【宅配】ゆうパック、閑散期も人手不足 当日再配達の受付時間短縮
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日本郵便の宅配便「ゆうパック」で、閑散期に当たる2月になっても人手不足が続いている。最大手のヤマト運輸の値上げで荷物が流入しており、年末の繁忙期対策で導入した当日再配達の受付時間の短縮を再開する動きが広がっている。日本郵便も3月に値上げを予定するが、人手不足が解消するかどうか不透明だ。
ゆうパックは日中に届け先が不在で荷物を渡せなかった場合、通常午後6時までに申し込みがあれば当日中に再配達してい…
2018/2/24 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27316590T20C18A2TJ2000/ 今ならお前らの職歴でも雇ってくれるぞ
脱ニートのチャンスだ、働いてこい 安い料金しか取っていないから人手確保困難でサービス低下、か >>2
もともと、郵便局年末年始バイトは前職不問 無職ニート大歓迎だろうがw
貴重な社会復帰プログラムの1プロセスとして有名 正社員? 契約社員? とかで、裁判してるが。
人手がたりんのなら、 日雇いバイトの給料増やして、底下げしたら?
っと、思う、ぞ。 ゆうパックって天下りいっぱいって配達員が言ってた。 ハンコやサインの要る配達物はまずメールで知らせて希望配達日時を返答する仕組みにしたらどうか なりふり構わず値上げするゆうパックには潰れてもらいたい。 郵便局楽だけどね年賀状ノルマあるし
仕事できない社員がバイトに売りつけようとしてたり無能しかいない 郵便局員が金券ショップにこぞって年賀状を山の様に売りに行く話はよく聞く。 宅配する前に、1日は郵便局で預かって「もう来てるから急ぐなら取りに来い」メールをおくったら駄目?
これだけで配達する荷物が減るはず ネットで受け取り場所や日時時間変更が簡単にできるヤマトが楽。 労働法も守らない運送なんて年金生活者の小遣い稼ぎにしかならないだろ。 >>11
社員がバイトに売りつけるってのは相当酷いな。うちじゃ聞いた事がない。 >日本郵便も3月に値上げを予定するが、人手不足が解消するかどうか不透明だ。
なんかどうにもおかしい文章に見えて・・・ >>12
私もそうだったけど、近所のママが配達してくるようになって
重たい水とか玄関前で、そのままでいいですよ〜とか
言ってしまったり、気を遣うことになって選べるなら避けるように
なったよ >>19
パワハラ専門の人は出入り業者とかいたらそちらにも売り付けるしな郵便局にかぎらず >>14
日付時間指定されてるなら駄目
配達時間の変更は発送主しか変えられない
ヤマトや佐川は出来るがゆうパックは無理 送り状の番号さえわかれば郵便局に電話したら対応するだろ
配達局につくまえに電話しないとだめだが 給料上がってないので値上げもサービス低下も許容できない >>1
オンラインシステム整うまでアナログ(電話やメール)でもいいから日時指定受ければいいだけだろ ゆうパックはほとんど
委託業者が配達
しかし、他社と違い利益が
出ないので給与出せない
大量に辞めての近々人手不足 正社員・非正規の待遇の差が明らかに!
「年賀はがき販売成績1位が非正規で2位の正社員に海外旅行贈呈」のツイートに
日本郵便への批判集まる
http://getnews.jp/archives/2008960 ヨドバシで注文するとき配送業者選べて
無指定 0円
ヤマト +350円
日本郵便 +350円
なんだがヤマト指定すると中1日 郵便は翌日なんだよなあ >>31
九州とか北海道?
ヤマトはトラック輸送
ゆうびんは飛行機使うからな 郵便事業なんてゆうパックが増えたくらいじゃ200億の赤字すら解消しないだろ 税理士 森田義男
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@morita_yoshio
22時間22時間前
その他
ホテル暮らしで世の中から逃げ回ってる佐川長官。文春によると、彼は国税が差し押
えた世田谷の土地を安く競落して自宅にしてるよ。驚いたね。違法であるなしにかか
わらず、こんなこと絶対にやっちゃいけない。どんな弁解をしようが国有財産横領に
しか見えないよ。彼はもろに財務省の顔に泥を塗ったね。 ゆうパックの配達員なんて9割バイトだろ?w
ポストに郵便局から配達員募集のハガキが毎月来るぞw 求人広告よく見かけるけど、バイト募集ばっかりじゃんw
正社員雇えよ 迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑迷惑
年賀状
成人式
バレンタイン
ホワイトデー
父の日
母の日
クリスマス
ハロウィン
恵方巻き
ボジョレーヌーボー
忘年会
新年会
暑中見舞
残暑見舞
お中元
お歳暮
かもめーる
ご祝儀
半返し
結婚式
葬式
誕生会
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止 ゆうパック配達員の募集に「リース代は初月無料」って書いてたんだけど、
もしかして次月からは車のリース代自分で払えってこと・・・? ゆうパックは値上げが遅れてるだけ
3月に値上げすれば、ヤマトとかに戻るよ >>1
ヤマトや佐川みたいに会員登録すれば
サイトで事前に配達日時変更出来る様に
システム変えれば良いんだよ
これだけで再配達激減する筈だぞ ゆうパックは下請けのヨボヨボの爺さんが来るな それも夜7時過ぎに
佐川やヤマトは兄ちゃんや姉ちゃんが
日中来るけど >>44
楽な仕事しかしないバイトよ、さっさと組み立てしろ 値上がり前を狙った駆け込み的な増量が11月頃からずっと続いてるからな
一年で最も楽な2月ではありえない繁忙っぷり 郵政民営化してからブラックの代表格になったなあ
配送業特有の薄利
年賀状なんかの自爆営業
正社員とそれ以外の格差の訴訟 自爆営業は一時的な利益確保にはなるんだろうけど、長期的に見たらデメリット大きすぎ
お子さんが郵便局に勤めてる親御さんが自爆営業分を捌こうと必死になってるの見たときは辛かった この前、たしか時給970円の臨時配送社員悪質勧誘がポストに入ってた
仕分けの人は更に100円くらい時給が安かったな ゆうパックの正社員っていくらくらい時給貰ってるんだろ?
社会保障とかボーナスとか込みで、配送臨時社員の5倍くらい貰ってるなら、5倍くらい
仕事してるのかね?てかゆうパックの正社員の仕事って何してるの? 自爆営業を止めりゃ人は集まってくるんじゃねの?www
ぶっちゃけ日給も低すぎるけどな。 ゆうパックの配送員 時給900円
トラックで中継所から配達店に横持ち 時給 950円
誰がやるんやボケ >>28
しかもその委託業者が不正するから手に負えないのが実情よ。 需要があるのに給与が上がらない
まさに資本主義の限界
共産主義より酷い 「人手不足なら賃金は上がる」というのが嘘であることが知れ渡ったんだから
そりゃ配達なんて応募してこないだろうよ 去年の12月だけと言ってたのに今年になってからも
ゆうパックの集荷受け付け時間が14時以降だと
翌日の集荷になってた。 再配達受付の電話で日時と時間聞かれたらこれからすぐにって言うとちゃんとすぐ持ってきてくれるよ
俺は優しいから30分以内って言っても10分で持ってきてくれたりする
時間通りに持ってきてくれない奴は舐められてるだけだと思うよ >>28
ほとんど委託業者なんだったら委託料は出せてるってこと?
利益って給料出した後の残りだし、結局給料は出せてるの出せてないの?
辞めるのは誰?社員? 委託業者がゆうパック1個130円とかで配達、集荷する人を募集してるな 郵便局は
時給は最初安いけど
無事故ならすぐに上がっていくよ >>67
100個で13000円、いいなと思ったけど100個って結構な数だよな… >>69
委託だと、車にかかるコストとか持ち出しだから
100個配達しても1万3千まるまる貰えないで 人手不足たって、大半が委託してるからだろ?
業者も人も集まらないってだけの話じゃん。
車持込でペイできる様な金すら出してないんだし。
昔は、人で不足なら賃金を上げて人を雇うって感じだが
今や、人手不足でも賃金を頑なに上げ様としないね。
この構図はどうにかならんんもんかな?って思う。 不在で玄関を閉めといたら、物置の自転車の荷台に荷物置いといてくれた。
ありがたかったのでその後もずっとそうしてもらってる。
ずっと同じ地区を回ってくれてる人なら安心できる。 まずは、てめえらのとこの社員教育を何とかするんだな
社会人として、最底辺だぞ
何だよ、短期バイトや派遣に対する態度は
あれじゃ逆に客減らしてるぞ
まだ、客商売のほうが、態度はしっかりしてるぞ
当たり前だよな、バイト終わったら客になる可能性あるんだからな
バイトを舐めんなよ! Amazonゆうパック、Amazonゆうメール、Amazonポスパケットには最優先配達という決まりがある >>8
希望日時言われるじゃん?行くじゃん?居ないんだなこれが
ってヤマトドライバーの友人が言ってた >>20
それは、間に文章が足りない。
値上げでの宅配物取り扱い量の減少は限定的と見られ。
これくらいはないとなぁ。 受け取り側に、配達希望日時ぐらいスマホやPCで変更出来るようにしろよ。
それだけでも1割、2割は再配達減るだろうよ。 いつも利用している離島の通販。
送料が4月から700円から1500円以上になるらしい。
で、その店は800円のヤマトに変更だってさ。 郵便事業だけじゃなく、郵便局窓口の金融関係も将来はあまり明るくないからな。
保険のノルマ、食品等物販の自爆、貯金のお願いセールス、投資信託販売・・・。
将来的には需要が減って行く物ばかり。最近では高齢者の見守りサービスとか、郵便局を
減らせないので、郵便局の存在価値を無理やり作り上げるノルマまで登場している。
結局、OBや自爆営業になり、段々と嫌になり辞めて行く人が増えている。 アマゾンのコンビニ受取でファミマ(ヤマト)とローソン(郵政)だとファミマのほうが断然早いんだよねローソンは1日遅れる 保険契約のノルマ課すんじゃないのか
賃金と内容が一致してない 以前から思っているんだが時間指定を有料じゃなくて
時間指定してくれる人を無料化するべきじゃないの?
無駄にならない時間帯を教えてくれてるし顧客データーになって
次の宅配の参考になるし 3K職給料高くないと誰も寄り付かない、低賃金すぎて誰も寄り付かないんですよ。 値上げしても非正規配達員の給料はそのままなんでしょ。そりゃ人手不足解消しないよ。 >>14
指定日指定時間の荷物だけでも置く場所に困ってるのに、一日寝かせておくスペースなんてないよ
それに、保管になったものと違って配達予定の荷物取りに来られると探す凄い手間かかる >>1
>>74
結論。みんな知ってる。人が来ないようにもしくは居つかないようにしている
「癌」がそれぞれ各局に何人かゆうパック配達員の中にいるんだよ。
故意に人手不足にしている「癌」がね。さいたまだけでもひい、ふう、みい・・・・ 郵政の配達員は日本語通じないからな。
コンビニでレジやってるムハマドさんの方が余程流暢 >>8
お前みたいに毎日家にこもってるならともかく、会社員は土日指定か平日夜指定しかしてこなくて、集中する時間帯がヤバいことになるだろ >>92
この嘘はなんの効果を狙ってるんだろう・・・ >>93
一度配達して不在伝票入れた挙句土日か平日夜指定されてるのが現状なんだから、
最初の一手間を減らそうってことじゃないの。
まぁ奴隷は引きこもりが憎いのはわかるけど。 >>96
>まぁ奴隷は引きこもりが憎いのはわかるけど
あぁ、スマン奴隷の方だったのか、自己紹介ありがとう みんながみんな時間指定なんてしたら、ルート配達が崩壊しちゃうよ
やるなら午後午前で大きく分けるとかしないと無理じゃないかな
まあ、このまま行けば、海外のように土日配達、時間指定は別途料金のオプションってことになるかもしれんね 郵政の配達員は日本語通じないからな。
コンビニでレジやってるムハマドさんの方が余程流暢 >>8
メールって電子メールの話?
クロネコヤマトがアプリとか使ってやってるよな
あれってどれくらい効果があるんだろ 配達員は下請けなんで、コンビニどころか
最低賃金も割ってますが誰かやってくれますか
改革の予定はありません 持久900円出しな
請け負いで1個150円とどちらがいいの? >>77
値上げした増収分が人員を増やす原資になるとは限らない
と解釈したけど 郵便屋の賃上げは無理やで
老害西室が海外企業トールで赤字4200億こしらえたやろ
この負債で持ち直した柱が大きく傾いたからな
>閑散期も人手不足
自爆営業の買い手が不足するのは辛いよねwww >>104
原資に充てる気があっても募集に応じる人や業者がいるとは限らんのよね
今でも委託の撤退はあちこちで起きてるし、人員が純減ってところは少なくないんじゃね
多少荷物が減ってもそれじゃ追いつかない可能性がある 海外事業に失敗して 低賃金、自爆営業で 社内で損失補填するんだろ。
どうして 人が集まると考えるんだ。 本は近くの本屋、家電は近くのヤマダに行って買えばいいんだよ >>98
まあいずれそうなるだろうね。
実際、今年の引っ越し時期になってきても業者が見つからなかったり料金がやたら高いという事例が発生してるし。
宅配業界もいずれパンクして、今のサービスのままでは維持できなくなるだろうね。
人手不足なんか早々解消なんてできないし。
だったら値上げするかサービスを落とすか。どちらかしかない。 普通の勤め人は平日昼間なんて居ないんだし、夜番作ればいいのに
配達料割増でもその方が嬉しい奴はいるだろうし、その分で給料割増
にすれば配達員側も希望者はいるだろう たぶんだが、設備投資がおろそかで、生産能力が低いんだと思う。
もっと、効率化出来るはず >>113 ヤマトが値上げしたから郵政に流れてる。値上げしたら夜間でも使わなくなるだけ。その方が労働時間も短くなるから、夜間しかいないヤツは切ればいいだけ。 待遇が悪いし、自爆営業だから郵便局のパートなんてやる人がいなくなったw 全て配達は15時までにすればいいんだよ。そうすりゃ17時には仕事が終わる。 >>100
メール会員の事か?
あれは物凄く便利だぞ
自分宛ての荷物がスキャンされ発送かかった時点でメールが来る
メールから受け取り日時、場所の変更が可能
担当の営業所での受け取りも可能なので俺はいつもそれで受け取ってる >>78
10年物ニートでも落ちるのは難しいのに
やるなお主 >>108
時給を地域の相場の1.2倍くらいにすれば人なんかいくらでもくるが
無能人事部は相場より安く集めることしか考えてないからな 当日再配達なんて制度自体を辞めれば良いんよ。
不在票を放り込んで、日付指定で再配送するか、局まで取りに来させれば良い。
日付指定再配送も一回までは無料で、日付指定しても更にいなかった場合は
再々配送料を取れば良いし
不在票の入った当日の再配送は有料化すればいい。
※局まで取りに来るならタダ
何でもタダで便利だと誤解し過ぎ。 >>126
それだと局の倉庫があふれちゃうよ
出し入れの管理も手間だし、荷物が局についた時点でいつ配達するか
決めないと非効率になるし、不急な品物なら郵便局に留め置いて倉庫代わりに
する奴も出てくる
再配有料にすると、料金受け取りでいらぬ手間とトラブルを抱える
ヤマトのアプリ見習え >>127
出し入れの管理って、郵便局は今でもバーコードでピコピコやってるよ?
