【自動車】フォルクスワーゲン 過去最高の売上高と営業利益
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ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは去年１年間の決算を発表し、中国や北米市場での販売が好調だったことなどから、売上高、営業利益ともに過去最高を記録しました。
ドイツのフォルクスワーゲンは２３日、去年１年間のグループ全体の決算を発表しました。それによりますと、売上高は前の年より６．２％多い２３０６億８２００万ユーロ（およそ３０兆２１００億円）と過去最高になりました。これは、中国や北米市場での販売が好調でグループ全体の世界での販売台数も２年連続で首位だったためです。
また、ディーゼル車に不正なソフトウェアを搭載していた問題への対策費も大幅に縮小し、本業のもうけを示す営業利益は前の年より９４．５％増えて１３８億１８００万ユーロ（１兆８１００億円）と過去最高となりました。
一方、ダイムラーも高級車メルセデス・ベンツなどの販売が好調で、売上高が１６４３億３０００万ユーロ（２１兆５２００億円）、営業利益が１４６億８２００万ユーロ（１兆９２００億円）と、いずれも過去最高を記録しました。
2月24日 6時22分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180224/k10011341291000.html 走行距離１００㎞超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。
じゃ、次の時代
何の勝負になるか？
価格とデザインだよ。
アマゾンの特殊なカエル①
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル②
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
バツｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
脳障害な狂気のデザイン
そして、ＸやＬやαやｂやＣやＤや、
知性を１ミリも感じない
アルファベットのエンブレム
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと間抜けさ気づかれたらお終い インチキしてでも金稼いだ方が栄えるとはね
世も末だな >>4
シュレーダーは何十年も日本の悪口言い続けてるしな、あの野郎ムカつく顔してたけど >>5
あれだけのことって、排ガスが公称値より汚かっただけだしな
未だにカタログ燃費詐欺やってる何処かの国の方が余程悪質だろ 車買うカネあったら
カネ産む本物の資産買おう
搾取されたくなかったら、
物理 儲け
で今すぐ検索 そうはいうてもVWだって自分のところで高級車をつくっても売れてないｗ
だからAudiだのなんだのをグループに入れたｗ どっちもロクな車作ってないけどね
車の進歩にブレーキ掛ける様な事堂々としてるんだから恐れ入る サムスンみたいなもの。
ドイツは経済好調だけど、韓国みたいな国だしね。
調子のいいこと言っていても、最後には自分の金をとる。
そういう国民性。
ドイツなんてまともに日本が相手にする国じゃないよ。 >>8
お前の頭はドイツ製かwww
ディフィートデバイスで環境規制を不正にかいくぐる
世界各国の大気汚染の主犯、呼吸器疾患で数百万人に健康被害
人体動物実験で言い逃れようとするが結果がフォードの旧式より悪く隠蔽
他国メーカーの同等品の5～10倍の汚染物質を出すエンジンを販売し続けるために型式認証を回避
エンストする欠陥車をユーザーを無視して一年以上放置、修理費はユーザー負担 ディフィートデバイスに動物実験までやってドイツ車の安全性を偽証しようとしたけど、フォードのピックアップトラックよりも悪い結果が出て隠蔽
→技術力の低いドイツメーカーが自国の負の歴史を彷彿とさせる手段まで使ってたことがバレて、世界中から「やっぱりドイツ人は異常」と冷たい目で見られている 【ナチス】フォルクスワーゲン・ダイムラー・BMWの反社会性【独ガス車】
