが、
期待値が低く超絶ディスカウントなど割り切れる理由があれば満足度は上がるわな。 Netflixのドラマみてたら
金持ちの登場人物がけっこうヒュンダイに乗ってるんだよ
唖然とする ブランド力でもトヨタは引き離され始めました
ピンチです >>338
日本人は日本製を貶すが韓国人は韓国製を讃えるからな ヒュンダイは馬鹿にしても良いが、問題はジェネシスなんだよねトヨタのレクサスのライバルな訳だが、アメリカではレクサス廃れてジェネシスが1位 このままじゃいかんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています