【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
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米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツが２２日発表した２０１８年の米乗用車ブランド番付で、現代自動車の高級車ブランド「ジェネシス」が、ドイツの競合各社を抑えて首位に立った。
昨年首位だったフォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車ブランド「アウディ」は２位に転落。ＢＭＷとトヨタ自動車の「レクサス」、ＶＷ傘下の「ポルシェ」がそれに続いた。同じく韓国勢の起亜自動車は６位と、スバルやテスラ、ホンダ、トヨタを上回る順位。
同誌の自動車試験ディレクター、ジェーク・フィッシャー氏は「ジェネシスの勝利はまず信頼性と燃費、次いでパフォーマンスと高級車機能の分野における韓国自動車メーカーの長年にわたる着実な改善を反映している」と指摘した。
ＪＤパワーの１９９４年の品質調査で現代自は最下位だったが、現代自と傘下の起亜は、もはや安くて実用的な都市型乗用車のメーカーとは見なされていない。今ではともにＪＤパワーによる自動車の年間信頼性調査でも最高評価の一角を占めている。（ブルームバーグ Ｇａｂｒｉｅｌｌｅ Ｃｏｐｐｏｌａ）
2018.2.24 06:04
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180224/bsa1802240604005-n1.htm 購入層の７割が「朝鮮系アメリカン人」とかなだろうなｗ 欧州じゃあトヨタって全然売れてないんだよね。
ラリーカー選手権もヒュンダイ結果出してるし、昔の本田みたいな勢い有る。
家電みたいにトヨタ以外ヒュンダイに抜かれてるのが現実。 >>159
１０年前の家電業界もそうやって日本勢が強かったのですが・・・・ 日本を上回るならともかくドイツを上回るなんてありえない
日本国内でジェネシすに乗ってるやついないのに >>171
日本市場ってぶっちゃけどうでもいい
小さ過ぎ まあここのネトウヨの反応見てたら韓国車メーカーは安泰だわな
家電のときと全く同じ反応で笑うわｗ
数年後にトヨタが凋落したときのネトウヨの反応が楽しみだが、
テンプレ発狂過ぎてつまらないかもｗ アキュラ、サイオン涙目だな
北米のスバルは快調だが アメリカじゃすでに韓国車のほうが日本車よりも上位ブランドとして定着しているということですな
日本のマスコミってこういう不都合なことは絶対に書かないよね
いつまでも「日本凄い！」に洗脳されていると気付いたころには家電産業と同じ道 ネトウヨみたいなアホが日本凋落の理由。
相手を侮り現実を直視せず希望的観測に縋る。
旧日本軍と同じ。 最近はタカタとか神鋼とか日本メーカーの品質偽装問題が多発しているからね
日本製品の海外での評価は地に落ちているよ 韓国人がボヨンボヨンコーナーでダンスする方が楽しいって言ってて吹いたｗ 日本人、ドイツ人にハニトラがんばってください。
でも、整形韓国人の裸ダンスは飽きたんだよな
１）トヨタ 938万台
２）GM 797万台
３）VW 623万台
４）日産 581万台
５）ホンダ 522万台
６）フォード 491万台
７）現代自動車 451万台 ← ぷっ
８）ルノー 376万台 >>181
欠陥車リーフを乗ってる人柱乙ｗｗｗ
日産はクルマの開発より宣伝にお金をかけた方が良いってさ（笑） >>71
3年連続で利益2兆円
今絶好調みたいですけど >>169
ドイツ車が、排ガス不正してるのバレてから、ハイブリッド絶好調みたいよ。
まぁ、自称環境先進国で、スモッグ発生させたからな、欧州の馬鹿共はね。 >>2
東アジア+のスレ立て人は、経済関係のそれは一切仕事しないからなw ビットコイン（BTCJPY）のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blogto.jp/archives/6963379.html 日産てレースに出ないの？
あー、ルノーの財布か。納得 韓国の半導体見てても、トヨタ自動車以上に品質が悪い