WHOや各国政府がディーゼル排ガスが健康被害の原因ではと疑い始める
→ディーゼル排ガスの健康被害はないことを実証しようとガス室実験を思いつく
→ドイツではなくアメリカ・ニューメキシコ州で実験開始
→ボロクソバーゲンビートルの排ガスとフォード旧型Fシリーズトラックの排ガスを、ガス室内のサルに浴びせる
→実験室でディフィートデバイスが機能して綺麗な排ガス出してるはずなのに、フォードの旧型ピックアップトラックより悪い結果が出た
→隠蔽 の割にはヴォルフスブルクに出す金は渋ってるなぁ
何で？ > フォルクスワーゲン 過去最高の売上高と営業利益
まあ、トヨタと違って．．
フォルクスワーゲンは、アウディやらポルシェやらいろんな自動車メーカーを買収・合併しての結果だしなあ。 ドイツ車に比べたらトヨタなんか玩具みたいなものだね AMGとかアウディ通してドカティとかMVアグスタまで買ってる水ぶくれだからなあ
アグスタは去年暮れに売ったらすいけど ネットでは正義が叫ばれているけれど、現実はこんなもの そろそろ現実として不真面目で低技術で開発力が無い事を思い知るのはフォルクスワーゲンとアウディじゃないのか？ｗ もう車に限らず品質より広告とロビー活動に力入れたところが勝ってるよな
サムスンアップルアマゾン >>25
トヨタも同じことやってるのに負けてるねｗ
悔しい～ >>25
その結果、社会が停滞してるよな
全世界的に創造力の枯渇に飽き飽きしてるｗ 世界的な多国籍企業は、米国の軍事力・諜報力・米国市場という政治力をバックに成長している。
ドイツのフォルクスワーゲンは、ＥＵという巨大市場政治力をバックに成長している。中国とも上手く取引していると推測。
ドイツは、軍事力・諜報力を持たずにこれだけ頑張っている。
日本はただ、ひたすらに地道に製品開発をして人材育成を行って、一応自動車産業は世界的にはトップクラスで凌いでいる。
でもタカタが潰されたり、トヨタも金をふんだくられたり、東芝は原発のババをつかまされたりと散々な目に会っている。
かつては世界的な競争力を持っていたエレクトロニクス産業は円高ウォン安、元安政策で潰された。
日本は政治力を持たないと今後、自動車産業もどぷなるか判らない。 >>33
豊田は別として、高田と東芝は不正の塊だからな。
日本から消えて欲しい企業だわ。 カーデザインの方向性が、トヨタと全く異なる。
ワーゲンはジウジアーロの流れ。
トヨタはアメリカンなグリル。 ユーザーには賠償金払わないの？
大気汚染の補償はしないの？ トヨタ分科会のＶＷに対する賠償要求や中傷活動が、何となく某国の慰安婦活動に似てきたね 何だかんだいってVWにも
ベンツBMWアウディ高級車を多く作ってる国のノウハウが生かされてるからな 逆に日本車は軽自動車のノウハウを生かしてペラペラの安物しか作れなくなっている
デザインもアニメばかり見ている幼稚な貧乏人基準だから安っぽい 日本車はコスパで選ばれてるのに対して
ドイツ車は車として選ばれてる
住み分けができてる
低賃金奴隷として誇らしい 所詮はペーパー上の利益だろ
利益の質が悪すぎる
ＶＷの（ていうかダイムラーとかＢＭＷも）中国での利益は欧州での販売の通常利益の約１０倍
特にＶＷの利益における中国依存率は酷いレベル。日経記事ですら３７％、ディーゼル不正前は５割以上だった
つまり幾ら儲けても、その半分は使えもしない人民元ということだｗ（既に人民元で受け取ってる）
だから「人民元で決済お願いしたい」と海外の部品会社にすら泣きつくんだよｗ（この話、産経など各紙で報じられた）
ドルにしろよｗ 替えれるものならなｗ そういえば、ベンツの筆頭株主がついに中国人になっちゃったなｗ ネトウヨの正体って分科会なのかもね
組織的にやってるだろ まぁドイツに関する経済記事なんか中国と人民元が裏にあると思えばまず間違いない
ドイツがギリシャ債務削減に抵抗するのは、ドイツ銀の人民元建て資産が問題だったからだし
ドイツ銀が米司法省から罰金食らった時、不安がられたのも人民元資産が換金できずにバーゼルクリアできねーという懸念があったからだし
ＩＭＦに人民元ＳＤＲに加えろと執拗に迫ったのは実はドイツだったしなｗ
（ドイツは人民元を早速外貨準備に入れやがったｗ）
最近バカも杓子もマンセーしてる再生エネだってバックは中国だしｗ