特定記録番号追跡とかで、持ち出し中になってれば、配ってる最中とかわかる。
見習うもなにも、ベースは郵便局だよ。 多少賃金あがっても来ないだろ
「自爆営業」のイメージが悪すぎる 本当に人手不足なのか
ヤマトの問題からamazonがゆうパックで来るようになったけど明らかにヤマトのときより届くのが早い
西日本の辺境の町だが夜の11時とかに注文したのが次の日の昼過ぎに届く
日付変わって1時頃にアプリの通知で発送しましたって毎回大阪0:00引受になってんだよな
その後全然追跡情報が更新されなくて次がいきなり配達中になって
ヤマトみたいに中継が全く表示されないからその辺はもうちょっとちゃんとしてほしいが >78
職歴や人格に問題ありと判断されたんでしょ? >>133
ヤマトも8時には配達員に渡しているので営業所からのルート次第 >>23
今月まではそうだったけど、3月からは値上げと同時に改定されて、
受取人が変更できるようになるよ。 働かずに一日中雑誌読んでネットしてるジジイとババアを
勤務怠慢で懲戒解雇、給料返還させて現場の人間の待遇アップすればいいだけなのにな >>115
本来ならペリカンとの合併をしたときに小包は切り離す予定だったからな
荷物専用の物流拠点・配送拠点作るのに用地の取得も進めてたよ
それが全部なかったことになって、結局既存の郵便局で全部やることになった
今の物量を捌くことは想定してない施設ばかりだよ >>91
あーわかるわ
お局とかそんな感じのやついるわ
自分の地位が大事なんだろうな 詐欺効果で、郵便局という看板によって、身体検査されていると世間は思っているがそうでもない。
局内ならなあなあ隠蔽にできるが、外部漏れ気配があると、委託業者へ移籍入社。
余所の会社の事なので「前科等素行の問題は当社が関知できません」これで通る。
だから世間から危険人物が紛れ込んでいると言われても、否定できない。ベテランなんかそうだよ。
じゃあ何で人手不足?
不採用になるヤツで意外に多いのが、何か争議的な事が起きた場合に、対処精通している人。
まあ組合員を増やしたくないのさ。CMの松本みたいなヤツが応募したら不採用。 >>80
それは引き受けるヤマトが馬鹿だろ
離島を800円とか採算取れんよ >>122
あれはな、消費者には優しくても現場には優しくないシステムなんだよ
何せ時間指定を配達前に変更したら大量の荷物の中から指定の荷物を見つけ出す作業が増えるわけだからな
物量によってはとんでもないことになる >>138
いや、新しい配送拠点全国に作りまくってんじゃん
メガ物流局とか言う物流特化の配送拠点で業務集約してる 一方では面接落ちたって話もチラホラ聞くようになったけどな。
ゆうパックのアルバイトなんて昔はどんな奴でも採用してたのに、
今は落ちることも珍しくないみたいだな。
民営化して、落ちこぼれにも働き口を用意するっていう公益性が薄れたんだろう。 >>146
昔だって落ちたヤツくらいいるだろ。
今の人手不足で落ちるならそれなりの理由があるんだろう。
そいつを目の前でみてないからそんなこと言えるんだよ。 まあ、なんだかんだ言ったってだ
日本郵便は去年の同じ時期は営業利益を21億しか出せなかった、今年は売り上げが600億増えて利益も290億に増えて単純に営業利益が10倍になっている
金融窓口と国際物流も合わせりゃ営業利益700億だしな
そしてこれから増収を牽引する宅配の値上げ
まあ、ぶっちゃけよう儲かりますわ
投資失敗とか言われるトールもひとまず100億は黒字だせてて経営は回復基調 この前、再配達申し込み4時までのが4時半に来たわw
さすが天下の郵政局!!! >>78
俺の局ではニートでいいから発掘しろ!
