【自動車】トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
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トヨタ自動車は新たな試験場を愛知県に設ける。11種類のテストコースに研究開発棟も備え、総投資額は3000億円規模となる見込み。トヨタはハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）など電動車では全方位の開発を進めており、30年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。各国の環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発効率化のための大型投資に踏み切る。
新試験場は愛知県の豊田市と岡崎市の境の山間部にあり、東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に設ける。愛知県が造成する土地の引き渡しを受けて建設する。19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
トヨタの寺師茂樹副社長は19日、愛知県豊田市で開かれた拠点用地の引き渡し式で「将来のクルマ社会に向けた研究開発の加速にこの地が貢献してくるものと確信している」と話した。
世界の特殊な道路を再現した11種類のテストコースを整備する計画。19年にも稼働するコースはドイツの有名なサーキット「ニュルブルクリンク」なども参考にして山岳路を模した。全長5.3キロメートルのコースは高低差が約75メートルで、多数のカーブが設けられている。過酷な環境下で操縦安定性やブレーキ性能などをテストするためだ。
このほか研究開発棟なども建設し、豊田市にある本社などから技術者などが移転する。本格稼働当初は3200〜3300人が新施設で働き、将来は3850人に増やす。
トヨタは国内では豊田市の本社地区のほか、静岡県裾野市や北海道士別市にテストコースを持つ。北海道を寒冷地などの特殊条件でのテストに使う一方、他のコースは「それぞれ時間軸をわけて役割分担させていく」（寺師副社長）方向だ。具体的には静岡県では次世代技術、新拠点や本社では投入時期が近い車両のテストを行う。
新拠点は日本や欧米などの先進国だけでなく、中国やインドなどの新興国でも多様化する規制や消費者ニーズへの対応もある。エンジン車のほか、ＨＶ、ＥＶ、燃料電池車（ＦＣＶ）など全方位のエコカー開発が増える一方で、現在の開発拠点は手狭になっていた。
トヨタの18年３月期の研究開発費と設備投資の合計額は２兆3400億円と、５年前から４割増える見込み。先行投資が増えるなか、最近ではＥＶでマツダやデンソーと技術開発の新会社を設立するなど外部資源を活用し効率的に投資する姿勢も鮮明になっている。
トヨタが国内にテストコースを設けるのは、1984年に稼働した北海道士別市の拠点以来となる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000/ そういう触れ込みだったのだが
１年も経つと ただの役員駐車場になっている スバルの使わせてもらえば良かったんじゃ……
北海道に作ってたよな確か子分の物は親分のものやろ 通勤大変そう。
車通勤必須で冬はチェーンやね。
夜帰宅時は猿や狸をはねないように気をつけるってか。 この企業って大バカ企業じゃないか？
水素は投資詐欺でしたと言えばいいのにw 本社でも糞田舎だったのに今度の場所はそれを越える田舎だからな
電車通勤は不可能だぞ >>2
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)実用的な電池は造れないって事なんだな、永遠に 批判しかできない雑魚って人生終わってるね
底辺らしい未来が待ってるわ 暴走新型LSの悲劇を繰り返さないように衝突防止の試験場にしろよ 先進国において車はいずれ売れなくなる環境とは関係なく >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶは40kWh程度の電池容量
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)夜間に満タンにして、昼間近所のスーパーに出かけても
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)気温が0度付近でみぞれ模様だと暖房に数kW、冷房に0.5kW程度必要
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)低温下では8割程度の電池容量、1年から2年経過していれば半分容量まで劣化
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時の電池容量は 40×0.8×0.5＝16kWh （満タンでも）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この時点で近所を走っただけで満タンから急激に消耗、順調に帰るにも電池切れが心配
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)大雪どころか、普通の混雑に巻き込まれれば電池切れで、ＥＶを乗り捨て
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これがＥＶの実態で、ＥＶの実力、ＥＶは詐欺なので買ったら後悔しかないぞ！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ちなみに、カセットコンロの熱量が 3kWくらいだ トヨタはEVに関しては 世界の技術水準から 周回遅れなんだから
コレくらいはしょうがないよね
でも、追いつけるのかな >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)雑魚って、夢と現実の区別が付かない程の低学歴ってか、学歴も無い馬鹿なんだよな 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)PHVがEVの上位に有る事も理解できない馬鹿が
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんでこんなスレで意味不明な発言してんだろうな？ 日本に投資してね〜
トヨタのおかげで出生率が高いよね ロスアラモス化か?