ドイツ国内の中小再生エネ企業は中国（と香港）が買収してまわってるしなｗ 左翼粗悪品経済連合か
偏ってるなｗ
中道に負ける運命にある >>43
人民元の信用度、そんなに悪いのか？
過去最高の売上高と営業利益のからくりの中身が訳有りなのは理解できるが。 数年前に決算書見たとき支那での利益は決算に計上してなかったようだったが、
今回はどうなんだろう
>>33
お花畑ｗ
ドイツは冷戦期に最前線だったこともあり軍事力はもとより諜報機関の能力は1級品
EUで一人勝ちの原動力は、まさにこれ
ヨタは、よく基幹技術を盗まれなかったと感心するわ
あと、ドイツの経済を支えてるのは兵器の輸出だから
国家レベルだと道徳や平和とは対局の国
国民は良いやつ多いけどな ＮＡＴＯは共産圏への武器輸出を禁止しているのに解釈捻じ曲げて
船舶用ディーゼルエンジンを中国へせっせと輸出してるのはドイツだしｗｗ
軍板では中国のフリゲート艦「江衛」II型や、通常動力型潜水艦のエンジンが
ドイツ製なのは常識だ あと、北トンスルのミサイル開発の黒幕と疑われてるイランとズブズブなのがドイツ
なぜか話題にされないけど >>47
中道（笑）とかいう、なんの覚悟もないようなバカがビジネスで成功するわけ無いじゃん
右か左に振り切らないと勝てない >>11
だって「国民車」だもの、「UNIQLO」ブランドで高級服出しても買わないだろ？ もうイメージ最悪だから無理
ちょうど乗ってて年数的に買い替え考えてたけど、ドイツ車は候補から外した
恥ずかしいわほんと 人の噂も７５日・・・
フォルクスワーゲンの排ガス不正に続きBMWにも「新たに不正が見つかる」
未熟な技術を「不正で誤魔化す」も、築き上げた「不正名声」が揺らぐことはない。
批評家と称する「エセコメンテーター」に乗せられた「消費者の無能」が 今再び始まる。
「ドイツ・ディーゼル車」が 世界最高なんだ・・・・。 ドイツ車は堅実だがセクシーさに欠ける。
ちなみに俺の愛車は黒のランボルギーニ。 今不正事件で安いなら情弱扱いされてもいいから中古でVWでも良いんじゃ VWはじめドイツ車勢はモータージャーナリスト(笑)の囲い込みが上手いんだよな。
日本車はそろそろ大人っぽいデザインと乗り味を模索するべき。 口では最もらしいことを言いながら、本心ではどうとも思っていない、自分には関係無いことだという態度を取るのがドイツ車乗りの特徴
地球を良くする為にはドイツ車を好んで選択するような基地外を消すしかない 安物しか作れない日本メーカー関係者が必死でドイツ車のネガキャンですか
惨めですねえ 環境に優しいディーゼルw
一見、環境先進国のような欧州だが、嘘つくんじゃねーよ、カス共 どんだけネガキャンしても金持ちはドイツ車に乗るんだよね
トヨタなんか乗ると貧乏人だと思われちゃうからね 当たり前だろ
一人当たり日本の2～4倍エネルギー消費して暮らしてるからな、奴らは 中国や北米とぼかしてるけど、増加のほとんどの部分は一番数量が出る中国で共産党政府にこびへつらって営業拠点を増やした結果なんじゃないの？ 最近ではアメリカにおいてさえ日本車は韓国車よりも下位的な扱いになっているそうな
とくにヒュンダイはドイツ車と並ぶ高級ブランドとして認識されているらしい
対する日本車は昔から一貫して安かろう悪かろうの評価しかない >>1
トヨタと売上と経常利益の比較はしないのな(笑) トヨタ車もオプションの価格を３倍程度引き上げ、オプションで儲けられる構造調整が必要だね。
具体的には、
LEDヘッドライトキット ５５万円
高確率で選ばれるであろう塗装色 ６０万円
高確率で選ばれるであろうシート素材 ８０万円
と、最も取れそうで、最も高確率で購入されそうなオプションの価格を上げればいいんだよ。
ドイツに倣ってイギリス、イタリアもその路線になってるよ。 ブランド価値とはそうなんだよ。 >>67
早くフィットよりも安全な車作れるといいねwww
現実はコレ。
BMWやベンツは国産未満なのがバレるのが怖くて最近の新モデルはテストに出していない。
トヨタ・ホンダのBセグコンパクトカー>>>BMWのSUV、アウディのBセグコンパクトカー=ダイハツの軽自動車
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2014 マツダ デミオ 185.7
