【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
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米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが２２日発表した２０１８年の米乗用車ブランド番付で、現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。
昨年首位だったフォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車ブランド「アウディ」は２位に転落。ＢＭＷとトヨタ自動車の「レクサス」、ＶＷ傘下の「ポルシェ」がそれに続いた。同じく韓国勢の起亜自動車は６位と、スバルやテスラ、ホンダ、トヨタを上回る順位。
同誌の自動車試験ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ジェネシスの勝利はまず信頼性と燃費、次いでパフォーマンスと高級車機能の分野における韓国自動車メーカーの長年にわたる着実な改善を反映している」と指摘した。
ＪＤパワーの１９９４年の品質調査で現代自は最下位だったが、現代自と傘下の起亜は、もはや安くて実用的な都市型乗用車のメーカーとは見なされていない。今ではともにＪＤパワーによる自動車の年間信頼性調査でも最高評価の一角を占めている。（ブルームバーグ Ｇａｂｒｉｅｌｌｅ Ｃｏｐｐｏｌａ）
2018.2.24 06:04
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa1802240604005-n1.htm これは、捏造確定
それ以外に考えられない。
ジェネシスのクオリティで >>3
> いくらなんでもヒュンダイブランドがベンツやポルシェより上とかないわ
> この雑誌自体のブランドはどうなんだオイ
コンシューマー・リポーツは権威だよ
一切広告とらないで企業からの圧力排除して評価する コンシューマリポートも知らない子供が必死に貶してる ＪＤパワー、コンシューマー・リポーツ…
すべてシナチョンにやられてるからジャップは無視しろよ >>218
日本でジェネシス売ってないのに何で分かるの？ ユーチューブの韓流動画再生数と同じだろ
カネで水増し出来る所では徹底的にやる
韓国人なんてそんな奴らだ 調査会社の評価と消費者の評価が異なるというか正反対という可能性は十二分にあり得ることだろう。
そのうち中国の自動車会社も出てくるだろうし、日本車メーカーもうかうかしていられないのは確か。 日本で韓国車が撤退してんだから在日勢力云々、工作云々はさすがに
バカウヨの妄想だろうなｗ
こんな簡単な想像が難しいか？バカウヨｗｗｗｗｗ 数年後には中国車やインド車が上位にくるのかなー。 泣けてくるぜぇ。 「CDはデジタルだからどのプレイヤーを買っても同じ。一番安いのを買え。」 国内韓国人の韓国車は、日本は朝鮮半島とちがって
みんな海に囲まれているから塗装がほんと出来て無い
アメリカでどうこう言われても使えない
俺の頭の上でも苦労してるけどさ
塗装は、BMWのドイツ車でも日本で使う場合はみがき治しとか
しないといけないくらい厳しい
韓国人のなんて半導体もだがほんと使いたくないよ
癌とかになるだけだろ >>228
コンシューマー・リポーツって、購入者からのアンケート結果だぞ。
ジェネシスはヒュンダイ関係者しか購入してないから高得点って可能性は否定できないが。 今の日本の若者に車作らせたら
芝刈り機にキャビン付けたような土人の悪ふざけレベルのものができそうだし
そらそうなるでしょって感じ 韓国車はニュースになるくらい売れてない
シェアが激減してると言って良いw フランスも、半島だから海に囲まれて、サビゴミもろもろ
いろんな事がある日本をいっさい理解してないってか
海沿いのフジテレビとかに居ても気がつかないって馬鹿とも思うけど
イギリスは、同じように海に囲まれてても変態ばっかだしな
日本よりも 変態のことだけど、イギリスの戦略原子力潜水艦は
エリアに入ってるの見ると忠告なしで攻撃とか無茶苦茶だからな
そういう意味
アホになってええんかな、この法律 ある日突然、現代と起亜自動車が同時に倒産しても驚かないね（爆笑）
不正と無能のチョーセンは何が起きても不思議じゃないほど腐ってるw
決定的なのは全然売れてないって事実 >>52
アメリカで韓国車の販売は落ちこんでいる
トヨタ、ホンダ、日産、スバルは売れてる
http://www.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
韓国車は販売が苦しいので、
品質向上で客を取り戻そうと必死、とみるべき 現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48．4％減少 韓国車が売れていないという点に関しては、日本が円安攻撃してるというだけでないの？
一時的なものだよ
ここで問題になっているのはブランド力であって売り上げではない
ブランド力で日本車が負けているというのがマズいんだよね
反転して円高になったら韓国勢が一気にサムスン化しそう