なら住居等のコミニティ全てを作らないとダメだそ >>21
トヨタのおかげではない、三河は日本の別格
所詮、トヨタも三河の威光のおかげでちやほやされているに過ぎない
日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国碧海郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平 京の公家社会からあぶれて、父の受領国である三河に土着し、領主化武士化した一族から鎌倉将軍家と足利将軍家が輩出され
同じく三河から、徳川将軍家を排出した
この威光にトヨタはすがりついているわけだな
三河の藤姓熱田大宮司家（藤原南家貞嗣流）
系図
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司家、額田冠者（三河国額田郡））→女→源頼朝（初代鎌倉将軍）
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司家、額田冠者（三河国額田郡））→女→足利義兼（初代源姓足利氏）
■藤姓熱田大宮司家(本貫地：三河国額田郡乙見、三河県岡崎市)
・頼朝の母方の曾祖父藤原季兼（三河四郎大夫）は、三河国司を多数輩出した一族（祖父の兄、父、弟）に生まれる
・季兼は、伊勢神宮領荘園の荘官として都を下り三河国加茂郡（三河県豊田市）に土着する
・季兼は、三河国加茂郡（三河県豊田市）の未開拓の土地を開発し、高橋荘・高橋新荘（後世 八条院領大覚寺統）を立券する
・季兼は、三河国額田郡（三河県岡崎市）に移り住み、青木川菅生川流域（菅生郷）を開発、荘園化せず自らの本拠とする(後に、権益は血縁である足利氏に)
・季兼は、三河国設楽郡稲木（三河県新城市）の稲木長者を滅ぼし、東三河を支配下におく
・季兼室の松御前（尾張員職の娘）は、晩年新城市稲木で過し没した（城ヶ峰の山頂（三河県新城市）に墓あり）
・季兼は、藤原資良（父の従兄弟）が尾張守になり、息子(藤原季範、額田冠者)と共に三河に住みながら尾張目代を務める
・季兼の息子である藤原季範（額田冠者）は、藤原南家として初めて熱田大宮司となる（大宮司職の簒奪） ←乗っ取られる（笑）
・藤原季範（額田冠者）の娘(由良御前)は源義朝の正室となり、源頼朝（初代鎌倉将軍
鎌倉将軍）を生む
・藤原季範（額田冠者）の娘(養女（実父は藤原範忠））は源義康の正室となり、足利義兼（初代源姓足利氏）を生む どちらにせよ2030年以降にしかEV出せないゴミ企業の車なんか買いたくないね トヨタ儲「トヨタ様はEVなんて興味ねーし…（震え声）」 なんか、トヨタって、投資規模の割に結果がねぇ・・・。
なんか、チグハグなのよね〜 > 19年にも稼働するコースはドイツの有名なサーキット「ニュルブルクリンク」なども参考にして山岳路を模した。全長5.3キロメートルのコースは高低差が約75メートルで、多数のカーブが設けられている。
ホンダの鷹栖プルービンググラウンドのマネじゃん テスラさん頑張って！
ゴミ企業トヨタなんか追いつかないくらい引き離せ！
1流を見せつけてやれ
こんな投資詐欺ゴミ企業トヨタなんか相手にもならない >>31
構想は40年前。バブル崩壊で無期延期。
まともなテストコースが日本に無い日産とは格が違う。 富士Ｆ１の恨みはわすれへんで
せっかくのＦ１ブームが１回でしぼんだ 5000億円の設備投資と研究開発費を費やしてできたのがEVリーフ。
欠陥商品だとばれてちっとも売れない。
日産が体力を消耗して青色吐息なところでトヨタの低価格EVがとどめを刺す。 ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーがかわいそうじゃないか
水素カーだれかかってあげて！
投資詐欺の犠牲になってwwww 水素カーで投資詐欺はたらいてさ、
どうせ2030年以降にトヨタらEV発売だろwww
誰がそんな出遅れゴミ企業の車買うかな？www 水素カーで投資詐欺はたらいてさ、
どうせ2030年以降にトヨタらEV発売だろwww
誰がそんな出遅れゴミ企業の車買うかな？www >>40
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。 >>42
日産のご主人様のルノーもFCVをやってるのに。
利益を献上してご苦労なっこて。 なら早く水素を普及してみろやゴミクズ野郎！
嘘つきは投資詐欺の始まりなんだぜゴミクズさん
水素を普及させてから言えやゴミムシが！！！ トヨタの投資詐欺水素を俺は応援してるぜ。
水素万歳！水素万歳！水素万歳！ >>45
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
原子力で水素を作るから少し待てや 石炭から水素を作る
石油から水素を作る
原子力から水素を作る←イマココ >>47
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