って。頭数揃えばいいみたい。 宅配の会社が宅配ボックスをレンタルしろ
客の愚痴ばっか言ってねえで動けよ…な? >>151
元々大卒のやるような仕事じゃねえんだから
馬鹿でもニートでも外人でも勤まるような完璧なシステムを構築すべきだよなあ 当日再配送なんてやめて、翌日の定時ルート配送に乗せれば良いのよ。
客の都合に合わせる努力も、やり過ぎればコスト増にしかならない。
しかも客は増えた分のコストを負担するつもりもない。
過剰サービス競争で体力消耗するくらいなら、止めるか金とれ。 >>153
そういうシステムづくりが日本は最も苦手とするんだよね。
だから自称先進国レベルでどんどん後ずさりしている。 >>155
出来ないことは無いんだけど、
バブル無能組が楽して成果を上げようとして、
書類の手続きを増やして、失敗を転換するためにマニュアル厳格化したから、
出来なくなった。 ゆうびんの宅配は、高齢男性ばかりだな
セーフティネットなのかな 1月のアルバイト時給 2.7%高の1019円 外食や物流で上昇
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26931630V10C18A2000000/
リクルートジョブズ調査(三大都市圏):1019円
パーソルキャリア調査(全国):1046円
賃上げ企業56.5%=18年度過去最高−帝国データ調査
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018021600976&g=eco
>帝国データバンクが16日発表した2018年度の賃金動向に関する企業の意識調査によると、正社員の賃金改善を見込むと回答した企業は56.5%(前年度調査は51.2%)に上った。
>業績改善や人手不足を背景に、06年1月の調査開始以来最高となった。 はよしろー!はよせんか!やる気ないなら帰れ!間に合わんぞ朝まで残業する気か!
脳筋パワハラ糞リーダーがいっぱい居る限り人なんて来ないよ
運送業なんて何処も脳筋底辺馬鹿の集まりやし
それも元公務員という惨めなプライドの高い郵政なんて尚更 >>157
定年延長してた団塊世代が切られたから、非正規と若い正社員の賃金が上がって>>160が起こる
その証拠に通常なら上がるはずの年齢である中年の氷河期世代だけ、増えてないどころか下がってる >>153
郵便局が従業員に強く求めてるのは一般的な日本人に備わっているモラリティーだから
システムが出来上がっていたとしても外人は雇わないと思うよ >>161
ま、郵便配達は余程のアホでも無い限り定時プラス一時間で帰れるけどな アマゾンが、メルカリが、ヤフオクが-----
そこそこ大きな局の窓口だと、
カウンターの後ろに↑絡みの紙袋や段ボールが山積みになってる。
一個300円や400円でも、ポストに入らないサイズが激増してるからなあ…
社員に多少同情する。 コミュ力が上がる、すごいエネルギーが体から湧いてくる。
不安が常に軽減される
本質的な身体能力が上がる方法があると聞いたらどうしますか?
http://goodlg.seesaa.net/article/455861872.html もう小包業務からは撤退して
黒猫に補助金をだしてユニバーサルサービスを展開したほうがいいと思う
そのうち郵便業務も必要がなくなるんだろうけどさ 内部じゃ年功序列で使えない人がたっぷりいてしっかり給料貰ってだらだら遊びまくってるからだろ 年賀状、カモメール、あまった商品を買わせようとするし
買わないと契約更新しないかもとかのたまうくせに >>164
そんな余裕のあるところがあるのか
前2後4当たり前なのが普通かと
オフィス街とかは楽って聞くが 1回来て不在ならとりにこさせろよ
郵便局なんてどこにもあるだろ なんで日通のペリカン便と合併したのに
人手不足なんだよ ネットの台頭で手紙のやり取りが激減し、宅急便の出現で荷物の
輸送もかなり減ってるくせに、今更人手不足とか上の人間
どんだけ無能の給料ドロボーなのよ?
末端の人間にもっと正当な給料払ってやれよ。 >>176
給料というか
購入強要、拒否すれば忖度要請するパワハラの実態が >>176
中身を知らん人間の言ほどあてにならんもんは無いな
手紙が減ってるから人も減らしてコスト抑えてた矢先に荷物急増したから人手が足らんのだよ
民営化した十年前のまま人を抱え込んでいたら収入減のなかコストだけそのままになって大赤字になるんだから、その時の経営判断が悪かった訳ではない
どっちかと言うと郵便の混乱はまともな経営して来なかったどこぞのバカネコ運輸のせいよ 今は正社員採用が増えてんだから、非正規では若手は来ないよ、郵政さん。 転勤の多いゼネコン勤務だと当たり前だが
やりとりに郵便局は絶対使ってはならない
転勤者が多い社員の大半は長期出張の為
住民票は動かしていない。
プロジェクトが変わるたびに地方都市を移動しているので
住民票変更とか手続きとかしてる暇はない
その為運転免許証は入社時のままの社員が多いが
これが郵送物の郵便局での不在受け取りで
送り先の住所と免許証とで異なるため拒否られる事案が多発し
ついにゼネコンの全国会議で郵便局は使うなと
全部署に正式お達しが出たのが数年前
今となっては郵便局=使えないクソ運送会社扱い
他所の大手ゼネコンでも同様。 ここまでほぼ知ったかが適当なレスしてるから職員の俺が教えてやるよ
今の時代郵便配達とゆうパックで要員を完全に切り分けている局(通称ツーネット局)はほとんどない
郵便配達で複数の配達エリアに精通した人間が混合業務としてゆうパックの日勤・夜勤勤務を行う