日本車終わるよ >>242
なんで日本車とだけ比べるんだ？
少なくとも日本メーカーは北米現地生産率が高いので、円安の影響は少ない。 「ジェネシス」は、日本の「レクサス」ブランドのパクリ
高級車ブランドで日本が成功してるのを妬んでマネした、実質的な中身よりデザインと宣伝広報と安値
これが韓国式の売り方 >>244
その結果負けてしまったんだから悔しいよな チョンダイはドイツ人主体でデザインしているからな、大きな失敗はしない
現行プリウスをはじめ、醜い車をドヤ顔で出し続けている日本車メーカーの
日本人？デザイナーは、取り敢えず全員クビでイイよ >>242
サムスンもね営業利益と同じ売り上げしか無い新日鉄住金の鹿島にサッカーで負けてる
営業利益の0.1%でも補強に使ってれば勝てるのに
どこに消えているんですかね？ハッタリ利益 >>230
電気自動車の時代になれば間違いなくそうなる トヨタはいまだにＥＶを作る能力がないしね
情けない・・・ >>249
トヨタのPHVはそれなりだと思うよ。
トヨタが遅れてるのは自動運転のほうじゃないかな？ >>149
お前おもろいｗｗｗ
蘭仏独、ベルギー、アジアならクアラルンプール、ハノイ、ジャカルタでもどこでも
そこそこ大都市でそれ言ってくれ。
特にゴルフ場のキャディかクラブの姉ちゃんにに中韓日、どれが好みか聞いてみたらいいｗ
文化面のソフトパワーや礼儀、ジェントルさとかでももろに国民性出る反応が見れるぞｗ >>233
いいレポート書いてくれたらキックバックって
開運グッツとか詐欺まがいの商品の常套手段、ハニトラ仕掛ける必要すらなかったのか
糞商品買っちゃった消費者も少しでも取り戻そうと必死、そんな商品買うやつだからな
てか伸びないねｗもうインチキ定説だからな まあ落ち着いて評価してくれ
2018.2.23
ベストカー、トヨタ４部門 米消費者誌選出、スバルも
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は22日、米国向けのモデルを対象にした
2018年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち5部門で日本車を選出した。
トヨタ自動車が最多の4部門、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が1部門で選ばれた。
トヨタは「カローラ」が小型車、「カムリ」が中型車、「シエナ」がミニバン、
「ハイランダー」が中型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）でそれぞれ選出された。
スバルは「フォレスター」が小型ＳＵＶで選ばれた。テスト走行や衝突時の安全性などを評価した。
http://www.sankei.com/world/news/180223/wor1802230016-n1.html
産経は「コンシューマー・リポート」
SankeiBiz は「コンシューマー・リポーツ」やはり統一感はないのね 現代と言えば頼みの綱の中国でも販売落としまくってんじゃん
買収賞で何とか話題作ろうとしてるのが露骨すぎる >>149
劣等民族の対日コンプレックスが優等民族として優越感を感じる >>249
劣等民族が日本車に凄まじいコンプレックスを抱いているのは分かった 戦後復興で日本自動車メーカーは勝利をした。ＥＶ・自動運転の転換で
新興国から覇者が生まれても不思議ではない・・・ 俺は現段階のEVに極めて懐疑的だね
環境に関心の有る振りをすれば叩かれないだろうという、せっこい計算に見える
多分、ほぼ完全な嘘というかそんな力入れてないよ まあぶっちゃけ北米で売れそうなのはスバルだよね…VWはあれだけ北米でシェア落としたのに上位なんだ…ふーん
まあどちらにしても自動車型サブプライムローンが火を吹くから日本の未来は暗いよね 新興国はマイクロＥＶが普及すると思うわ。日本メーカは苦戦するよｗ >>1
コンシューマーレポーツの記事を読むと、ジェネシスは信頼性は並なのにオーナー満足度でトップなのな。要は韓国系米国人の工作が効を奏しただけ。 新興国でEVは絶対に無理、車体価格が高すぎる。
中国なんか100万以上の補助金出してるのに市場シェア1%程度。 >>264
日本メーカーはそうやってスマホの需要を読み誤り滅亡していきました
そういう習性は日本人の民族としての何か深刻な欠陥を抱えているのではないのかと思います >>263
日本でもアメリカでも徒党を組んで工作するのは奴らの特徴
個の独立が出来ないんだな
ボウリングや登山などで固まって行動している
程ほどの結束は良いが何かテーマ決めて広めようとする旭日旗とか >>264
新興国のマイクロＥＶは５０万だよ・・・ >>265
電機メーカーはエンドユーザーじゃなく、携帯キャリアの顔色を伺いながら不便なガラケー作ってた。
だから輸出できず、スマホが出てくる前からグローバル市場で負けてた。
自動車メーカーとは全然状況が違う。
むしろ国の補助金前提でE V作ってる企業こそ、ガラケー作って衰退した電機メーカーと似てる。 >>268
メーカーは世界最高のガラケーに胡坐をかいたんだわ
ガラケーはあらゆる規制(ファイル再生・着うた・Wifi)を掛け使いづらくした
中国人とかめちゃ欲したがSIMロックを掛け販売もしなかった
その隙間にiPhoneが見事はまり歴史的大ヒット
JPOPもそう日本はYoutubeと徹底的に喧嘩し無料で見せない努力をし衰退
その正反対の無料で見せまくるKPOPが台頭
車もどう考えてもＥＶの時代になるのに燃料(炭素・水素)に拘る
アナログからデジタルへの転換を何度失敗したら気がつくのか？ たしかウォークマンも舐めたことやっててipodに滅ぼされたんだよな
こんだけ同じパターン連発すると日本人のＤＮＡ欠陥じゃないかと思うわ >>265
スマホと違うのにアホだな。
馬鹿は少しは考えろよ >>263
もうアメリカでは朝鮮系の工作ってバレてる
去年からゲンダイは不調
米国でも中国でも不振、特に中国では大不振
工作がバレると逆に顰蹙かって売れなくなるのにね >>269
自分が言っているマイクロＥＶはタイとロシアだよｗ >>276
大手との競合させけたニッチ向けやんけ。
衝突安全基準をクリアできないから先進国じゃ売れないな。 日本はイノベーション(のジレンマ)の宝庫
まあ終身雇用や大企業保護政策のせいだよ
同じ人がずっと働くんだからそうなるしかない >>277
衝突安全基準＋自動ブレーキ安全システム＝家電の高機能高付加価値と似ている・・・ >>279
安全装備にうるさいのは日本しゃなく欧米。
あっちは衝突安全テストの結果が売上に直結する。 >>280
先進国と新興国で違うタイプの自動車を乗る時代が来るかも知れない サムスンが台頭してきたときもネットの反応はこんな感じだったな。やれ捏造だ、すぐに化けの皮がはがれるとかなんとか。
自分に都合の悪い現実からは目を背けて無かったことにする。どうしようない悪癖だわ。 >>244
ジェネシスは専門ディーラー網を作らずに、ヒュンダイの上級バージョンとして売り出してるので、レクサスとはかなり考え方が違うだろ
車じゃないけど、どっちかというとセイコーとグランドセイコーの考え方に近い そう考えると結局総合性能でトヨタは韓国に負けたということだね >>282
ネトウヨというのは一番心の弱い人たちだと考えればいい
負けてる現実を受け入れることができなくて精神勝利によって自分の心を慰めようとする反応だから 普通は21世紀初頭に韓国がエレクトロニクスや電化製品で日本に匹敵しはじめ
そこからIT革命のパラダイムシフトとともに一気に優位をひっくり返された教訓を
思い出すわけだが、ネトウヨが全く学んでないのが笑えるｗ
当時も嘘だの収賄だの粉飾だのチョンが逆立ちしても日本勢に勝てるわけがないと一番韓国を
見くびっていたのがネトウヨだが、相変わらず。虫並みの知能だなｗ
2001 2016
パナソニック 7.7兆円 7.3兆円
ソニー 7.3兆円 7.6兆円
東芝 5.9兆円 4.8兆円
日立 8.4兆円 9.1兆円
シャープ 2.0兆円 2.0兆円
三菱 4.1兆円 4.2兆円
富士通 5.4兆円 4.5兆円
NEC 5.4兆円 2.6兆円
サムスン 40.6兆W 201兆W (20兆円) 負けたからといって感情的になって韓国の悪口ばかり言うのは恥ずかしくない？ >>285
コンシューマ・レポートは購入者からのアンケート結果。
販売台数でもなけりゃ、比較結果でもない。
売れてるかは知らないし、俺は韓国車を見る機会ないので評価も出来ない。 >>290
実際アメリカ市場と中国市場で、ヒュンダイ車は売り上げ激減してるぞ？ｗ >>292
売り上げ？
日本は今通貨安で何とか売れているけど、反転したらどうなりますかね？ >>294
現地生産が売れてない
中国人すら恥ずかしいってさ現代乗るの >>286
左翼じゃん。
底辺の現実を受け入れられないで、社会や政治のせいばかり。
心も頭も悪い >>296
売上上昇中だね。
ドイツ馬鹿の不正の影響で、ハイブリッド売れてるよ >>298
数字で出してくださいね
ドイツ車や韓国車との比較で ヒュンダイとかサターン、オペルってもう見かけないなー ジェネシスG９０乗ったことあるの恐らく今日カキコで俺だけかもｗ >>300
オペルは欧州じゃまだ存在感あるけどな
オペル一家とか懐かしいわ >>304
米国はそのうち白人でも黒人でもなく、韓国人や中国人の国に成りそうだな 舐めてかかるとサムスンのように日本勢を完全に駆逐するぞ 中国１月の出荷台数
日系 42.05万台(トヨタ系12.7)
独系 55.08
米国系 26.5
韓国系 9.02
輸入割合まではわからんがライバルとかのレベルに無い
在庫が足を引っ張ってるようだ
参考
https://www.marklines.com/portal_top_ja.html 正直な気持ちを言うが、既存での延長で重装備ＥＶの自動車を欲しいとは思わないｗ
自動ブレーキ安全システムも同じ、欲しくない物を売られてもね？ｗ自転車に戻るわ 欲しくもない使いたくもない機能を付けて高価格化させる商法に疑問を感じるわ
家電に似ているｗ 日本のトヨタが誇る最高額車レクサスも
自動ブレーキがまるできかない走る凶器とバレたからな なんにせよ相手を見くびって相手しないのは愚の骨頂
追いすがってくる相手は敬意を持って叩き潰してしまわないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