来年FCVミライのモデルチェンジ。また革新的変化。
ゴミEVリーフとえらい差だなｗ 水素の投資詐欺がますます迫ってきたねw
いいねいいね水素
トヨタの悪あがき見てるの楽しすぎて笑える
どうせバカだから何するか全部分かってるけどなwww >>48
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
来年FCVミライのモデルチェンジ。また革新的変化。
ゴミEVリーフとえらい差だなｗ >>50
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
来年FCVミライのモデルチェンジ。また革新的変化。
ゴミEVリーフとえらい差だなｗ >>50
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
来年FCVミライのモデルチェンジ。また革新的変化。
ゴミEVリーフとえらい差だなｗ
東京オリンピックにFCVバス 未来的でいいね。
未来が無い日産。 投資詐欺水素カーが売れ無さすぎて
Mira iが悲しんでるよ
早く水素を普及させてあげてw >>54
中国様はFCVが欲しいってよ。
ゴミEVリーフはいらないって。
トヨタを中国に呼ぶために日産をいい顔をしていただけだって。
来年FCVミライのモデルチェンジ。また革新的変化。
ゴミEVリーフとえらい差だなｗ
東京オリンピックにFCVバス 未来的でいいね。
未来が無い日産。 そうだな、水素信者1人が100台Miraイを購入すれば
投資詐欺の枠を超えられるかも知れないなw スバルをTMEJと統合しないかなぁ。
東日本なのに裾野とか意味不明。 水素信者はゴミ企業トヨタの投資詐欺水素を応援すべきだ！
つまりゴミ企業トヨタを妨害し水素だけにするのだw >>56
とEV信者が申しております。
欠陥商品なのにね。
悲しいね。プリウスの方がよっぽどいいよね。 水素に栄光あれ！！！！ばいいね笑
どうせ投資詐欺で終わるけど >>60
とごみニートが言ってます。
いいなあ。引きこもりは。ストレスなくて。 しかし必要性を感じない技術って盛り上がらないな
ノートＰＣの小型軽量化などは世の中のニーズが高かったせいか
むかし随分盛り上がったのにＥＶはぜんぜん、身近で話題にもならない そりゃゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーがあるからな 水素を普及出来ないトヨタwww
嘘つきは投資詐欺の始まりですぜwww 風呂敷広げるのはいいんだがちゃんと売れるもの作れるんだろうな
水素みたいなことやってたらいつまでたっても売れへんで こういうスレになるとすぐに頭の弱い ヴァカ が叩き始めるよな
在日工作員ウザイ バッテリーの性能が飛躍的に向上しない限り、
THS搭載のハイブリッド車が一番効率的だと思うがな >>70
日本はバブルに近いはずなのに地方はダメだなぁ。 平成25年度経済成長日本1位は三河県
三河県の一人あたりの総生産は日本2位
【平成２５年度県民経済計算】
都道府県別県内総生産（名目 単位:円）
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 東京都 93兆1280億＋1.0% 18.3%
*2位 大阪府 37兆3150億＋1.2% *7.3%
*3位 神奈川 30兆2190億＋1.1% *5.9%
*4位 尾張パゴヤ共和国（笑） 22兆2078億＋0.7% ←下は茨城だけ（笑）
*5位 埼玉県 20兆6780億＋2.0% *4.1%
*6位 千葉県 19兆8110億＋4.0% *3.9%
*7位 兵庫県 19兆2330億＋2.6% *3.8%
*8位 北海道 18兆2690億＋1.5% *3.6%
*9位 福岡県 18兆1900億＋1.8% *3.6%
10位 静岡県 15兆8760億＋2.4% *3.1%
12位 三河県 13兆2683億＋4.4%
13位 茨城県 11兆5110億▲0.1% *2.3 自動車規制に騒音も導入してくれ
ポルシェとかうるさくてかなわん 関東〜関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg
富裕層が住む街 首都圏編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on.html?m=1
富裕層が住む街 関西編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_6.html
富裕層が住む街 中京編 http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1
市町村別平均年収ランキング（注意、東京都港区が抜けている）
01横浜市青葉区＿＿：741.1万円21東京都渋谷区＿＿：617.6万円