対面配達を伴う業務(書留や速達、ゆうパックなど)は原則正社員が対応するのが規則
ただし人手が不足している局に限り非正規契約社員(通称ゆうメイト)を雇用しゆうパックか郵便配達などを選んでやってもらっている
あと他にも規模が大きい局では2〜3くらい受託業者が出入りしてたりする(大体佐川やヤマトの流れ者)
定期的に転勤になる本務職員とは異なり十年選手が大勢いるので事実上彼らが現場の精通者である
ただ自身の勝手な判断でいい加減な業務を行ってクレームを量産するので殆どの管理職から嫌われている >>182
これも知ったか
役所の住民票と郵便局が独自に保有する住民情報システムは完全に別物
住民票を移したら郵便局に情報が流れて反映されるつーのはない
郵便局の転居届は紙切れ一枚に新住所と旧住所を記載するだけ、ネット手続きでも10分も掛からない
旧住所に居住があったことを確認できれば届け出日より1年間無償で郵便物を新住所に転送する
そうすりゃ別に窓口で受け取る必要性などない
で、信書の内容を伴うものを信書便以外で送達するのは法律違反(郵便法4・76条:三年以下の懲役又は三百万円以下の罰金)
他社がやってる1通2000円くらいする特定信書便でも個人情報確認されるから最初からこの話は成立しない
お前のレスそのまま総務省に通報したわ >>183
そんな局はほとんどないだろ
まず書留だって時給制・月給制問わず非正規がやってるんだし
パックまで手が回らないからって集配交付されたのもパック部へ戻すとか当たり前だぞ
当然、パック部で配達するのは受託者か時給制の非正規 >>185
現場の3〜4割くらいは非正規、多いところだと8割非正規もあるね
さすがにそれが異常だということで新卒採用を増やしてきている
そこまで長い目で見れないからゆうメイト募集のビラを幾度もばらまいてるけどな >>185
そりゃ色々有るだろ、人員配置は臨機応変さが重要だからな
別に何をどうしたら悪いって話ではないわけだし 給料があそこまで安く伝票の字があそこまで小さくては暇な中高年を集めるのは無理
若者は引く手数多だからそもそも郵便局なんて検討すらしないわ 民営化してはがきも荷物も値上げして、給料だけ安いっておかしいだろww >>189
この種のバイト・パートって往々にして立地が非常に悪く自家用車がないと通勤が不便な場所にあったり
不便な上に駐車場不足で自家用車通勤が駄目な事が多く
逆に都市部で通勤がしやすいと少々給料安くても何とか人が集まるんだけど
郵便局だけは立地に関係無く人が集まらないんだよね ま、逆に正社員待遇だと呼ばなくても応募者多数っぽいけどな
今年も数千人単位で新入社員雇用すんだろ
ちなみに何かの記事で見たが学生が金融・保険業界で最も就職したい会社は「日本郵政」だったな
持ち株の親会社様は超大人気で羨ましい限り、就職倍率も超高倍率だろうけど学生諸君は頑張ってな >>191
郵政総合職なんかほとんど採用しないよ、超が付くようなエリートしか無理
日本郵便総合職の方が門戸が広いし順調に出世すれば幹事局長になれる >>192
分かっているから「頑張ってな」なんだよ 穏やかに潰れて欲しい企業ではある
存在が悪影響なんてとこも珍しい >>194
ふむ
郵便が潰れてるとしたら郵政が潰れてるわけで、それはつまりゆうちょが潰れてるわけだから
ゆうちょの総預金額177兆円の一部か半分かそれとも全てかが霧散する事態が発生してる
国はペイオフ発動で預金者に対してそれらを補償しなくてはならないから、仮にゆうちょが破産申請し
預金の半分でもすり減らしていようものなら日本の年間国家予算並の金を何処からか調達してきて補償に充てる必要に迫られると思うが
そうなったらこの国はどうなるかな、リーマンショックどころじゃない日本発の金融ショックが起こるのは確実だろうね
総資産300兆円弱で純資産15兆円の大企業日本郵政、穏やかに死ぬにも規模がでかくなりすぎたな もっと値上げして、またヤマトに再誘導する
そしてヤマトがさらに100円値上げして、ゆうぱっくに押し付ける。
まさに逆チキンレース。 もともとサービスレベルの低いゆうパックがさらにサービス悪化とか そもそも当日に再配達なんて過剰サービスだよ。
しなくていいよ、そんなこと >>191
駅前と言うか街中の大型郵便局を廃止して
郊外に大型郵便局を建てる
これをするだけであぶく銭が入るからな
志望したくなるよ そもそも自分の好きな時間に大至急受け取りたいって言うなら営業所や局止めにしとけよ
勝手に注文しておきながら配達日に不在とか何様のつもりだ >202
発送側が配達日を決めているケースもあるから
受け取り側に非を求めてもしょうがないこともある
やはり、再配達は翌日以降で第一希望、第二希望と
選択肢を持たせるほうが現実的
あと20時〜21時は廃止すべき 消費者に迎合すれば儲かるならいくらでも迎合するがヤマトの惨状見りゃ消費者に迎合した所で仕事する方が苦労するだけって良く分かるからな
生産性の向上は利用者の利便性とは基本的に相反するってこっちゃ >>200
それで遅延起こしてるんだから世話ないわな
発着の時間ロス気にするやつ誰もいないのかって思う >>207
今は”結束”なんか昔ほどうるさく言われない
交通事故や郵便事故を防げるのなら堂々と遅らせても問題ないと本社の常務取締役から指示が出てる 配送配達業は仕組みの再考をAIにさせないと駄目だよ 預金量世界一の銀行と保険料収入世界一の生保と信書郵便の独占体が一体化しているのに巧くいかないって凄いよなw まるで日本国そのものじゃないかw >>2
オジサンが働けば?