在庫を抱えたら終わり、そのくせ大塩佳織の件ふくめて手に入れたら
中国共産党の中国人の松岡が腸偉そう
トヨタ自動車のは、大量生産で品質を維持するバランスでごたごた
韓国人なんか相手にしてる眞まなんてないけど ジェネシスってあれでしょ
踏んでも加速しない低性能車
ガワだけ車に見せてるだけで中身ガラクタ SUZUKI GSX1100で転けて、廃材屋で750の外装つけるの反対か
鈴木もなにやってんのか和姦ね
ポップ吉村手間毛集合管
なんかコンピューターの漢字変換まで狂ってるな
つかれた >>189
不正したのがバレて出場停止だったけ？
恥ずかしいｗ >>197
日産もWRCに挑戦したら？
大昔パルサー（ふっるー）とかあったような。
ルノーの財布とか、奴隷とか、子会社とか言われて恥ずかしいだろ？ どうやっても、日本はカルトみたいな自動車ばっかの
オカルト天国のまんまだろ
まあ種類が減るから解らんけどね >>198
日産はＥＶに軸足移したから今さらこんなのには出ないんじゃないかな >>201
FCV用の水素供給会社をトヨタ、ホンダ共同出資で設立したのは？
FCVあきらめてない？
孤立が怖い？
それともお付き合い？
それともスパイ活動？ 水素・燃料電池展 2018年2月28〜
燃料電池自動車（FCV）普及拡大に向けた開発と展望
FC-6
トヨタ自動車（株）
先進技術統括部
担当部長
河合 大洋
日産自動車（株）
総合研究所 EVシステム研究所
所長
森 春仁
（株）本田技術研究所
第5技術開発室
上席研究員
守谷 隆史
トヨタ、日産、ホンダが自社のFCVについて語る これはやっぱ賄賂あると思う
ここ数年売り上げ落としてるのが、突然の最高評価とかおかしい。
マーケティングとか言うんだろうけど 現代１位ってのはあり得ないことだけど、アメリカなら騙されて買う人もいるからね。 >>205
キムヨナが転倒しても金メダル
ロンドンオリンピックでは柔道で日本選手が判定負け食らったのに
審判長が一喝したら判定が覆って判定勝ち。
絶対に日本人を勝たせない朝鮮人の世界ネットワークが暗躍 >>57
トヨタ車のデザインは故意に醜く
してるとしか思えない。
それともデザインに許可出す上層部がセンスない無能
のどちらか。
ｊｒ東海の新幹線デザインと何か似てる。
性能突き詰めたらあんなダサイデザインにはならない。 最近韓国車が売れてないってサーチナに書いてあったな。デザイン面で日本車に負け始めたのが原因だと分析してた。
中国人目線なので中国での話だとは思うがな。
米国では単純に円安で日本車に負け続けてるんでないの？
とはいえ、日産はやがては現代に敗けるように思う。 ドイツの高級ブランドはそれなりの投資をしているので、クオリティがそれであたりまえ。
日本のトヨタやアキュラは期待通りのクオリティだけど、ドイツ車ほどじゃない。
韓国車は今までがひどかったので期待してなかったけど、安くてこのクオリティならスゲー。
ってことみたいだけど。
ヒュンダイのコストとクオリティのバランスは良さそうよ。
ただ、調子に乗って価格を上げると、本当に目の肥えたユーザーに手厳しく評価されるから、正直あまり図に乗れないだろうね。
そこは歴史と革新性ってのを求めるユーザーが出てくるから、ブランドの構築が必要なんだけど、
トヨタ（レクサス）やホンダ(アキュラ）やニッサン（インフィニティ）でさえ苦労している。
まぁ高級車にお手頃感はいらんのよな、実際。 >>211
ドイツはブランド広告にめちゃくちゃ金使ってるだけな。
質が高いなら排ガス不正もしないからね。
騙されるバカはアジア人多いみたいね。
日本も舶来主義者が、バブル時代は多かった。 ブランド最高評価で、売り上げ最低ってどうよ？
韓流とかもそうだが、先進国相手に印象操作は無効。 >>173
もう凋落してんのか数年後に凋落するのかどっちかはっきりしろよ
どのみちお前らは中国と日本の戦いの前にちょろっと踊って消えていくだけだな
通貨危機の副作用とパクリでアドバンテージがあっただけだからな
お前ら造船どうすんの？ >>205
>>207
現物を乗ったことないどころか見たこともないのに
思い込み、フィーリングが先行しちゃう人かな？ これは、捏造確定
それ以外に考えられない。
ジェネシスのクオリティで >>3