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6 >>74
貧乏人しか買わないトヨタ車でそんな真似ができるわけがないよ
あっという間にユーザーが離れて中国メーカーにその座を奪われてしまうわ 不正に対して甘すぎ
毒ガスワーゲンなんて潰れてしまえ >>67
あと、スポーツグレードが東洋の国民車より運動性能低いって安物以外の何者でもないよwww 日本メーカー関係者がどんだけネガキャンしても結局金持ちはドイツ車に乗るんだよね
それがブランド力というもの >>81
フィットよりも安全な車作れるようになってから言いなw
あ、ちゃんと排ガス規制も守るんだぞ？動物実験もするなよ？ >>81
あと、フォルクスワーゲンって、デザインも性能もつまらない割にトラブル満載の安物、最近は何となく不潔で臭いなイメージも出てきたが、これがブランド力ってことかい？ どんだけ安全性をアピールしたところで安売りの日本車に乗るのは貧乏人ばかり
この現実、哀しくなりませんかね？ ID:BDhT0bhSは、毒ガス吸引とディーゼル振動で精神を病んでしまったようだ。
知りもしない金持ちがどうのと意味不明なことばかり。 【自動車】フォルクスワーゲン 過去最高の売上高と営業利益
72 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/02/24(土) 15:51:57.51 ID:BDhT0bhS
最近ではアメリカにおいてさえ日本車は韓国車よりも下位的な扱いになっているそうな
とくにヒュンダイはドイツ車と並ぶ高級ブランドとして認識されているらしい
対する日本車は昔から一貫して安かろう悪かろうの評価しかない
【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
52 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/02/24(土) 08:55:30.41 ID:BDhT0bhS
日本車はデザインが致命的
韓国車のほうが高級車に見えてしまうのが情けない
【自動車】米誌調査で現代自の「ジェネシス」が首位 ブランド評価で独勢を抑える
131 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/02/24(土) 13:41:21.03 ID:BDhT0bhS
サムスンが台頭してきた時と状況が似ている
それに対してネトウヨが感情的になって発狂しているところもそっくりｗ 日本の車ってダサいじゃん
日本トップのトヨタがあれだし
最高峰のレクサスであれだし >>1
VWの文字みたらオーナーを嘲笑っちゃう程度にイメージ悪いわ レクサスですら韓国ジェネシスにブランド力で負けてるんだよな ディーゼル偽装はどこへやら
こんなメーカーの車は買わないよ 一番売れ行きが落ちて、ダメージ大きかったのが、なぜかディーゼルを売ってない日本だったという… >>11
なんだかんだ言ってもAudiは完全なVWとなって長い
今のAudiは100%VWの力
今頃そんなこといったら今のスカイラインがプリンスでブリジストンの鳩山がどーしたとかいうようなもので全然意味なしw 国内でドイツ車のネガキャンしても世界市場には何の影響もないということだね
トヨタみじめ・・・ >>88
おれから見たら日本のクルマもどっこいどっこい >>93
アメリカでも今話題になってるみたいだなw
↓で動物実験の証言も見られるぞ
https://www.netflix.com/jp/title/80118100
エコ意識の高い人々にとって夢の車だったフォルクスワーゲンのクリーンディーゼル車。だが、史上最大規模の企業不正が明るみに出て、その神話は崩れた。 すぐ調子悪くなるのに、世界の人々は我慢して乗ってるってこと？ この会社作った総統閣下もあの世でお喜びだろうなー。 そりゃトヨタに乗って貧乏人だと思われるよりは、多少排ガスの数字が悪くてもドイツ車に乗るでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