南関東で時給900円、社員と同じ事やって、休みは少なく年収は半分です。 >>204
今はヤマトは余裕が無いからな、高いし、使いたくない。 >>190
郵便の非正規は正社員と比べて待遇が悪過ぎるもん。 >>213
表面上の待遇は悪いが、実質的にはそう言い切れない部分もある罠。
ネコと比べて、仕事が出来なく奴に甘い傾向にある(ただし、勤怠には五月蝿い。無断欠勤や遅刻は契約満了時に切られる)
年休は完全消化で不払い残業も無く、公務員ですら既に無くなった休息時分(休憩出来る時間なのに有給扱い)も未だにあるぞ。
欠点は営業ノルマと組合が大きな顔をして生き残っていることかな。ここの場合、非正規の待遇が悪いというより、高齢正社員の待遇が異常に良過ぎるだけだと思う。 >>214
休息15分(有給)、休憩45分だけどみんな飯食べ終わったらすぐ道組作業してるから実質取れてないよ >>210
それら使って好き勝手出来ないように一企業に規制も山ほど付いてるからな もと国営、公社系は民営化しながら、民業圧迫を理由に、エグいほど規制されてるからな。 >>208
いや局周辺の道路に渋滞起こして警察に怒られてるじゃない?
でかい局作るなら発着口は増やさないといけないし、積み下ろしする人員も豊富に確保しないと >>218
メガ物流局の話をしてるの?
あれなら地方の高速道路インター降りたあたりに建設されてるから渋滞起きないよ
同時に何十台ものトラックが発着できる規模と設備がある
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20150421/280207/ph01.jpg
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/02/10/20180210oog00m010010000p/9.jpg
今までは各地の郵便局でやってた区分をここで一括処理して各地の集配局まで輸送
ゆくゆくは管轄下の集配局もかなり整理して集約するんだろうけど >>208
それで誤送達や遅延がすごく増えてきてるのにメガ物流局はなんとも思わないのか >>220
内務の経験すらない奴大量に寄せ集めてるからな
毎日のように誤送達ラベル貼った荷物が届いてるわ >>221
そりゃ数が増えてるんだから確率的に誤送も増えるだろ、通常郵便だって機械区分で誤送発生すんだから
あとメガ物流局じゃ荷物の仕分けもほとんどベルトコンベアと機械だろ >>215
だから日本人ってバカにされるんだよな。
中国人なんて12時になった瞬間パタっと作業やめて即どっか逝っちゃうw
カタコト日本語で時計さして 12時!!12時!!ってアピールして消える。
キッチリ休憩時間終わるまで作業しない。
これ当たり前なのに日本人は自ら奴隷志願して休憩を取らない。
なのにブツブツ文句を言う。変なヤツラだ。
休憩時間を取ったら終わらないとかそんなのはヒラがどうこうすることじゃなく
管理職が考えて何とかすることだもんね。休憩取れないなら金くれないと。
(労働時間によっては違法だけどw) 郵便(笑)の話ではないけど
勤務時間中にトイレに行ったりで業務を離れることもあるからと
善意で清算してやろうと思って任意に10分くらい前に職場に入って
時間からの仕事がスムーズにできるように準備してると
つけあがって
本来業務を強要したり
別業務をまわしてくるクズ上司もいるんだよな 最近やたら大幅な遅れやブチ切れものの
破損が頻発すると思ったら、メガ局のせいか
効率やAI化とか見据えてるんだろうけど でもメガ物流局が無かったらそもそも今の物量を仕分けの段階で捌けてなかったけどな メガ局でそういうことが起こらないように道具の開発も含めた設備投資や手順の改善待遇引き上げによる人間の確保をやらんと生産性は上がらない
経営者がそれだけの意欲と覚悟を持っているかという問題があるんだけどそこをやらないとブラック化が進むだけ 自動運転の実験も始まったし、物流施設の最終目標は完全自動化だからな
ケージを運ぶロボット台車に荷物の仕分けや移動をするロボットアーム、拠点間輸送は自動運転、未来に思いを馳せればきりは無い
設備投資する事なんていくらでも有るし物流のコストカットに終わりはない
願わくばコストカットで生まれた利益の一部でも現場の増員に当てて欲しいが ふと思ったんですけど、着払いゆうパックで住所間違えて書いてしまって戻ってきたら、
一度送料は支払うことになるんですかね? >>229
間違えて送った先の郵便局に着いた後で戻ってきたならな >>229
往復の手間をかけさせたのに
片道の総量で済ませてもらえるなんて善意だよな
ミスしたのはあんたであって相手には何の落ち度もないのに そもそも郵便局自体は大昔から自動化されてるけどな、区分機や押印機は大昔からあるし