02東京都千代田区＿：716.1万円22三河県豊田市＿＿：616.9万円
03横浜市都筑区＿＿：705.3万円23さいたま市緑区＿：612.6万円
04東京都中央区＿＿：670.6万円24千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
05三河県みよし市＿：670.5万円25川崎市宮前区＿＿：610.8万円
06さいたま市浦和区：667.1万円26三河県幸田町＿＿：610.0万円
07三河県田原市＿＿：659.5万円27神奈川県逗子市＿：609.1万円
08三重県東員町＿＿：658.3万円28三河県刈谷市＿＿：607.1万円
09千葉県白井市＿＿：653,1万円29横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
10千葉県浦安市＿＿：646.4万円30三河県安城市＿＿：604.5万円
11大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12千葉県印西市＿＿：641.0万円
13川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15東京都目黒区＿＿：633.2万円
16三河県吉良町＿＿：631.6万円
17東京都文京区＿＿：630.3万円
18兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20神奈川県鎌倉市＿：622.6万円 自動運転対策で街一個作ったりはしないのか。
エキストラの歩行者集めたりしないのか。 山奥で3000人以上も働かされるのかｗ
登山やスキー好きな社員を送り込んでやれ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)メルヘン首相から依頼された中国の工作員が暴れ回っているな あっちは旧正月だというのにご苦労なことで・・・ｗ
ＥＶ推し奴＝中国工作員ｗ
（なんせＥＶ推し１レス３０円くれるとか聞いたぞｗ ネトサポの安倍応援１レス４円と比べ物にならない）
あ、もしかして韓国のバッテリ関係者の連中？ｗ こりゃ失礼ｗ
でも中国では韓国ＥＶ買っても補助金１円も出ないじゃんｗ
韓国ＥＶは中国市場から追放されつつあるのだがｗ ていうか、中国ＥＶ市場マンセーしてるけど、
共産党はＥＶ補助金を昨年度の３割強減らす予定なんだがｗ
新聞に出てるけど、工作員は新聞読んでるの？ｗ >>83
石川さんは調べに対し「知人を乗せようと停車していたが、車が急発進した」と話しているという。 >>84
お前ちゃんと新聞読んでる？
トヨタがなぜ急いでるかもわからないんだ トヨタの言う電動車って大半はHVだからｗ
全固体電池が量産化されたらPHVくらいは増えるかもね ばかが多過ぎで笑った
EVネガキャンすればするほどトヨタがピンチになるのも知らないんだな
NEV規制ってのはノルマで一定数捌かなきゃいけない
つまりトヨタは数売らないと多額の罰金を払わなきゃいけない
でも中国はEVの補助金を止めた
つまり罰金を払うか赤字覚悟でだすか
開発しないと巨額の損失がでる
これわかってない馬鹿多過ぎ >>87
全固体ができたらかなりのシェアをEVが占めるだろう。 >>89
バラードが撤退した時点でみんな分かってたことだけどねｗ >>87
VWやベンツのいうEV・電動車には48Vマイルドハイブリッドも含むから。でEVEV主張しながらディーゼル車拡販を目論むというしたたかさ テスラよ
これが世界レベルのものずくりよ
まともに量産も出来ていないようだし今頃震えているかな？ >>4
上川北部には各社の寒冷地試験場あるもんな
士別ートヨタ、ブリジストン
剣淵ーマツダ
鷹栖ーホンダ
下川ースズキ
美深ースバル
名寄ー住友ゴム ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーにエイコウあれ？
俺はテスラEVで一足先に未来を堪能w >>96
テスラはトヨタの掌の上で踊ってるだけ。
トヨタが水素だけやってるとでも？
水素だってトヨタにとって見たら、
数多ある可能性のうちの一つに過ぎないわけだ。
それに、トヨタならテスラ程度のモデルは
未完成品の烙印を押されるレベルだ。
それもこれだけ先行してるように見えて
量産体制がまるで出来ていない。
今まさに、趣味人に犠牲を押し付けて買って
もらっている状況なのがテスラなのだ。トヨタが
そんな無責任なことはできないに決まっている。 >>99
わかってないのは君な
全方位研究はどこもやってるが
商品化ってのは話が別
燃料電池を研究してるのならいいがMIRAIを出してしまった以上
開発費用を回収しなければならない
銭ゲバのトヨタなら尚更ね
それが上手く行っていないってのは失敗ってこと
まあ内燃機関の利益があるから損失的には痛くないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