> いくらなんでもヒュンダイブランドがベンツやポルシェより上とかないわ
> この雑誌自体のブランドはどうなんだオイ
コンシューマー・リポーツは権威だよ
一切広告とらないで企業からの圧力排除して評価する コンシューマリポートも知らない子供が必死に貶してる ＪＤパワー、コンシューマー・リポーツ…
すべてシナチョンにやられてるからジャップは無視しろよ >>218
日本でジェネシス売ってないのに何で分かるの？ ユーチューブの韓流動画再生数と同じだろ
カネで水増し出来る所では徹底的にやる
韓国人なんてそんな奴らだ 調査会社の評価と消費者の評価が異なるというか正反対という可能性は十二分にあり得ることだろう。
そのうち中国の自動車会社も出てくるだろうし、日本車メーカーもうかうかしていられないのは確か。 日本で韓国車が撤退してんだから在日勢力云々、工作云々はさすがに
バカウヨの妄想だろうなｗ
こんな簡単な想像が難しいか？バカウヨｗｗｗｗｗ 数年後には中国車やインド車が上位にくるのかなー。 泣けてくるぜぇ。 「CDはデジタルだからどのプレイヤーを買っても同じ。一番安いのを買え。」 国内韓国人の韓国車は、日本は朝鮮半島とちがって
みんな海に囲まれているから塗装がほんと出来て無い
アメリカでどうこう言われても使えない
俺の頭の上でも苦労してるけどさ
塗装は、BMWのドイツ車でも日本で使う場合はみがき治しとか
しないといけないくらい厳しい
韓国人のなんて半導体もだがほんと使いたくないよ
癌とかになるだけだろ >>228
コンシューマー・リポーツって、購入者からのアンケート結果だぞ。
ジェネシスはヒュンダイ関係者しか購入してないから高得点って可能性は否定できないが。 今の日本の若者に車作らせたら
芝刈り機にキャビン付けたような土人の悪ふざけレベルのものができそうだし
そらそうなるでしょって感じ 韓国車はニュースになるくらい売れてない
シェアが激減してると言って良いw フランスも、半島だから海に囲まれて、サビゴミもろもろ
いろんな事がある日本をいっさい理解してないってか
海沿いのフジテレビとかに居ても気がつかないって馬鹿とも思うけど
イギリスは、同じように海に囲まれてても変態ばっかだしな
日本よりも 変態のことだけど、イギリスの戦略原子力潜水艦は
エリアに入ってるの見ると忠告なしで攻撃とか無茶苦茶だからな
そういう意味
アホになってええんかな、この法律 ある日突然、現代と起亜自動車が同時に倒産しても驚かないね（爆笑）
不正と無能のチョーセンは何が起きても不思議じゃないほど腐ってるw
決定的なのは全然売れてないって事実 >>52
アメリカで韓国車の販売は落ちこんでいる
トヨタ、ホンダ、日産、スバルは売れてる
http://www.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
韓国車は販売が苦しいので、
品質向上で客を取り戻そうと必死、とみるべき 現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48．4％減少 韓国車が売れていないという点に関しては、日本が円安攻撃してるというだけでないの？
一時的なものだよ
ここで問題になっているのはブランド力であって売り上げではない
ブランド力で日本車が負けているというのがマズいんだよね
反転して円高になったら韓国勢が一気にサムスン化しそう
日本車終わるよ >>242
なんで日本車とだけ比べるんだ？
少なくとも日本メーカーは北米現地生産率が高いので、円安の影響は少ない。 「ジェネシス」は、日本の「レクサス」ブランドのパクリ
高級車ブランドで日本が成功してるのを妬んでマネした、実質的な中身よりデザインと宣伝広報と安値
これが韓国式の売り方 >>244
その結果負けてしまったんだから悔しいよな チョンダイはドイツ人主体でデザインしているからな、大きな失敗はしない
現行プリウスをはじめ、醜い車をドヤ顔で出し続けている日本車メーカーの
日本人？デザイナーは、取り敢えず全員クビでイイよ >>242
サムスンもね営業利益と同じ売り上げしか無い新日鉄住金の鹿島にサッカーで負けてる
営業利益の0.1%でも補強に使ってれば勝てるのに
どこに消えているんですかね？ハッタリ利益 >>230
電気自動車の時代になれば間違いなくそうなる トヨタはいまだにＥＶを作る能力がないしね
情けない・・・ >>249
トヨタのPHVはそれなりだと思うよ。
トヨタが遅れてるのは自動運転のほうじゃないかな？ >>149
お前おもろいｗｗｗ
蘭仏独、ベルギー、アジアならクアラルンプール、ハノイ、ジャカルタでもどこでも
そこそこ大都市でそれ言ってくれ。
特にゴルフ場のキャディかクラブの姉ちゃんにに中韓日、どれが好みか聞いてみたらいいｗ
文化面のソフトパワーや礼儀、ジェントルさとかでももろに国民性出る反応が見れるぞｗ >>233
いいレポート書いてくれたらキックバックって
開運グッツとか詐欺まがいの商品の常套手段、ハニトラ仕掛ける必要すらなかったのか
糞商品買っちゃった消費者も少しでも取り戻そうと必死、そんな商品買うやつだからな
てか伸びないねｗもうインチキ定説だからな まあ落ち着いて評価してくれ
2018.2.23
ベストカー、トヨタ４部門 米消費者誌選出、スバルも
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は22日、米国向けのモデルを対象にした
2018年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち5部門で日本車を選出した。
トヨタ自動車が最多の4部門、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が1部門で選ばれた。
トヨタは「カローラ」が小型車、「カムリ」が中型車、「シエナ」がミニバン、
「ハイランダー」が中型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）でそれぞれ選出された。
スバルは「フォレスター」が小型ＳＵＶで選ばれた。テスト走行や衝突時の安全性などを評価した。
http://www.sankei.com/world/news/180223/wor1802230016-n1.html
産経は「コンシューマー・リポート」
SankeiBiz は「コンシューマー・リポーツ」やはり統一感はないのね 現代と言えば頼みの綱の中国でも販売落としまくってんじゃん
買収賞で何とか話題作ろうとしてるのが露骨すぎる >>149
劣等民族の対日コンプレックスが優等民族として優越感を感じる >>249
劣等民族が日本車に凄まじいコンプレックスを抱いているのは分かった 戦後復興で日本自動車メーカーは勝利をした。ＥＶ・自動運転の転換で
新興国から覇者が生まれても不思議ではない・・・ 俺は現段階のEVに極めて懐疑的だね
環境に関心の有る振りをすれば叩かれないだろうという、せっこい計算に見える
多分、ほぼ完全な嘘というかそんな力入れてないよ まあぶっちゃけ北米で売れそうなのはスバルだよね…VWはあれだけ北米でシェア落としたのに上位なんだ…ふーん
まあどちらにしても自動車型サブプライムローンが火を吹くから日本の未来は暗いよね 新興国はマイクロＥＶが普及すると思うわ。日本メーカは苦戦するよｗ >>1
コンシューマーレポーツの記事を読むと、ジェネシスは信頼性は並なのにオーナー満足度でトップなのな。要は韓国系米国人の工作が効を奏しただけ。 新興国でEVは絶対に無理、車体価格が高すぎる。
中国なんか100万以上の補助金出してるのに市場シェア1%程度。 >>264
日本メーカーはそうやってスマホの需要を読み誤り滅亡していきました
そういう習性は日本人の民族としての何か深刻な欠陥を抱えているのではないのかと思います >>263
日本でもアメリカでも徒党を組んで工作するのは奴らの特徴
個の独立が出来ないんだな
ボウリングや登山などで固まって行動している
程ほどの結束は良いが何かテーマ決めて広めようとする旭日旗とか >>264
新興国のマイクロＥＶは５０万だよ・・・ >>265
電機メーカーはエンドユーザーじゃなく、携帯キャリアの顔色を伺いながら不便なガラケー作ってた。
だから輸出できず、スマホが出てくる前からグローバル市場で負けてた。
自動車メーカーとは全然状況が違う。
むしろ国の補助金前提でE V作ってる企業こそ、ガラケー作って衰退した電機メーカーと似てる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