まあ精度は8〜9割程度だから読み取れない分と機械の補助、最後に届けるのは人間の仕事
ドラえもんの20〜30年前の教育動画したら多少は理解が深まるだろう
もっとも今じゃこんなの見かけねえってやつもたくさん登場してるけどな
https://www.youtube.com/watch?v=2N9rzItEhuk
https://www.youtube.com/watch?v=WedDEVTgfro
10年前までは官営で郵便は独占だったから機械化が進んでいたが
一方の荷物はシェア1〜2割しかなかったから全国的に設備投資が遅れてた
機械入れるよりゆうメイト数人いれたら十分まかなえる量だったからな
近年受入量が何十%と急増しているせいで人間では捌ききれずパンクしてるのが実情 ゆうパックの配達は基本、委託業者に丸投げが日本郵便流
ただし、業者の嫌がるカネ絡みの着払いや代引きは社員がやる。
業者に一番甘いのが郵便局、佐川やヤマトではあり得ない。
ただし、3ヶ月も4ヶ月も連続で休み取らせず扱き使うため
辞められると管理職や郵便通配タ担当者が郵便配達終わって
残業で夜に配達に駆り出されるという無様な有様。 >>235
佐川やヤマト首になった哀れな業者をうちで引き取ってやってたのに
おまけに好きなだけ荷物を引き受けてるのは受託業者側じゃん
こっちの責任にされてもなあw >>235
もっと酷くなると集配部長、郵便部長、計画、総務まで駆り出されるぞ
朝から丸一日な >>235
丸投げは昔の話
今はゆうパック総数の何%は委託から郵便配達員に配達させるよう指示が出されてる
当然8時間勤務では終わらず残業の山
ゆうパック配達に係る経費を普通郵便に被せてゆうパックの見かけ上の利益を作らせてる現状 15時に配達済みになってるのに来てる様子なしモノもない >>238
利益が出てるならどこをどう数字弄くってようと構わんよ
局員には何がなんでもゆうパックは収益化しないと強弁する奴居るけどな
今さら郵便だけに戻ったらそれこそ先が無い、まあすでに投資している以上後戻りは不可能だけど 売り手市場の今、あえて宅配を始めてみようと
思うこと自体、ほとんどあり得ないだろう
長時間労働、クレーマー対応、不在だらけの虚しさ
重量物、高い交通事故のリスク・・・
罰ゲームが好きならどうぞとしか なんであいつら昼くるの?
はたらいてたら夜しかいないのわかるだろ 郵便局の時給は低すぎるからだろ。
今時1200円以下で首都圏で人が集まると思うなよ。 >>243
おまえが働いてるかどうかなんて誰が知るか >243
専業主婦は夜しか在宅しないのか?
夜勤の工員は昼間は不在か?
試験期間中の学生は 同上
月曜・水曜定休日のサービス業の人は 同上
玄関に「平日昼間は不在なので夜間配達希望」と張り紙したら? 夜行っても夕食作ってて気付かなかったり風呂入ってて出られないとかで受け取り率はかなり低い
それに夜間は道路渋滞するし再配達重なるからキャパ的に無理 こう言っちゃなんだが、配達なんて要は人夫やで。
◯◯工とかドカタと人種は一緒。 サービスレベルはヤマトに劣るのだから
ヤマトよりは安くないと使い理由もない。
例外はヤマトがやってないサービスだけ。
ヤフオクやメルカリでは専用便が用意されているが
料金が同じならヤマト選ぶに決まってる。
メルカリのメール便ならゆうパケットのほうがネコポスより安くてサイズも大きいから
速度で劣る点よりコスト重視で
ゆうパケット選ぶ出品者が多くなる。
ネコピットとゆうぷりタッチは圧倒的にネコの勝ち。
てか、ゆうぷりタッチ詰まり過ぎ。
安っぽい端末だし、
タブレット+レーザープリンタのネコピットに対して
かなりの格差を感じる。 宅急便がゆうパックに勝ってるのはネットで時間変更できると言う点だけ
値段・速度・時間指定、ほとんどの点でゆうパックの方が宅急便より上だ
ヤマト神話とかすでに過去のもの >>251
クロネコメール便とかクロネコDM便とか存在価値ないからな
ただでさえ発送4日くらいかかるのに配達も得体の知れないババアがやってるんだもん
荷物だけ専業でやってりゃいいのに下手に多角化してあれのせいで利益率下げてるらしい 郵貯もかんぽも別会社
代理店で日本郵便が扱ってるだけだから、日本郵便が潰れたら郵貯も道連れってのは初歩的な間違い 時間指の時間帯と指定配達時間を延長してしまえばよくないか?
22時から23時迄とか?
再配達は有料にして? >>1
雇用増やすのも事業者の責務だけど。
強制的に郵便料金で薄く広く集めるんだから
民間ぶらないでもっと公的な姿勢がいるでしょ。
総務省が指導する側なのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています